NEWS

L'Audi A3 Clubsport per il Wörthersee

15 maggio 2014

È una A3 Sedan con avanzate soluzioni aerodinamiche e il cinque cilindri 2.5 TFSI “anabolizzato” a dovere.

L'Audi A3 Clubsport per il Wörthersee
FESTIVAL VW - I frequentatori del Wörthersee, raduno annuale degli appassionati delle marche del gruppo Volkswagen che si tiene a Reifnitz, in Austria, chiedono a gran voce spoiler, alettoni, minigonne (non solo quelle delle auto) e soprattutto cavalli in quantità. Audi li accontenterà anche quest’anno, portando in Carinzia, dal 28 al 31 maggio 2014, due show cars e 10 modelli di produzione. Accanto alla TT Quattro Sport Concept presentata al Salone di Ginevra, troverà spazio una A3 Sedan ampiamente modificata e con prestazioni da vera supercar. 
 
POTENZA DA VENDERE - Si chiama Audi A3 Clubsport Quattro Concept e mette sul piatto la bellezza di 525 CV e 600 Nm di coppia massima per una velocità di 310 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 km/h, ottimizzata dal launch control, in soli 3,6 secondi. Sotto una copertura in CFRP (polimeri rinforzati al carbonio) si nasconde il 2.5 TFSI a cinque cilindri della RS Q3 con turbocompressore maggiorato, capace di soffiare a 1,5 bar di pressione, e intercooler modificato. Con un peso complessivo limitato a 1.527 kg, il rapporto peso/potenza è pari a 2,9 kg per CV.  
 
 
OVVIAMENTE QUATTRO - Il cambio della A3 Clubsport Quattro Concept è il doppia frizione S tronic a sette marce che invia la potenza al sistema di trazione integrale con frizione a lamelle sull’asse posteriore appositamente progettata per sopportare l’elevata coppia motrice. L’assetto, ribassato di 10 mm rispetto all’auto di produzione, prevede molle e ammortizzatori irrigiditi e componenti in alluminio per le sospensioni anteriori. Impianto di scarico specifico, cerchi in lega da 21 pollici e freni carboceramici con dischi da 370 mm all’anteriore completano il quadro.   
 
AMICA DELL’ARIA - Verniciata nell’esclusiva tinta Magnetic Blue, la A3 Clubsport quattro si distingue per la calandra ornata da una cornice in alluminio opaco con logo quattro e per le evidenti soluzioni aerodinamiche: lama anteriore in in plastica rinforzata con carbonio (CFRP) incastonata nelle prese d’aria maggiorate, splitter frontale per aumentare la deportanza, minigonne laterali (anch’esse in CFRP) e vistoso diffusore posteriore. L’aerofreno a fuoriuscita automatica riduce gli spazi di frenata di circa 12 m a 250 km/h. Tipici dei modelli RS gli specchietti argentati, la copertura specifica dello sportello del carburante e i due grossi terminali di scarico ovali. 
 
 
TOTAL BLACK - L’abitacolo della speciale A3 prevede sedili sportivi con poggiatesta integrati e copertura dello schienale in plastica rinforzata con carbonio, strumentazione dedicata e volante con corona tagliata che integra i pulsanti per l’accensione e la selezione della modalità di guida (Audi Drive Select). Il colore dominante è il nero dei sedili con cuciture a contrasto Blue Sepang, e del rivestimento in alcantara del padiglione mentre gli inserti decorativi sono in alluminio spazzolato.
Audi A3 Sedan
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
98
94
88
53
89
VOTO MEDIO
3,1
3.13981
422


