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Audi R8 V10 RWD: supercar vecchia scuola

Pubblicato 10 aprile 2020

La versione a due ruote motrici della sportiva tedesca monta il motore V10 5.2 aspirato con 540 CV. Prezzi da 154.750 euro.

Audi R8 V10 RWD: supercar vecchia scuola

FA DIVERTIRE - L’Audi R8 V10 RWD è una supercar destinata agli amanti delle supercar vecchio stile, perché ha la trazione posteriore (RWD significa proprio Rear Wheel Drive) e il motore aspirato. Si tratta di un V10 5.2 alloggiato in posizione centrale-posteriore che sviluppa 540 CV, scaricati a terra per mezzo del cambio robotizzato doppia frizione S tronic con 7 marce. Le prestazioni sono di alto livello, perché la casa tedesca dichiara 320 km/h di velocità massima e 3,7 secondi per lo ‘0-100’.

I PREZZI - L’Audi R8 RWD è stata svelata a fine 2019 e ora è ordinabile: la variante Coupé ha prezzi da 154.750 euro, mentre la Spider parte da 168.050 euro. Sono circa 28.000 euro in meno rispetto alla R8 V10 con trazione integrale, che ha 570 CV ma pesa 65 kg in più, e circa 45.000 euro in meno della R8 V10 Performance, che invece ha 620 CV. La R8 RWD ha una inedita taratura per lo sterzo e freni con dischi in acciaio, ampi 38 cm all’asse anteriore e 35,6 cm dietro, oltre alle ruote di 19” con pneumatici di misura differente fra i due assi (optional i cerchi di 20”). Sono compresi nel prezzo anche i fari a led, i sedili sportivi rivestiti in pelle e Alcantara, il “clima” automatico, il cruscotto digitale e la telecamera posteriore di parcheggio, oltre al sistema multimediale compatibile con gli smartphone.

ACCESSORI COSTOSI - Gli optional, come per tutte le supercar, hanno prezzi alti, tanto è vero che il telecomando programmabile per l’apertura del garage costa 300 euro e per le pinze freno verniciate di rosso si pagano ben 610 euro. Si pagano a parte anche la vernice metallizzata o perlata (1.210 euro), le ruote di 20” (2.400 euro), il navigatore satellitare (4.100 euro), la copertura del vano motore in fibra di carbonio (4.100 euro), i sedili a guscio (4.450 euro) ed i fari anteriori con abbaglianti laser (4.270 euro).

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Ritratto di Rav
11 aprile 2020 - 22:03
3
Sarei curioso di sapere i numeri di vendita della nuova R8 rispetto alla vecchia, perchè forse anche per l'effetto novità della vecchia se ne vedevano di più, sia su strada che sul web. Personalmente ho sempre trovato la vecchia molto bella mentre la nuova non mi ha mai detto nulla.
Ritratto di 82BOB
13 aprile 2020 - 10:20
Per una supercar è bruttina, per una Auto Union-NSU invece non è male. Il frontale è brutto forte, linea e posteriore non male, interni di livello. Giusto, visto che questi bolidi termici sembrano sul viale del tramonto, regalare ai puristi una versione dedicata. A quel prezzo, comunque, difficile trovare di meglio...
Ritratto di rollotommasi
18 aprile 2020 - 18:31
Tra "trollate" e commenti sereni direi che ha ragione chi vorrebbe questo modello con il cambio manuale e magari gli stessi 570 della versione a 4 ruote motrici.
Ritratto di supermax63
21 aprile 2020 - 04:06
Infatti Lamborghini ha scelto di fare l'opposto...
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