Audi RS 4 Avant: addio al V8, c’è il V6 biturbo

13 settembre 2017

La famigliare tedesca rimane spaziosa e poco appariscente, ma una volta su strada fa divertire: per lo 0-100 km/h bastano 4,1 secondi.

Audi RS 4 Avant: addio al V8, c’è il V6 biturbo

TRATTAMENTO SPORTIVO - Il motore V6 a benzina già visto sulle RS 5 e TT-RS viene ripreso anche dalla Audi RS 4 Avant, famigliare sportiva ad alte prestazioni che arriverà nei concessionari a partire da inizio 2018 con un prezzo di circa 80.000 euro. La nuova edizione della RS 4 Avant ricalca lo stile delle tre precedenti, modelli basati sulla normale Audi A4 Avant ma allestiti per l’occasione dal reparto sportivo Audi Sport, che si occupa di preparare le vetture più impegnative e veloci della casa tedesca. I tecnici hanno optato per il motore 2.9 biturbo da 450 CV, meno rabbioso del vecchio otto cilindri ma più equilibrato in termini di erogazione: i 600 Nm di coppia sono costanti fra 1.900 e 5.000 giri e rendono l’auto molto svelta ai comandi dell’accelerazione.

NUMERI DA SPORTIVA - L’Audi R S4 Avant 2017 ha prestazioni in linea con le sportive più blasonate, nonostante lo spazio a bordo e il baule rimangano pari alle normali A4 Avant: la casa tedesca dichiara un tempo di 4,1 secondi per l’accelerazione 0-100 km/h e una velocità massima di 250 km/h, ma ordinando il pacchetto a richiesta RS Dynamic il limite si sposta a 280 km/h. L’equipaggiamento tecnico è completato dalla trazione integrale permanente e dal cambio automatico Tiptronic a 8 marce. Optional il differenziale posteriore sportivo, che migliora la trazione sui fondi difficili. I tecnici della Audi Sport hanno ricalibrato l’assetto (ribassato di 7 mm), montato sospensioni sportive e rivisto la carrozzeria, in particolare allargando gli archi passaruota e ampliando le prese d’aria sul frontale. I due terminali di scarico sono ovali come in tutte le Audi RS.

TANTI OPTIONAL A SCELTA - Le dotazioni a richiesta sono molto esclusive e rendono l’Audi RS 4 Avant ancor più emozionante da guidare: la lista degli accessori include le sospensioni sportive a controllo elettronico, i dischi freno in materiale composito e lo sterzo ad assistenza variabile. E’ in opzione anche la vernice blu Nogaro, ispirata al blu della prima Audi RS 4 Avant (quella del 1999). L’abitacolo è decorato sui toni del nero e include i sedili anteriori a guscio, il volante tagliato in basso e le soglie d’accesso illuminate, mentre il quadro strumenti digitale Audi Virtual Cockpit informa il guidatore anche sull’accelerazione laterale, sulla pressione dei pneumatici e sulla coppia erogata dal motore. Optional i rivestimenti interni in fibra di carbonio.

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Ritratto di Dirk
14 settembre 2017 - 11:23
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di Boys
15 settembre 2017 - 20:06
1
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di Boys
16 settembre 2017 - 14:16
1
POVERO dirk/boys2 che si diverte a copiare nick con persone che la pensano diversamente da lui ...non avendo nulla da fare...povero personaggietto...
Ritratto di Dirk
15 settembre 2017 - 21:32
Povero Boys...
Ritratto di tiknik80
18 settembre 2017 - 21:49
Peccato che la Rs6 non c'e in versione furgonata altrimenti l'avrei presa in considerazione come alternativa più veloce (ma solo in autostrada ) al Fiorino .... visto che la Giulia ( e sinceramente non capisco il perchè sia stata tirato in ballo ) la fanno solo berlina caro Dirk ...
Ritratto di marcoveneto
13 settembre 2017 - 13:46
che bello questo blu ispirato alla prima RS4...anch'essa una delle mie sw preferite (dell'epoca)...
Ritratto di egizzio
13 settembre 2017 - 14:14
Questa auto che nessuno rivista specializzata prende mai in considerazione quando si parla di sportivita' si riinventa per l 'ennesima volta senza apportare niente di nuovo. audi si sta avvvitando su se stessa proponendo design sempre piu squilibrati pieni di inutili ricami !. é finito l' equilibrio del design dell' era de Silva, queste audi sembrano sempre di piu' delle volkswagen...ma anche skoda..il design appiattito su linee spigolose crea questa omogeneita ,questa triste senzazione di trovarsi davanti ad un elettromenstico triste.
Ritratto di Dirk
13 settembre 2017 - 14:19
Povera Ingolstadt...
Ritratto di LOL25
13 settembre 2017 - 15:06
Infatti la nuova RS4 è proprio un triste elettrodomestico, molto meglio la stupenda e irraggiungibile 500L, capolavoro di estetica e stile. Spero che almeno FCA ti paghi bene per fare certi commenti
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
13 settembre 2017 - 16:32
Figurati, non paga neanche audi (l'inventrice della truffa) i propri clienti raggirati: http://www.hdmotori.it/dieselgate-il-software-incriminato-sviluppato-da-audi-nel-1999/
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