Audi R8: ecco la nuova generazione

26 febbraio 2015

Design più “affilato” e motore V10 da 540 o 610 CV per nuova Audi R8 che debutterà nel corso del 2015.

Audi R8: ecco la nuova generazione
SUPERCAR 2.0 - La casa tedesca presenta la seconda generazione dell'Audi R8, la sportiva ad alte prestazioni sviluppata da zero che farà il suo debutto al Salone di Ginevra. Punta di diamante della gamma Audi, è ancora più potente, leggera e muscolosa del modello attualmente in listino. Più corta di 2 cm (442 cm), più bassa di uno (124 cm) ma più larga di 4 cm (194 cm), ha un’impronta ancor più imponente anche grazie alla spigolosa carrozzeria. La griglia del radiatore a nido d’ape è ampia e piatta, le prese d’aria laterali anteriori e posteriori sono attraversate da listelli verticali mentre i fari anteriori di nuovo disegno (a Led) le regalano uno sguardo minaccioso. A richiesta i fari laser con luci abbaglianti che coprono una distanza di 600 m e gli indicatori di direzione anteriori dinamici (quelli posteriori sono di serie).
 
UN PROFILO NUOVO - Il caratteristico Side Blade, la banda verticale posta tra la portiera e la ruota posteriore, segno distintivo della prima generazione dell'Audi R8, è ora diviso in due per far apparire la vettura, a detta dell’Audi, ancor più lunga e dinamica. Scarichi di forma trapezoidale, ampio diffusore e spoiler a fuoriuscita elettrica (di tipo fisso in CFRP per la V10 plus) connotano il posteriore.  Nell’abitacolo della R8 ritroviamo la strumentazione tutta digitale che ha esordito sulla “sorellina” minore TT: la strumentazione è composta da un display da 12,3 pollici con diverse modalità di visualizzazione (di serie il navigatore MMI Plus). I tre comandi dell’impianto di climatizzazione sembrano sospesi sulla consolle centrale; nuovo il volante multifunzione con il pulsante di avviamento e i tasti per scegliere la modalità di guida.
 
Audi R8 2015
 
DICE ADDIO AL V8 - L'Audi R8 di seconda generazione sarà disponibile con due varianti del V10 5.2 FSI aspirato: da 540 CV e 540 Nm per la “base” (0-100 km/h in 3,5 secondi, velocità massima di 323 km/h); da 610 CV e 560 Nm per la Plus (0-100 km/h in 3,2 secondi, 0-200 km/h in 9,9 secondi, punta massima di 330 km/h). Secondo la casa tedesca i consumi sono stati tagliati fino al 10% grazie al sistema Start&Stop e alla tecnologia di disattivazione dei cilindri: la R8 V10 e V10 Plus percorrono rispettivamente 8,5 e 8 km con un litro di carburante (stando ai dati dichiarati). La trasmissione è affidata al cambio S tronic a doppia frizione e 7 marce a tre modalità di funzionamento mentre la trazione integrale quattro può inviare fino al 100% della coppia alle ruote posteriori (di default) o a quelle anteriori. Di serie l’Audi Drive Select che consente di selezionare 4 modalità di guida: Comfort, Auto, Dynamic e Individual (più quello Performance, standard per la V10 plus). A richiesta gli ammortizzatori a controllo magnetico, i cerchi in lega da 20 pollici e l’impianto frenante carboceramico (di serie per la V10 plus).  
 
C’È ANCHE L’ELETTRICA - La nuova Audi R8 2015 pesa fino a 50 kg in meno rispetto alla prima generazione. La versione V10 Plus dichiara un peso a secco di 1.454 kg. Il telaio (Audi Space Frame), più leggero del 15% ma più rigido di circa il 40%, è realizzato in materiali leggeri come l’alluminio e i polimeri rinforzati con fibra di carbonio (CFRP). Prodotta nel nuovo stabilimento di Heilbronn, appositamente costruito, la R8 di seconda generazione sarà in vendita a partire dall’estate. A richiesta sarà disponibile anche la nuova R8 e-tron, la sportiva elettrica da 170 kW e 460 Nm che accelera da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi e raggiunge una velocità massima autolimitata di 250 km/h. La capacità delle batterie al litio, cresciuta da 42 kWh a circa 92 kWh, promette un’autonomia di circa 450 km (contro i precedenti 215).
