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Audi A6 Avant: la famiglia viaggia in business

11 aprile 2018

La nuova edizione dell’Audi A6 Avant ha uno stile più grintoso, interni raffinati e tecnologici e il sistema “mild hybrid” sulle 6 cilindri.

Audi A6 Avant: la famiglia viaggia in business

PUNTA SUL DINAMISMO - L’Audi A6 Avant segue a poco più di un mese il debutto della “sorella” berlina (la vedi qui) e andrà a sfidare le eterne rivali BMW Serie 5 Touring e Mercedes E SW. Quella che vediamo in queste immagini è una station wagon più accattivante e slanciata rispetto al passato che riesce molto bene a dissimulare le sue dimensioni generose (la lunghezza è di 494 cm). L’Audi A6 Avant 2018 ha fanali posteriori meglio integrati nel portellone e la parte posteriore dei finestrini curva, che dà slancio alla sagoma laterale. L'impressione è di una station wagon dinamica e grintosa, in particolare con le grandi ruote di 21" e l'allestimento sportivo.

BASE COMUNE - L'Audi A6 Avant che abbiamo potuto vedere dal vivo era parcheggiata all'interno di uno studio fotografico, dove gli stilisti hanno avuto tempo e modo di spiegarci le novità della quinta edizione. La famigliare è basata sulla recente berlina e ha quindi il motore anteriore longitudinale, la trazione anteriore o integrale e si basa sulla piattaforma MLB Evo. Nel disegnale la nuova Audi A6 Avant i designer hanno cambiato metodo di lavoro, visto che non è stata disegnata dopo la berlina, ma insieme ad essa. Può sembrare una differenza sottile, ma in realtà gli stilisti non hanno dovuto lavorare sulla base di quello che già c'era e hanno avuto una maggiore libertà d'azione, tanto è vero che non sono stati costretti a ridisegnare le portiere posteriori (sono le stesse della Audi A6) e il tetto resta alto a vantaggio dello spazio interno. Tutto ciò non ha impedito di ricavare una coda filante, grazie ai montanti posteriori molto inclinati in avanti, come da tradizione per le Avant dell'Audi.

INTERNI FUTURIBILI - Questo approccio non ha privato la nuova Audi A6 Avant di una fra le sue principali caratteristiche, il grande portabagagli, che secondo la casa ha un pavimento lungo 100 cm e contiene almeno 565 litri. I sedili posteriori si ripiegano tirando una levetta sulla parete sinistra del bagagliaio e compresa nel prezzo c'è l'apertura automatizzata del portellone. L'interno è più grande rispetto alla vecchia edizione, stando a quanto dichiarato dall'Audi, che ha puntato molto sulla tecnologia e ripreso le soluzioni già viste sulla berlina: sulle versioni più costose il mobiletto centrale accoglie uno schermo di 12,3" per il sistema multimediale e uno di 8,6" per il "clima". Per quanto molto futuribile, questa soluzione necessita di avere “studiato” bene menù e sotto menù dei due schermi a sfioramento per andare a colpo sicuro tra le miriadi di funzioni disponibili e quindi non distrarsi durante la guida.

FINO A 340 CV - L'Audi A6 Avant è prevista con gli stessi motori della Audi A6 berlina, che erogano da 204 a 340 CV: sono il benzina a sei cilindri 3.0 TFSI da 340 CV della A6 Avant 55 TFSI, il diesel a quattro cilindri 2.0 TDI da 204 CV della A6 Avant 40 TDI e il diesel a sei cilindri 3.0 TDI, nelle varianti da 231 CV per la A6 Avant 45 TDI e da 286 CV per la A6 Avant 50 TDI. Tutti i motori sono dotati di un sistema per il recupero dell'energia in frenata, che fa parte di un sistema cosiddetto mild hybrid (o ibrido leggero) per riutilizzarla e diminuire i consumi. Il più semplice è quello studiato per i motori a quattro cilindri, basato sull'impianto elettrico "standard" a 12 volt (lo stesso dei servizi di bordo): un piccolo motore elettrico è collegato al motore termico da una cinghia, che rende più efficace la funzione di Stop&Start quando l’auto si ferma al semaforo o in coda, velocizzando i riavvi e facendo diminuire le vibrazioni. Questo sistema permette inoltre di  far "veleggiare" l'auto, cioè quando si procede per inerzia senza accelerare. Nei rallentamenti inoltre il motorino elettrico agisce da generatore per ricaricare la batteria dell’auto. 

