Audi RS 6 Avant: la regina delle superwagon

Pubblicato 21 agosto 2019

Debutta la quarta generazione della RS 6 Avant, “missile” da autobahn con un V8 da 600 CV.

Audi RS 6 Avant: la regina delle superwagon

A DUE FACCE - Poche auto sanno coniugare prestazioni da supercar e usabilità come la wagon l’Audi RS 6 Avant. Questa ricetta, ormai tipica per la casa tedesca (la prima RS 6 Avant è del 2002), è stata ulteriormente perfezionata per la quarta generazione, presentata oggi ma in vendita in Italia dal primo trimestre 2020, che alza ulteriormente l’asticella sul fronte delle prestazioni: per lo ‘0-100’ bastano infatti 3,6 secondi, un dato in linea con le supercar che fa il “paio” con lo ‘0-200’ in 12 secondi. La velocità massima è autolimitata a 250 km/h, ma si possono ordinare i pacchetti Dynamic e Dynamic plus che la portano a 280 km/h o 305 km/h. Dati paragonabili alle rivali BMW M5 (solo berlina) e Mercedes-AMG 63 wagon.

RABBIOSO O PACIOSO - Il “cuore” dell’Audi RS 6 Avant 2020 è il motore V8 TFSI di 4.0 litri che eroga 600 CV e 800 Nm di coppia. L’otto cilindri sa essere una furia quando si schiaccia a fondo l’acceleratore, ma è in grado anche di “fare il bravo”, perché disattiva quatto cilindri quando si va piano e integra un sistema ibrido leggero a 48 Volt, che comprende una batteria agli ioni di litio e un motore-alternatore a cinghia (RSG) collegato direttamente al motore termico. Nelle fasi di frenata, l’RSG consente di recuperare fino a 8 kW di potenza, energia che viene immagazzinata nella batteria agli ioni di litio e successivamente veicolata nella rete di bordo. Questo sistema, che consente all’auto di “veleggiare” (cioè procedere in folle in fase di rilascio dell’acceleratore), permette di ridurre i consumi fino a 0,8 litri ogni 100 km.

L’ELETTRONICA DA (PIÙ) DI UNA MANO - Il motore V8 TFSI è abbinato al cambio automatico Tiptronic a 8 marce, del tipo a convertitore di coppia, e alla trazione integrale permanente, che su fondi asciutti invia il 40% della coppia alle ruote anteriori e il 60% a quelle dietro. In caso di slittamenti, il differenziale centrale e il sistema elettronico di gestione fanno arrivare più potenza all’asse delle ruote con la migliore aderenza: quelle anteriori possono riceverne fino al 70%, quelle posteriori all’85%. Incluso nei pacchetti Dynamic e Dynamic plus c’è il differenziale sportivo, che in più ripartisce la potenza fra le ruote dello stesso asse, migliorando così l’Audi RS 6 Avant nelle curve strette e sui fondi sdrucciolevoli.

ASSETTO REGOLABILE - Per migliorare le doti di guida, l’edizione 2020 dell’Audi RS 6 Avant è dotata di serie delle sospensioni regolabili con molle ad aria: l’altezza da terra, in posizione standard, è ribassata di 2 cm rispetto alle A6 Avant, ma oltre i 120 km/h la RS6 si avvicina al suolo di un altro centimetro. Davanti a un dissuasore di velocità, invece, l’altezza da terra può crescere di 2 cm rispetto alla posizione standard. È a richiesta l’assetto sportivo RS plus con Dynamic Ride Control, nel quale le sospensioni hanno molle in acciaio ma ammortizzatori a controllo elettronico collegati tra loro da un circuito idraulico incrociato (anteriore sinistro con posteriore destro, per esempio) caratterizzato da una valvola centrale per ciascuna linea. In curva e nei trasferimenti di carico viene generato un flusso d’olio che provoca un ulteriore smorzamento destinato a influenzare le fasi di compressione ed estensione dell’ammortizzatore. Una soluzione che nasce per favorire sia la stabilità sia l’agilità dell’auto. Tale compensazione integrata del rollio e del beccheggio, un sistema integralmente idraulico in grado di operare con eccezionale rapidità senza fare ricorso all’elettronica, consente di contrastare tanto il coricamento laterale quanto le alterazioni longitudinali nell’assetto della vettura. Grazie al sistema di gestione della dinamica di marcia Audi drive select, il guidatore può agire sul setting degli ammortizzatori, personalizzando il comportamento dell’Audi RS 6 Avant. Di serie c’è lo sterzo ad assistenza variabile, più demoltiplicato a basse velocità e più diretto quando si va forte, mentre si pagano a parte le ruote posteriori sterzanti.

SA ESSERE PRATICA - L’Audi RS 6 Avant è pensata con auto utilizzabile tutti i giorni, non soltanto perché ha un generoso bagagliaio da 565 litri con il divano in posizione d’uso. Il guidatore infatti può selezionare le modalità di guida Comfort, Auto ed Efficiency per guidare in souplesse, ma è scegliendo le Dynamic, RS1 e RS2 che può sfruttare tutto il potenziale dell’auto: l’elettronica infatti gestisce in chiave sportiva il cambio, lo sterzo, l’assetto, il differenziale sportivo, lo scarico e anche il “clima” per trasformare la RS 6 Avant in una vera supercar. La modalità RS2, in più, fa disattivare il controllo di stabilità.

NON PASSA INOSSERVATA - L’Audi RS 6 Avant non rischia di essere scambiata per una normale A6,  perché ha ruote di 21” (optional di 22”), la larghezza maggiorata di 8 cm su entrambi gli assi delle ruote e una lunga serie di personalizzazioni per la carrozzeria, a partire dall’inedito rigonfiamento nel cofano anteriore. Non mancano i due scarichi ovali, tipici delle Audi RS, l’ampliata mascherina anteriore e le rifiniture nere per la carrozzeria. Sono a richiesta i fari con luci laser ed i freni in materiale composito, più leggeri di ben 34 chilogrammi rispetto a quelli in acciaio.

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Ritratto di str
21 agosto 2019 - 10:30
Un'altra auto con il Risparmio energetico (alla faccia di chi sogna l'elettrico alimentato dal carbone). Alla Fiat non lasciano utilizzare il metano della 500L. Meraviglioso. Fra poco metteranno erba sul tetto e diventerà tutto green.
Ritratto di mazda121
21 agosto 2019 - 11:22
se in fifiat nn sanno fare le auto a metano è un problema loro
Ritratto di str
21 agosto 2019 - 12:25
La Fiat è l'unica ditta che sa fare motori con vari combustibili, tra cui il biogas. Semplicemente l'Unione Europa ha detto che il metano inquina più del gasolio e fino all'altro ieri ci hanno detto che il riscaldamento a metano inquina meno del gasolio. Nella scienza e nella tecnica non dovrebbero comparire i politici che canbiano le regole.
Ritratto di federico p
21 agosto 2019 - 15:46
2
Bisogna capire poi quale è il vero nemico dell'ambiente se la CO2 emessa in gran parte dagli allevamenti bovini o gli inquinanti del gasolio
Ritratto di mazda121
21 agosto 2019 - 22:49
vag fa auto a metano senza problemi
Ritratto di Leonal1980
22 agosto 2019 - 08:53
4
fiat non ha aggiornato i motori a metano da almeno 10 anni che hanno 161 e oltre g/km, al contrario di VAG che esce con 98-118 a pari potenza facendosi motori modificati con impianto in casa. il motivo per cui fiat ha emissioni così alte è perchè fa montare da landi un impianto vecchio su un motore vecchio. Al momento l'unica a saper fare il motore a Metano è Vag e non Fiat, per questo non glielo fanno vendere. informatevi.
Ritratto di str
22 agosto 2019 - 15:13
Fino a quando l'elettricità proveniente dal carbone è green,. tutto è possibile. In ogn i caso, con qualsiasi emission,e ti hanno detto meglio che il riscaldamento a metanoè meno inquinante di quello a gasolio. Ora la chimica è cambiata? Le auto non consumano più combustibile e quindi niente inquinamento? La chimica mi dice che il consumo chilometrico è l'indicatore principale, chi fa auto grandi consuma di più e inquina di più.
