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Audi Q5 restyling: per ora un solo motore

Pubblicato 06 luglio 2020

Aperti gli ordini della rinnovata Audi Q5, che sarà in consegna da novembre 2020 solo con il 2.0 TDI da 204 CV: parte da 53.500 euro.

Audi Q5 restyling: per ora un solo motore

È IBRIDA - L’edizione 2020 della suv media Audi Q5, aggiornata nel look rispetto a quella che manda in “pensione” (qui per saperne di più), è stata svelata pochi giorni fa e si può già ordinare (le consegne iniziano nell’autunno del 2020): costa da 53.500 euro. La prima versione disponibile è la 40 TDI quattro S tronic, con il cambio robotizzato doppia frizione a 7 marce, la trazione integrale Quattro e il motore diesel 2.0 TDI da 204 CV e 400 Nm di coppia, in grado di coniugare buone prestazioni e ridotti consumi: la casa tedesca dichiara 222 km/h di velocità massima e 7,6 secondi per lo 0-100, per 14,5 km con un litro di gasolio. È dotato del sistema ibrido leggero, utile per migliorare le percorrenze in città.

COS’HA DI SERIE - Cinque gli allestimenti dell’Audi Q5 edizione 2020. Quello di primo livello offre le ruote di 18”, i fari a led, il sistema di apertura e chiusura automatizzata del portellone, il clima automatico a 3 zone (ha i controlli separati per i passeggeri posteriori) e il sistema multimediale con schermo di 10,1”. La Business, a 3.250 euro in più, ha di serie lo spegnimento automatico dei fari abbaglianti, il serbatoio del carburante maggiorato (da 65 a 70 litri), l’illuminazione interna a led, il navigatore satellitare e il Pacchetto assistenza Tour, con la guida assistita di livello 2: l’Audi Q5 mantiene il centro della corsia e segue il flusso del traffico, arrivando al completo arresto. Aggiungendo ulteriori 1.500 euro c’è la Q5 Business Advanced, con finiture esterne nero lucido, il cruscotto digitale e la compatibilità per gli smartphone.

GLI OPTIONAL - L’Audi Q5 S line parte da 61.885 euro, 2.500 euro in più della Business Advanced, ma offre in più le ruote di 19”, i sedili anteriori sportivi, l’assetto sportivo ed i paraurti in tinta con la carrozzeria, mentre la Q5 S line plus (2.100 euro in più) ha di serie le ruote di 20” e il pacchetto S line per l’abitacolo, con tessuti e fregi dal look dinamico. Si pagano a parte l’assistente al parcheggio (1.000 euro), lo sterzo ad assistenza variabile (1.210 euro) e le sospensioni regolabili con molle ad aria (2.420 euro).

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Ritratto di No doubt
6 luglio 2020 - 18:53
Aggro, napolmen ritornate in spiaggia a vendere magliette taroccate......
Ritratto di emergency
7 luglio 2020 - 08:07
Si ma poi deriva tutto dalla Panda che insegna anche se sopra ci sono stelline, eliche o cerchi.
Ritratto di Cilindrata
6 luglio 2020 - 21:03
Il vostro astio continuo contro le auto premium tedesche è molto ingenuo e vi rende ridicoli. Come fate a non accorgervene?
Ritratto di emergency
7 luglio 2020 - 08:08
Okkio signor cilindrata , che poi sbielli
Ritratto di marcoveneto
7 luglio 2020 - 07:38
Keep calm, dopo vedrai, faranno pure la variante coupè questi...Escono con un novità a settimana, non vedo perchè dovrebbero lasciare morire un modello come fatto da FCA con Giulietta e Mito.
Ritratto di Intenditore
6 luglio 2020 - 20:27
Audi è migliorata molto con l’estetica, un tempo facevano lavatrici anonime con i fari a led, ora i soldi spesi in più rispetto alla gemella sottoproletaria VW si vedono. Q3 e Q5 son davvero belline.
Ritratto di Alexmin
6 luglio 2020 - 21:00
Il prezzo delle auto fa capire quanto potere di acquisto abbiamo perso noi italiani in pochi anni. Un’auto del genere costa tre anni di stipendio al nostro ceto medio. Boh....
Ritratto di Cilindrata
6 luglio 2020 - 21:04
Bella auto ma da comprare con un 6 cilindri benzina/diesel. Il 2.0 TDI è pessimo e assolutamente non adeguato allo status e alla stazza della Q5.
Ritratto di Aggro
7 luglio 2020 - 00:22
Lo status sarebbe quello di Tiguan rimarchiato? Non si fa prima a comprare il corrispettivo modello Seat o Skoda full optional e con il motore serio? Alla fine si spende meno.
Ritratto di marcoveneto
7 luglio 2020 - 07:39
Piattaforme diverse, non esiste la controparte economica che pensi tu. E' come dire "prendi Compass se Stelvio è troppo costoso"....
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