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Audi Q7: arrivano le diesel 45 TDI e 50 TDI

27 agosto 2018

La “suvona” di lusso Audi Q7 riceve i motori 3.0 V6 diesel da 231 CV e 286 CV già visti sulle A6 e Q8.

Audi Q7: arrivano le diesel 45 TDI e 50 TDI

PREZZI DA 64.250 EURO - Sono i nuovi motori diesel 45 TDI e 50 TDI le principali novità della suv di grandi dimensioni Audi Q7, ordinabile dagli scorsi giorni con prezzi di 64.250 euro e 69.750 euro. I diesel a sei cilindri sono gli stessi delle A6, A7 Sportback, A8 e Q8 e hanno entrambi cilindrata di 3.0 litri, ma erogano 231 CV nel caso dell'Audi Q7 45 TDI e 286 CV della Q7 50 TDI. Su entrambi sono compresi nel prezzo il cambio automatico a 8 marce Tiptronic e la trazione integrale Quattro. La casa tedesca dichiara per la 45 TDI una velocità massima di 229 km/h e un'accelerazione 0-100 km/h in 7,1 secondi, oltre a percorrenze medie di 15,4 km/l, mentre la 50 TDI scatta da 0 a 100 km/h in 6,3 secondi, raggiunge i 241 km/h e percorre 15,2 km/l. I consumi sono calcolati secondo il vecchio ciclo di omologazione NEDC, meno severo rispetto al nuovo WLTP.

SONO IBRIDE - Lo scatto da fermo e le percorrenze delle Audi Q7 45 TDI e 50 TDI peggiorando ordinando la versione a 7 posti, che al prezzo di 1660 euro aggiunge due piccoli sedili ripiegabili elettricamente sotto il pavimento del bagagliaio. I due motori sono dotati di un sistema mild hybrid, che sfrutta una rete elettrica supplementare a 48 volt e un piccolo motore collegato elettrico al 3.0 TDI, che svolge le funzioni di motorino d’avviamento e alternatore per ricaricare la batteria a 48 Volt durante le decelerazioni. L'Audi Q7 può avanzare per inerzia a velocità comprese tra 55 e 160 km/h (fino a 40 secondi) a emissioni zero con il motore termico completamente disinserito. Lo Stop&Start inoltre spegne il motore termico nei rallentamenti già a 22 km/h. Il motore elettrico può recuperare nelle frenate una potenza fino a 12 kW, caricando la batteria e contribuendo così alla riduzione dei consumi. In questo modo si privilegia l’efficienza generale: la casa tedesca ha calcolato un miglioramento dei consumi pari a 0,7 litri ogni 100 chilometri a parità di motore. Le Audi Q7 45 TDI e 50 TDI sono omologate come ibride, quindi in alcuni comuni d'Italia sono esentate dal pagamento del bollo fino a 5 anni, anche se il motore che muove le ruote è sempre quello a gasolio. <

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Ritratto di Leonal1980
27 agosto 2018 - 21:29
3
Il nuovo hala stesssa larghezza, 18 cmin meno, che sono stati recuperati dal cofano... non ci giurerei...e forse di molto poco
Ritratto di luperk
27 agosto 2018 - 20:40
la Q7 ha interni e esterni migliori della Q8. Questo è un parere personale. Ma il fatto che la Q7 rispetto alla Q8 sia piu leggera, piu spaziosa, costi meno ed abbia le medesime cgicche tecnlogiche sono dati di fatto che la rendono migliore della Q8 Best in class
Ritratto di littlesea
27 agosto 2018 - 22:30
2
Sì, certo...15 km/l ..
Ritratto di marcoluga
28 agosto 2018 - 07:10
Qui in CH girano già le Q8, al confronto con la Q7 fa davvero la figura di un panzer cingolato. Ad ogni buon conto, io che stimo i SUV in generale, questi oversize li trovo nauseanti. In USA oramai li comprano solo i cinesi arricchiti.
Ritratto di LinoP
28 agosto 2018 - 09:34
Che brutto cassettone
Ritratto di lucios
28 agosto 2018 - 10:53
4
Secondo me, un abbiente, se può, sceglie Porsche a questo casermone.
Ritratto di emergency
28 agosto 2018 - 13:44
Passino i quattro cerchi ma un 3.0 v6 diesel questo no. Basta con sti frullini uno uguale all'altro facessero ben la Q10 sarebbe uguale alla Q9-8-7-6-5-4-3-2-1. Stile praticamente zero inventiva zero motori zero. Non ci resta che ridere.
Ritratto di marcoluga
28 agosto 2018 - 23:28
Q3 e Q5 sono molto belle.
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