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Audi Q5 Sportback: le si è ristretta la coda

di Paolo Alberto Fina
Pubblicato 28 settembre 2020

Dopo le Q3 ed e-tron, anche la suv media Q5 riceve la versione Sportback, con carrozzeria più filante nella parte posteriore.

Audi Q5 Sportback: le si è ristretta la coda

STESSE DIMENSIONI - L’Audi Q5 Sportback arriverà sul mercato all’inizio del 2021, insieme alla versione ristilizzata della sorella Q5 da cui deriva (qui per saperne di più). Le due hanno dimensioni quasi identiche: la lunghezza cresce di 0,8 cm e raggiunge i 469 cm, mentre non cambiano la larghezza di 189 e l’altezza di 166 cm. La Q5 Sportback ha un look più dinamico grazie al tetto spiovente verso la coda, che termina con accenno di spoiler. La versione Sportback si caratterizza anche per il fregio cromato sotto ai fanali posteriori. La parte anteriore è dominata dalla tipica enorme mascherina della casa tedesca, analoga a quella della Q5.

NUOVO MIB - L’elegante plancia dell’Audi Q5 Sportback non cambia rispetto a quella della Q5. Spicca il nuovo sistema multimediale MIB 3, sempre connesso a internet, che si controlla solo dallo schermo a sfioramento di 10,1”. Il più interessante dei servizi forniti dall’Audi tramite il MIB 3 è il Car-to-X che, collegandosi all'infrastruttura urbana, nelle città in cui questa è già attiva, riceve informazioni dagli impianti semaforici compatibili e suggerisce al guidatore la velocità da tenere per passare con il verde alla lanterna successiva.
BAULE RIDOTTO - Il baule dell’Audi Q5 Sportback contiene 510 litri ma, ripiegando gli schienali dei sedili posteriori, arriva a contenere 1.480 litri. Nelle stesse condizioni il baule dell’Audi Q5 offre 520 e 1.520 litri di capacità. 

DEBUTTA CON UN SOLO MOTORE - Dotata di serie dell’assetto sportivo, l’Audi Q5 Sportback sarà disponibile inizialmente in versione 40 TDI, che monta il nuovo motore turbodiesel 4 cilindri 2.0 con 204 CV e 400 Nm. Il “duemila” è omologato Euro 6d, adotta un nuovo basamento in alluminio (più leggero di 40 kg) e un rinnovato albero motore (fa risparmiare 2,5 kg). Si avvale inoltre dell’ibrido leggero, composto da un alternatore con funzione di motorino d’avviamento (si chiama RSG): nei rallentamenti, viene trascinato dal motore termico (al quale è collegato tramite una cinghia) e genera fino a 5 kW energia elettrica, stoccandola all’interno di una batteria aggiuntiva a 12 volt che. L’RSG ottimizza anche la funzione di Stop&Start quando l’auto si ferma al semaforo o in coda, con riavvi sono più veloci e con meno vibrazioni; inoltre, permette lo spegnimento e la riaccensione del 4 cilindri in fase di “veleggiamento” a partire da 22 km/h (cioè quando si procede per inerzia senza il motore “in tiro”). Il tutto per migliorare le percorrenze, pari a 15,9 km/l.

GLI ALTRI MOTORI - Successivamente, arriveranno le versioni con il turbo benzina 2.0 TFSI, i turbo diesel 2.0 TDI da 163 CV e sei cilindri 3.0 TDI, oltre a quelle con sistema ibrido plug-in da 299 CV e 367 CV. Al top ci sarà la pepata SQ5 TDI, con motore V6 turbodiesel.

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Ritratto di domila
28 settembre 2020 - 18:18
Già i suv coupè sono la categoria di auto che meno mi piacciono tra tutte...ma questo si distingue davvero! In negativo però.
Ritratto di Superpommi
28 settembre 2020 - 18:27
Se fate dei tragitti autostradali lunghi vedete quanti vi sorpasseranno con questi mezzi. Sono in maggiorparte auto aziendali o di professionisti che scaricano i costi. E hanno anche il coraggio di lamentarsi.
Ritratto di Giuliopedrali
28 settembre 2020 - 18:58
Ormai non so c'è una tale sovvrapposizione di modelli in Audi che non so quanto faccia bene alla stessa immagine di Audi, credo che in ben pochi ormai sappiano distinguere una Q3 da una Q5 da una E-tron alle varie Sportback, più iconici i cinesi ormai.
Ritratto di emergency
29 settembre 2020 - 08:25
Presto imploderanno in un unico mezzo sul mercato, visto il copia incolla anche mal fatto di queste orripilanti caricature.
Ritratto di Oxygenerator
1 ottobre 2020 - 08:13
@ emergency Alcune orripilanti lo sono davvero, ma se ne vedono in giro tantissime.....
Ritratto di emergency
2 ottobre 2020 - 09:48
Auguri per la sua scelta
Ritratto di Oxygenerator
1 ottobre 2020 - 08:12
@ Giuliopedrali Basta conoscere le auto e si distinguono. Oltretutto lei, da designer...
Ritratto di Ale94
28 settembre 2020 - 19:16
Ormai nel mondo dell’auto presentano solo suv e declinazioni. La coda è sgraziata e pesante con quel listello in alluminio che rende tutto piú pesante.... la Q3 Sportback sicuramente più riuscita. In Audi possono sicuramente fare di meglio!
Ritratto di alex_rm
28 settembre 2020 - 19:31
Che senso ha avere un auto grande fuori e piccola dentro,molto meglio il q5 normale
Ritratto di Cilindrata
28 settembre 2020 - 20:08
Bella auto, ma basta con questo 2.0 TDI Volkswagen. Anche in versione 40 e con DSG è fiacco e risponde male e in ritardo nelle riprese. Testato personalmente su A4 e A6. Chissà su questo bestione.. che risate poi la versione "business" da 163 cv...
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