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Audi R8, fascino e tecnologia a Ginevra

04 marzo 2015

L'attesa supersportiva si rinnova con un nuovo pianale e linee ancor più dinamiche: al Salone c'è anche l'elettrica e-tron e la R8. Prezzi da 165.000 euro.

Audi R8, fascino e tecnologia a Ginevra
TRE FACCE - Di lei si sapeva già molto, è vero, ma la nuova Audi R8 vista dal vivo cattura i riflettori senza bisogno di puntare sul fascino del mistero: a Ginevra si presenta in triplice veste, come R8, R8 e-tron e R8 LMS. Tre facce diverse: normale, sempre che così si possa definire una supercar, elettrica e da corsa. Tutte accomunate da una linea che evolve quella della precedente generazione e che riesce a essere ancor più aggressiva e, al contempo, elegante: non è un'auto estrema, la R8, ma i numeri possono definirla come tale.
 
 
ALZA IL LIVELLO - La prima a debuttare sarà la Audi R8 spinta dal V10 aspirato, forte di 540 o 610 CV (versione Plus), di provenienza Lamborghini: la trazione è integrale e il cambio automatico, il consolidato S Tronic. E' un segnale preciso: la precedente R8 è nata con un otto cilindri sotto il cofano (posteriore, ovviamente) e poi ha adottato il V10; per quella nuova avviene l'esatto contrario, per sottolineare come la nuova supercar Audi abbia alzato ulteriormente il tiro. La piattaforma è inedita: si chiama Audi Space Frame, e realizzata in alluminio e carbonio e ha comportato un risparmio di 50 kg rispetto alla versione sostituita.
 
