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Audi e-tron GT: al via gli ordini in Italia

Pubblicato 19 febbraio 2021

I prezzi partono dai 107.800 euro della e-tron GT, fino ad arrivare ai 149.800 per la variante RS e-tron GT.

Audi e-tron GT: al via gli ordini in Italia

VIAGGIA SOPRA I 100.000 - L’Audi e-tron GT, la prima berlina sportiva elettrica della casa dei quatto anelli, è attualmente ordinabile in Italia, con consegne previste entro maggio 2021. Saranno disponibili due diverse versioni: e-tron GT quattro ed RS e-tron GT. La prima costerà 107.800 euro, la seconda 149.800 euro. Cambiano ovviamente le caratteristiche tecniche e la dotazione. Entrambe sono spinte da due motori elettrici sincroni a magneti permanenti posizionati sull’assale anteriore e su quello posteriore, che garantiscono la trazione integrale. La trasmissione è a due rapporti.

DUE LIVELLI DI POTENZA - L’Audi e-tron GT quattro ha una potenza massima di 530 CV, con 640 Nm di coppia (in modalità boost), è in grado di scattare da 0 a 100 km 4,1 secondi e di raggiungere una velocità massima di 245 km/h. L'Audi RS e-tron GT ha invece una potenza massima di 646 CV e una coppia di 830 Nm in modalità boost, che le consentono uno 0-100 in 3,3 secondi e uno 0-200 in 12, e di raggiungere una velocità massima di 250 km/h. Per domare al meglio la potenza aggiuntiva, la RS e-tron GT può inoltre contare sulle sospensioni pneumatiche adattive a tripla camera, sul bloccaggio elettronico del differenziale posteriore e sui dischi rivestiti in carburo di tungsteno (optional a pagamento i carboceramici). Su richiesta è disponibile per entrambe le versioni il sistema di sterzo integrale.

STESSA BATTERIA - La batteria è la medesima da 93 kWh con sistema di raffreddamento a liquido, che consente di percorrere 487 km sulla GT quattro e 472 km per la variante RS (secondo il protocollo WLTP). La tecnologia a 800 volt permette di utilizzare le colonnine al alto voltaggio fino a potenza massima di 270 kW; in questo caso è possibile ripristinare dal 5 all’80% della ricarica in 23 minuti. In alternativa è possibile ricaricare la batteria in AC (corrente alternata) fino a 22 kW. 

GIÀ PIUTTOSTO DOTATA - Gli allestimenti base sono piuttosto ricchi ma, come da tradizione, il cliente può “cucirsi” addosso la vettura personalizzandola con diversi accessori. L’Audi e-tron GT quattro può contare sui cerchi da 19”, i gruppi ottici con tecnologia a led e indicatori di direzione dinamici, tetto panoramico in vetro, sedili in misto pelle e similpelle, battitacco di alluminio, sistema multimediale MMI con schermo da 10,1”, la strumentazione digitale Audi virtual cockpit plus con pannello da 12,3” e ammortizzatori a controllo elettronico.

LA RS HA ANCORA DI PIÙ - La più ricca Audi RS e-tron GT prevede cerchi da 20”, mascherina con finiture nere, fari Matrix led, sedili sportivi Plus realizzati in microfibra e semipelle, pedaliera in acciaio, e sul sistema audio Bang&Olufsen. Optional a pagamento, il tetto in carbonio (più leggero di 12 km), il pacchetto Design RS rosso e grigio, che personalizza l’abitacolo con degli specifici colori, e i sedili in pelle Nappa con regolazione elettrica a 18 vie, fianchetti adattabili pneumaticamente, ventilazione e massaggio.

Audi e-tron GT
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Ritratto di Scatnpuz
20 febbraio 2021 - 07:28
Voltaren credimi che non é così. Se davvero sei una persona a cui piacciono le auto e non sei ricchissimo ma riesci comunque a coronare il tuo sogno di comprare una “Dreamcar”, credimi che al momento della decisione incominci a pensare anche a: che immagine ha il brand e che valore avrà nel tempo l’auto (dato che la bontà del motore e telaio sono identiche).....anche a me piace molto di più di taycan, e l’ho scritto una settimana fa appena vista questa Audi, ma se ci dovessi mettere soldi e passione prenderei taycan. È un po’ come tra Lambo ed R8...vai a vedere le quotazioni degli usati.....(sempre che di R8 ce ne siano...)
Ritratto di Giuliopedrali
20 febbraio 2021 - 08:46
Anche la R8 a me sembra un'operazione sbagliata, ma in ogni caso sulle R8 o le E-tron GT a questo punto si potrebbe mettere qualunque marchio, per quello vanno Xpeng o Nio create dal nulla tra le elettriche, disegnerò anch'io una concorrente della E-tron con qualche marchio inglese del passato che uso spesso e vediamo qual'è l'effetto.
Ritratto di Voltaren
21 febbraio 2021 - 00:26
Scatnpuz: vada a vedere quanto vale una vecchia Cayenne: non basta chiamarsi Porsche per valere qualcosa e non tutte le Porsche sono la 911. Peraltro, Mercedes vende auto che costano il doppio di questa, eppure usate se ne trovano a pochi euro. Anche le vecchie Rolls vengono via a nulla. Un'ultima considerazione: uno realmente ricco, non si pone il problema di quanto varrà la sua automobile dopo, viceversa nessuno acquisterebbe Rolls, Bentley et similia, considerata la svalutazione!
Ritratto di marcoluga
20 febbraio 2021 - 15:28
2
Concordo. E comunque se dovessi comprare Porsche, non sarebbe Taycan che NON MI PIACE.
Ritratto di elitropi cristian
19 febbraio 2021 - 20:09
Bellissima... Linea spettacolare
Ritratto di ELAN
19 febbraio 2021 - 21:09
1
Bellissimo mostro dall'aspetto sportivo con dinamismi che altrove qualcuno definirebbe "orientaleggianti". Il frontale mixa la fanaleria della Scirocco col frame Audi.
Ritratto di Check_mate
19 febbraio 2021 - 21:22
Ne ho elogiato lo stile convintamente. Volendone fare un'analisi più tecnica, a primo impatto mi sembra che abbia un'efficienza inferiore alla Model S che si propone di sfidare, facendo un mero confronto delle autonomie WLTP e della capacità delle batterie proposte. Ma, d'altronde, gli stessi tecnici audi porsche hanno ammesso, un paio di anni, fa di essere ancora parecchio indietro. Lo definirei un primo step, ma, volendo allontanarmi da questioni di blasone, non so quanto la potrei preferire.
Ritratto di zioesse
20 febbraio 2021 - 07:23
Fra 5 anni saranno anmpiamente superate tutte e due. voglio dire che in particolare con certe cifre in gioco il dato efficienza e autonomia passerà in secondo piano e si vorrà sopratutto l'auto che piace e emoziona sia esteticamente sia una volta al volante, tipo quando si compra la borsetta firmata a cifre inaudite non si bada troppo se è più o meno sporchevole o qyante tasche ha. non sto dicendo meglio audi, solo che sarà più emozionale la scelta
Ritratto di Claus90
19 febbraio 2021 - 21:29
Tanto vale prendersi una Porsche l'originale del design. Tra i benestanti si diranno hai preso l'audi per risparmiare ed andare in vacanza.
Ritratto di Check_mate
19 febbraio 2021 - 21:31
Certo, però, che se si debba sempre pensar a ciò che l'altri dicono...
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