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L’Audi A7 Sportback 2018 anticipata da un modellino

05 ottobre 2017

La seconda generazione dell'Audi A7 Sportback arriverà nel 2018, ma la sua carrozzeria viene svelata da un modellino in scala.

L’Audi A7 Sportback 2018 anticipata da un modellino

FUGA DI IMMAGINI - L’ammiraglia Audi A8 ha introdotto per prima una serie di novità allo stile che verranno riprese da altri modelli nei prossimi anni. Fra questi c’è la seconda generazione della berlina Audi A7 Sportback, in vendita nel 2018, anticipata dalle immagini di un modellino in scala che circolano sul web quando mancano ancora diverse settimane alla presentazione ufficiale. Anteprime del genere non sono così inusuali, perché le società che costruiscono modellini vedono le auto pronte con largo anticipo e non sempre riescono a scongiurare le fughe di immagini, nonostante le case automobilistiche tengano molto al riserbo per i nuovi modelli.

MECCANICA EVOLUTA - L’Audi A7 Sportback 2018 riprenderà la filante carrozzeria a 5 porte della vettura oggi in vendita, ottenuta grazie al padiglione che piega con dolcezza verso il portellone. Le dimensioni resteranno molto generose, a partire dalla lunghezza vicina a 500 cm, complice la piattaforma a trazione anteriore o integrale MLB Evo, la stessa delle Audi Q7 e A8, che permetterà ai tecnici di risparmiare peso e migliorare il comportamento su strada grazie all’incremento della rigidità. I motori disponibili saranno potenti V6 e V8 a benzina e diesel, a cui dovrebbe aggiungersi una variante ibrida con batterie ricaricabili. Resta da vedere se la nuova A7 Sportback adotterà le stesse tecnologie di assistenza alla guida viste sulla A8, a partire dal sistema che controlla l’auto per lunghi tratti di strada fino a 60 km/h.



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Ritratto di Ercole1994
5 ottobre 2017 - 12:19
Mi è sempre piaciuta l'A7 Sportback, per via del suo profilo da fastback, che la distingueva dalle sue concorrenti. Peccato sia stata messa un po' all'ombra dalla sua "sorella" A6 nel corso degli anni.
Ritratto di MAXTONE
5 ottobre 2017 - 20:05
Anche a me moltissimo. L' audi ha avuto il merito di aver riportato in auge una formula di carrozzeria ormai desueta, la quale era invece molto popolare negli anni 70/80 con le bellissime Rover SD1, Citroën CX e la prima Ford Scorpio. L'ultima Fastback prima di quelle odierne se non erro fu la Rover Serie 800 nel 1991 in una variante della tradizionale Sedan.
Ritratto di twinturbo
5 ottobre 2017 - 12:51
E' un mezzo peccato che col modellino abbiano anticipato come presumibilmente sarà. Si è rovinata la suspance e l'emozione di vederla di colpo nella sua veste tutta nuova, completamente rinnovata
Ritratto di hulk74
5 ottobre 2017 - 13:06
Hahaha, bravo, questa è buona! ;-)
Ritratto di flavio84
5 ottobre 2017 - 15:40
Suspence??basta guardare la vecchia, cambiargli poco poco i fari e la conosci da anni!suspence in audi é fuori vocabolario
Ritratto di Leonal1980
5 ottobre 2017 - 16:20
4
Fesserie...
Ritratto di Leonal1980
5 ottobre 2017 - 16:22
4
Nuovi modelli... è non parlo di restyling... A4, A3,A6 son cambiati abbastanza dal modello attuale al precedente.
Ritratto di flavio84
5 ottobre 2017 - 17:05
Davvero?non me ne ero accorto....
Ritratto di FXB-88
5 ottobre 2017 - 16:22
E i modellini della nuova Alfetta e della nuova Thema?
