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Audi A5 Sportback: i prezzi partono da 43.350 euro

20 dicembre 2016

La A5 Sportback, berlina sportiva con carrozzeria a cinque porte, è disponibile inizialmente con quattro motori e quattro allestimenti.

Audi A5 Sportback: i prezzi partono da 43.350 euro

FINO A 354 CV - Nel primo trimestre del 2017 arriverà in Italia la seconda generazione della berlina sportiva Audi A5 Sportback, evoluzione in chiave famigliare della A5 Coupé e alternativa di stampo più dinamico rispetto alla “classica” A4. La A5 Sportback, come tutte le Audi con questa denominazione, prevede la carrozzeria a cinque porte e va pertanto considerata un’avversaria della BMW Serie 4 Gran Coupé. Il nuovo modello sarà in vendita a partire da 43.530 euro e raggiungerà i 69.430 euro della prestazionale versione S5 Sportback, con il motore a benzina 3.0 TFSI da 354 CV e una dotazione tecnica più completa: di serie prevede anche la trazione integrale Quattro e il cambio automatico Tiptronic a 8 marce. La versione meno costosa adotta il motore a gasolio 2.0 TDI da 190 CV, abbinato al cambio manuale a 6 rapporti, mentre per avere l’automatico S tronic a doppia frizione bisogna mettere in preventivo una spesa di 45.830 ero. Con la trazione integrale Quattro la 2.0 TDI è disponibile a partire da 48.430 euro.

DOTAZIONE RICCA - In alternativa è prevista la trazione integrale Quattro Ultra, del tipo ad inserimento automatico (QUI per saperne di più), sempre abbinata al motore 2.0 TDI da 190 CV: costa 43.740 euro con trasmissione manuale e 46.040 euro con trasmissione automatica S tronic. La 3.0 TDI da 218 CV è in vendita da 52.530 euro, mentre il solo benzina alternativo al 3.0 TFSI è il 2.0 TFSI da 252 CV, abbinato di serie al cambio S tronic: la variante a trazione anteriore costa 48.130 euro, quella a trazione integrale 50.730 euro. La gamma è ricca di allestimenti e pacchetti optional, come da tradizione per le automobili della casa tedesca. Sull'Audi A5 Sportback 2017 si trovano comunque di serie le ruote da 17 pollici, i fari anteriori allo xeno, il volante multifunzione rivestito in pelle, il climatizzatore automatico, il sistema d’ingresso senza chiavi, la connettività bluetooth e l’assistenza alla frenata d’emergenza.

SERBATOIO MAGGIORATO - La versione Sport aggiunge le ruote da 18 pollici, dettagli esterni in alluminio opaco, i sedili sportivi ed i terminali di scarico cromati. Sulla Design, come suggerisce il nome, viene posta maggiore attenzione alla cura per il dettaglio: si trovano quindi particolari cromati, la parte inferiore della plancia in ecopelle e ruote da 18 pollici meno sportive nell’aspetto di quelle montate sulla Sport (con disegno a raggi anziché a stella). La versione Business si rivolge invece alle aziende e prevede l’ausilio al parcheggio posteriore, il regolatore di velocità e il serbatoio maggiorato a 54 litri, invece dei 40 previsti di serie. L’opzione del serbatoio maggiorato, però, è riservata alle 2.0 TDI con trazione anteriore. La Business Sport integra le dotazioni della Business e della Sport. 

QUATTRO PACCHETTI - A richiesta si possono avere inoltre una serie di pacchetti, compreso quello Evolution, che include il climatizzatore automatico a 3 zone, i fari anteriori a led e il pacchetto luci interno. Quello S exterior prevede invece una serie di componenti esterni aggiornati in chiave sportiva, come i paraurti, la griglia del radiatore, le soglie d’accesso in alluminio e le minigonne più profilate. Il pacchetto S line è riservato alle Sport e Business Sport, per le quali aggiunge l’assetto sportivo, le cuciture a contrasto sui sedili, il volante e il pomello del cambio in pelle, la pedaliera sportiva e nuove ruote da 18 pollici. Con la Design si può avere infine il pacchetto Audi design selection, che include sedili rivestiti in stoffa e pelle, particolari interni in alluminio, schermo nella plancia a colori e il sistema di illuminazione interno con luci più accoglienti.