Audi R8
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Ritratto di william_riker
26 febbraio 2015 - 13:30
cerchi bbs carini ma nel complesso banale. Addirittura hanno costruito una fabbrica apposta per costruirla, la fiducia non li manca a sti crucchi.
Ritratto di hulk74
26 febbraio 2015 - 13:30
Bella è bella... Ma potendo, penso andrei a prendere altro... Sicuramente preferisco la huracan. Poi mi permetto un appunto, ma la leva del cambio non ha un nonsochè di furgone?
Ritratto di ferrariforever
26 febbraio 2015 - 13:33
a me l'anteriore non mi piace per niente.. gli interni così così
Ritratto di hulk74
26 febbraio 2015 - 13:35
Poi sarò limitato, ma la R8 la prenderei solo bianca, nera o grigia... Al contrario delle altre supersportive che prenderei di colori improbabili...
Ritratto di Pablo
27 febbraio 2015 - 12:07
A non essere d'accordo .sti tedeschi di m....non si smentiscono mai, banali e noiosi privi di fantasia.
Ritratto di Fabio2033
26 febbraio 2015 - 13:53
1
Non mi piace né davanti ne dietro ne dentro, peggio di così non potevano farla!! Piuttosto prenderei una nsx molto più riuscita e nella stessa fascia di prezzo, quella dei 120.000€
Ritratto di Fabio2033
26 febbraio 2015 - 13:59
1
Ah dimenticavo, gli interni della tt sono molto meglio, il disegno di questi è orribile soprattutto le bocchette D aria centrali, preferisco quelli della sorella minore!
Ritratto di Paglianti
26 febbraio 2015 - 14:04
Inutile aggiungere parole su un capolavoro, la concorrenza non puo' far latro che inchinarsi dinanzi a cotanto splendore, estetico e teconologico.
Ritratto di hulk74
26 febbraio 2015 - 14:14
Di tanto innovativo?
Ritratto di Fedo
26 febbraio 2015 - 17:55
o no...no forse sono le Lambo che sono delle Audi...
Ritratto di onlyroma
26 febbraio 2015 - 18:17
PAGLIANTI ha fatto una battuta o no? Spero di sì,perchè questo giocattolo è riuscito proprio male.
Ritratto di Sepp0
26 febbraio 2015 - 19:44
Pagliazza, copiaincolla la stessa frase in ogni news di macchine del gruppo VW. E' un trollone di bassa lega, non perdete il vostro tempo a rispondergli. Mi chiedo quando la redazione si deciderà a bannarlo.
Ritratto di Vespa Primavera
26 febbraio 2015 - 20:25
Ma infatti lo hanno già bannato 3 volte, però lui si ostina a ritornare... Chi vincerà il titolo di mr bannato dell'anno fra peppone-napolmen e pagliacci? -.-
Ritratto di Fedo
26 febbraio 2015 - 22:28
chi erano i suoi alter ego bannati? comunque a proposito di troll vw sarei curioso di sapere cosa ne pensano di questo gioiellino di stile gli altri ragazzi tifosi dell'Ingolstadt! non se ne vede uno in questo articolo...chissà perché...
Ritratto di Sepp0
26 febbraio 2015 - 23:18
...non spamma tutti i thread con conati anti FCA (spesso totalmente a sproposito) come fa invece Pagliuzzi.
Ritratto di Vespa Primavera
27 febbraio 2015 - 15:28
Sono odiosi ed inutili entrambi. Ma almeno Francesco (alias baccio, necchi, necchix, paglianti e a breve pagliantix) non è maleducato, pur essendo comunuqe un troll...
Ritratto di Dott. Sva
26 febbraio 2015 - 16:54
Obiezione vostro onore!