 
ANCHE ELETTRICA - Si preannuncia decisamente interessante la e-tron (foto più sopra), che arriverà in un secondo tempo: il powertrain elettrico è accoppiato con batterie agli ioni di litio da 92 kWh e promette 450 km di autonomia. I cavalli sono 462 e la coppia massima degna di un mezzo agricolo: ben 920 Nm. Lo 0-100 km/h è promesso in 3”9, valore prossimo ai 3”2 della V10 Plus. Sarà facile riconoscerla: paraurti e prese d'aria saranno specifici per il modello, al pari dei cerchi in lega e – ovviamente – dell'assenza degli scarichi. Per adesso, bisogna “accontentarsi” della R8 con motore termico, per la quale è già fissato il prezzo: si parte da 165.000 euro.
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Ritratto di hulk74
4 marzo 2015 - 09:36
Con la livrea grigia è decisamente più interessante! Orribili gli interni marroni... Inutile la etron, visto che tesla fa una berlina più performante...
Ritratto di opinionista
5 marzo 2015 - 14:46
2
Albicocca non marrone, tonalità molto più apprezzabile dal vivo sopratutto con l'accostamento grigio Daytona della carrozzeria e parte degli interni
Ritratto di tommaso tampucci
4 marzo 2015 - 11:34
che pensa agli abbinamenti dei colori per gli interni? sembrano scelti a caso dal catalogo
Ritratto di NicoV12
5 marzo 2015 - 10:53
2
Ti ricordo che arriva dallo stesso paese in cui il sandalo + calzino bianco è considerata una cosa normale. Meglio che continuino sulla via del grigiume, perchè non appena osano un pochino sui colori escono fuori ste schifezze.
Ritratto di Flavio Pancione
4 marzo 2015 - 11:47
8
Va meglio... Ma blu rimane brutta
Ritratto di tromberto
4 marzo 2015 - 12:21
quando usci la precedente rimasi molto più colpito. Non male,figuriamoci,ma dinanzi alla 488 siamo decenni indietro.
Ritratto di Cayman_S
4 marzo 2015 - 12:25
2
.
Ritratto di Fedo
4 marzo 2015 - 12:55
credo che il suo giudizio si fondasse sull'estetica che, prezzo o no, è decenni indietro, forse di più. Poi il gusto è soggettivo. Ma credo che siano un po' tutti d'accordo nel dire che era meglio la precedente R8 e che la 488 non solo sia inarrivabile ma neanche minimamente paragonabile. Vero che costa 40k€ in più... ma sti razzi se li vale tutti!!!
Ritratto di Cayman_S
4 marzo 2015 - 13:20
2
E mi risulta che la nuova R8 è nettamente migliore della precedente (e ne posso discutere per bene, ma solo con altre persone che l'hanno vista altrettanto dal vivo), mentre la 488, è un auto che non può essere considerata una rivale o alternativa ne per prezzo ne per dati tecnici.
Ritratto di Fedo
4 marzo 2015 - 14:45
visto che costa una decina di migliaia di euro in meno (su 190mila sono pochi!) e ha cavalleria di non troppo inferiore (60 su 610 anche qui non sono molti); quindi: prezzo confrontabile, cavalleria confrontabile, motore dietro, due posti... Detto ciò non credo che il confronto sarebbe a favore dell'Audi. Neanche da lontano proprio.
Ritratto di Cayman_S
4 marzo 2015 - 18:06
2
È un auto molto simile alla Huracan che è un missile, la 488 ha ancora tutto da dimostrare, attenzione a fare confronti senza la minima tesi pratica.
Ritratto di tromberto
4 marzo 2015 - 16:28
caimano li,sei un cruccofilo da due soldi,ti rispondo solo per educazione,poi da qui in avanti potrai far e dir cio' che vuoi che a me non importerrà nulla. Sono paragonabili,in tantissimi aspetti,e chi potendo spender cifre simili,e le usa per una Audi,be,deportazione in siberia diretta. Ciao eh,attento alla tua polo.....hahahaha
Ritratto di Cayman_S
4 marzo 2015 - 18:10
2
Vai a farti un giro con la Panda va....
Ritratto di NeroneLanzi
4 marzo 2015 - 17:48
Perdona la curiosità, ma in che occasione hai avuto modo di vederla?
Ritratto di Cayman_S
4 marzo 2015 - 18:09
2
X Lavoro, ti consiglio da domani di farci un salto, quest'anno è pieno di roba da vedere.
Ritratto di NeroneLanzi
4 marzo 2015 - 19:42
Negativo, non vado mai nei primi giorni. Troppi nostri dirigenti in giro e idem per le altre case: non riesci mai a confrontarti con calma con i colleghi. Dunque nel tuo caso, testata o collega?
Ritratto di Gino2010
5 marzo 2015 - 14:11
perchè hanno fatto un errore imperdonabile:hanno ammesso una DS dimenticandosi che il marchio Citroen ì,insieme a tutta PSA è andato fallito.Questo sarebbe un ottimo argomento da discutere con i colleghi:lo sapete che in realtà citroen è fallita?Me l'ha detto marchionne in persona:facevano troppi modelli ed ora sono falliti.Avessero fatto come FCA con lancia sarebbe andata molto diversamente.
Ritratto di NeroneLanzi
5 marzo 2015 - 17:35
Gino, lasciatelo dire, c'è da lavorare un po' sul sarcasmo ;-)
Ritratto di Franck Dì
5 marzo 2015 - 16:51
"viste dal vivo entrambe".... sì sì come no!! a quando pare è una grossolana bugia perchè dal 3 al 4 marzo il salone ginevrino è aperto solo ai giornalisti. Da oggi, 5-3, fino al 15-3 è aperto al pubblico. se sei un "giornalista" devi essere imparziale perchè per deontologia non puoi sputtanare sempre e di continuo le auto italiane e ossannare le cacchine tedesche... au revoir poveraccio possessore della vw Pollo difettata e con la cinghia di distribuzione puzzolente...
Ritratto di rikykadjar
4 marzo 2015 - 14:00
3
L' auto è decisamente stupenda e amo i cerchi della R8 blu.
Ritratto di hulk74
4 marzo 2015 - 14:21
Ma con 15.000€ in più prendi una huracan... Che dite?
Ritratto di Flavio Pancione