Ritratto di twinturbo
5 ottobre 2017 - 16:46
Le 2 da te citate non c'entrano niente con la presente, l'unica nel corso più o meno recente di Fca paragonabile è la Kappa Coupè. Che poi è la frase che hanno detto un po' tutti (tutti quelli esperti ovviamente) quando l'hanno vista la prima volta: toh l'Audi ha (ri)fatto la Lancia Kappa Coupè
Ritratto di FXB-88
5 ottobre 2017 - 16:49
Che floppone la Lancia Kappa!
Ritratto di marcoveneto
5 ottobre 2017 - 16:56
no dai non centra la Kappa coupè..io lessi che secondo qualcuno (...) prendeva ispirazione dall'Alfetta GTV per come scende la coda..
Ritratto di AMG
5 ottobre 2017 - 13:01
L'A7 seguendo la scia della CLS è stato un modello particolare rispetto alla normale offerta di berlina della gamma, ed in parte mi è sempre piaciuto. Il nuovo modello deve fare i conti con uno stile che seppur non del tutto spiacevole, come dimostratosi sia sull'A5 che sulla nuova A8, sconta per me una linea particolarmente banale, e ad ogni modo sicuramente meno riuscita dei modelli che vengono pensionati, A5 e A8 precedenti in primis. Sull'A7 nuova quindi un rischio c'è. Tuttavia da quanto emerge dalle forme del modellino, pur rimanendo fortemente nella scia di "pochi cambiamenti" e del "banale" se volgiamo, la linea pare apprezzabile. La nuova griglia ampliata che sulla A8 risulta anche troppo grande qui pare perfetta per la vettura, peccato poi che il resto della linea non dica granché come emozioni o modernità. L'elemento forse più difficile che qui non si nota è la coda, che sull'A5 recente nel disegno non risulta potenzialmente sfruttato, vedremo. Per il resto erediterà dalla nuova A8 tutto il comparto meccanico tecnologico di prim'ordine
Ritratto di FOXBLACK
5 ottobre 2017 - 13:15
Forse il modellino riesco a comprarlo. ............
Ritratto di Dirk
5 ottobre 2017 - 14:32
'Qualcuno' forse neanche quello...:-))
Ritratto di MAXTONE
5 ottobre 2017 - 20:14
Io sto aspettando con ansia che esca quello in scala 1/18 della LC500 di AUTOart, in rete ci sono già le immagini di quella della preserie... Ti metti un modello del genere in vetrinetta e hai fatto bingo :)
Ritratto di Fr4ncesco
5 ottobre 2017 - 22:40
2
Ho preso una Lexus LFA gialla in scala 1/32 con la guida a dx.
Ritratto di Fr4ncesco
5 ottobre 2017 - 13:53
2
Da queste anticipazioni sembra anonima, ha un frontale da A4 che non c'azzecca nulla con il resto della carrozzeria, quello attuale è molto più aggressivo e personale. Anche per il resto, questa sembra un'Arteon. Così fosse un passo indietro stilisticamente parlando, forse l'assenza di De Silva sta pregiudicato un po' il design in fatto di idee, vedesi anche l'A4 precedente e quella attuale che ha un aspetto meno importante della vecchia.
Ritratto di hulk74
5 ottobre 2017 - 14:09
A non dispiace affatto, poi se gli interni sono quelli della A8, tanta roba... Poi oramai i modelli nuovi differiscono talmente poco dai vecchi, tanto da essere scarsamente riconoscibili. Idem per BMW e temo Mercedes, ma del resto: prodotto che vende si cambia poco
Ritratto di Fr4ncesco
5 ottobre 2017 - 14:15
2
Non è male in senso assoluto ma come direbbero gli anglosassoni è un po' "vanilla" quando L'A7 ha sempre avuto un'immagine grintosa.
Ritratto di hulk74
5 ottobre 2017 - 14:24
Da vedere dal vivo... Alcune auto dal vivo migliorano tantissimo (Giulia veloce, 911, panamera), altre peggiorano...
Ritratto di Leonal1980
5 ottobre 2017 - 16:12
4
Mercedes vedendo la nuova linea che avrà la classe A su auto Bild, sembra cambino parecchio.