Ritratto di Fedo
26 febbraio 2015 - 17:56
in Ferrari hanno appena deciso di dimezzare i prezzi della 488 perché hanno capito che dopo l'uscita di questa caricatura della vera R8 non ne venderanno mezza...
Ritratto di onlyroma
26 febbraio 2015 - 18:19
Ferrari sta pensando alla chiusura totale della produzione di supercar. Dopo questo capolavoro teutonico,ha capito che non ha più senso fare concorrenza a tanta superiorità. Più che caricatura questa è proprio un water. Però un ottimo water tedesco di qualità eccelsa,non fa arrossare il fondoschiena anche se seduti x ore.
Ritratto di Fedo
26 febbraio 2015 - 18:23
però bisogna ammettere che la seduta in pelle bianca di sto water è veramente bella! la pelle bianca in una macchina mi piace un casino. E questa non fa eccezione, ma ragazzi a vederla fuori fa star male...
Ritratto di cicciononno
26 febbraio 2015 - 18:28
Vi state sbagliando la Ferrari non ha ne dimezzato il prezzo della 488 (perché non credo che abbiano ancora detto a quanto la venderanno poi potrei anche sbagliare) ne ha chiuso la fabbrica.
Ritratto di Fedo
26 febbraio 2015 - 18:49
stavamo facendo solo un po' di frivolo sarcasmo sul primo commento perché è un po' molto lontano dalla realtà...
Ritratto di cicciononno
26 febbraio 2015 - 18:28
Vi state sbagliando la Ferrari non ha ne dimezzato il prezzo della 488 (perché non credo che abbiano ancora detto a quanto la venderanno poi potrei anche sbagliare) ne ha chiuso la fabbrica.
Ritratto di comix77
26 febbraio 2015 - 18:51
Ahahaha onlyroma sei stra simpatico...comunque tornando al discorso di prima: la nuova R8 fa veramente schifo...la 488 e 1000 volte meglio. #wlaferrari
Ritratto di onlyroma
26 febbraio 2015 - 19:05
Si fa quel che si può. In questo mondo un po triste ogni tanto bisogna farsi una risata. Specie su un sito che parla di automobili,anche se molti si immolano x la loro casa costruttrice preferita,anzi ,la venerano come una divinità e questo è veramente ridicolo.
Ritratto di juvefc87
27 febbraio 2015 - 00:31
n che senso direbbe verdone? tanta tecnologia che 0-200 in 10 secondi.. ferrari e mclare in 8..
Ritratto di RedSpecial
26 febbraio 2015 - 14:14
8
sarà anche una supercar ma non mi dice niente...certo che se me la regalano me la tengo! ;D
Ritratto di Paglianti
26 febbraio 2015 - 14:16
La r8 etron nn mi pare una novita' da poco.. ah gia' dimenticavo che , alla fiat ormai le elettriche le hanno sviluppate da tempo!!!!
Ritratto di hulk74
26 febbraio 2015 - 14:21
Va meno di una tesla 85... Non ha chissà che di speciale. Poi le auto elettriche usano componenti fatti da terzi, quindi c'è poco merito in questo. Sia Audi, Mercedes-Benz, ecc... Eccezioni sono Toyota (che sviluppa in casa qualcosa), ma soprattutto tesla. Fiat è al paleolitico nellelettrico...
Ritratto di Boys
26 febbraio 2015 - 14:17
1
mah....non so ..forse preferivo quella di prima...come al solito quando alla Vw fanno le """modifiche""" non sai se il modello """nuovo""" sia meglio di quello precedente....
Ritratto di comix77
26 febbraio 2015 - 14:31
Non mi piace per niente preferisco 100 la generazione attuale
Ritratto di SuperMaserati
26 febbraio 2015 - 14:34
ma la linea è veramente brutta e ancora meno personale della precedente più che la nuova r8 sembra un restilyng della TT RS (a livello solo estetico)
Ritratto di NeroneLanzi
26 febbraio 2015 - 14:46
Veramente la e-tron non so se sia in vendita. La nota stampa in realtà non ne parla. Sarebbe interessante capirlo perchè qualche prenotazione per la prima serie era stata raccolta prima della cancellazione del programma (almeno questo è quello che si vocifera). Viste le specifiche di questa serie sarebbe commercialmente anche interessante se sostenibile.