Ritratto di Leonal1980
23 agosto 2019 - 09:37
4
-"La Fiat è l'unica ditta che sa fare motori con vari combustibili"- QUESTO HAI DETTO. ora cosa centra quello che scrivi. prima di tutto non è l'unica, vedi VW il miglior metano sul mercato in efficenza, co2, rendimento e al momento anche in affidabilità lo è diventata (iniettori che durano 200mila km contro 50 di fiat); sta di fatto che fiat non ha saputo adeguarsi ai 98-118 g/km di Co2 con il motore a Metano. Sono motori vecchi, portati ad un ammortamento finanziario assurdo, come la sicurezza delle loro utilitarie che variano da zero ad 1 stella euroncap.
Ritratto di str
23 agosto 2019 - 09:43
La chimica non entra nelle opinioni. Il metano è sempre meglio del diesel. Un aPanda a metano, anche euro3 non inquinanerà mai come una AudiRs6. Il perchè? Consuma più carburante quindi spreca di più, per il primo principio delle termodinamica dove finisce il carburante? anche con i filtri i residui non spariscono e se vuoi inquinare meno, motori più piccoli e vai in bicicletta, altro che SUV miracolosi.
Ritratto di Leonal1980
24 agosto 2019 - 09:52
4
Questo è logico... ma resta il fatto che fiat non sa fare i motori a metano come VW
Ritratto di str
24 agosto 2019 - 10:11
La W ha venduto ad un mio amico la Golf a Metano. Era un esperimento, non era nemmeno a listino e non soddisfaceva i nuovi parametri, ma è riuscita a venderla come miracolosa. Solo il conumo limitato e l'auto piccola possono fa risparmiare combustibile e relativa CO2, il resto è marketing.
Ritratto di garrincha76
25 agosto 2019 - 09:47
Veramente una euro3 inquina più di un euro4, e via a salire. Il consumo di carburante impatta solo solo sulle emissioni di CO2, per le emissioni inquinanti fanno fede le classi euro corrispondenti, altrimenti perché le avrebbero fatte? Marketing anche qui? ;-)
Ritratto di anarchico2
21 agosto 2019 - 10:41
Tecnologia al top, look troppo vistoso.
Ritratto di str
21 agosto 2019 - 12:26
Combustibile vecchio?
Ritratto di Ivan92
21 agosto 2019 - 10:44
12
Auto bellissima con dei contenuti eccezionali, praticamente con la A6 non condivide (quasi) nulla. Impressionante l'impianto frenante carboceramico con dischi all'anteriore da 440 mm e posteriori da 370 mm. Secondo me ad oggi è l'auto assolutamente più completa sul mercato, riesce ad abbinare grande comfort, interni fantastici, tantissimo spazio e prestazioni elevatissime in un unica auto. Si troverebbe a suo agio in qualsiasi contesto, per andare a fare la spesa, per fare un trasloco, per andare in vacanza stando comodissimi e macinare un migliaio di chilometri senza affaticarsi, per andare in montagna su una strada innevata, per superare i 300 km/h su un autostrada poco trafficata senza limite di velocità, per divertirsi con le quattro ruote sterzanti e la trazione integrale su un passo di montagna in una giornata di pioggia o per correre su un circuito facendo dei tempi eccellenti e lasciandosi dietro parecchie granturismo. Auto assolutamente perfetta, complimenti Audi!
Ritratto di marcoveneto
21 agosto 2019 - 10:57
Concordo in toto, leggendo un altro articolo, della a6 normale rimane solo il tetto e il portellone del bagagliaio. Anche le porte sono diverse! Ne è uscita un'auto incredibile!
Ritratto di dalo75
21 agosto 2019 - 14:09
Certo Ivan 92 è proprio l'ideale per fare un trasloco.....
Ritratto di Astra k
21 agosto 2019 - 14:40
Condivido tutto pienamente!
Ritratto di neuro
21 agosto 2019 - 21:14
ciao Ivan come va? con questa rs6 "andare in montagna su una strada innevata" è la prima cosa che farei! ...e col kit dell'ABT i cavalli arrivano a 705!
Ritratto di Unknown
21 agosto 2019 - 21:34
Incredibile come la RS6 si sia creata un nome inimitabile nell'opinione pubblica, ed il commento di Ivan, assieme agli altri, ne è la prova concreta. Ovviamente tutte queste cose che hai elencato le fa perfettamente anche una BMW M5, tanto per fare un esempio, con la differenza che ha un corpo vettura ben più indicato per la cosiddetta "sportività" rispetto a questa station wagon, carrozzeria che in genere avrebbe ben poco di sportivo, ma essendo Audi cambia tutto ovviamente... Nel complesso, senza entrare nei dettagli, penso sia palese come quest'auto, imponendo record numerici improbabili nella sua categoria (grazie al cavolo, non ha praticamente rivali) riesca a crearsi un'immagine di "perfezione assoluta", per una versione sportiva di una banalissima station wagon. Grande Audi! Hai un marketing pazzesco!
Ritratto di mazda121
21 agosto 2019 - 22:42
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di mazda121
21 agosto 2019 - 22:55
x scrivere ke la RS6 è la versione sportiva di una banalissima station wagon nn devi capire una zucchina di auto. sei il solito sfigo ke quando vede una audi rs ke lo svernicia in autostrada si sente così frustato xke gli fa capire ke cn la sua infiniti è solo un grande pezzente ke vive nella melma
Ritratto di Unknown
21 agosto 2019 - 23:36
L'unica cosa che devo capire è che tu sarai un bambinetto problematico di si e no 13 anni, che di auto non sa nulla, né tantomeno capisce, che utilizza questo forum come elemento di sfogo di tutta una serie di problematiche, attraverso trollaggini ai limiti dell'imbarazzante...
Ritratto di mazda121
22 agosto 2019 - 13:45
L'unica cosa che devo capire è che tu sarai un uomo maturo problematico di si e no 50 anni, che di auto non sa nulla, né tantomeno capisce, che utilizza questo forum come elemento di sfogo di tutta una serie di problematiche, attraverso trollaggini ai limiti dell'imbarazzante...
Ritratto di Leonal1980
22 agosto 2019 - 08:58
4
una concorrente ce l'ha, che è Mercedes e cmq in montagna ti svernicia pure una M5.
Ritratto di Ivan92
22 agosto 2019 - 09:32
12
Ciao Unknown, sinceramente no, il fatto che si chiama "Audi" non c'entra nulla. Se fosse stata una Dacia Sandero RS con gli stessi contenuti avrei scritto lo stesso identico commento. La BMW M5 piace moltissimo anche a me e l'ho sempre elogiata (soprattutto per la possibilità di scegliere se usare la trazione integrare normale, sportiva o addirittura trasformarla in una trazione posteriore premendo solo un tasto) però mi piace tantissimo anche questa Audi RS6 (ancora più versatile) per i suoi contenuti a 360 gradi. E il fatto che sia "un Audi" non c'entra assolutamente nulla. Saluti.
Ritratto di Unknown
22 agosto 2019 - 10:47
Il fatto che sia un’Audi c’entra eccome: magari non è il tuo caso, ma sono in tantissimi a quadruplicare gli elogi proprio perchè ci sono di mezzo quei quattro anelli, media in primis... Guarda a caso, chissà per quale motivo, quando esce una nuova Mercedes E 63 AMG SW non se ne accorge praticamente nessuno, quando invece esce una nuova RS6 il popolino si toglie il cappello. Il discorso dei contenuti a 360º, seguendo la tua logica, allora renderebbe un’auto come la Lamborghini Urus la perfezione assoluta, visto che, oltretutto, sa andare anche nel fuoristrada (cosa che questa RS6 non può fare). Peccato che, a mio modo di vedere, sia un discorso poco condivisibile se si entra in un campo particolare come quello delle sportive, dove le parole “ragionevolezza”, “compromesso”, “versatilità”, ecc... non dovrebbero esistere. O fino ad un certo punto. Rimane incredibile, invece, come una versione “pompata” di una normalissima station Wagon (non certo di una hypercar o robe simili) crei alla massa lo stesso effetto che potrebbe creare un Aventador SVJ, come fosse l’unica auto al mondo ad essere comoda e veloce allo stesso tempo, quando ne esisterebbero a bizzeffe e, ad essere sinceri, con una maggior propensione al dinamismo (che è quello che ci interessa, altrimenti boh basterebbe anche una A6 55 TFSI per viaggiare con brio e comodità). Ma qui, ribadisco, è il marchio a fare una grossa differenza, su tutto...