Ritratto di hulk74
5 ottobre 2017 - 16:20
Lo spero, ma non credo
Ritratto di AMG
5 ottobre 2017 - 14:59
Mercedes per adesso non direi proprio. Se ti riferisci ai leggeri restyling ovvio che non cambia granché ma da modello vecchio a nuovo le hanno appena ribaltate ultimando (quasi) tutto il nuovo corso stilistico
Ritratto di hulk74
5 ottobre 2017 - 16:20
Le hanno rinnovate moltissimo perché stavano perdendo quote di mercato, ora non credo saranno tanto audaci, anche se ci spero!
Ritratto di Leonal1980
5 ottobre 2017 - 16:20
4
@francesco l'A4 non ha quel frontale se guardi bene e confronti immagini, sembra quello dell'A8 nuova...
Ritratto di Fr4ncesco
5 ottobre 2017 - 18:51
2
Resterebbe però blando sul tipo di auto mentre l'A7 attuale ha molta presenza scenica e un taglio di fari e mascherina molto piatti e aggressivi, infatti sembra schiacciata a terra e differente dalla A8 coeva che rispetto l'A7 ha un'impostazione più di rappresentanza che di esercizio stilistico. Poi chissà magari dalle foto vere è tutt'altra cosa.
Ritratto di Agl75
5 ottobre 2017 - 23:09
Mi dà la stessa emozione della Nissan Maxima. Battito cardiaco piatto.
Ritratto di APasin
5 ottobre 2017 - 15:07
Fattezze grossolane, per via della scala. Ma è indubbio, l'Audi è un riferimento di eleganza, l'A7 è una "banale" 2 volumi ma raccontata con grande raffinatezza estetica e tecnologica. Mi Piace.
Ritratto di francesco.87
5 ottobre 2017 - 15:19
cmq io non mi fido dia udi, piattaforme rinnovate.. poi il risparmio di peso è di 50kg si e no.. fuori a parte la calandra è identica alla vecchia!
Ritratto di FXB-88
5 ottobre 2017 - 16:15
Audi rules!
Ritratto di Leonal1980
5 ottobre 2017 - 16:19
4
È un po' presto per dire che è uguale alla vecchia, davanti mi sembra un frontale nuovo per A7, simile alla futura A6 e la A8. Dietro non la fa vedere ma come alcuni citano, può essere una sorpresa visti gli ultimi prototipi presentati tipo q8. Riguardo l modellino si può giusto vedere che il profilo regge solo la linea posteriore e centrale al vecchio modello, e naturalmente interni e disegno di luce dei LED frontali da scoprire. Da un modellino traspare poco direi.
Ritratto di mirko.10
5 ottobre 2017 - 16:25
3
Mi spiace, ma questo prodotto meritava una passione maggiore e uno studio stilistico ben piu' rivoluzionario. Dal modellino si evince come al gruppo manca qualcuno che li indirizzi ad una rivoluzione stilistica. Cavolo, un modello cosi' importante,costoso, lussuoso e vista la precedente la volevo piu' arrogante invece che cosi' similmente adeguata ad una Arteon che nel suo gruppo di appartenenza sembrava promuovere il nuovo....sembrava. Quella precedente era diversa grazie alla sua coda che faceva intuire una dimostrazione diversa, che non tutti ha messo d''accordo, come quello spoilerino che oltre ad assisterla aerodinamicamente appesantiva una coda forse un po' sottile. Fari, sconclusi. Ecco perche' dicevo che manca qualcuno che li indirizzi per non cadere nell' errore di unire quattro punti per quattro lati....sulla a4 i fari, anche se estremamante lineari dimostrano un "angolo" in piu', quello che di piu' si doveva fare con questa a7....nessuno farebbe fari cosi', facili e scontati, non li merita un prodotto cosi' importante ma non li hanno neanche le utilitarie.....e poi scrivono della stinger che e' un po di tutto! Ma io mi fermerei a lei, meglio lei che che questa ad averla ridotta che di altro dovrebbe avere.