4 marzo 2015 - 17:12
8
Che fai preferisci una lamborghini ad un Audi? Per fortuna Audi può far quel che vuole e non eclisserà mai un marchio Italiano come Lamborghini..
Ritratto di cicciononno
5 marzo 2015 - 21:32
Ma per la lambo non servono all'incirca 200.000€
Ritratto di Mattia Bertero
4 marzo 2015 - 15:23
3
L'hanno appesantita molto all'anteriore con quelle linee verticali in totale contrasto con le filanti linee orizzontali del resto del corpo vettura. Noto una certa fantasia progettuale negli interni anche se l'impronta Audi si vede eccome.
Ritratto di ferrariforever
4 marzo 2015 - 15:33
gli interni non mi piacciono per niente, mentre fuori così così
Ritratto di mss.sbn
4 marzo 2015 - 15:46
Non credo si possa dire sia una brutta auto, anzi.. Si puó parlare del fatto che sia peggiorata rispetto alla precendete, che appena uscita piaceva a tutti, ma che sia brutta non credo si possa dire.. Tralasciando il colore degli interni, suscitano in me un pó di attrazione e curiosità. Tuttavia per questo prezzo, prenderei altro.
Ritratto di hulk74
4 marzo 2015 - 15:52
Ogni parola
Ritratto di Flavio Pancione
4 marzo 2015 - 17:17
8
Per me ha perso identità , è inutile piazzarla poco sotto una Lamborghini che ha già fatto record ovunque
Ritratto di comix77
4 marzo 2015 - 16:20
Preferivo la generazione precedente. Comunque se dovessi spendere tanto prenderei la huracan.
Ritratto di Franck Dì
4 marzo 2015 - 16:59
è talmente così brutta da cambiar subito stand.....
Ritratto di Cayman_S
4 marzo 2015 - 18:11
2
Tanto tu da Roma a Ginevra con la tua Punto non ci puoi arrivare senza rimanere a piedi...
Ritratto di Franck Dì
5 marzo 2015 - 17:17
le fiat fanno motori indistruttibili.... guarda la tua vw pollo che potresti rimanere a piedi da un momento all'altro vista la notorietà del gruppo vag dei gravi difetti dei motori delicatissimi: dal cambio dsg alla puzzolente cinghia di distribuzione difettata.... parli proprio tu buffoncello di paglianti pagli accio...
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
4 marzo 2015 - 17:10
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di kerium
4 marzo 2015 - 19:46
mamma mia il frontale è un vero roito Spero per loro che non lo incollerano su altri modelli altrimenti si suicidano nuova piattaforma?! Si, la stessa del caddy e della H1X
Ritratto di kualalumpur
4 marzo 2015 - 20:46
Un minimo di scaltrezza e potrete notare come Audi e Lamborghini tendano asintoticamente alla stessa idea di vettura. Audi ha comprato Lamborghini semplicemente per effettuare un travaso di prestigio negli anni, modificando progressivamente le supersportive fino a renderle dei cloni perfettamente sovrapponibili. A quel punto, potrà fare a meno di Lamborghini, cedendola ad un valore enorme (rispetto al costo di acquisto) Questo era l'obiettivo dei tedeschi, comprare cash il prestigio.
Ritratto di Nicola Cavarzere
4 marzo 2015 - 22:24
La grigia, wow,é davvero molto bella. Proporzionata ed aggressiva, a me piace molto esteticamente è tecnicamente, derivando da quella bomba che é la huracan non si discosterá poi molto! É innegabile che in termini di design non si siano poi sforzati molto, parlerei più di un evoluzione del vecchio modello anziché di una macchina nuova se dovessi basarsi sul solo aspetto esteriore ma queste mirate modifiche a mio avviso sono davvero azzeccate. I pareri all'estetica sono opinabilissimi, ci mancherebbe ma leggendo molti"commenti ciò che colgo é soprattutto un grande odio verso il suo stemma, sará invidia, frustrazione. ... per me é riuscita, molto bella fuori e come sempre anche gli interni. A livello di prestazioni pure credo anch'io che 488 e, McLaren siano superiori ma mi piacerebbe vedere un confronto vero.... la huracan per ora ha dimostrato di essere davvero veloce, anche anche nel confronto con le rispettive rivali per questo mi aspetto molto da questa supercar che comunque non ha un piglio estremo come quei due missili almeno sulla carta. Infine di nuovo tanto di cappello per la continuità nel"proporre ancora un vero motore sportivo; un signor v10 di questi tempi; brava audi! Attendo un test su strada e pista, magari anche qualche riscontro sulla etron
Ritratto di monodrone
5 marzo 2015 - 10:32
Bello il colore ametista, il grigio topo invece è inguardabile. A chi piacciono le sportive in salsa europea credo sarà soddisfatto, io 165 piolle per un'audi non li spenderei mai.
Ritratto di fastidio
5 marzo 2015 - 13:16
7
Non ho mai gradito la vecchia versione, il muso era troppo basso e attapirato, invece devo dire che con questo nuovo frontale è decisamente meglio. Non capisco però chi si compra un'auto così, io se volessi una sportiva non prenderei un'audi..
Ritratto di Top Gear01
6 marzo 2015 - 23:37
Molto meglio quella di adesso. Esteticamente è più brutta dentro e fuori. La e tron non ha senso uno che compra la r8 la compra col v10 a benzina secondo me. Ciao a tutti
Ritratto di Top Gear01
6 marzo 2015 - 23:37
Molto meglio quella di adesso. Esteticamente è più brutta dentro e fuori. La e tron non ha senso uno che compra la r8 la compra col v10 a benzina secondo me. Ciao a tutti
Ritratto di Top Gear01
6 marzo 2015 - 23:37
Molto meglio quella di adesso. Esteticamente è più brutta dentro e fuori. La e tron non ha senso uno che compra la r8 la compra col v10 a benzina secondo me. Ciao a tutti