Ritratto di mazda121
22 agosto 2019 - 13:36
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di marcoveneto
22 agosto 2019 - 10:45
Concorrenti: Mercedes classe E Amg e fino a due generazioni fa, M5 touring, non più proposta (forse per scarse vendite rispetto la berlina?). Ora tra le rivali, citerei pure la panamera shooting brake, meno sfruttabile però come spazio.
Ritratto di mazda121
22 agosto 2019 - 13:35
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di Leonal1980
22 agosto 2019 - 08:56
4
esattamente quello che penso anche io.
Ritratto di alpitech
23 agosto 2019 - 11:54
Non vorrei raffreddare l'entusiasmo di Ivan92 sull'impiego a 360° di questo comunque ottimo mezzo, ma riporto l'esperienza personale di essermi attaccato dietro ad una RS6 ultima serie su una strada collinare piena di tornanti. Alla guida di una sportivetta motore centrale con la metà dei cavalli, perdevo qualche metro nelle accelerazioni fuori dalle curve (faceva paura,impressionante) per poi trovarmi incollato al tornante successivo . Sostanzialmente ha grossi problemi a girare sullo stretto, è pesante e impacciata. Ah..la sfida è finita dopo qualche minuto quando il panzer ha invaso completamente l'altra corsia arrivando lungo in frenata, rischiando una strage...
Ritratto di Axelbest
21 agosto 2019 - 10:54
Da sempre la mia preferita in casa audi. Questa nuova versione, pur essendo io scettico, è riuscita ad esser ancora più aggressiva minacciosa della precedente. Incute un senso di soggezione incredibile. Poi 80mm di larghezza in più della a6 per via dei passaruota maggiorati deve fare paura. È un elemento che in foto rende il 30% del suo reale valore tra l'altro Un panzer. Un Pitbull in attesa di azzannare Se avessi soldi da spendere non guarderei nient'altro. L'appendice posteriore altezza scarichi..più che si, ni..sará da farci l'occhio
Ritratto di remor
21 agosto 2019 - 11:00
Linea molto carica. Avrei detto più che si trattasse della AllRoad, soprattutto dietro. Comunque le versioni sw penso siano fra l'altro azzeccate in tema mercato perché, non essendoci all'orizzonte sentore di Tesla station wagon non subiranno (quali auto prestazionali) alcuna concorrenza da parte del marchio americano.
Ritratto di mazda121
21 agosto 2019 - 11:19
hai mai visto in autostrada una tesla ke va più veloce di 150 km/h?
Ritratto di remor
21 agosto 2019 - 12:04
No. Ad oggi viste sempre e solo in ambito urbano ed extraurbano. Ma in generale, seppur non è che poi abbia un tachimetro a distanza con cui verificare le varie velocità di chi mi sorpassa però ad occhio ultimamente non penso di aver visto nessuno che andasse a quelle velocità o oltre. Sarà forse che i tratti autostradali che percorro io sono sotto tutor.
Ritratto di marcoveneto
21 agosto 2019 - 12:06
Cosa c'entra tesla con un 4.0 benzina da 600 cv che suona come una divinità? Le vere avversarie sono classe E sw amg e BMW M5 touring (che però non esiste più).
Ritratto di remor
21 agosto 2019 - 12:23
Era l'accostamento a livello di erosione vendite come sta avvenendo nel caso berline sedan nei confronti dei marchi premium tradizionali. Che poi non ci siano concorrenti dirette sw by Tesla era giusto, però avevo allargato lo scenario in virtù che lo stesso articolo aveva citato la 5er, quando poi effettivamente la M5 SW nemmeno c'è. Poi può darsi che chi si prende una GLC Amg o una M3 o una Rs6 mai penserebbe a una elettrica quale qualsiasi Tesla Perfomance, però non possiamo saperlo a priori. E comunque il mercato è abbastanza in evoluzione, basti pensare che se non erro proprio in famiglia, la S5 avrà motore diesel, e anzi sarà soro diesel. Magari in molti avrebbero potuto pensare che nessuno si butterebbe su una sportiva a badge S se non necessariamente a benzina, e invece.
Ritratto di marcoveneto
21 agosto 2019 - 12:37
Giusto ieri guardavo su YouTube una comparativa di 3 macchine di un noto sito (carwow), dove confrontavano la BMW m3, la tesla model 3 performance e l Audi rs4.. Solo esteticamente la tesla è di un anonimato imbarazzante rispetto ai muscoli che sfoggiano le altre due. Io non avrei dubbi su quale scegliere, l americana la prenderei solo per un aspetto green.
Ritratto di GiO420
21 agosto 2019 - 11:20
Auto da sogno poco da dire, anche se il posteriore l'hanno skazzato un po' secondo me... su di un'auto con queste performance avrei visto meglio un bello estrattore.
Ritratto di Andre_a
21 agosto 2019 - 11:51
La seconda generazione rimane la mia preferita: poche modifiche estetiche e un motore folle sotto il cofano (solo 20 cv in meno dell'attuale). Il bello della RS6, come anche della E63 é il fatto che passano inosservate e vengono facilmente scambiate dall'occhio inesperto per una normalissima station wagon. Questa rimane una gran macchina, ma fuori sembra disegnata dalla Liberty Walk.
Ritratto di EnricoMondeo
21 agosto 2019 - 13:06
Stupenda...rimane il sogno inarrivabile.... per me il top in assoluto
Ritratto di Bruno91
21 agosto 2019 - 13:26
1
Bellissima, per me è un'auto da sogno.
Ritratto di FRANCESCO31
21 agosto 2019 - 13:51
le STATION WAGON sono auto orribili , esteticamente orribili , non capisco xkè la gente le compra, e quando le compra , sono sempre semivuote nonostante le solite giustificazioni sulla portata dei loro bauli. Avrò visto 2 , dico due, station wagon piene di oggetti e borse, . . . e una aveva targa della Bulgaria.
Ritratto di Andre_a
21 agosto 2019 - 14:22
prendiamo station wagon perché ogni tanto, non certo tutti i giorni, carichiamo roba grande e non abbiamo voglia di noleggiare un furgone. Di solito la roba sta sotto la tendina e da fuori non la vedi. Se puoi avere un'auto con le stesse prestazioni di una berlina ma piú spazio, perché no?
Ritratto di neuro
21 agosto 2019 - 20:58
allora che senso hanno le berline? che le facciano tutte SW!
Ritratto di Andre_a
22 agosto 2019 - 08:48
per me nessuno, ma non siamo tutti uguali. Restando in casa Audi, un'A4 berlina non la comprerei mai: per la praticitá prenderei la Avant, per l'estetica e la sportivitá andrei di A5. Le berline per me sono "ne carne ne p€sc€", ma il mondo é bello perché é vario e se a qualcuno piacciono fa benissimo a comprarle. (Ma chi é quel pervertito che ci vieta di usare normalissime parole come tir@re e p€sc€ su questo forum?? :D )
Ritratto di Leonal1980
22 agosto 2019 - 09:03
4
infatti in italia le berline non si vendono, solo nel nord est europa e in america
Ritratto di neuro
21 agosto 2019 - 20:57
come quelli che comprano le 4wd perché UNA volta all'anno devono andare in quel posto in montagna che altrimenti con una 2wd sarebbe difficoltoso.
Ritratto di Leonal1980
22 agosto 2019 - 09:04
4
il 4WD ha senso anche per, guida sportiva, pioggia e sicurezza in caso di maltempo, più tenuta di strada e miglior frenata anche su asciutto.
Ritratto di Andre_a
22 agosto 2019 - 09:37
Oltre ai vantaggi elencati da Leonal1980, aggiungo che fare acquisti irrazionali fa parte del bello di questo mondo. Certamente se uno compra una trazione integrale soltanto per una situazione che incontrerá poche volte l'anno, e che potrebbe risolvere con 5 minuti e catene, tanto normale non é.
Ritratto di Leonal1980
23 agosto 2019 - 09:41
4
rimane cmq irrazionale pensare il 4wd serva solo per la neve. su auto con molte cavalli serve in ogni situazione, gestione della coppia sopratutto quando è tanta.
Ritratto di Andre_a
23 agosto 2019 - 10:52
Se si parla dell'RS6 o simili sicuramente, ma penso neuro si riferisse a chi si compra il suv 4x4 perché due volte l'anno va a sciare.