Ritratto di marcoveneto
5 ottobre 2017 - 16:33
aspetto a vederla dal vivo o in foto ufficiale, dal modellino non si capisce granchè (come già accaduto con la V90 di Volvo)...secondo me dietro, questa nuova A7, adotterà i fanali uniti come già visto sull'ultima A8..Sicuramente sarà un'evoluzione e non una rivoluzione come ci ha abituato Audi e le tedesche (credo che anche MB ora che ha un nuovo corso stilistico "sportivo" e che piace, lo rinnoverà senza stravolgerlo)
Ritratto di hulk74
5 ottobre 2017 - 17:13
Scusate, ma il pianale di A8 e Q7 non sono diversi? Come panamera e Cayenne?
Ritratto di hulk74
7 ottobre 2017 - 07:47
Più pesante con la stessa tecnologia vuol dire più robusta, ci sta
Ritratto di luconeone
5 ottobre 2017 - 17:38
Scusami Mirko ma le parole passione e rivoluzionario riferite ad Audi suonano "leggermente" fuori contesto. Se c'è una casa che fa della noia la sua bandiera è la wv, Audi in primis(a proposito, sto ancora aspettando le sportivette biposto presentate anni fa dal gruppo e la sportivissima nuova audi 4...........), prova con "tante e belle lucine led" oppure "belle plastichine morbidine" @hulk La panamera ha il pianale msb, che Porsche condivide con Bentley. L'Audi (r8 esclusa)adotta solo pianali inferiori, a trazione anteriore e con motore a sbalzo sull'anteriore, sia longitudinali che trasversali.
Ritratto di luconeone
5 ottobre 2017 - 17:44
@hulk Capisci adesso l'enorme redditività di questi modelli per la Porsche?
Ritratto di mirko.10
5 ottobre 2017 - 20:43
3
Infatti sono sempre di più dietro tutti.....volevo sperare che quest' auto desse una svolta alla assoluta piattezza di stile proposto in Audi con e sopratutto con gli ultimi mod. Lo speravo perché la uscente mi piaceva ed in qualche modo si distingueva grazie alla coda. Se sanno fare benissimo gli interni in termini di qualità ma le altre case non stanno a far peggio e pagare tantissimo per accorgersi che passa di quel tempo che non propongono nulla di nuovo.....per me, possono chiudere ma prima rimborsare.
Ritratto di luconeone
5 ottobre 2017 - 17:41
@hulk Cayenne e Macan hanno pianali inferiori condivisi con audi, vw, skoda e seat
Ritratto di hulk74
5 ottobre 2017 - 17:43
Infatti, panamera ha lo stesso pianale di Continental GT... E credevo di A8
Ritratto di hulk74
5 ottobre 2017 - 18:01
Mai avuto dubbi, sono dei geni! Trovato: pianale MSB quello di panamera e Continental GT
Ritratto di bridge
5 ottobre 2017 - 18:46
1
Un'evoluzione del modello precedente. Comunque meglio vederla dal vivo. Di sicuro sarà molto elegante come l'ultima A5 Sportback.
Ritratto di Illuca
5 ottobre 2017 - 19:56
uguale alla vecchia
Ritratto di Ale94
5 ottobre 2017 - 21:10
Bella ora ha meno gobba e piú slanciata! Aspettando la Q3...
Ritratto di GuidoFiatDal19xx
5 ottobre 2017 - 23:05
Ma il modellino ha anche il motore?
Ritratto di Agl75
5 ottobre 2017 - 23:05
Dalle foto del modellino mi pare un po’ anonima. Spero che quella vera abbia maggiore personalità
Ritratto di Boys
7 ottobre 2017 - 15:20
1
A mio giudizio auto orrenda ...per i tempi moderni...del resto la linea a prescindere dalla modernità...deriva dall' ALFA GTV..... il che.....
Ritratto di ruar
9 ottobre 2017 - 11:28
Credo di non aver mai visto un'auto brutta come l'A7 , anzi forse la Fiat Duna e la VW Jetta sono un gradino piu' in alto. Ovviamente mi riferisco esclusivamente alla linea e mi rendo conto che e' un giudizio assolutamente personale.