Ritratto di cicciononno
26 febbraio 2015 - 18:31
La r8 e-tron é in vendita solo su richiesta e c'è scritto
Ritratto di NeroneLanzi
26 febbraio 2015 - 18:48
C'è scritto su questo articolo ma, come puoi leggere nel mio commento precedente, non ne ho trovato menzione nella nota stampa Audi da cui sono presi i contenuti presenti in questo articolo. In altre parole: lo dice il giornalista ma non l'ha dichiarato Audi
Ritratto di Walkerboh
26 febbraio 2015 - 14:39
Interni carini, ma come esterni la prima era di gran lunga superiore a mio avviso, sopratutto per il posteriore che risulta molto anonimo in questa versione. Potendo scegliere preferirei la huracan.
Ritratto di michelemila
26 febbraio 2015 - 14:43
Ok non stravolgere le linee sulle berline/sw/suv ma con R8 potevano osare un pò di più...la strumentazione configurabile è bellissima
Ritratto di Max95
26 febbraio 2015 - 14:59
Da vero fan della R8 sono rimasto piuttosto deluso nel vedere questo nuovo modello. Effettivamente sembra solo un restyling mal riuscito. Forse col tempo mi ci abituerò, ma adesso come adesso la vedo lontana anni luce rispetto al modello precedente, almeno in termini di fascino da supercar. Inoltre, sarà anche iper tecnologica, ma neppure gli interni mi fanno impazzire... Sembrano quelli di un auto comune. Bah... Sui motori invece nulla da dire, eccezionali. Anche se il fatto che siano condivisi da un altra vettura di alta fascia come la Huracan non mi piace granchè. Una supercar è una supercar anche perchè è esclusiva, fuori e dentro il cofano...
Ritratto di Moreno1999
26 febbraio 2015 - 15:01
4
Ovviamente i gusti sono personali e soggettivi... Ma a me questa R8 dice meno di zero. Ed è un peccato viste le qualità della macchina. Gli interni invece sono bellissimi. Mi dispiace però vedere in una sportiva il freno a mano a tasto, certo è più bello esteticamente ma mi mette un po tristezza, non so spiegarmi il perché
Ritratto di Fr4ncesco
26 febbraio 2015 - 15:21
2
La prima è stata molto innovativa dal punto di vista stilistico ed era ciò che più di futuristico c'era in listino senza rinunciare però troppo alla tradizione con quel cambio manuale ormai sparito dalla supercar. Per quello che offriva non costava nemmeno troppo e ti portavi a casa tecnologia condivisa con la Lamborghini. Questa invece è piuttosto deludente, ricorda fin troppo la TT e la versione precedente e personalmente la trovo anche bruttina (goffa nella prima foto). Ha perso anche il manuale e il V8 e non costerà più meno delle altre. Farà sempre la sua figura, ma meno della vecchia R8. Molto meglio la Huracan, più bella e personale e con un marchio esclusivo.
Ritratto di fanzel
26 febbraio 2015 - 15:23
non mi entusiasmava la precente, meno che meno questa, prenderei al volo una NSX o la GT-R oppure mi orienterei verso le premium Ferrari e Lamborghini
Ritratto di fanzel
26 febbraio 2015 - 15:32
mi sono scordato: PRENDEREI LA 911 PER QUESTA
Ritratto di follypharma
26 febbraio 2015 - 15:24
2
e' nel solco delle versioni nuove audi : sempre simili alle vecchie pur essendo nuove... mentre riguardo gli interni trovo l'insieme volante e quadro strumenti davvero stupendo... complimenti ... credo comunque che a quel prezzo andrei verso altro ( maserati grancoupe.... pur meno prestante ma piu' emozionale...oppure porsche....la lambo costa troppo quindi non e' paragonabile....magari usata? ferrari usata? oppure risparmiando parecchio : una fantastica e folle nissan GT - R ?????