Ritratto di garrincha76
22 agosto 2019 - 09:22
Anche a me le sw non piacciono, ma ciò non significa che non abbiano senso. Poi, per la capacità di carico, non è che uno compra una station per andare in giro ogni giorno come se dovesse traslocare; magari sfrutterà le doti del bagagliaio solo nei week end, per qualche gita fuori porta, o solo una o due volte all'anno, per andare in vacanza, o forse anche mai, e sarebbero comunque fatti suoi, no?
Ritratto di GeorgeZ
21 agosto 2019 - 14:07
Ma piantala pezzente che sta RS6 nuova (in Italia poi…) l'avrà solo gente che viaggia sopra i 20.000 € di entrate mensili, i pezzenti come te possono solo guardarla in foto o comprarla usata tra 20 anni e 300'000 km, anzi neanche quello visto che manco la benzina ti potresti permettere, un cerchione della RS6 costa più della tua auto, pezzente, e commenti pure citando gente onesta come carpentieri, idraulici e contadini...
Ritratto di GeorgeZ
21 agosto 2019 - 14:38
Wow. Che battuta sferzante, che esibizione di sagacia. Ma la colpa è mia che ho dato spago ad un dodicenne con più nick che neuroni ....
Ritratto di Delfino1
21 agosto 2019 - 15:06
beh, c'è poco da dire su un mezzo del genere...o meglio, ci sarebbe tanto da dire ma visto che i pregi sono tanti mi limito a sottolineare quello che a parere mio è un "difetto": il paraurti posteriore, nella parte inferiore, non riesco a digerirlo..troppo carico.. Diciamo che in generale la linea è forse fin troppo carica, ma anteriore e laterale non sono affatto male... Certo un po di eleganza è stata persa rispetto al passato, dove la caratterizzazione estetica era meno evidente anche nelle versioni super prestazionali.. A guardare alcune foto, parrebbe quasi un concept..
Ritratto di Rav
21 agosto 2019 - 15:58
4
Come la A6 "normale", pure questa mi piace poco. Troppo carica di orpelli e parecchio lontana dall'aggressività pulita della C6 o da quella un po' più carica ma sempre elegante della C7. Di tutto quanto, l'elemento satinato nel paraurti posteriore sembra più un aggiunta di un qualche tuner o tamarro che qualcosa di serie.
Ritratto di neuro
21 agosto 2019 - 21:05
la fai verniciare nello stesso colore della carrozzeria e hai risolto il problema.
Ritratto di Ercole1994
21 agosto 2019 - 16:57
Ma quanto è orrendo quel profilo ad onda, nella parte posteriore? Ok la esasperazione estetica, visti i 600 CV, ma quel "coso", è davvero da burino...
Ritratto di Gordo88
22 agosto 2019 - 02:01
1
Questa è un auto da burini!!
Ritratto di HomerSimpson
21 agosto 2019 - 18:26
Mercedes ed audi con un 4.0 V8, BMW invece con un 4.4 V8. Non riescono a fare un 4.0 anche loro con circa 600 cv come le avversarie??? E so no perché???
Ritratto di garrincha76
21 agosto 2019 - 18:38
Un auto tecnicamente ineccepibile, anche se eccessiva. In fin dei conti, una sw (o familiare, all'italiana) da 600cv rappresenta una contraddizione in termini. Mi pare che rispetto al passato abbia perso eleganza.
Ritratto di elitropi cristian
21 agosto 2019 - 19:42
Bellissima..
Ritratto di FOXBLACK
21 agosto 2019 - 20:13
Bellissima...la versione dynamic plus. ..puro godimento sulla autostrada tedesca. ..vedo 16 voti da 1...ahahah. ..ma l avete mai provata la versione prima.....
Ritratto di Unknown
21 agosto 2019 - 20:31
Che commenti incredibili... Secondo me neanche una nuova Ferrari rischia di essere elogiata così tanto dal forum di superrr puristi e appassionati qual è quello di AV...
Ritratto di neuro
21 agosto 2019 - 21:04
perché gli elogi si danno in base alla marca?
Ritratto di Unknown
21 agosto 2019 - 21:37
Certo che si danno in base alla marca, altrimenti sto cassone non avrebbe mica tutti questi superlativi... Fosse stata la nuova Opel Insignia OPC SW tutti a dire "Solito tentativo di vorrei imitare una tedesca, ma non posso". Ma siccome è Audi, marchio che a prescindere è il top del top, per tantissimi trogloditi, la RS6 è il top del top della sportività assoluta.
Ritratto di mazda121
21 agosto 2019 - 22:47
hai ragione boss i veri appassionati di auto sono quelli come te ke butta melma su una RS6 da 600 cv di cui nn conosce nulla e guidano un chiodo di infiniti a diesel da 170 cv. tu si ke sei un purista
Ritratto di Leonal1980
22 agosto 2019 - 09:41
4
bhè l'RS6 l'ha dimostrato in ogni situazione già nelle precedenti versioni, non può che migliorare... se poi sei anti VAG sono problemi psicologici tuoi.
Ritratto di Unknown
22 agosto 2019 - 10:50
Basta leggere il tuo commento per capire che qui il tifoso, fan boy, privo di argomentazioni concrete, sei tu e qualche altro bambinetto.
Ritratto di Leonal1980
24 agosto 2019 - 09:56
4
cosa centra il tifoso, parli di un astra OPC davanti ad un'auto da 600cv, hai mai visto una opel del genere? no perchè è un marchio generalista e non fa vetture così.
Ritratto di marcoveneto
22 agosto 2019 - 10:51
Sei forse tu poco oggettivo. L'RS6 credo rappresenti la station wagon sportiva per autonomasia, come la M5 Rappresenta la berlina sportiva di riferimento. Se a te non piace per il marchio è un altro discorso.
Ritratto di Unknown
22 agosto 2019 - 11:39
Certo che rappresenta la station wagon sportiva per antonomasia, non ha rivali! Almeno che non mi vuoi citare la E 63 AMG SW che, però, è messa decisamente in secondo piano dalla versione berlina. La politica di Audi devo dire che è stata quanto basta perfetta: nel settore delle segmento D-E sportive sono entrati in netto ritardo, quando gli altri competitor tedeschi (e non) erano già ampiamente affermati da decenni (non devo certo parlarti di M3 E30, 190 E, ecc...). Imporsi con una variante sportiva dell’allora Audi 80 berlina sarebbe stato deleterio vista la forte concorrenza affermata, allora perchè non puntare sulla station wagon, dando vita ad una nuova nicchia di mercato, le “wagon sportive”? E allora ecco la Audi RS2, wagon più potente, più veloce del mondo, ecc... (per forza, non aveva rivali!). E da qui in avanti solo station wagon: dalle RS4 alle RS6. Gli unici tentativi di provare a fare una RS6 berlina si sono visti quanto sono stati fallimentari, allo stesso modo in cui è stata fallimentare la M5 E60 in versione Touring, ché ormai la RS6 si era ampiamente affermata. Tanto di cappello al marketing Audi.
Ritratto di Thunder1
22 agosto 2019 - 12:04
1
Offrire qualcosa che sul mercato non esiste e renderlo pure un successo negli anni vuol dire essere un azienda brillante, altro che marketing…
Ritratto di Unknown
22 agosto 2019 - 12:27
È marketing perchè alla gente, anche quando si parla di sportive, non importa nulla del piacere di guida, emozioni, divertimento, ecc... altrimenti girerebbero solo Lotus (tanto per fare un esempio di un’auto “tutta da guidare”). Quello che importa sono i numeri, i record degli stessi numeri, le prestazioni, le cavolate elettroniche da far scena, il “fa casino” o meno e così via. Tutte cose che una station wagon Audi, unica nel suo segmento, riesce a offrire. Sommaci una capacità dell’azienda esemplare nel pubblicizzare un prodotto e un marchio come Audi, con delle origini ancor più imbarazzanti di Seat, diventa uno dei marchi più di tendenza in assoluto. Geniale.
Ritratto di Thunder1
22 agosto 2019 - 12:48
1
Ma per curiosità, visto che un bolide da 600 cv che arriva a 100 km/h in poco più di 3 secondi e tocca i 305 km/h è "marketing" tu che te ne intendi che auto hai? Rispondi semplicemente alla domanda senza divagare, grazie.