Aggiungi un commento
Ritratto di Ivan92
15 maggio 2014 - 14:33
12
Bellissima e velocissima sembra uscita da un videogioco, e tutto questo da un cinque cilindri, complimenti davvero!
Ritratto di follypharma
15 maggio 2014 - 14:35
2
per il resto... un po tamarra... ma e' una edizione speciale quindi ci sta... mi piacerebbe sapere qualcosa di piu' tecnico in merito alla trasmissione piu' che i dettagli di come hanno pompato il motore..e' sempre una haldex?
Ritratto di follypharma
15 maggio 2014 - 14:36
2
leggo adesso che ha una friine a lamelle...gia' meglio...ma un differenziale centrale elettronico era meglio...
Ritratto di Gordo88
15 maggio 2014 - 15:24
1
Avevi capito bene è una frizione a lamelle a controllo elettronico quindi è un haldex tipo quello dell' s3 ma modificato per supportare la maggiore coppia del 2.5 tfsi
Ritratto di Gordo88
15 maggio 2014 - 15:26
1
Bellissima show car ma giusto adatta per il worthsee, i cerchi da 21 sono esagerati!!
Ritratto di fabri99
15 maggio 2014 - 16:06
4
Beh, sono sempre stato scettico con le Audi: non ho mai amato la loro filosofia, ne tantomeno i loro modelli, sempre uguali. Ultimamente non sono certo migliorati, anche se certi modelli Audi hanno un certo appeal, R8 e A5 su tutte. Pensando al Worthersee non mi vengono certo in mente bei prototipi, ma piuttosto oscene tamarrate: questo mescolato con la banalità Audi non poteva che essere un disastro. Invece questa A3 Clubsport mi piace veramente: non è troppo originale e forse ancora un po' anonima, ma ha carattere e comunque è piuttosto aggressiva. Le manca un po' di verve e personalità, inoltre il posteriore non mi convince pienamente, troppo largo e tormentato. Però è davvero piacevole, soprattutto al frontale, se la RS3 fosse così, sarebbe sicuramente una bella berlinetta, un passo avanti rispetto alle solite Audi... Potrei anche azzardare che mi piace, voglio modelli del genere nella gamma: qualcosa con personalità e verve, aggressivo ma non banale e sempre uguale, nuovo. Anche se questa A3 Clubsport non è originalissima, è un bel passo avanti, bravi. Niente da dire per le performance, sperando che il sistema Quattro Haldex possa gestire tutta quella potenza.
Ritratto di MatteFonta92
15 maggio 2014 - 18:00
3
Il Wörthersee è famoso per essere il raduno più tamarro del pianeta, e questa A3 Clubsport è... adeguata a questa filosofia. A regola comunque non è nemmeno male, sarà perché l'A3 Sedan mi è sempre piaciuta.
Ritratto di Francesco Noto
15 maggio 2014 - 19:10
X Chromeo
Ritratto di golfista97
15 maggio 2014 - 19:13
Tirar fuori quella potenza da un 5 cilindri da 2.5 litri non è cosa da poco e anche a vederla è molto molto carina. A quando una prova della 918 spyder??
Ritratto di elakos
16 maggio 2014 - 04:58
1
mi piace quest'audi, sono riusciti ad integrare bene i numerosi stravolgimenti in chiave sportiva. Davvero un bellissimo esempio di berlina super sportiva.
Ritratto di NelSeprio
16 maggio 2014 - 09:22
Da amante del marchio mi fa tremare le ginocchia. Certo bisogna entrare nella filosofia dell esagerato, del superfluo e dell esibizionismo ; sono io il primo ad ammettere che con le prestazioni non c entra nulla. Unica cosa, fa i 310 e ha il fondo scala a 300???o_O
Ritratto di Highway_To_Hell
16 maggio 2014 - 11:04
Anche perché di scocche a3 versione sedan invedute credo ne abbiano davvero un casino, quindi giù di tamarrata... Poi si sa nulla esalta i bimbiminkia più di un motore con tanti cilindri e tanti cavalli alla Pimp My Ride, anche se vengono montati su una meccanica di terzo ordine come l'mqb skoda...
Ritratto di Francesco Noto
16 maggio 2014 - 14:26
Alle 11:00 sei a commentare i post delle auto? Sei poco impegnato? I giudizi delle persone disimpegnate non valgono nulla. A lavorare, anzi a studiare. Tu e tutti i disimpegnati come te.
Ritratto di maxante
16 maggio 2014 - 12:36
Esattamente il contrario della C4, auto scema e senza significato; aerofreno, cerchi da 21", splitter e spoiler, 520 cv 310 km/h ecc ecc per fare cosa? Un'auto solo per crucchi tamarri con tanti muscoli e poco cervello
Ritratto di Ivan92
16 maggio 2014 - 20:51
12
Ma a parte che in pista la sua utilità finisce, vedila da un altra prospettiva, quest'Audi può trasportare 5 persone con valigie a oltre 300 km/h sulle autostrade tedesche e può far rimanere imbarazzati parecchi possessori di supercar sia al semaforo che in pista, a me non sembra affatto male, sopratutto visto che non si tratta ne di un 12 cilindri ne di un 8 cilindri ma di un semplice 5 cilindri.
Ritratto di baccio
18 maggio 2014 - 11:37
Auto di questo mese, c' e' la prova della crz. In pista a Balocco, ha gli stessi tempi della 4c... (leggere per credere).
Ritratto di baccio
18 maggio 2014 - 11:37
RCZ.. scusate, scrivevo di fretta!!!
Ritratto di francy18101
19 maggio 2014 - 15:39
1
MOLTO BELLA QUESTA GENERAZIONE DI A3,IL FRONTALE RICORDA L' AUDI A6,INVECE LA PARTE DI DIETRO LA A4
Ritratto di jeremyinitaly
20 maggio 2014 - 14:05
1
lasciamo il verdetto alla prova su strada...se sarà prodotta!