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Audi A3 Sportback: ora anche con l’ibrido leggero

di Paolo Alberto Fina
Pubblicato 09 aprile 2020

Il benzina 1.5 da 150 CV è disponibile anche con il sistema MHEV, che migliora la spinta in ripresa e taglia i consumi.

Audi A3 Sportback: ora anche con l’ibrido leggero

GIÙ I CONSUMI - Ordinabile da inizio marzo, la quarta generazione della compatta Audi A3 Sportback ha debuttato con 3 motori: sono il turbo diesel 2.0, nelle versioni da 116 CV (la 30 TDI) e 150 CV (35 TDI), e il turbo benzina 1.5 da 150 CV (35 TFSI). A quest’ultimo si affianca l’inedita versione 35 TFSI S tronic MHEV, già ordinabile con prezzi da 32.300 euro, che al motore 1.5 da 150 CV abbina il sistema ibrido leggero con tecnologia MHEV per la riduzione dei consumi in città: la casa tedesca parla di un risparmio fino a 0,4 litri ogni 100 chilometri e di un consumo medio pari a 17,8 km/l, a fronte di prestazioni brillanti (8,4 secondi per lo ‘0-100’ e 224 km/h di velocità massima).

COME FUNZIONA - Il sistema ibrido leggero dell’Audi A3 Sportback è composto da una batteria agli ioni di litio e un motore-alternatore (chiamato RSG), collegato al motore termico per mezzo di una cinghia. Nelle fasi di frenata, l’RSG viene trascinato dal 1.5 e in tal modo genera fino a 12 kW di energia elettrica. Questa viene immagazzinata nell’apposita batteria a 48 volt ed è utilizzata per alimentare il motore elettrico, che aiuta quello termico in partenza e nelle riprese a bassi giri, quando mette a disposizione fino a 12 CV e 50 Nm di coppia. Inoltre, questo sistema attiva prima (da 22 km/h) e in modo più dolce lo Stop&Start, oltre a consentire all'Audi A3 1.5 TFSI MHEV di “veleggiare” fra 40 e 160 km/h: nelle fasi di rallentamento, il 1.5 si spegne e il cambio robotizzato S tronic a 7 marce si mette in folle, il tutto per ridurre i consumi.

VANTAGGI FISCALI - L’Audi A3 35 TFSI S tronic MHEV, inoltre, è omologata come auto ibrida e ciò le dà diritto alle agevolazioni fiscali a cui hanno diritto queste auto, che in alcune Regioni sono esentate dal pagamento del bollo e in tante città possono sostare gratuitamente nei parcheggi con strisce blu. 

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Ritratto di Giuliopedrali
9 aprile 2020 - 21:36
Molto carina e degli interni finalmente all'altezza, si sono dati da fare, chissà i prezzi allora. Però un pò ha ragione anche FSO polonez queste auto sono più o meno tutte uguali, un'ottimo design l'ho appena detto, ma sanno farle anche coreani e cinesi, gli ingredienti sono quelli e se è ovvio che tutti riescono a fare SUV che sembrano premium, tutto sommato anche queste compatte sono "tutte uguali".
Ritratto di FiestaLory
9 aprile 2020 - 21:37
Andrò molto controcorrente: adoro gli interni soprattutto per le bocchette.
Ritratto di ziobell0
10 aprile 2020 - 09:43
idem per me: lo schermo integrato è molto più elegante dei TV color messi a casaccio e il design degli interni è di un altro pianeta rispetto alla media. Esterni senza particolari originalità ma sempre ben equilibrati, nel complesso è una bella macchina
Ritratto di FiestaLory
10 aprile 2020 - 10:47
Ho l'impressione che ai Designer Audi abbiano "sciolto un po' le briglie" per l'ideazione degli interni. Le bocchette mi piacciono perché emanano una sorta di futurismo vintage. Anch'io preferisco gli schermi integrati. Mentre per gli esterni mi pare che vincoli di linearità ne esistano ancora parecchi. Personalmente non mi convince l'estensione verticale dell'appendice dei fari, la trovo eccessiva.
Ritratto di domi2204
10 aprile 2020 - 11:39
Probabilmente sarà uno di quei prodotti da non acquistare, per difenderci da chi ci stà strozzando economicamente...
Ritratto di Diabloo
10 aprile 2020 - 12:12
Bruttina
Ritratto di Moskiz
10 aprile 2020 - 12:57
Rimango dell'opinione che le auto "mild" siano una bella presa per i fondelli
Ritratto di Delfino1
10 aprile 2020 - 15:09
ho visto un video di un tester inglese dove sottolineava che la qualità degli interni è scesa rispetto alla serie precedente... faceva le "classiche" prove tattili sulle plastiche e quelli di "strattonamenti" ed in effetti la qualità non pareva eccelsa... comunque, questo mild hybrid fa risparmiare 2,5 litri su 500 km? è lo dicono pure con orgoglio?
Ritratto di Giuliopedrali
11 aprile 2020 - 08:46
Be dai non so se hai visto gli interni della A3 precedente, sembravano le plance le 33 che avevo negli anni 90... Qui stiamo su di un altro pianeta.
Ritratto di tramsi
11 aprile 2020 - 11:39
Il blogger si riferiva alla QUALITA', non al design. In termini di qualità, non so questa, ma la plancia della precedente era realmente eccelsa, incluse le componenti delle bocchette d'aerazione. Il tuo gusto, pedrali, è semplicemente… il tuo gusto, non coincide né necessariamente deve con quello degli altri. Punto.
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