Audi RS 4 Avant: addio al V8, c’è il V6 biturbo

13 settembre 2017

La famigliare tedesca rimane spaziosa e poco appariscente, ma una volta su strada fa divertire: per lo 0-100 km/h bastano 4,1 secondi.

Audi RS 4 Avant: addio al V8, c’è il V6 biturbo

TRATTAMENTO SPORTIVO - Il motore V6 a benzina già visto sulle RS 5 e TT-RS viene ripreso anche dalla Audi RS 4 Avant, famigliare sportiva ad alte prestazioni che arriverà nei concessionari a partire da inizio 2018 con un prezzo di circa 80.000 euro. La nuova edizione della RS 4 Avant ricalca lo stile delle tre precedenti, modelli basati sulla normale Audi A4 Avant ma allestiti per l’occasione dal reparto sportivo Audi Sport, che si occupa di preparare le vetture più impegnative e veloci della casa tedesca. I tecnici hanno optato per il motore 2.9 biturbo da 450 CV, meno rabbioso del vecchio otto cilindri ma più equilibrato in termini di erogazione: i 600 Nm di coppia sono costanti fra 1.900 e 5.000 giri e rendono l’auto molto svelta ai comandi dell’accelerazione.

NUMERI DA SPORTIVA - L’Audi R S4 Avant 2017 ha prestazioni in linea con le sportive più blasonate, nonostante lo spazio a bordo e il baule rimangano pari alle normali A4 Avant: la casa tedesca dichiara un tempo di 4,1 secondi per l’accelerazione 0-100 km/h e una velocità massima di 250 km/h, ma ordinando il pacchetto a richiesta RS Dynamic il limite si sposta a 280 km/h. L’equipaggiamento tecnico è completato dalla trazione integrale permanente e dal cambio automatico Tiptronic a 8 marce. Optional il differenziale posteriore sportivo, che migliora la trazione sui fondi difficili. I tecnici della Audi Sport hanno ricalibrato l’assetto (ribassato di 7 mm), montato sospensioni sportive e rivisto la carrozzeria, in particolare allargando gli archi passaruota e ampliando le prese d’aria sul frontale. I due terminali di scarico sono ovali come in tutte le Audi RS.

TANTI OPTIONAL A SCELTA - Le dotazioni a richiesta sono molto esclusive e rendono l’Audi RS 4 Avant ancor più emozionante da guidare: la lista degli accessori include le sospensioni sportive a controllo elettronico, i dischi freno in materiale composito e lo sterzo ad assistenza variabile. E’ in opzione anche la vernice blu Nogaro, ispirata al blu della prima Audi RS 4 Avant (quella del 1999). L’abitacolo è decorato sui toni del nero e include i sedili anteriori a guscio, il volante tagliato in basso e le soglie d’accesso illuminate, mentre il quadro strumenti digitale Audi Virtual Cockpit informa il guidatore anche sull’accelerazione laterale, sulla pressione dei pneumatici e sulla coppia erogata dal motore. Optional i rivestimenti interni in fibra di carbonio.

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Ritratto di v8sound
13 settembre 2017 - 16:58
Della serie 3 si, della classe C direi più o meno alla pari. Tornando alle bocchette, nella nuova A8 sembrano essere a scomparsa! Sai per chi può spendere di più...
Ritratto di marcoveneto
13 settembre 2017 - 18:44
Si si confermo sulla a8 sono a scomparsa..diciamo che li la plancia è innovativa (giustamente)..tornando alla a4, secondo me ha la plancia da bmw ( e non è un bene infatti)..
Ritratto di GranNational87
13 settembre 2017 - 17:19
3
le audi non mi sono mai piaciute granchè ma di sicuro meglio che alfa =) =) =)
Ritratto di bridge
13 settembre 2017 - 18:44
1
Bellissima! Sopratutto in questo colore blu Nogaro!
Ritratto di tiknik80
13 settembre 2017 - 19:39
purtroppo per Audi nonostante gli sforzi non è riuscita nemmeno ad avvicinarsi al livello Alfa Romeo ma del resto sanno gia' di poter contare sulla loro fidata e intenditrice clientela amante delle station wagon.
Ritratto di Fr4ncesco
13 settembre 2017 - 20:15
2
Qualità e affidabilità il top sono le Volvo e le Subaru, il resto è marketing.
Ritratto di marian123
14 settembre 2017 - 08:38
Le volvo come affidabilità avevano un valore aggiunto una volta, oggi sono a livello delle altre e tra l'altro la qualità fino agli ultimi modelli era mediocre per una premium. Le subaru saranno anche affidabili ma quei motori aspirati spompati e il cambio cvt nel 2017 non si possono vedere, oltre agli interni abbastanza cheap.
Ritratto di marcoveneto
14 settembre 2017 - 08:48
concordo su volvo vivono sui fasti del passato e non hanno niente di più di un'audi..sono belle auto ma non hanno niente di particolare..e col nuovo corso anche loro stanno praticando un family feeling marcato (per non parlare dei motori confinati al solo 2 litri)...
Ritratto di Fr4ncesco
14 settembre 2017 - 10:59
2
Beh, anche le tedesche vivono di fasti passati credo, quelli che conosco con tedesche prodotte dal 2005 a oggi hanno anche loro problemi come tutti e normali segni di usura. Inoltre c'è differenza tra cheap e robusto, una plastica più dura è più duratura nel tempo infatti stanno tornando a farle così le nuove. Riguardo Subaru chi le prende non torna più indietro.
Ritratto di marcoveneto
14 settembre 2017 - 12:39
si certo anche loro... fino al 2005 i tedeschi si sono fatti il nome, soprattutto il gruppo VAG (e si vede: è ancora pieno di golf 4 e audi a4 b6 in giro iper chilometrate)..poi con la conversione al common rail hanno avuto degli intoppi...se ci pensi sono cresciuti nel periodo in cui i marchi italiani erano allo sbando (la fiat produceva la stilo per dire...)
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