Ritratto di hulk74
26 febbraio 2015 - 15:34
È davvero bella, ma bella bella... Leva del cambio a parte...
Ritratto di follypharma
26 febbraio 2015 - 17:14
2
non e' cosi' brutta la leva, somiglia a quelle aeronautiche ...ho visto di peggio ... dal vivo magari e' meglio..
Ritratto di Paglianti
26 febbraio 2015 - 18:53
Se mi permetto una domanda. A parte i gusti personali, che sono indiscutibili, ma nn ho capito, quando affermi.. "una maserati grancoupe e' piu' emozionale"... in cosa sarebbe piu' emozionale scusa? Grazie mille se vorrai rispondermi.
Ritratto di follypharma
27 febbraio 2015 - 09:06
2
questa r8 somiglia in maniera esagerata ad una tt da 100000 euro meno, e anche a tutte le altre audi.... e' ovvio secondo me che ne sminuisce l'emozione che puo' dare nel guardarla e nello entrarci dentro... cosa che non succede con una maserati visto che tra la ghibli e la sportiva ci passa un abisso (estetico) di linee e proporzioni e gli interni sono completamente diversi (mentre qui il volante lo si puo' avere optional su qualsiasi audi che abbia il cambio automatico persino su una a1 quindi e il cruscotto e' lo stesso identico della tt e sicuramente di tutti i futuri modelli audi dalla a1 in poi, idem con patate la leva del cambio, le bocchette e tanti tanti particolari ) . Ovvio che la guida poi invece sia splendida (immagino visto che non ne ho mai guidata una purtroppo ma ho guidato in pista una gallardo superleggera....) ma vederla dal vivo, e poi vedere una concorrente.... beh.... secondo me la gamma audi sminuisce questa vettura..(il precedente modello si differenziava di piu') comunque aspetto di vederla dal vivo.. Eh, ahem, io possiedo una a3 e ne sono felicissimo, mi fa piacerisssssssimo che somigli a una r8 ... ma se avessi una r8 non credo mi farebbe piacere entrare in una a3 di un conoscente e vedere che si somigliano cosi' tanto ..... (in realta' e' un esempio limite, la a3 attuale non ha questo chockpit, ce lo avra' la futura, adesso solo la tt lo ha ma il discorso e' lo stesso, la r8 arriva tranquillamente a 150000 euro la tt 50000 ...dovrebbero differenziarsi di piu'. )
Ritratto di fabri99
26 febbraio 2015 - 15:56
4
La prima R8 era qualcosa di stupendo, di nuovo e fuori dagli schemi per Audi. Esteticamente era moderna e anche particolare, con il Side Blade(ora rovinato) e un design super aggressivo. Era un modello nuovo, originale e non legato alla tradizione. Una scommessa, anche parecchio riuscita. Questa nuova generazione aveva molto potenziale, ma è stata un'occasione sprecata secondo me: due delle cose migliori della vecchia, cioè il V8 e il cambio manuale, non ci sono più. Il design poi è molto peggiorato: il nuovo frontale poteva essere molto piacevole ed interessante: i fari hanno una forma nuova(sono presi dal Concept Nanuk, ma comunque nessun modello di serie li porta) e, anche se le prese d'aria con listelli verticali fanno uno strano effetto, era un bel frontale. Ma la carrozzeria andava tutta rinnovata, invece sembra la vecchia R8, solo più brutta, con un posteriore più grosso e squadrato, con un estrattore inguardabile e scarichi che stonano molto. La trovo una grande delusione, speriamo sia curata per quanto riguarda il piacere di guida e il comportamento su strada. E' davvero un peccato però che, con interni stupendi, un nuovo frontale con design interessante e anche tecnologie avanzate(e oggi anche un nome tra le supercar, una fama che la prima generazione ha dovuto costruirsi duramente), la rovinino così: senza V8, senza manuale e con design cambiato poco, ma molto peggio. E' brutto da dire, forse anche un po' esagerato, ma probabilmente preferirei una a caso tra le avversarie, che sia una GT-R, una Corvette, una 911, una F-Type, una NSX, una AMG GT, una i8, una V8 Vantage, forse anche un'auto datata come la XK.