Ritratto di Unknown
22 agosto 2019 - 13:59
Ah quindi fammi capire in base all'auto che si ha uno può esprimere pareri? Wow... Quindi se ti dicessi di avere una vecchia Lada Niva 1.7 non potrei esprimere pareri perchè non ho il barcone Audi da 305 km/h? Le prime due righe del tuo commento sono l'esempio lampante di come la RS6 abbia ottenuto tutta questa acclamazione da parte del pubblico medio. Merito di un ottimo marketing (con l'aggettivo davanti sei più contento adesso?). A livello di ingegnerizzazione i suoi competitors sono tali e quali, se non addirittura migliori in termini di sportività assoluta, dal momento che la base tecnica che offrono è anche più interessante di questa. Tuttavia, peccano non poco nella succitata capacità di rendere un prodotto diverso e migliore degli altri, come invece Audi è maestra.
Ritratto di Thunder1
22 agosto 2019 - 14:29
1
Sto ancora aspettando di sapere che auto hai... e dire che te l'avevo anche scritto di non divagare (anche se il tuo commento oltre a sviare la risposta alla mia semplice domanda è più una diffamazione nei confronti di Audi).
Ritratto di Leonal1980
24 agosto 2019 - 10:04
4
unknown, l'RS6 ha tutt'altro che un pubblico medio, è stata acquistata da attori, piloti ecc ecc.. che l'ammiravano per essere così performante e con ottime prestazioni, nonostante la ciclistica non adatta.
Ritratto di Andre_a
22 agosto 2019 - 14:46
Scusa, ma mica é colpa di Audi, se le altre case non fanno wagon sportive. Da amante del genere, piú che marketing Audi ci vedo una mancanza da parte delle altre case, magari ce ne fossero di piú.
Ritratto di Unknown
22 agosto 2019 - 14:57
Le altre case non fanno wagon sportive perchè ormai in questa tipologia di auto c'è Audi e basta. I vari tentativi degli altri costruttori di fare SW sportive sono stati dei flop mica da ridere, leggasi M5 Touring, CTS-V Wagon, XFR-S Sportbrake, ecc... persino la stessa E 63 AMG SW è messa in ombra non poco dalla declinazione berlina.
Ritratto di Andre_a
22 agosto 2019 - 15:17
Non capisco come fai a dire che questo sia marketing Audi e non incapacitá delle altre case. O la vende in perdita, oppure Audi ha saputo creare una sportwagon che piace mentre gli altri no.
Ritratto di Unknown
22 agosto 2019 - 15:30
Ma non ci arrivi a capire che se un costruttore si impone con il suo prodotto come si deve in una determinata nicchia di mercato (come potrebbe essere quella delle "wagon sportive") per anni e anni, non c'è più modo per la concorrenza di affermarsi. Se uno nel 2019 vuole acquistare una wagon sportiva prende una RS6. Punto. Delle altre, l'utente medio non conosce manco l'esistenza. Viceversa, se uno nel 2010 voleva prendersi una berlina sportiva acquistava una M5, non certo una RS6 berlina che, guarda a caso, mooolto strano, con la terza generazione, non è più stata proposta in questa declinazione.
Ritratto di Andre_a
22 agosto 2019 - 16:14
No, non ci arrivo. La storia é piena di auto entrate in nicchie dominate da anni, due esempi recenti sono l'Alpine o la Giulia. Un'auto, soprattutto una di questo genere, non é mica come un paio di scarpe, dove uno magari si compra le Adidas perché conosce solo quelle. Prima di spendere queste cifre la gente un minimo si informa, anche i milionari. Se l'RS6 domina la nicchia é perché nessun'altra casa é riuscita a produrre un prodotto migliore (o uno equivalente per meno soldi). E te lo dice uno a cui l'RS6, con la notevole eccezione della V10, non piace particolarmente.
Ritratto di Unknown
22 agosto 2019 - 17:17
Quelli che hai citato tu sono rifacimenti di modelli già affermati anni e anni prima (la Alpine, in particolare). AR si è imposta durante gli anni '60 e '70, e in parte '80, con le varie Giulia, Giulietta, Alfetta, 75, ecc... Dopo di che i "geni" del marketing AR hanno avuto la brillantissima idea di passare alla TA e da lì in poi l'egemonia nel segmento delle berline medie è passato alle varie Serie 3, 190, Passat, ecc... Qui il discorso è differente: negli anni '90 Audi non poteva certo permettersi di entrare dal nulla nella tipologia di berline medie sportive, dopo che ormai da decenni la forte concorrenza tedesca era già più che affermata. Viceversa, rimaneva il segmento delle "station wagon sportive" ad essere inesplorato, dunque Audi ha ben pensato di essere pioniera in questo una volta per tutte. E ci è riuscita, mantenendo il successo con il passare del tempo, di fronte ad una concorrenza praticamente inesistente e un marketing da applausi. Lasciamo perdere la gente se si informa o altro, stendiamo un velo pietoso che è meglio... Questa RS6, a livello prettamente contenutistico, non ha né più né meno di una M5 o di una E 63 AMG: dimensioni, motore, cambio, tipo di trazione, peso, assetto, sono quasi perfettamente sovrapponibili. Anzi, a voler essere sinceri, sconta pure una carrozzeria dalla vocazione meno sportiva rispetto alle altre (al track day con una station wagon fa abbastanza ridere). Solo che siccome è Audi, quindi top assoluto per tanti, è il top del top dello stratop della sportività.
Ritratto di Andre_a
22 agosto 2019 - 20:47
@Unknown: secondo me, agli acquirenti di Alfa e Alpine (in particolare quest’ultima) dei modello di 50 anni fa non interessa niente. Poi di esempi ce ne sono tanti nella storia dell’auto, un altro potrebbe essere la prima Ford GT o il boom delle sportive giapponesi negli anni 90. Il track day con la station wagon è ottimo almeno per 2 motivi: uno è l’effetto “sleeper” (ed è soprattutto qui che la nuova RS6 perde colpi secondo me) l’altro motivo è la possibilità di portarti dietro tutto quello che ti serve: abbigliamento, gomme, ricambi... senza doverti portare un carrello o trainare la macchina con un furgone. Io di solito mi porto anche la bici per esplorare i dintorni prima o dopo l’evento.
Ritratto di Unknown
22 agosto 2019 - 21:23
Come non interessa niente? È proprio facendo perno al modello del passato se rifacimenti come l’Alpine, la Ford GT, ma anche la Mini o la 500 (pur con un’impostazione praticamente stravolta) riescono ancora a vendere come si deve. Non parliamo poi dell’uso che fanno i costruttori su certi nomi leggendari per vendere bene: leggasi Supra, Giulia, ecc... Guarda, il discorso della sleeper posso un filo condividertelo se mi parli di una gara drag, di una tirata in autostrada o di un semplice sparo al semaforo in buonafede. Ma in un track day voglio un’auto leggera, potente, reattiva e fisica da guidare, oltre che divertente e in grado di regalare serie emozioni, non di certo un barcone da 20 quintali...
Ritratto di Andre_a
22 agosto 2019 - 23:16
Secondo me non hanno fatto perno sulla singola auto del passato, quanto su elementi tecnici o di design che piacciono oggi come tempo fa. Concetti fumosi e difficili da dimostrare, comunque citando la Supra mi hai fatto pensare alla generazione precedente, che ha permesso l’ingresso di Toyota nel mondo delle Supercar (o ancora meglio Honda con la prima Nsx). Riguardo al peso, non darei la colpa a questa Rs6 o alle wagon, ma alle auto di oggi in generale: alla fine pesa poco più di GTR, M5 o Nsx (si, ho preso auto pesanti ma che non farebbero scandalizzare nessuno, se usate in pista). Nel post precedente, mi riferivo comunque alle wagon in generale: se prendiamo come esempio la e46, la mia bmw preferita, la touring pesa poche decine di kg in più della coupè, una differenza quasi impercettibile a detta di gente molto più esperta di me.
Ritratto di marcoveneto
22 agosto 2019 - 12:06
Per forza, molti preferiscono la versione station a quella berlina se si parla di Audi. Anche se ultimamente hanno lanciato la rs5, versione "berlina" della rs4. Se poi scendiamo leggermente con la cavalleria, le versioni "S" non sono mai mancate, fin dalla S2. Il marketing comunque ha sicuramente ripagato le scelte di puntare sulle versioni familiari.