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Ritratto di nicktwo
20 dicembre 2016 - 19:39
esteticamente non mi dispiace, tuttavia pur ammettendo che i tedeschi fanno bene a proporre e occupare tutti i segmenti e le varianti di carrozzeria (tanto qualcuno che compra lo trovano) spero comunque di non vedere mai una giulia fastback 5 porte... nello spirito premium-sportivo all' italiana una berlina media e' necessariamente 3 volumi (vedi anche maserati), al limite sw... saluti
Ritratto di lordpba
21 dicembre 2016 - 12:02
8
"i tedeschi fanno bene a proporre e occupare tutti i segmenti e le varianti di carrozzeria (tanto qualcuno che compra lo trovano)" io direi che tanto la base e i motori sono tutti VW e producono il tutto negli stessi stabilimenti in Ungheria, (vendendo a prezzi che altri realizzano a mano) si fa presto cosi' a fare modelli nuovi
Ritratto di Fr4ncesco
20 dicembre 2016 - 19:50
2
Non so perchè, forse è colore o sono le prospettive ma in queste foto non mi piace. Strano perchè in quelle del salone, in colore grigio opaco, mi avevano fatto un gran bel effetto. Di profilo mi sembra un po' goffa come la Serie 3 GT e mi ricorda le utilitarie tedesche del dopoguerra, avanti e indietro invece è ok, ma a questo punto preferisco la A4 sedan o l'A5 Coupè.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
21 dicembre 2016 - 10:11
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Fr4ncesco
21 dicembre 2016 - 11:33
2
Secondo me con almeno un accenno di terzo volume sarebbe stata una bella macchina, in stile Serie 4 Gran Coupè invece così sembra un po' tozza.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
21 dicembre 2016 - 11:36
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di MAXTONE
22 dicembre 2016 - 01:04
Incredibile a dirsi Francesco ma ho pensato la stessa identica cosa, forse le immagini del salone, con la prospettiva delle foto che facevano apparire l'auto più dinamica di quel che è avevano creato un aspettativa eccessiva, li sembrava un missile vista di profilo e invece adesso, sarà il bianco o saranno i cerchi o magari le foto contestualizzate all'ambiente reale (o tutti questi elementi insieme) ma l'auto mi appare si gradevole ma niente di eclatante e mi fa tornare a preferire la classica Coupé a due porte.
Ritratto di nicktwo
20 dicembre 2016 - 21:09
la 4c e' decisamente fuori dal coro, anche di quello che dovrebbe essere il suo effettivo segmento di riferimento, rappresentando cio'che sarebbero dovute essere le coupe'-spyder sportive secondo gli stirici canoni alfa (e non gli attuali megatteri da 15-16 quintali secondo criteri indottici dall' estero)... non oso immaginare a quali ulteriori danni darebbe luogo se putacaso decideranno di montarci il 2.0tbi 350cv della giulia... saluti
Ritratto di Magnificus
20 dicembre 2016 - 22:30
Ottima auto ..e tutto sommato la 190cv quattro a meno di 50000€ non sembra nemmeno un furto
Ritratto di alex_rm
21 dicembre 2016 - 00:40
Sono 5-6000 euro in più rispetto alla A4 di cui si differenzia per la carrozzeria e condivide meccanica ed interni. 50000 mila euro per un auto del genere non mi sembra che sia un prezzo onesto,Questa auto e sovrapprezzata per minimo 10000 euro.
Ritratto di money82
21 dicembre 2016 - 13:01
1
Non credo esistano auto ad un prezzo onesto, listini alla mano io personalmente non pagherei mai 32.000 euro per una tucson o 42.000 euro per una sportage (manuale)...24.000 per una tipo 1.6 120cv? Oppure 32.000 per una peugeot 3008? Ma stiamo scherzando? Finchè ci sono i fessi che si indebitano il mercato però sarà sempre questo.
Ritratto di MAXTONE
22 dicembre 2016 - 01:06
Beh a dirla tutta esistono
Ritratto di MAXTONE
22 dicembre 2016 - 01:14
