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Arriva in Italia la Volkswagen Cross up!

26 settembre 2013

Prima variante di carrozzeria per la VW up! che vuole fare la “campagnola”. In vendita da metà ottobre a circa 14.900 euro.

Arriva in Italia la Volkswagen Cross up!
UNA FINTA SUV - La Volkswagen up!, piccola citycar tedesca lunga 354 cm, comincia a metter su famiglia. Dopo le versioni a metano spinte dal 1.0 da 68 CV e in attesa dell’elettrica e-up! appena presentata al Salone di Francoforte, sta per arrivare la prima variante di carrozzeria che strizza l’occhio (ma solo quello data la trazione anteriore) alle vetture fuoristrada. Svelata a Ginevra lo scorso anno, la Volkswagen Cross up! sarà in vendita a metà ottobre ad un prezzo indicativo di 14.900 euro unicamente in abbinamento al motore 1.0 da 75 CV e al cambio manuale a cinque marce. 
 
 
ASPETTO DA DURA - Un po’ come la Fiat Panda Trekking, la VW Cross up! si distingue per una serie di elementi specifici che rimandano all’off-road: assetto rialzato di 15 mm, cerchi in lega da 16 pollici con design dedicato, barre sul tetto ma soprattutto paraurti specifici con inserti in color argento e inserti di plastica su passaruota e zona inferiore delle portiere. La dotazione di serie include inoltre: sistema di frenata di emergenza City, fendinebbia, climatizzatore manuale, sistema multimediale portatile con navigatore e Bluetooth, sensori di parcheggio posteriori, cruise control, specchietti esterni in color argento regolabili e riscaldabili elettricamente, radio cd e mp3 con 6 altoparlanti, volante, leva del cambio e leva freno a mano in pelle, display multifunzione, fascia in plastica verniciata sulla plancia (con colori a scelta) e vetri posteriori oscurati. 
Volkswagen up!
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Ritratto di MatteFonta92
27 settembre 2013 - 12:33
3
Infatti ho sottolineato che questa versione a mio parere è perfettamente inutile. Poi l'estetica è soggettiva, però concordo assolutamente sul fatto che gran parte delle modifiche fatte a quest'auto servono solo a farla sembrare un piccolo Suv, cosa che in realtà non è. Ergo, sono solo modifiche d'immagine, nient'altro.
Ritratto di osmica
27 settembre 2013 - 22:30
L'avrebbero lasciata più "civile" non avrebbe preso questo aspetto da Suv e la vettura avrebbe avuto il suo significato (maggior altezza da terra), seppur limitato.
Ritratto di 911 Carrera
27 settembre 2013 - 23:16
Estetica a parte, io mi trovo bene con le auto un po + alte da terra, es. con la 206 s.w. di prima, spesso raschiavo contro dossi, marciapiedi alti, pativo le buche. Con la C. Nubira, decisamente + alta, mi trovo decisamente meglio. In passato guidai una Sandero diesel, versione normale, e già lei, + alta della concorrenza, era piacevole in città. Certo, ne vanno i consumi, x il maggior passaggio d' aria sotto l' auto, ma resta un prezzo che pago ben volentieri, a fronte di un confort maggiore in città.
Ritratto di MatteFonta92
29 settembre 2013 - 18:29
3
Anch'io quando provai la Renault Captur mi trovai molto bene guidando con un'altezza da terra maggiore (20 cm, in quel caso), che ti fa sentire più sicuro e vedere meglio la strada. Però nel caso di questa Cross up! il prezzo maggiore non è giustificabile solo per l'altezza in più da terra; ci sono altre auto ugualmente alte ma meno costose (la Dacia Sandero Stepway, per esempio, ma anche parecchie piccole monovolume).
Ritratto di gilrabbit
30 settembre 2013 - 13:54
92 è la tua età? Immagina una mondo dove tutti stanno 20 cm più alti da terra e dove tutte le auto sono 20 cm più alte. Ne troveresti vantaggio? E immagina una bella curva presa con una macchina 20 cm più bassa e più vicina alla terra rispetto alla stessa curva presa seduti su un mezzo trabiccolo che va contro ogni legge della fisica. Ho guidato pulmann e mezzi pesanti per anni in mezza europa e ti posso garantire che il miglior modo per vedere e sentire la strada è quello di stargli più vicino possibile. Quanto alla sicurezza in molti sono convinti che stare 20 cm più in alto cambi qualcosa. Forse se una Gran Cherokee finisce contro una Panda ma un domani che tutti viaggiano in suv il vantaggio si annulla e comunque dai crash test non sono risultati più sicuri di altre auto ansi le considero auto più dure e meno maneggevoli inadatte al normale traffico cittadino se non per i vantaggio di parcheggiare in divieto salendo sui marciapiedi!!!!
Ritratto di gilrabbit
30 settembre 2013 - 13:54
92 è la tua età? Immagina una mondo dove tutti stanno 20 cm più alti da terra e dove tutte le auto sono 20 cm più alte. Ne troveresti vantaggio? E immagina una bella curva presa con una macchina 20 cm più bassa e più vicina alla terra rispetto alla stessa curva presa seduti su un mezzo trabiccolo che va contro ogni legge della fisica. Ho guidato pulmann e mezzi pesanti per anni in mezza europa e ti posso garantire che il miglior modo per vedere e sentire la strada è quello di stargli più vicino possibile. Quanto alla sicurezza in molti sono convinti che stare 20 cm più in alto cambi qualcosa. Forse se una Gran Cherokee finisce contro una Panda ma un domani che tutti viaggiano in suv il vantaggio si annulla e comunque dai crash test non sono risultati più sicuri di altre auto ansi le considero auto più dure e meno maneggevoli inadatte al normale traffico cittadino se non per i vantaggio di parcheggiare in divieto salendo sui marciapiedi!!!!
Ritratto di MatteFonta92
30 settembre 2013 - 17:14
3
Credo che tu abbia frainteso il mio discorso: io ho semplicemente riportato le mie impressioni di guida riguardo a quando provai la Renault Captur. Per il resto, anche a me i Suv (specialmente quelli grossi, tipo X5, Q7, Cayenne...) non piacciono per niente, anzi, posso dire senza mezzi termini che li detesto, anche per i motivi che hai elencato tu (maggiore instabilità, creano disagi al traffico cittadino, ecc.). Non a caso, quando ho deciso di acquistare un'auto tutta mia, ho scelto una "normale" Fiat 500, e non uno stupido (e costoso) Suv in stile Juke/Captur/Countryman, ecc.
Ritratto di panda07
26 settembre 2013 - 17:13
1
wv up corss auto per il fuori strada, si alla prima buca ci rimani dentro -.-! ma dove vogliono andare un cesso, come è cesso la up normale e il trio, la panda trekking, si chiama trekking perchè si ha l aspetto da suv ma anche un'aiuto in più il traction plus! 0.9 twinair 85 cv senza optional viene 15.400 euro e ha una dotazione a pari livello tranne frenata automatica e il blue e me, ma è anche vero che in più come detto ha il traction plus, è rifinita e ci sono i pannelli porta, come i vetri posteriori apribili, non a compasso ! ci vuole coraggio a comprarla!
Ritratto di TommyTheWho
26 settembre 2013 - 17:16
8
Spiegatemi il senso di questo modello perché davvero non riesco a comprenderlo, nemmeno con tutta la mia buona volontà...
Ritratto di MaCiao5
26 settembre 2013 - 17:50
3
Non la vorrei nemmeno regalata
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