Ritratto di Unknown
22 agosto 2019 - 12:22
Ovvio che ha ripagato al meglio. Quando tutti sono a farsi concorrenza con delle sfilze di berline e te ne esci con la “station wagon più veloce del mondo”, è palese che fai la differenza. Le varie RS5&Co sono solo un contorno, venite fuori dopo, giusto per non rimanere indietro in tanti segmenti di mercato, dopo un successo decisamente affermato nel campo delle “station wagon sportive” (lo so è un ossimoro, ma tant’è).
Ritratto di mazda121
22 agosto 2019 - 13:41
boss 6 uno sfigo ke quando vede un tuo vecchio amico ke ha avuto successo nella vita con una rs6 con una bella fca di 24 anni al suo fianco ti rode tanto e ti fa capire ke tu sei solo un povero fallito cn una infiniti a diesel solo come un cane (o con un sacco di spazzatura di donna over 40 al tuo fianco)
Ritratto di marcoveneto
23 agosto 2019 - 10:43
Secondo me ragioni in maniera troppo selettiva, certe case si sognano la gamma S ed RS che propone Audi. Una S4 o S6 (sedan ovviamente) é comunque una signora macchina in fatto di prestazioni e comfort. Ps non è detto che non esca una RS6 sedan per accontentare il mercato americano (motivo per la quale è nata la Rs5 spb)
Ritratto di Unknown
23 agosto 2019 - 21:17
Adesso, senza star qui a fare a gara su chi ha la “gamma sportiva” più completa o meno (per quello vince Mercedes, ancora un po’ e ti propongono anche lo Sprinter AMG), il destino di Audi non è certo rosa e fiori come sembra e sono previsti tagli non da poco. Girano voci che la prossima generazione di A4 sarà realizzata sul pianale MQB, per ovvi motivi di ritardo, la A5 e la A7 potrebbero fondersi in un unico modello, TT e R8 senza eredi, A8 destino incerto. La A3 sta avendo un ritardo scandaloso all’uscita, quando il vecchio modello era uscito un bel 8 mesi prima della Golf. Mi sembra che non ci sia neanche all’Audi la politica dello “schiocco le dita e lancio un modello”.
Ritratto di marcoveneto
24 agosto 2019 - 12:33
Sulla A4 sono solo indiscrezioni, e il top di gamma rimarrebbe col pianale a motore longitudinale, A8 dubito uscirà di scena, a meno che non se ne escano con un altro suv a copertura del segmento F. A5 E A7 potrebbero fondersi come fatto in passato da Mercedes con la prima classe E coupe. TT subirà la stessa sorte delle rivali Slc e serie 2 coupe. Anzi lei forse verrà sostituita da modello elettrico. La a3 è praticamente pronta e ha seguito il suo ciclo di vita (circa 7 anni). Non ho menzionato i vari modelli elettrici che usciranno.
Ritratto di Unknown
24 agosto 2019 - 12:48
Ah quindi usano due pianali diversi per uno stesso modello, sicuramente i costi ne gioveranno.... Mettendo il motore in longitudinale sai che le proporzioni della carrozzeria cambiano vero? Il mio era un discorso generico legato al fatto che per nessun costruttore, di questi tempi, è previsto un futuro particolarmente roseo, tutti vivono di tagli e appiattimenti della gamma dei modelli. Ma siccome qui dentro appena uno fa un discorso oggettivo al posto del solito elogio di turno a certi marchi, ti arriva il bambinetto 13enne a saltarti in testa, il troll dei troll dei troll che si nasconde dietro Thunder1 che avrà più nickname che commenti, qualche fan boy frustrato, alla fine, commentare serve ben a poco.
Ritratto di marcoveneto
24 agosto 2019 - 12:55
Così leggevo su alcune indiscrezioni (in merito all A4) . Staremo a vedere. Di ufficiale non c è ancora niente.
Ritratto di marcoveneto
24 agosto 2019 - 18:22
Ps ho visto che mi era sfuggita una parte di commento - la vera RS6 berlina è la Rs7 che praticamente è una A6 sedan schiacciata. Quindi il segmento è riempito anche in questo caso.
Ritratto di Unknown
27 agosto 2019 - 21:32
Bmw faceva sia la M5 sia la M6 Grancoupè (che adesso sarà la M8 Grancoupè), Mercedes realizza sia la E 63 AMG berlina, sia la CLS 63 AMG. Qui dentro siete tutti fissati con i segmenti di mercato, ma conta molto di più il target di clientela. Chi vuole una M5 difficilmente occhieggia una CLS AMG e viceversa...
Ritratto di marcoveneto
27 agosto 2019 - 22:44
La rs6 sedan l hanno prodotta fino all avvento della Rs7. Probabilmente è per non togliere clienti a quest ultima che non la fanno. Anche se teoricamente è una categoria piu luxury, il motore e tanto altro è il medesimo. Scelte commerciali.
Ritratto di Leonal1980
24 agosto 2019 - 09:59
4
Si vede che schifi questo marchio.... sei molto poco oggettivo e invidioso
Ritratto di Unknown
24 agosto 2019 - 10:34
Eh certo, appena uno ti mette di fronte alla realtà, uscendosene dal solito "c'ha 600 CV fa pauraaa" subito a parlare di mancanza di oggettività e invidia (invidia de che poi? Mica fanno un torto a me se fanno fatturato). Questo dovrebbe essere un forum di puristi e di gente oggettiva che giudica le auto in base a quello che sono, invece è un covo di piccoletti inutili fan boy che vivono di tifo e invidia, che imbarazzo....
Ritratto di Thunder1
24 agosto 2019 - 10:42
1
Fare questo: https://www.youtube.com/watch?v=TBzjYQ9ZrNg è oggettivamente divertente. Comunque sto ancora aspettando di sapere che auto hai... perchè non rispondi e basta?
Ritratto di Road Runner Superbird
21 agosto 2019 - 20:56
Dietro non mi piace propri , quel paraurti è esagerato, mentre i cerchi sono troppo grandi. Quando ho visto le prime anticipazioni pensavo ad una ricostruzione da quattro soldi, invece... Peccato, perchè la versione 'standard' attualmente è la wagon più bella sul mercato. Sulle doti nulla da obiettare, però ricordiamoci che è sempre una SW e con una certa mole, e non una sportiva nata tale!
Ritratto di Yasnarrod
21 agosto 2019 - 23:10
1
Auto da sogno.... Sono passato vicinissimo perché ho avuto un A6 3.0 tfsi compressore andava fortissimo...
Ritratto di Leonal1980
22 agosto 2019 - 09:42
4
vicinissimo è un parolone....
Ritratto di Thunder1
22 agosto 2019 - 12:05
1
Con un 3.0 TFSI la RS6 non la vedi neanche col binocolo...
Ritratto di Pierpaolo C
22 agosto 2019 - 01:09
Esageratamente Ignorante
Ritratto di Gordo88
22 agosto 2019 - 01:57
1
Bello il nuovo corso di stile audi.. un vero bolide e comunque siamo arrivati a misure di cerchi da camion su di una wagon (ben 22 pollici)
Ritratto di federico p
22 agosto 2019 - 12:40
2
Per me un auto inutile che vuole coniugare le doti di una familiare con la sportività per molti di voi ci riesce per me no. Chi ha la possibilità secondo me si dovrebbe comprare una comoda sw con neanche 300cv per andare in giro normalmente e poi per diletto una supersportiva e non certo una se vestita sportiva. Perché tra un audi RS6 ed una Porsche(né paramera né SUV) di pari valore quale fa più figura? Per me ovviamente la Porsche. Poi i gusti son gusti
Ritratto di Thunder1
22 agosto 2019 - 12:52
1
Te sei una persona inutile, sei andato a fare il lavapiatti in Germania e guidi una Mercedes diesel del decennio scorso, e come se non bastasse ti lamenti pure di guidare sulle autostrade senza limiti perchè il signorino vuole superare a 110 gli autobus che vanno a 100. Giusto per aprirti gli occhi chi un potere d'acquisto tale da potersi permettere una Audi RS6 per la famiglia ha anche una supercar tutta sua da usare nel tempo libero. Scegliere l'auto in base "a quale fa più figura" invece è segno di profondo disagio sociale e di grande frustrazione, per questo sogni di "apparire" e "fare più figura" senza renderti conto che chi l'elevato potere d'acquisto c'è l'ha pensa a quale mezzo è più utile non con quale mezzo fare più figura.