Una a caso: IS 300h (la quale, presenta tra l'altro profilo da coupé/sedan, a 38.200€ esce già bella full full aggiungendo soli 3.000€ ci si porta a casa la Executive la quale si presenta con una dotazione a dir poco esuberante.
Ritratto di studio75
21 dicembre 2016 - 17:17
5
con clima monozona manuale , senza navigatore, senza hifi, cerchi da 17, fari xeno, ecc...i furbi ti spillano altri 15/20k se la vuoi con le normali comodità
Ritratto di leomar
20 dicembre 2016 - 23:39
A me le audi non stanno simpatiche, come non mi stanno simpatici i brand di lusso di marche, come dire, generaliste, però bisogna ammettere che su questa hanno fatto un bel lavoro, la sensazione è quella di un auto solida e ben costruita oltre che bella
Ritratto di luperk
21 dicembre 2016 - 02:11
spero che la futura a7 non somigli a questa
Ritratto di Barbepaolo
21 dicembre 2016 - 06:19
Davvero bella. La A5 mi è sempre piaciuta e questo restyling conferma il mio giudizio positivo. Davvero notevoli gli interni!
Ritratto di jump77
21 dicembre 2016 - 09:44
Sbaglio o costa molto di più rispetto alla precedente?
Ritratto di Brando Rizzo
21 dicembre 2016 - 11:00
La prego di illuminarmi sul come la Tipo possa essere migliore di questa Audi...! Grazie
Ritratto di lordpba
21 dicembre 2016 - 11:58
8
costa meno
Ritratto di money82
21 dicembre 2016 - 13:09
1
ahahah che forte v6busso...secondo me è meglio la panda perchè rispetto alla tipo costa meno, consuma meno e si spende meno di manutenzione. A questo punto direi anche che per la stessa cifra della 4C (anzi anche risparmiando qualcosa), mi farei una bella exige che sullo 0-100 stacca i 3,8 secondi e sotto il cofano hai un bel v6.
Ritratto di V6_Busso
22 dicembre 2016 - 19:17
Poverino fai pena...... ma ti rispondi da solo?????? No non credevo fossi a questi livelli, solo Gelmini poteva farlo...... anche te...... complimenti! È da qualche giorno che non commentavo più, cosa mi sono perso.....
Ritratto di lordpba
21 dicembre 2016 - 11:58
8
Le audi sono auto per uomini che usano la crema antirughe (cit. Top Gear, grandissimi :) )
Ritratto di lordpba
21 dicembre 2016 - 12:03
8
Solita VW con interni curati e drogata di elettronica
Ritratto di alex_rm
21 dicembre 2016 - 12:12
esteticamente non è male ed è la migliore Audi sfornata ultimamente(non è che ci volesse molto con le nuove A4,q5,q2,A5 coupe poco riuscite esteticamente) ma tuttavia continuo a preferirgli la BMW serie 4 grancoupe.non mi piace la plancia presa dall A4 con quel tablet messo in mezzo,come,se,fosse,montato After market.e non mi piace il nuovo tipo di trazione elettronico denominato ultra(una sorta di haldex)in sostituzione del sistema meccanico permanente quattro.
Ritratto di lordpba
21 dicembre 2016 - 12:18
8
Stessa identica cosa, bella esteticamente, ma se dovessi comprare sceglierei BMW
Ritratto di Gordo88
21 dicembre 2016 - 18:26
1
Nonostante mi piaccia la nuova a5 devo dire che i prezzi sono altini. Decisamente più furbo prenderla di seconda mano tra 1 anno o 2 che già si risparmia parecchio
Ritratto di Gilbi79
21 dicembre 2016 - 23:12
Scusate...ma nessuno ha visto somiglianze con altre macchine nel 3/4 anteriore?? le prese d'aria a fianco del frame centrale sono di forma identica della quattroporte Maserati. Così come la linea spiovente del cofano le scanalature su di esso e la linea sulla fincata che passa sopra la ruota posteriore. Mamma mia a me sembra una copia in Cina Style bho
Ritratto di Genbu
22 dicembre 2016 - 01:55
Ma sono l unico a pensare che rispetto alle linee curve e pulite della prima serie stia gradualmente peggiorando??
Ritratto di Genbu
22 dicembre 2016 - 01:55
Ma sono l unico a pensare che rispetto alle linee curve e pulite della prima serie stia gradualmente peggiorando??
Ritratto di ahille
29 dicembre 2016 - 22:33
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