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Arriva in Italia la Volkswagen Cross up!

26 settembre 2013

Prima variante di carrozzeria per la VW up! che vuole fare la “campagnola”. In vendita da metà ottobre a circa 14.900 euro.

Arriva in Italia la Volkswagen Cross up!
UNA FINTA SUV - La Volkswagen up!, piccola citycar tedesca lunga 354 cm, comincia a metter su famiglia. Dopo le versioni a metano spinte dal 1.0 da 68 CV e in attesa dell’elettrica e-up! appena presentata al Salone di Francoforte, sta per arrivare la prima variante di carrozzeria che strizza l’occhio (ma solo quello data la trazione anteriore) alle vetture fuoristrada. Svelata a Ginevra lo scorso anno, la Volkswagen Cross up! sarà in vendita a metà ottobre ad un prezzo indicativo di 14.900 euro unicamente in abbinamento al motore 1.0 da 75 CV e al cambio manuale a cinque marce. 
 
 
ASPETTO DA DURA - Un po’ come la Fiat Panda Trekking, la VW Cross up! si distingue per una serie di elementi specifici che rimandano all’off-road: assetto rialzato di 15 mm, cerchi in lega da 16 pollici con design dedicato, barre sul tetto ma soprattutto paraurti specifici con inserti in color argento e inserti di plastica su passaruota e zona inferiore delle portiere. La dotazione di serie include inoltre: sistema di frenata di emergenza City, fendinebbia, climatizzatore manuale, sistema multimediale portatile con navigatore e Bluetooth, sensori di parcheggio posteriori, cruise control, specchietti esterni in color argento regolabili e riscaldabili elettricamente, radio cd e mp3 con 6 altoparlanti, volante, leva del cambio e leva freno a mano in pelle, display multifunzione, fascia in plastica verniciata sulla plancia (con colori a scelta) e vetri posteriori oscurati. 
Volkswagen up!
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Ritratto di osmica
30 settembre 2013 - 10:03
Mi pare la fiera del divagare, come il precedente commento. Ad ogni modo la Clk fiammante non esiste da qualche anno.
Ritratto di gilrabbit
30 settembre 2013 - 13:41
...il mio concetto di macchina. Quando vedo un'auto con la stella sul cofano se berlina per me è o una C o una S. Se coupe Clk e se spider Slk. Del resto poco o nulla anche eprchè se mi capita di guidarle non sto certo a preoccuparmi di ciò che oltre il semplice guardare avanti. Quì invece c'è chi passa il tempo a spippettarsi il cervello sulle misure del cofano della Panda se è un centrimetro più o meno della Up o se la maniglietta dello sportello è cromata o meno oppure se vista di 3/4 una Panda sia più o meno valida della precedente. Ho letto quì di uno che scrive: "una mia amica si è venduta la Panda vecchia e non ha preso la nuova perchè troppo grande rispetto la precedente" Ha comprato la Hyundai I30!!!! Cavolo e meno male che è più piccola (forse voleva dire I10) Se non sono seghe mentali queste!!!!!
Ritratto di gilrabbit
30 settembre 2013 - 10:00
...ne un appassionato e considero lauto come mero mezzo di trasporto in quanto con le attuali tecnologie i tempi delle passioni sono finiti. Non c'è più confronto su eleganza o prestazioni, come poteva essere tra i tifosi Lancia o Alfa negli anni 70, ne sui prezzo oggi allineati al centesimo con tutte le case che ti offono più o meno ciò che sei disposto a pagare. Quindi per me discutere di auto è solo un fatto sociologico teso a cercare di interpretare desideri e aspettative di chi spera di trovare in un agglomerato di plastica, vetro e ferro una sorta di Santo Graal. Mi capita spesso di guidare auto di categoria medio superiore e devo dire che pur senza una lira in tasca viaggiare in una auto da sogno gratifica. Il concetto è: gratifica chi? Conosco gente con i soldi veri che gira col Fiorino e gente che vive border line con la legge che mi viene a trovare in ufficio col Clk fiammante. Un girono ho fatto lesperimento di andare in giro con una Slk scoperto con mia figlia accanto di 30 anni più giovane e vi lascio immaginare i commenti o le occhiate di chi era fermo ad aspettare un autobus. Quindi la mia partecipazione a questo forum.....E LO CONFESSO!...