Audi RS 5: 450 CV dal V6 biturbo

08 marzo 2017

La nuova Audi RS5 dice addio al V8 in favore di un inedito 2.9 V6 biturbo. L'arrivo sul mercato è previsto intorno a metà 2017.

Audi RS 5: 450 CV dal V6 biturbo

CAVALLI E COPPIA A VOLONTÀ - 450 cavalli e 600 Nm di coppia, uno scatto da 0 a 100 chilometri orari coperto in 3,9 secondi, motore tutto nuovo 2.9 V6 TFSI biturbo. Questi numeri si riferiscono alla nuova Audi RS 5 coupé, che fa il suo esordio al Salone di Ginevra. La coppia massima è più elevata di 170 Nm rispetto al vecchio modello con il V8 aspirato (mentre la potenza è la stessa) ed è disponibile in una range che va dai 1.900 ai 5.000 giri al minuto. La velocità massima tocca i 280 chilometri orari. L’arrivo sulle strade è previsto per l’inizio dell’estate 2017, a partire dalla Germania, con un prezzo base di circa 81.000 euro. La nuova arrivata vuole battere la prima generazione della RS 5 anche in termini di vendite superando le 13.000 unità totalizzate a partire dal 2010.

ESTERNO “RACING” - L'Audi RS 5 trasuda sportività. Esteticamente, l’ampia griglia frontale con struttura a nido d’ape, le generose prese d’aria e le bombature dei paraurti la dicono lunga sull’indole di questa vettura equipaggiata con il sistema a trazione integrale Quattro, distribuita 40:60 per garantire il giusto equilibrio durante la marcia. Spoiler e diffusore posteriore, doppi ed ampi terminali di scarico cerchi in lega da 19 o da 20 pollici, fari Matrix Led ed altre pendici aerodinamiche contribuiscono ad un aspetto muscoloso che ben sostiene il cuore della vettura.

INTERNO SPORTIVO MA ELEGANTE - Anche l'abitacolo dell'Audi RS 5 è di indole prettamente sportiva. I loghi “RS” sono su sedili sportivi e volante multifunzione, tagliato nella parte inferiore. Nel cruscotto digitale ci sono elementi particolari, dedicati alla versione RS, come il controllo della coppia e della forza centrifuga nelle curve. Opzionale, il sistema di navigazione MMI Plus che connette la RS 5 a internet via reti LTE.

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Ritratto di luperk
8 marzo 2017 - 12:23
Non c'è giulia QV o lexus RC che tenga contro la RS5. La migliore della categoria
Ritratto di car_expert
8 marzo 2017 - 12:50
gia...infatti è l'unica con lo schema meccanico da TA, poi sarà bella rifinita e tecnologia, ma se parliamo di presatazioni e piacere di guida è meglio evitare certi commenti. Se poi l'amico sopra se ne esce con affermazioni del tipo basta una rs3 o rs2 rs1 (che attualmente neache esistono) siamo a posto
Ritratto di MAXTONE
8 marzo 2017 - 13:04
RC F altro pianeta: TP, ripartizione pesi perfetta, V8 aspirato! E che V8 devi dire. Solo il sound di RC F è da brividi, quando è accesa, al minimo, fa tremare l'asfalto, parola mia che ho avuto la fortuna di vederla e sentirla dal vivo.
8 marzo 2017 - 13:49
2
La lettera "F" della RC deve stare per Figata, perchè da un brand che si pone come futuristico non ti aspetti un V8 aspirato e nemmeno un comportamento pistaiolo, poi rammenti che la Lexus è della Toyota che ha una lunga esperienza di auto sportive e nel motorsport e che il boss della casa è un pilota e tutto "quadra". Idem la LC 500. Lexus dovrebbe puntare maggiormente su quest'immagine anche in Europa.
Ritratto di Avant88
8 marzo 2017 - 14:46
Sound da brivido, ripartizione perfetta, asfalti tremolanti ma solo quando è accesa al minimo. E poi va la metà di una GT-R v6 turbo che costa poco più. SIAMO AL TOPP
Ritratto di Enrico1975
8 marzo 2017 - 13:27
La Giulia è una macchina da grezzoni. Vederla sembra una macchina giapponese . Come fa a piacervi. Questa rs5 è favolosa
Ritratto di Ercole1994
8 marzo 2017 - 13:48
Mah, io preferisco di più la versione precedente. Questa sembra allargata, e in più il frontale non mi convince appieno.
Ritratto di Leonal1980
25 giugno 2017 - 11:33
3
@ercole sarà un gradino sotto, ma scommetto che venderà il doppio! Anche perchè loro sanno curare i anche i piccoli particolari oltre all'immagine e il marketing. Poi soggettivamente e' 100 volte più bella e più rifinita, sembra più giovane di 5anni confrontata alla giulia che è molto più estrema e tamarra, poi a mio parere non ė da Paragonare non essendo un coupè...la giulia
Ritratto di Gasswagen
8 marzo 2017 - 11:21
E POI NON DITEMI CHE NON RINCORRONO L'ALFA ROMEO! Galatticamente ciarlatani e incapaci! Quest'auto prenderà la palma d'oro dei BIDONI! Ma per favore, che si autoeliminino!
Ritratto di Gasswagen
8 marzo 2017 - 11:23
Dimenticavo: ha sempre inserita la trazione integrale altrimenti alla prima curva presa un pochino, ma solo un pochino nhe, spicca il volo!
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