SCENDONO I CONSUMI - Sulle Audi A6 Avant con motore a sei cilindri è previsto un sistema mild hybrid più evoluto, che sfrutta una rete elettrica supplementare a 48 volt. Ad essa è connesso un motore elettrico (RSG) collegato a quello termico tramite una cinghia, che svolge le funzioni di motorino d’avviamento e alternatore per ricaricare la batteria a 48 Volt durante le decelerazioni. Grazie alla tensione più elevata, la nuova Audi A6 può avanzare per inerzia a velocità comprese tra 55 e 160 km/h fino a 40 secondi a emissioni zero con il motore termico completamente disinserito. Lo Stop&Start inoltre spegne il motore termico nei rallentamenti già a 22 km/h. A differenza del sistema per i quattro cilindri, in frenata l’RSG può recuperare una potenza fino a 12 kW, caricando la batteria e contribuendo così alla riduzione dei consumi. In questo modo si privilegia l’efficienza generale: la casa tedesca ha calcolato un miglioramento dei consumi pari a 0,7 litri ogni 100 chilometri a parità di motore. Grazie a questi sistemi tutte le Audi A6 Avant sono omologate come ibride e danno diritto ad alcuni benefici a livello fiscale, fra cui l’esenzione del bollo fino a 5 anni (nei comuni in cui è previsto), anche se il motore che muove le ruote è sempre quello termico.

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Ritratto di gjgg
11 aprile 2018 - 15:43
1
La Octavia è nella top 10 delle vetture europee più vendute la Civic probabilmente neppure entro le prime 100, mentre è quarta assoluta a livello mondiale ----->>> Glie lo vai a dire tu ai vari Europei che continuano a comprare Octavia invece che Civic che, secondo la tua logica, sarebbero dei provincialotti che non riescono a guardare oltre il proprio mezzo (o meno) continente (quello dell'est - nordest, presumibilmente) e pure probabilmente incompetenti in tema d'auto visto che continuano a NON comprare la quarta auto in assoluto più apprezzata sul pianeta?
Ritratto di tramsi
11 aprile 2018 - 15:56
NON è una mia logica, è LA LOGICA, seguita dal mercato e dalle Case stesse. Ovviamente, ma anche questa è logica (!!!), ogni mercato continentale ha i propri criteri (quello europeo è diverso da quello asiatico come da quello americano), per cui alla fine vince il prodotto che si vende di più ovunque. In tal senso, la Civic è più trasversale della Ovtavia che, comunque, anche a livello mondiale, oltre che europeo, annichilisce la Tipo. Se ne deduce, SENZA OMBRA DI DUBBIO ALCUNO, che i progetti Civic e Octavia siano di gran lunga più apprezzati di quello Tipo. Un intenditore sa anche perché. Tu continua a occuparti di quanto vende la Giulia in Italia, mentre la stessa Alfa ha gli occhi puntati al tentativo di conquistare anche gli altri mercati perché, contrariamente a te, guarda oltre il proprio naso.
Ritratto di gjgg
11 aprile 2018 - 16:14
1
Giulia nasce(va) con ben altri obiettivi, e non è detto che ci riesca, anzi. In Usa per esempio è già stata raggiunta in vendite dalla Stelvio e presumibilmente a breve subirà sorpasso come già oramai successo anche qui da noi. Sob :( Invece la Tipo (Aegea) inizialmente sembrava non dovesse nemmeno essere venduta in Italia e che l'avessero portata qui quasi tanto per, ma dovesse rimanere confinata (con relativi numeri) a altre tipologie di mercato. Figuriamoci se, con tali premesse, si erano fatti fantasie che potesse sfondare a livello continentale.
Ritratto di tramsi
11 aprile 2018 - 16:36
La sensatezza di quanto da me scritto - si ribadisce, pura LOGICA!!! - non cambia di un micron, come anche la totale mancanza di analisi oggettiva dei tuoi (inutili) commenti.
Ritratto di Leonal1980
12 aprile 2018 - 00:07
3
Tutti i formaggi e i lavorati italiani sono ultra quotati, non come le auto italiane. Questo per pa qualità che si ha nel lavorare e fare il latte.
Ritratto di Leonal1980
12 aprile 2018 - 00:03
3
Ma parli delle Vendite della Regione Sicilia?
Ritratto di gjgg
12 aprile 2018 - 09:03
1
Intendi il fatto che è a statuto autonomo?
Ritratto di Leonal1980
12 aprile 2018 - 20:40
3
No ma che in sicilia ed altre regioni del sud la vendita delle italiane è maggiore in percentuale rispetto al resto del paese e dove vengono vendute di meno.
Ritratto di gjgg
13 aprile 2018 - 08:41
1
Link?
Ritratto di Leonal1980
13 aprile 2018 - 21:37
3
E basta con sti link.... ma ci esci di casa, esci dalla tua refione o nazione? Si vede da se..... non è che per sapere ogni cosa c'è link, visto e considerato che il 90% del web è spazzatura.
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