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Audi A5 Cabriolet: annunciati i prezzi

23 dicembre 2016

La versione scoperta della A5, derivata dalla coupé, pesa 40 chili meno della precedente e adotta una nuova sospensione posteriore.

Audi A5 Cabriolet: annunciati i prezzi

TRE MOTORI - La nuova Audi A5 Cabriolet è ordinabile da questo mese al prezzo di 52.950 euro, relativo alla versione con motore a gasolio 2.0 TDI da 190 CV. Nella fase di prevendita si possono riservare anche gli esemplari con il benzina 2.0 TFSI (252 CV), il diesel 3.0 TDI (218 CV) e la sportiva S5 Cabriolet, dotata del benzina 3.0 TFSI (354 CV), ma in questo caso il prezzo aumenta fino a 75.450 euro. La vettura dovrebbe arrivare nelle concessionarie a marzo 2017 e riprende la meccanica delle A5 con carrozzeria coupé e berlina a cinque porte (Sportback), a partire dalla base costruttiva MLB, che prevede il motore collocato in posizione anteriore longitudinale e la trazione anteriore o integrale. La A5 Cabriolet misura in lunghezza 467 cm, valore simile alle BMW Serie 4 Cabriolet e Mercedes C Cabriolet.

NUOVO MULTILINK - Del tutto nuova è anche la sospensione posteriore multilink a cinque bracci, più evoluta di quella precedente (con schema a trapezio), che dovrebbe assicurare benefici in termini di comportamento su strada. La seconda edizione della convertibile tedesca pesa 40 chili in meno di quella precedente e monta una capote in tela ad azionamento automatico, che opera fino alla velocità di 50 km/h e si apre e chiude in 15 o 18 secondi. La dotazione dell'Audi A5 Cabriolet può essere arricchita a piacimento: fra i contenuti di maggior qualità ci sono i fari anteriori a led, il quadro strumenti digitale (Audi Virtual Cockpit), la connettività ad internet nell’abitacolo e il sistema di frenata automatica con funzione stop&go che frena e accelera automaticamente l'auto durante la marcia in colonna. 

Audi A5 Cabriolet
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Ritratto di leomar
24 dicembre 2016 - 13:21
Mi resta difficile confrontare auto di alto livello solo per foto, questa sembra bella e con personalità poi magari dal vero può dare altra impressione. Ad esempio a me per foto l'audi q2 non piaceva, oggi ne ho una parcheggiata davanti casa e mi è sembrata molto meglio rispetto alle immagini sul web.
Ritratto di teoalpz85
28 dicembre 2016 - 03:47
1
Il commento più intelligente che ho letto tra una serie di frustrati saccenti di automotive
Ritratto di otttoz
24 dicembre 2016 - 15:31
chi, con poca spesa, volesse cabriolet viaggiare si trovano Lancia Flavia 2.4 a € 12.500 con 34.000 km...
Ritratto di marcoluga
24 dicembre 2016 - 19:49
Manco se me la regalano, orrenda.
Ritratto di nicktwo
24 dicembre 2016 - 22:23
io non sono amante del genere (mi piaciono piu' le coupe' compatte alla 4c o le berline tipo la giulia benzona), ma se obbligato a prendere una cabrio attorno ai 4.5mt bhe allora una flavia a 12.500e ci metti l'impianto a gas (rendiamoci conto, impianto incluso costerebbe comunque ancora meno che la 500 cabrio 1.2) e ci fai veramente una presenza scenica all' americana con costi irrisori sia di acquisto che di carburante... solo che l' automobilista medio questi calcoli di convenienza tende a farseli sfuggire... aihnoi... saluti
Ritratto di nicktwo
24 dicembre 2016 - 22:50
fra l'altro e' anche dotata di un cambio cvt che a me no ma leggo spesso per molti altri e' il top fra gli automatici... risaluti
Ritratto di marian123
25 dicembre 2016 - 19:20
1) a quel prezzo ne trovi una usata di almeno 4 anni 2)costi irrisori non direi, è un 2.4 benzina da 170cv quindi l'assicurazione non è trascurabile cosi come il bollo. Inoltre il gpl ha un costo inferiore ma il motore beve molto lo stesso.
Ritratto di nicktwo
25 dicembre 2016 - 20:07
parliamo comunque di una macchinona da circa 5 metri (anche se ottimamente dissimulati dall'estetica), non sarebbe nemmeno giusto che la puo' mantenere (con solo 4 anni di vita) il tipo che senza offesa si fa i calcoli se gli conviene piu' una citycar usata di 10 anni e 900cc oppure una di 9 anni e cilindrata 1000cc... per me il cliente tipo e' il classico che magari non convinto di investire i classici 25-30.000 euro per la solita tedesca anche essa usata di 4 anni col canonico td 150cv preferisce optare la flavia che a meta' prezzo ci sta dentro anche l' impianto a metano cosi' oltre a risparmiarsi i 10-15 mila iniziali poi (anche ammettendo superpessimisticamente che fa reali 8-9 km litro) spende anche meno soldi di carburante che ci va a colmare la differenza di bollo e assicurazione... saluti
Ritratto di marian123
25 dicembre 2016 - 22:58
Beh ma che c'entra, il tuo paragone faceva riferimento alla 500c nuova e già li le idee mi sembravano poco chiare. Comunque la flavia non puoi paragonarla ad una serie 4, l'unica cosa in comune che hanno sono le dimensioni ed il segmento di appartenenza ma per il resto sono filosofie opposte.
Ritratto di nicktwo
26 dicembre 2016 - 18:17
dipende dai parametri... perche' secondo alcuni parametri anche la a5 cabrio non sarebbe confrontabile con la serie4 cabrio... cioe' e' un circolo virzioso in cui audi e lancia non sono confrontabili con serie 4 per una questione di trazione, ma anche viceversa bmw non ha la tradizione rallystica di lancia e audi,,, poi bmw e lancia non sono confrontabili con audi per la velocita' di chiusura della capote,,, e ancora le 2 tedesche, e su questo concordo, a differenza dell'italiana restano abbastanza lontane dai 5 metri di lunghezza... e cosi' via... pero' quello delle cabrio a 4-5 posti non e' un segmento con tanti modelli quindi un po' bisogna forzare i paragoni altrimenti ogni auto rischia di fare segmento a se'... saluti
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