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Audi RS3 Sportback: arriva a quota 400 CV

10 febbraio 2017

La RS3 restyling guadagna 33 CV e raggiunge prestazioni da sportiva: per lo 0-100 km/h bastano 4,1 secondi.

Audi RS3 Sportback: arriva a quota 400 CV

NUOVO 2.5 - Il nuovo motore a benzina 2.5 TFSI costituisce la principale novità della Audi RS3 Sportback 2017, rinnovata a livello estetico nel solco delle migliorie introdotte alcuni mesi fa sulle normali Audi A3, più tranquille e meno prestazionali della versione allestita dal reparto RS. Il modello rinnovato sarà in vendita in Italia da settembre 2017 e guadagna 33 CV rispetto alla RS3 Sportback lanciata nel 2014, grazie al nuovo 2.5 TFSI, più evoluto di quello che sostituisce: si avvale del basamento in alluminio, pesa 26 chili in meno e raggiunge quota 400 CV e 480 Nm. Le prestazioni sono da sportiva, nonostante la berlina tedesca mantenga pratica e sfruttabile come le A3 Sportback da cui deriva: per l’accelerazione 0-100 km/h bastano 4,1 secondi, mentre la velocità massima è auto-limitata a 250 km/h o 280 km/h.

4 MODALITÀ DI GUIDA - L’Audi RS3 Sportback 2017 mantiene il cambio doppia frizione S tronic a sette marce e si avvale della trazione integrale quattro, controllabile attraverso il sistema Audi drive select, che permette di scegliere il comportamento su strada in funzione delle modalità di guida comfort, auto, dynamic e individual: le tarature intervengono sullo sterzo, la gestione del motore, il cambio, l’impianto di scarico e gli ammortizzatori. L’Audi drive select fa parte delle novità specifiche introdotte sulla RS, insieme alle sospensioni ribassate di 2,5 cm, alla carreggiata più ampia di 2 cm sull’asse anteriore, alle ruote da 19 pollici e all’impianto frenante maggiorato, disponibile in opzione anche del tipo carboceramico: le frenate diventano più incisive, ma il prezzo si fa più impegnativo. Dal punto di vista stilistico il restyling porta sulla RS3 modifiche principalmente alla zona anteriore con nuovi fari, un diverso disegno delle enormi prese d'aria e una mascherina rivista.

QUADRO PERSONALIZZABILE - Nell’abitacolo della rinnovata Audi RS3 Sportback si può ordinare il quadro strumenti digitale Audi virtual cockpit, privo dei tradizionali quadranti analogici, che si può configurare per mettere in evidenza le informazioni principali per l’utilizzo sportivo: il contagiri viene spostato al centro del cruscotto, mentre ai lati compaiono gli indicatori dell’accelerazione laterale, della pressione delle gomme, della coppia motrice e indicazioni sul cambio quando viene utilizzato in modalità manuale. All’interno si trova anche il modulo per la connessione ad internet, utile per accedere a servizi sulla viabilità in tempo reale o per ricevere aggiornamenti sulla disponibilità di parcheggi.

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Ritratto di luperk
10 febbraio 2017 - 20:56
tt rs senza pensarci 2 volte
Ritratto di studio75
11 febbraio 2017 - 08:59
5
il bollo è 1.010,80 (varia a seconda della regione)... l'ipt 1.342,00. Ma non doveva uscire l'RS3 sedan?
Ritratto di alex_rm
11 febbraio 2017 - 11:39
Mi sa che sono pochi 1000 euro alla anno di Bollo,per 400 cv c'è ne vogliono almeno 2000 alla anno
Ritratto di studio75
11 febbraio 2017 - 12:12
5
ho controllato sul sito dell'Agenzia delle entrate. si può calcolare inserendo solo i cavalli, senza targa.
Ritratto di Gordo88
11 febbraio 2017 - 22:13
Guarda che quello è il calcolo del semplice bollo...
Ritratto di studio75
12 febbraio 2017 - 10:26
5
Allora dimmi tu quanto si dovrebbe pagare per la Rs e da dove hai ricavato il calcolo? Il sito dell'Agenzia delle Entrate permette di calcolare la tassa dovuta immettendo i dati riferiti ai cavalli o kw. la dicitura a risultato dato è "tassa annuale da pagare per il rinnovo del bollo". Più chiaro di così....
Ritratto di studio75
12 febbraio 2017 - 10:47
5
@gordo88 chiedo venia. mi sono informato ed hai ragione tu. il bollo è quello ma il superbollo va pagato a parte con F24... speriamo che nella prossima finanziaria lo aboliscano.
Ritratto di SSS94
12 febbraio 2017 - 11:04
sulle prove di Quattroruote è indicato il costo annuale del bollo auto dell'auto provata...una Porsche Carrera S da 420cv paga 3546 euro , quest'Audi sarà poco oltre i 3000 euro annuali...
Ritratto di money82
11 febbraio 2017 - 11:30
1
esteticamente mi piace molto, bisogna vedere se su strada patirà il sottosterzo. Sinceramente per non sbagliare SERIE 1 M a vita (almeno finchè c'è la TP), fra l'altro esteticamente mi piace molto di più. E noto con piacere che è molto raro vedere serie 1 inferiori al 118, mentre di A3 credo l' 80% sia il 1.6 da 110...quindi si spiegano molte cose.
Ritratto di luconeone
11 febbraio 2017 - 19:31
Continuo a non capire il voler sacrificare un gran bel motore come il 5cilindri(nato tra l'altro come base per un prototipo sportivo e probabilmente il miglior benzina vw) su giardinette compatte o 2+2 fintamente sportive telaiate golf. Ma con tutti i danari accumulati in questi anni(anche in maniera fraudolenta) fare almeno 1 auto sportiva, no?
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