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Audi Q5: iniziano le prevendite

28 ottobre 2016

Arriva nelle concessionarie da gennaio 2017 con prezzi da 48.250 euro; i motori inizialmente sono il 2.0 TDI e il 2.0 TFSI.

Audi Q5: iniziano le prevendite

POTENZE DA 163 A 252 CAVALLI - Iniziano le prevendite della nuova Audi Q5. La commercializzazione della seconda generazione della suv dei quattro anelli è prevista a gennaio 2017. Fin da ora, però, è possibile ordinarla. I motori al lancio saranno due: il diesel 2.0 TDI e il benzina 2.0 TFSI, con potenze comprese da 163 a 252 CV. I prezzi delle diesel partono dai 48.250 euro della versione da 163 cavalli per arrivare ai 49.250 euro nel caso della 2.0 TDI con 190 cavalli. Il 2.0 TFSI 252 CV è disponibile da 53.950 euro. Tutti i motori sono Euro 6 e accoppi al cambio automatico S tronic a 7 rapporti e hanno la trazione integrale Quattro.

CONCENTRATO DI TECNOLOGIA - Il sistema Quattro della nuova Audi Q5 è ora di tipo predittivo nella gestione della trazione integrale. Il risultato è un 4x4 intelligente che entra in funzione in base alle esigenze di guida. 
Più leggera fino a 90 kg rispetto alla precedente, la nuova Q5 è dotata di tecnologie di ultima generazione di assistenza alla guida. I fari allo xeno sono di serie: questa è un’altra novità rispetto al passato, in cui erano optional per molte versioni della Q5.

CINQUE VERSIONI IN TOTALE - La seconda generazione della della nuova Audi Q5 è disponibile in quattro versioni, oltre a quella di base: Design, Sport, Business e Business sport.  La versione Design offre single frame e griglie radiatore laterali in nero titanio con listelli cromati, verniciatura in contrasto, pacchetto esterno lucido, cerchi da 18” a 5 razze doppie, pacchetto luci e rivestimento interni specifici. La Sport ha, invece, il single frame color grigio twilight e griglie radiatore laterali in nero titanio, entrambi con listelli in look alluminio opaco; in aggiunta, ci sono i cerchi da 18”, i sedili e i rivestimenti sportivi. La versione Business presenta invece equipaggiamenti funzionali come il pacchetto di navigazione, il regolatore di velocità e il sistema di ausilio al parcheggio posteriore. Infine la versione Business sport unisce la sportività degli equipaggiamenti caratteristici della versione Sport alle funzionalità tipiche della versione business.

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Ritratto di Fdkk
30 ottobre 2016 - 16:04
3
Rileggiti. Non sei tecnico, non sei esperto, non hai conoscenze automobilistiche sofisticate. Sei solo buffo. Saluti a te
Ritratto di nicktwo
30 ottobre 2016 - 17:41
c.d.v. la bellezza e' negli occhi di chi sa apprezzarla... vuol dire che saro' all'altezza per tutti gli altri che mi attestano sovente e ripetutamente stima... saluti... in primis a loro
Ritratto di Enrico1975
28 ottobre 2016 - 22:35
Bella... dal vivo si percepisce tutto il vero valore
Ritratto di torque
29 ottobre 2016 - 00:03
Credo sia perché della Ateca ritirano il solo modello a trazione anteriore, perché credevano che senza il peso degli organi e gli attriti dell'integrale sarebbero rientrati nei limiti di legge anche senza l'iniezione di urea, che invece gli serve. Molto probabile che invece questi 2.0 TDI, essendo finora tutti "quattro", siano già provvisti di catalizzatore SCR...
Ritratto di Gasswagen
29 ottobre 2016 - 21:11
Ecco bravi abbassano gli NoX e ci impestano con l'ammoniaca. In galeraaaaaaaaaa!
Ritratto di ivanvalenti
29 ottobre 2016 - 06:50
1
che palle questi suv. ....
Ritratto di andrewcai
29 ottobre 2016 - 12:37
Lexus NX tutta la vita
Ritratto di tody
29 ottobre 2016 - 13:37
2
Le ultime linee Audi mi avevano deluso, questa invece mi piace molto. Promossi anche gli interni, poche le modifiche rispetto all'A4 ma tutte mirate. Certo i prezzi sono folli, una Discovery Sport in proporzione è quasi regalata...
Ritratto di Automotive
29 ottobre 2016 - 14:34
Molto bella e proporzionata anche rispetto al Q7
Ritratto di gabribiella
29 ottobre 2016 - 15:22
A me piace molto, più della precedente che ritenevo fin troppo scialba, pur essendo ottima. Questa è un po più sportiva, senza ovviamente esagerare. Interni sempre top, inutile discutere. Concorrenza? GLC non mi entusiasma (come nessuna Mercedes) X3 vecchia, Macan iù impegnativa...
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