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Audi Q3: è tutta nuova, con più grinta e tecnologia

25 luglio 2018

Rivista nelle forme e nella meccanica, la seconda generazione dell'Audi Q3 ha linee più muscolose e un moderno abitacolo con il divano posteriore scorrevole.

Audi Q3: è tutta nuova, con più grinta e tecnologia

TUTTA NUOVA - I sette anni di "carriera" iniziavano ad essere troppi per l'Audi Q3, la suv compatta in vendita dal 2011 che vedremo nei concessionari da fine 2018 profondamente rinnovata a livello di stile, all'interno e anche sul fronte della meccanica, del tutto nuovi a confronto con la generazione uscente. L'Audi Q3 infatti aveva bisogno di una bella “rinfrescata” ed è per questo che il maquillage è stato completo. Il nuovo modello si presenta molto più moderno e accattivante, grazie ad alcuni particolari ripresi dalla sorella più grande Q8, come ad esempio la mascherina anteriore a 8 lati (dotata di una cornice piuttosto sporgente) e gli archi passaruota in bella evidenza. Per "svecchiare" l'aspetto della nuova Audi Q3 la casa tedesca ha puntato anche sui sottili fari anteriori a led (di serie), sulle ruote fino a 20” (ma comprese nel prezzo sono di 17”) e sui fanali posteriori, sempre orizzontali sul portellone ma ora più sottili e allungati.

ABITACOLO SPAZIOSO - Il lavoro degli stilisti sulla carrozzeria dell’Audi Q3 2018 è reso più efficace dal passaggio alla base costruttiva modulare MQB, la stessa utilizzata su tutte le auto compatte e medie del gruppo Volkswagen. Il motore resta in posizione anteriore trasversale e la trazione rimane anteriore o integrale, come sulla vecchia Audi Q3, ma i tecnici hanno rivisto le proporzioni allungando la vettura di 9,7 cm (ora misura 448 cm), allargandola di 1,8 cm (185 cm) e aumentando di 8 cm la distanza fra le ruote anteriori e posteriori (268 cm). L'altezza invece è diminuita di 0,5 cm a 158 cm. Di conseguenza la nuova Audi Q3 non appare solo più muscolosa, ma offre ai suoi passeggeri un agio superiore, complice la soluzione dell'utile divano scorrevole di 15 cm. Il baule spazia fra 530 e 675 litri con tutti i sedili in posizione d'uso, ma raggiunge i 1.525 litri ripiegando il divanetto. Anche l'interno fa un bel salto in avanti e ora ha un aspetto più tecnologico, grazie alla scelta di offrire compresa nel prezzo fin dalla versione base la strumentazione digitale di 10,25” (optional di 12,3”). Lo schermo a sfioramento nella consolle è di 8,8” o 10.1”.

DA 150 A 230 CV - I primi motori ordinabili sull'Audi Q3 2018 sono i benzina 1.5 TFSI da 150 CV (riservato alla versione Q3 35 TFSI), 2.0 TFSI da 190 CV (Q3 40 TFSI) e 2.0 TFSI da 230 CV (Q3 45 TFSI), tutti con il filtro antiparticolato per il contenimento delle emissioni allo scarico. Sulle Audi Q3 40 TFSI e 45 TFSI sono compresi nel prezzo il cambio automatico doppia frizione S tronic a 7 marce e la trazione integrale quattro, mentre la Q3 35 TFSI ha la trazione sulle ruote anteriori e l'S tronic a 7 marce (il manuale a 6 verrà lanciato in autunno). L'unico diesel previsto inizialmente è riservato alla Audi Q3 35 TDI, dotata del 2.0 TDI da 150 CV, abbinato alla trazione anteriore o integrale e al cambio manuale o doppi frizione. La casa tedesca ha già confermato però l'arrivo anche del 2.0 TDI da 190 CV. Come su altre vetture dell’Audi è possibile ordinare anche sulla Q3 l'assetto sportivo, gli ammortizzatori regolabili e il selettore per le modalità di guida Audi drive select, che gestisce la risposta di acceleratore, sterzo, cambio e ammortizzatori in maniera più o meno sportiva.

TANTI OPTIONAL - L'equipaggiamento di serie dell’Audi Q3 comprende il volante multifunzione in pelle, il “clima”, il divano posteriore scorrevole, la frenata automatica d'emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti, il mantenimento attivo della corsia (in funzione da 60 km/h) e l'accensione automatica di fari e “tergi”. Il listino degli accessori però è molto ricco e comprende i fari anteriori a led (anche di tipo matrix, che si spengono in maniera intelligente per non abbagliare chi guida in senso opposto), l'apertura automatizzata del portellone, il kit sportivo S line exterior per la carrozzeria, il sistema multimediale connesso ad internet (aggiorna in tempo reale su traffico e parcheggi) e diversi sistemi di assistenza alla guida, come l'assistente al parcheggio e il regolatore di velocità adattivo in grado di seguire il flusso del traffico. La nuova Audi Q3 2018 sarà prodotta nella fabbrica ungherese di Győr, la stessa dove vengono assemblate le A3 e TT.

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Ritratto di emergency
26 luglio 2018 - 10:17
Preferisco nettamente la Jaguar Pace molto più performante e sportiveggiante. Le teutoniche sono tutte uguali non hanno nulla che le differenzi. Ho potuto vedere l'Audi nuova del mio vicino internamente sembra spoglia plastiche semirigide e di bassa qualità spazio abbastanza buono del resto nulla di più di una Renault o di una Nissan
Ritratto di Cruiser956
26 luglio 2018 - 13:07
1
Concordo !
Ritratto di Delfino1
26 luglio 2018 - 22:31
Ma che Audi ha il tuo vicino??
Ritratto di emergency
27 luglio 2018 - 08:12
Ha acquistato recentemente una A4 Avant Tdi 150cv sport ( ha un notevole bagaglio ma a che prezzo circa 45000 euro ) ma la cosa finisce li. Si lasci servire Signor Delfino che non è tutto oro ciò che luccica, e i teutonici fanno luccicare anche il cartone. La saluto
Ritratto di ziosante
26 luglio 2018 - 10:53
A me piace molto rispetto tutto qui
Ritratto di AMG
26 luglio 2018 - 13:11
Eccola finalmente... E con la coda della pensionata A1. Mah, frontale che non mi convince mentre begli gli interni innovativi che rispetto ai precedenti sono un gran salto in avanti
Ritratto di cris25
26 luglio 2018 - 13:31
1
Molto bella! Sembra migliorata in tutto rispetto all'attuale...
Ritratto di fastidio
26 luglio 2018 - 13:40
3
Migliorata parecchio (ci voleva poco, la vecchia Q3 era uno dei suv più brutti), però quel passaruota posteriore fa uscire troppo la parentela vw t-roc...
Ritratto di stefano11
26 luglio 2018 - 18:46
Mi dispiace quasi dirlo, ma 7 anni dopo mi aspettavo una Q3 migliore. Il nuovo corso stilistico Audi ha perso slancio e la nuova Q3 lo conferma. La Casa degli Anelli sembra diventata una Volkswagen di lusso e con risultati non sempre migliorativi. Pollice verso.
Ritratto di orsogol
26 luglio 2018 - 19:38
1
Peccato per questa mania di aumentare ogni volta le dimensioni. Cancellata dalla mia wish-list per 5 cm di troppo, causa capienza garage. Meno male che ci sono BMW X2 e Mercedes GLA!
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