Ritratto di federico p
22 agosto 2019 - 14:24
2
Sta zitto parli senza neanche sapere non faccio il lavapiatti faccio il manager a 5100€ mensili ho accettato circa un anno fa un offerta di lavoro da deutsche telekom per la sede di Monaco. So benissimo che chi si fa queste auto non si può permettere di farsi la seconda auto supersportiva infatti uno dei manager sopra di me ne possiede una ma non questa ma la classe E. Forse sei un bambino che si nasconde dietro il sono italianissimo che va a 250 con targa svizzera. Se io mi presentassi da un cliente che deve fare un attivazione per una rete fissa con i pantaloni rotti e macchiati che figura ci farei io? Di certo la persona penserebbe che sono o un mendicante o una persona poco seria ma avrei problemi anche con i miei superiori. Io vivo di apparenze, al momento l'auto aziendale ancora non me l'hanno data visto che devi essere almeno due anni in azienda ed allora mi sono preso un auto del 2008 in buono stato che ho pagato appena 9500€ che fa la sua buona figura visto che nel 2008 è uscito il modello nuovo e quindi fa figura. Il modo di dire è l'abito che fa il monaco vale sempre e chi dice che non conta o vive nel mondo delle favole o è un bambino.
Ritratto di Thunder1
22 agosto 2019 - 14:37
1
AHAHAHAHA 5100€ mensili.... (minkiataa della giornata). Al massimo fai il manager della spugna + sapone mentre lavi i piatti. "Sai benissimo che chi ha una Audi RS6 non si può permettere un altra auto"... (minkiataaa della giornata 2), tanto per citarne qualcuno, un certo Valentino Rossi ha un Audi RS6 e potrebbe comprarsi l'intera regione delle Marche se volesse. La mia targa è italiana coglions da dove salta fuori sta storia della targa svizzera? Ti preoccupi dell'aspetto verso il cliente (che poi sei un lavapiatti) e ti presenti con una Mercedes C diesel fumante? Ma sei serio ahahahahah... Piuttosto scrivi che un Audi RS6 costa troppo e non te la puoi permettere che fai più bella figura (e pensare che se davvero tu avessi 5100€ te la potresti pure permettere, ma come lavapiatti in Germania è già bello se riesci ad averne la metà). A proposito, lunedì prossimo vengo x lavoro a Monaco, mi piacerebbe tanto vedere la tua Mercedes fumante mentre sta in corsia di sorpasso a 110 a mettere in pericolo tutti gli altri che stanno arrivando.
Ritratto di Andre_a
22 agosto 2019 - 15:00
@federico p: di solito sono d'accordo con te, ma non puoi generalizzare cosí. C'é tanta gente che puó vestirsi come gli pare e prendere una macchina perché piace per motivi estetici o tecnici. In un forum di appassionati leggere di chi compra un'auto perché "fa figura" mi mette tristezza.
Ritratto di Mbutu
23 agosto 2019 - 08:23
Andre_a, guarda che il discorso di Federico p non è così campato in aria. Di fatto di auto del genere in pista se ne vedono poche, quindi la "versatilità di avere una sw ed una sportiva in un'unica auto" resta sulla carta. In compenso una fetta (non tutti, per carità) di acquirenti è costituita da persone che per ceto e posizione sociale non potrebbero prendersi una Passat neanche se volessero ma che volente o nolente devono "apparire" in un certo modo.
Ritratto di Andre_a
23 agosto 2019 - 10:02
Sará, ma io l'RS6 non ce la vedo come auto di rappresentanza, rischi di apparire come quello con l'A6 diesel intamarrata. Restando in casa Audi, vedo piú le A8 o R8 come "auto immagine", a seconda del tipo di immagine che uno vuole dare. Siamo d'accordo sul fatto che esistano persone costrette a comprarsi un certo di tipo di auto per apparenza, ma a me mette tristezza, e un appassionato di auto (altrimenti perché perdere tempo a leggere e commentare su un sito di auto?) dica di comprare l'unica auto di cui parla solo perché fa figura me ne mette ancora di piú, tralasciando la misera figura di deutsche telekom che neanche fornisce l'auto di rappresentanza ai propri manager...
Ritratto di Mbutu
25 agosto 2019 - 23:12
Be' dai andre_a altro che a6 intamarrata. Questa è una gran macchina ed il possessore ci fa una gran bella figura. Che poi ci possa essere qualcosa "di più" è palese. Riguardo a cosa dovrebbe fare l'appassionato, ricordo sempre che c'è una cosa chiamata realtà che spesso pone un tetto alla passione.
Ritratto di Thunder1
26 agosto 2019 - 08:53
1
Mbutino ma come fai ad essere così rosicone? Ma secondo te un Valentino Rossi piuttosto che Messi piuttosto che Suarez, ecc.. (gente milionaria che si potrebbe comprare tutte le auto esistenti in commercio) vanno a prendersi un Audi RS6 per apparire? Ma sei serio? Sei veramente così troglodita? La verità è che chi sceglie un Audi RS6 lo fa perchè è una supercar con tantissima comodità e tantissimo spazio, cosa vuoi che freghi ad un Valentino Rossi di apparire (su una sw poi..) quando potrebbe comprarsi tutto ciò che vuole. Il discorso "apparire" è la solita storiella della volpe che non arriva all'uva. Tu non ti puoi permettere di apparire, ai possessori della RS6 invece non frega nulla di apparire, vogliono solo avere prestazioni estreme ANCHE sull'auto famigliare. Quindi piantala di fare l'invidioso e scrivere stupidaggini da rosicone.
Ritratto di Andre_a
26 agosto 2019 - 09:39
@Mbutu: con un'RS6 ci fai figura tra appassionati, ma non é un'auto che fa girare lo sguardo all'uomo medio o almeno non come altre auto che attirano piú attenzione pur costando meno. Secondo te quanti distinguerebbero al primo sguardo un'RS6 parcheggiata da un A6 s-line con un badge RS farlocco? Non sono d'accordo neanche con l'altro argomento: grazie all'usato esistono auto da appassionati giá da poche migliaia di euro. Ci sará chi non puó permettersi neanche quelle, ma non é certo il caso di un manager che guadagna 5000 euro al mese.
Ritratto di Mbutu
26 agosto 2019 - 12:31
Aspetta andre_a, distinguiamo i discorsi: l'appassionato si compra questa R6 perchè ha una famiglia, il cane, la bici e la suocera da portare in giro. E poi se la porta in pista. Se ha voglia e può, non si compra questa ma una sw normale per tutti i giorni e poi un'altra auto per andarsi a fare i giri in pista. Poi c'è un'altra fetta di acquirenti a cui della prestazionalità in se non interessa nulla. Semplicemente deve dare una certa immagine di se. E con questa lo fà (che poi tu ci veda meglio altro, ed io posso essere d'accordo, è un altro discorso). Che l'uomo medio possa non riconoscerla ha poca importanza. Basta che c'è ne sia uno all'interno delle sue frequentazioni in grado di farlo e se avesse il badge farlocco farebbe una figura meschina. Sul discorso del fare i conti con la realtà, non è solo una questione di soldi.
Ritratto di Thunder1
26 agosto 2019 - 12:56
1
Mbutu ma quanto sei frustrato? Quindi un Valentino Rossi che ci passa l'intera vita in pista a guidare delle moto da 350 km/h si è comprato l'Audi RS6 per apparire? Ma ci credi davvero a quello che scrivi? La verità è che una volta che ti abitui ad avere certe prestazioni (cosa che tu con un frullino toyota cvt non potrai mai capire) una station wagon "normale" diventa una schifezza inguidabile, non importa se devi portare in giro la suocera, una volta che ti abitui ad avere 600-700-800 cv sotto al piede destro dopo non puoi più farne a meno, nemmeno sulla sw, nemmeno sull'auto di famiglia. Fare i conti con la realtà poi... per il vero appassionato bastano meno di 15.000 euro per prendersi un 600cc supersportivo pronto pista e lasciarsi dietro tutti quanti, che poi tu non abbia nemmeno quelli è un altro discorso...