è solo atta a smontare coloro i quali alla guida del loro ammasso di ferro e vetro e plastica sono convinti di essere seduti sul mondo. Per me "franza o spagna purchè se magna" cambia poco. Spero di essermi spiegato. ps: sono 10 giorni che giro per Roma con la Punto del 97 di mia moglie e non mi sento assolutamente un pezzente anzi......sorrido sotto i baffi!
Ritratto di 911 Carrera
27 settembre 2013 - 23:36
Airbag laterali ant. x fianchi e testa (quindi 6 airbag, se non erro), isofix, ESP con anti-arretramento, radio con tutto. SOLO X HIGH UP: cerchi in lega, fendi, navigatore, poggiatesta posteriori, retrovisori elettrici riscaldabili, sedile guida regolabile in altezza, post. sdoppiabile, vetri post. e lunotto scuri, a 13.250 e. + 500 e. x le 5 porte, e 14.000 e la ASG. Mentre sono 9.750 e. x la base, sempre + 500 x 5p. DI SERIE x Panda a 10.400e. : Airbag passeggero disattivabile, airbag x la testa, vetri elettrici anteriori, servo. dualdrive, volante regolabile in altezza. Mi sembra un po poco. X i 5 posti, come già scrissi, auto come UP, C1, Aygo, 500 e tutte quelle sotto i 3,60 m,( o 3,80, non ricordo con esattezza, ma la legge esiste), NON possono averli. La Panda non trova una vera concorrente nella VW, UP, troppo piccola, POLO, troppo grande, la i10 resta 1 delle concorrenti + dirette della Panda.
Ritratto di Porsche
26 settembre 2013 - 15:00
"che rimandano all’off-road" ? Io sinceramente faccio fatica a capire perchè Vw si debba infognare in queste pseudo auto. Magari chi la compera si pensa di avere un fuoristrada ? Così danneggi il marchio. Vabbè vendere, ma che si comperino altro.
Ritratto di Simon Le Boss
26 settembre 2013 - 16:04
5
diciamo anche che il segmento A non è mai stato il piatto forte del gruppo...
Ritratto di osmica
26 settembre 2013 - 16:52
Quanto è vero che con la Up (e gemelle Skoda/seat) si sono riscattati molto bene. (aldilà di questa versione)
Ritratto di Porsche
27 settembre 2013 - 12:14
ci posso stare a dire che non sono il segmento loro, ma questa non è una scusante, ma secondo me un'aggravante !!! Perchè Vw non può tirare fuori questa roba. Fra qualche tempo mi sentirò dire: sono andato in fuoristrada con la mia UP!!!!... Ed io sbrocco.....
Ritratto di katanè
26 settembre 2013 - 15:03
Spendere quasi 15.000€ per la Volkswagen up! vestita da Cross è dai folli... Al massimo con questa somma prenderei una Polo (per rimanere in casa) oppure prendrei un seminuovo o km0 (come utilitaria o media), ma non questa porcheria, sempre meglio delle case italo-cinesi (esempio la Dr col nuovo modello in Listino da questo mese) però... :-D
Ritratto di Gino2010
26 settembre 2013 - 15:09
fiat fa in tutte le salse l'unica auto che vende:la 500.VW fa in tutte le salse l'unica auto che non vende la up.Effettivamente sono due case con due visioni completamente opposte.Mi sembra che la visione VW funzioni meglio a livello aziendale ma sulle piccole devono ancora fare molta strada.per fortuna di fiat.
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