Ritratto di angeloesposito1802
26 febbraio 2015 - 16:04
Se la vecchia ai suoi tempi pareva futuristica, questa oggi sembra vecchia di 10 anni! Con tutta questa spigolosità, a parer mio, ha perso tutta la sua personalità! Erano le magnifiche curve che rendevano bella la R8. Preferisco di gran lunga la vecchia. Più che nuova generazione, a me sembra un restyling.
Ritratto di Alfo47
26 febbraio 2015 - 16:04
Mi sembra un design penoso uscito dalle mani di un bambino di 5 anni. Meglio la vecchia generazione che tra l'altro e' uscita molti anni fa. Non ha nulla di originale, gli interni sono banali e non danno l'idea di essere seduto su una macchina da 120.000€. L'audi ha sempre voluto cercare un "family feeling" con tutti i modelli della sua gamma ma e' un discorso che non si puo' fare con la R8: una supercar deve avere una linea originale, deve avere curve, deve essere personalizzata e, se vogliamo eccessiva. Una ferrari california o una porsce 997, a parer mio sono auto disegnate per emozionare, disegnate con il cuore; da queste immagini vedo soltanto un audi come le altre con l'unica differenza che ha 600cv, quasi fosse stata disegnata da un programma al computer. Non ci siamo per niente!
Ritratto di Fedo
26 febbraio 2015 - 17:03
La prima R8 è strepitosa una delle supercar più belle e sicuramente l'audi più bella mai esistita. è stata il mio sogno per anni, ingigantito dalla spider. Ma questa cos'è?!?! non ha un quindicesimo del fascino della prima... il retro è osceno e il muso sembra un manga... anche i sideblade hanno demolito... bo... che mezza schifezza... poi sarà colpa della prospettiva ma nella prima foto sembra veramente deforme
Ritratto di Mattia Bertero
26 febbraio 2015 - 17:18
3
Sinceramente preferivo di gran lunga la serie precedente. Ha una qualcosa sull'anteriore che è sbagliato, forse la zona anteriore è troppo schiacciata verso il basso rispetto al resto della vettura. Contenuti tecnici ineccepibili a parte la non disponibilità di un cambio manuale.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
26 febbraio 2015 - 17:24
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Subaru_Impreza
26 febbraio 2015 - 17:35
Che gabinetto di auto, riescono a rendere moscia pure una supercar ........... già la vecchia era brutta, questa poi è elettrizzante come una Polo a 3 cilindri. Squallido poi usare un marchio come Lamborghini per la base di una supercar triste e che porta sul cofano un marchio senza storia, senza blasone e che non ha proprio nulla a che vedere con questa tipologia di auto.
Ritratto di Vespa Primavera
26 febbraio 2015 - 17:41
In pratica un collage decisamente poco riuscito, si poteva fare di meglio... Da notare la somiglianza con la precedente R8 di ABT...
Ritratto di Fedo
26 febbraio 2015 - 17:46
quelle prese d'aria delle dimensioni di una provincia sul muso servono a tenere freschi i bagagli?? scherzi a parte più la guardo meno riesco a capire come hanno fatto a concepire sta mer@@... indegna
Ritratto di Delicious
26 febbraio 2015 - 18:13
3
Non proprio entusiasmante, la prima serie era decisamente più bella. Tecnicamente è simile alla Huracan e questo è un bene, ma temo che prenderà nuovamente legnate dalla sorella italiana.
Ritratto di Robx58
26 febbraio 2015 - 18:29
13
Era l'unica Audi che mi piaceva, ora con questo nuovo modello sono riusciti a rovinarla, questa è proprio inguardabile, gli interni sembrano quelli adottati nei video giochi dedicati alle auto, mah... sempre peggio!