Ritratto di Thunder1
26 agosto 2019 - 13:01
1
Inoltre mbutino giusto per mettere i puntini sulle i: Chi ha voglia e può, si compra SIA QUESTA Audi RS6 SIA un auto da portare in pista, non è che comprare l'auto con la quale andare in pista di impedisca di comprare ANCHE l'Audi RS6. Che poi la tua realtà (che tu stesso descrivi) ti impedisce sia di comprare l'Audi RS6 (o anche l'A6 TDI) sia un auto decente per andare in pista (e non quel catorcio tuningato che ti ritrovi come seconda auto) è un altro discorso...
Ritratto di Andre_a
26 agosto 2019 - 14:10
@Mbutu: ci sará anche l'appassionato come quello da te descritto, mica sono tutti uguali: Schumacher girava con una Croma, Rossi con una RS6, non credo che uno sia meno appassionato dell'altro. Da amante delle wagon sportive, non ho problemi a capire i motivi per cui uno si possa comprare un'RS6 come auto da usare tutti i giorni, mentre chi lo fa per darsi un'immagine lo capisco meno, essendocene tante altre che ti permettono di darti un'immagine superiore spendendo gli stessi soldi o anche meno (Classe G?). Non dico che non esista chi si compra un'RS6 solo per fare scena, ma ritengo che siano molti meno rispetto ad altre. E il fatto che ci siano queste altre macchine di senso ne ha eccome: la RS6 é per molti la migliore sw sportiva presente sul mercato, ma a livello d'immagine ce ne sono tante che le stanno sopra. Mi spieghi perché per te é piú logico comprarsi la RS6 per immagine e non semplicemente perché si vuole una sw sportiva? Per l'altro discorso, saró ritardato io, ma non ci vedo altro rispetto ai soldi: é una macchina, mica una fidanzata! Mi spieghi per quale motivo un'appassionato che vuole una macchina divertente e ha i soldi per comprarsela finisce per comprare una macchina noiosa? Al nostro manager di qui sopra un'MX5 usata gli costerebbe 3-4 settimane di stipendio...
Ritratto di Mbutu
27 agosto 2019 - 08:53
Andre_a, non è che sia più logico per me. Ho solo fatto notare che c'è una fetta di acquirenti che è fatta così. Se rileggi il mio primo commento, poi, vedrai che parlo di "auto così" estendendo il discorso un po' a tutta la categoria e non specificatamente a questa R6. Poi può scegliere questa o la classe G a seconda del suo gusto estetico. Fra l'altro, sul discorso "immagine" il mio non vuole essere un giudizio negativo: è comunque un'esigenza. Riguardo all'altro discorso posso farti un esempio personale: io e mia moglie siamo sempre andati in pista perché condividevamo questa passione. Poi sono arrivati i figli ed abbiamo smesso perché le domeniche erano dedicate alla famiglia: a portare i bambini in giro ed a passare il tempo con loro. Abbiamo ripreso con una certa frequenza solo quando sono cresciuti ma per una dozzina di anni di supersportive in casa non se ne sono viste, ci siamo comprati qualcosa di più noioso ma più idoneo all'utilizzo che ne facevamo.
Ritratto di Thunder1
27 agosto 2019 - 11:45
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Ma piantala pezzente Mbutu di rosicare, l'Audi RS6 (e non R6 come la chiami tu) è un auto tutta sostanza e zero apparenza. E farebbe proprio al caso tuo visto che per la famiglia hai dovuto cambiare auto (solo che non te la puoi permettere). Se te non fossi un barbone rosicone in garage avresti proprio un Audi RS6 in modo da poter avere sia l'auto di famiglia normale che una belva da track day e poi volendo anche un auto più pistaiola tipo Alpine A110. Ma come hai detto sempre tu la possibilità è stata frenata dalla (tua) realtà e quindi ti sei ritrovato sia senza Alpine sia senza Audi RS6 perchè la moglie isterica e il tuo potere d'acquisto ti hanno obbligato a prenderti un catorcio toyota hsd col frullante cvt che per arrivare a 100 impiega qualcosa come 12 secondi e suona come un trapano.
Ritratto di Thunder1
24 agosto 2019 - 10:01
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I discorso di federico p sono idioti, ma i tuoi mbutino li superano tutti. L'Audi RS6 precedente ha girato al Sachsenring in 1'38''47. Tanto per fare un controesempio una KTM X-Bow fatta SOLO per la pista invece ha girato in 1:39.92. Quindi sul fronte versatilità siamo al top non sulla carta ma con dei numeri oggettivi. Cosa poi uno faccia della sua auto sono affari suoi, chi sta a giudicare è solo un povero rosicone che vorrebbe apparire ma non può perchè con il suo misero potere d'acquisto è costretto a girare con una ridicola toyota hsd col frullante CVT. Se le tue entrate fossero di 50.000€ mensili tutti i tuoi ridicoli discorsi andrebbero a farsi benedire e al posto del frullante toyotino cvt andresti in giro con un Aston Martin Rapide. Perciò piantatela di rosicare, non è colpa chi chi ha un Audi RS6 se la vostra vita fa schifo ;)
Ritratto di Thunder1
24 agosto 2019 - 10:41
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A proposito, per i rosiconi frustrati che "non vedono" le Audi RS6 in pista, ecco: https://www.youtube.com/watch?v=TBzjYQ9ZrNg, e poi avete anche il coraggio di chiedere perchè uno compra un Audi RS6 al posto della Passat... che gentaglia frustrata su sto sito...
Ritratto di Andre_a
22 agosto 2019 - 16:46
*con qualche decina di migliaia di euro in piú. Comunque il senso delle sportwagon é avere sia la supersportiva che il suv di lusso (o almeno quello che il 99% delle persone fa col suv) in un'unica auto. Poi é chiaro che se uno é multimiliardario di auto ne avrá altre 100.
Ritratto di federico p
22 agosto 2019 - 21:14
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Thunder1 se veramente passi in Germania ti potrei anche dar l'indirizzo di dove abito io ma ormai mi hai fatto salire la rabbia nei tuoi confronti, criticarmi per il mio modo di pensare ci sta ma scrivere che faccio il lavapiatti no. Andre_a mi spiace averti deluso ma io la penso così ovvero che chi compra una RS6 lo faccia nel 90% dei casi per fare figura e non sappia neanche sia 4wd ma pensi sia trazione posteriore
Ritratto di federico p
22 agosto 2019 - 21:30
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Sul punto" e pensare che con 5100€ al mese te la potresti pure permettere" ti rispondo che certo usata di due tre anni me la posso pure permettere ma non è un auto che mi piace e con me sarebbe sprecata visto che in circuito non ci vado mai e ad andare oltre i 200 in strade aperte al pubblico non mi sentirei sicuro
Ritratto di Thunder1
24 agosto 2019 - 10:02
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Arrivo in Germania lunedì, aspetto l'indirizzo, grazie...
Ritratto di Unknown
24 agosto 2019 - 13:54
Tranquillo Federico, arriva in Germania lunedì non appena finisce di pagare la bolletta del Wi-Fi e può riabilitare Google Earth sul suo bellissimo computer. Però lunedì notte eh, il mitico mouse Made in China richiede tempo per raggiungere l’indirizzo che gli darai a suon di cliccate...
Ritratto di neuro
25 agosto 2019 - 00:19
@federico: con quello stipendio te la puoi permettere nuova in leasing.
Ritratto di lore opclover
23 agosto 2019 - 18:35
che gran missile, mezzo bello serio!
Ritratto di Leonal1980
24 agosto 2019 - 10:52
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Mi chiedo come si fa a dare un volante ad un capolavoro del genere...
Ritratto di Andrea 7
24 agosto 2019 - 15:31
Autovettura stupenda , essendo myld hybrid non paga nemmeno bollo e superbollo giusto ?
Ritratto di mirko.10
26 agosto 2019 - 14:11
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Tranne che per quel "cordolo" posteriore al paraurti....auto senza dubbi fantastica!
Ritratto di palazzello
27 agosto 2019 - 14:10
Bellissima auto come la precedente e se proprio devo dire una cosa è che non mi piace molto il profilo nella coda appena sopra le marmitte, potevano farle meno vistose. Per il resto è una macchina che comprerei perchè è come avere nello stesso tempo la fuoriserie e l'auto di famiglia.