Ritratto di TheStig_97
26 febbraio 2015 - 18:50
Qualità tecniche di tutto rispetto e poi... mi cadono sul resto! Non sia mai che si osi un po' di più: "l'immaginazione è moralmente sbagliata!" cit.
Ritratto di LoryPetra
26 febbraio 2015 - 18:51
La presa d'aria sui fianchi che sostituisce la fascia laterale del vecchio modello la rende molto simile alla sua parodia del videogioco GTA V, chiamata Obey 9f.
Ritratto di Vespa Primavera
26 febbraio 2015 - 19:17
Per la R8 e-tron 170KW è la potenza di un singolo motore elettrico, non quella complessiva. Ho trovato quest'articolo che dice che la potenza è dei due motori elettrici è complessivamente 340KW (462cv) e 920Nm ovvero il doppio, perché sono due motori elettrici assieme... http://www.worldcarfans.com/115022689534/2015-audi-r8-e-tron-goes-official-with-450-km-range
Ritratto di Sportingheart
26 febbraio 2015 - 21:07
Bella ma per essere una supercar è un pò troppo anonima,sembra una semplice coupè...poi dal vivo sicuramente farà la sua por ca figura nessuno lo mette in dubbio, però rispecchia a pieno lo stile tedesco, precisi quasi impeccabili ma altrettanto freddi, incapaci di esprimere e trasmettere emozioni. Senza Cuore Saremmo Solo Macchine....Appunto!!!!
Ritratto di kualalumpur
26 febbraio 2015 - 21:11
A questo punto può farse una sportiva pure la Dacia.....il mondo è pieno di salami che abboccherebbero anche alla loro
Ritratto di Vespa Primavera
26 febbraio 2015 - 21:25
Ma infatti bolle qualcosa in pentola per una Sandero RS... http://www.autoblog.it/post/397732/foto-spia-dacia-sandero-rs
Ritratto di H-ROSSA無限
26 febbraio 2015 - 21:41
1
Aho, era bella ed è rimasta bella........Ma non è cambiata di una virgola. Sembra che i designer abbiano paura di fare qualcosa di nuovo. Adesso, parlando meramente di design e non di motore ecc.., le altre supercar sono ad un livello estetico superiore, proprio perché c'è una continuità di stile nel corso degli anni, mentre questa Audi è rimasta al 2003, e sono 12 anni che vediamo sempre la stessa auto.
Ritratto di juvefc87
27 febbraio 2015 - 00:26
ricorod quando uscii la prima meravigliosa! questa sembra una copia cinese mal riuscita! huracan e altre sportive varie possono dormire sonni tranquilli! poi con la notizia della mclaren 675 così estrema questa passa quasi inosservata!
Ritratto di elakos
27 febbraio 2015 - 02:48
1
a fare una schifezza colossale!! ma tanto basta metterci su il marchio audi e si vende da sola, purtroppo...
Ritratto di Giumaz
27 febbraio 2015 - 10:35
12
Era brutta la prima (parlo della linea), questa è ancor più insigificante
Ritratto di AlphAtomix
27 febbraio 2015 - 10:58
mamam mia che schifezza
Ritratto di AyrtonTheMagic
27 febbraio 2015 - 11:31
1
cacare senza mezzi termini, sopratutto dietro.. bocciatissima a livello estetico
Ritratto di tromberto
27 febbraio 2015 - 11:59
preferivo la prima versione. Dentro e' una delle vetture più brutte mai viste.
Ritratto di cris25
27 febbraio 2015 - 12:49
1
rispetto alla prima generazione, che quando uscì sorprese un po' tutti per le sue linee sinuose e sportive. Più che un nuovo modello, sembra un pesante restyling della prima, sinceramente mi aspettavo di più da parte di Audi per quanto riguarda le sue due sportive, mi riferisco anche alla più piccola TT...
Ritratto di Pistone 88
27 febbraio 2015 - 13:13
Dopo tanto tempo ho finalmente deciso di farmi un account, quindi buon giorno a tutti, sono Pistone!| Passando al posto la trovo abbastanza deludente. L'audi con le sue linee tra sobrio elegante a tratti sportiveggiante che l'hanno resa il marchio che è oggi ha fatto tombola, non c'è dubbio. E' noto poi che cavallo vincente non si cambia, però, specie con le super car mi piace vedere un po' più di coraggio nel desing. Pensandoci bene è proprio deludente questa r 8: l'anteriore è stato banalizzato ed il posteriore, che è sicuramente la parte più originale, non mi convince, troppo squadrato. Riassumendo: noiosa davanti, brutta dietro, disarmonica nel complesso.
Ritratto di Boys
27 febbraio 2015 - 14:24
1
Preferisco quella odierna a questa """nuova"""...forse alla Vw non hanno ancora capito che sotto l' aspetto stilistico a questa tipologia di vetture non devono comportarsi come con la golf e la polo che ritoccano i fari e poco altro e le ripresentano come nuove...perchè non è più sufficiente dire ..sono auto ben fatte ..ci vuole ben altro e cosi facendo fanno il gioco della concorrenza che sotto l' aspetto stilistico hanno ben altro..
Ritratto di Boxer2.0
27 febbraio 2015 - 17:33
Bhe, sarà pure un'auto di livello, ma sinceramente mi ispira quanto una Opel Astra. Con quelle cifre ci si porta a casa una Nissan GT-R ed oltre al nome non ho nient'altro da aggiungere. E' una macchina per gente ricca che ama ostentare il proprio status sociale.
Ritratto di legacy74
27 febbraio 2015 - 18:50
i gusti son gusti e per me è asettica, per nulla emozionale nelle forme, troppo omologata alle altre vetture Audi.
Ritratto di Nicola Cavarzere
28 febbraio 2015 - 11:09
Come al solito é difficile coglierla come nuovo modello, sostanzialmente si tratta fi un aggiornamento della attuale r8. A me piace sinceramente e sono coconvinto che dal vivo sia ancora meglio. Per il resto gran macchina, certo non estrema come ferrari e McLaren McLaren, é un altro approccio ma credo che come prestazioni, nonostante il motore aspirato, non ci si discosti granché! Bella
Ritratto di Nicola Cavarzere
28 febbraio 2015 - 11:09
Come al solito é difficile coglierla come nuovo modello, sostanzialmente si tratta fi un aggiornamento della attuale r8. A me piace sinceramente e sono coconvinto che dal vivo sia ancora meglio. Per il resto gran macchina, certo non estrema come ferrari e McLaren McLaren, é un altro approccio ma credo che come prestazioni, nonostante il motore aspirato, non ci si discosti granché! Bella
Ritratto di MatteFonta92
28 febbraio 2015 - 13:31
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Anch'io preferisco decisamente l'attuale: pur non essendo molto originale, ha un design molto più pulito e filante rispetto alla nuova, che hanno "caricato" inutilmente; il frontale sembra davvero un Gundam!
Ritratto di mxm861
28 febbraio 2015 - 22:34
Preferivo di più la prima serie: a mio parere, questa è più brutta e troppo esagerata nei motori. Punterei su qualcosa d'altro.
Ritratto di flavio84
2 marzo 2015 - 18:31
Come al solito:è uscita una nuova audi...ma non è quella di prima?no no, hanno cambiato la mascherina!!!
Ritratto di francu
8 marzo 2015 - 16:15
sara anche una grande auto,pero sono del parere che con quello che costa e la tipologia di auto....... insomma tra tutti i marchi con tradizione e fascino con linee che fanno sognare chi se la fila questa una fiancata pesante e goffa con un fascino da cozza,mi spendo una barca di soldi per dire cosa"ho un audi e specificare che e' una R8,quando potresti dire ho una ferrari -una maserati- un jag -un aston-un lamborghini e basta ecco ho detto tutto basta la parola,l'audi faccia le audi che le sportive non sono il loro pane,d'altronde da una marca che produce le auto piu noiose del mondo come puo uscire qualcosa di emozionante,forse l'ultima e' stata la 80 coupe
Ritratto di maxs73
10 marzo 2015 - 18:31
vedo dei commenti molto positivi hahaha