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Audi S3: ecco la nuova generazione

di Paolo Alberto Fina
Pubblicato 11 agosto 2020

Nella gamma della quarta serie dell'Audi A3 non poteva mancare la versione sportiva S3, con il motore 2.0 TFSI da 310 CV e la trazione integrale.

Audi S3: ecco la nuova generazione

10 CV IN PIÙ - Pochi mesi dopo il debutto della nuova Audi A3, l’Audi ne annuncia la versione S3, che arriverà sul mercato nel terzo trimestre del 2020 in versione Sportback e Sedan (la berlina con la coda). L'Audi S3 è dotata del motore turbo benzina 2.0 TFSI con 310 CV e 400 Nm di coppia (anziché 300 CV e 380 Nm della precedente S3). Ad impreziosirlo c’è il sistema Audi Valvelift System (abbreviato con AVS) per la gestione dell’apertura e della corsa delle valvole, al fine di regolare l’afflusso dell’aria nelle camere di combustione e riempirle sempre in modo ottimale, così da migliorarne l’efficienza. 

ELETTRONICA EVOLUTA - L’Audi S3 ha il cambio doppia frizione DSG a 7 marce e la trazione integrale Quattro, con una frizione a lamelle posizionata nella parte finale dell’albero di trasmissione: in condizioni di aderenza ottimale, la trazione è anteriore; quando c’è bisogno del massimo grip, o quando si selezionano i programmi di guida sportiva, una pompa elettro-idraulica attiva la frizione e fa arrivare la coppia anche alle ruote posteriori. Il 4x4 entra in funzione anche quando si cerca il massimo spunto nelle partenze da fermo, tanto è vero che la S3 fa registrare uno scatto da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi, in linea con la rivale BMW M135i xDrive, anch’essa dotata di trazione integrale. La velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h.

SENZA ECCESSI - A livello stilistico, l’Audi S3 si distingue per la trama a nido d’ape della griglia anteriore, le aperture maggiorate nei fascioni, le ruote di 18” ed i quattro scarichi posteriori, incastonati nel massiccio estrattore dell’aria. Inoltre, l’altezza da terra è inferiore di 1,5 cm rispetto alle A3, per effetto dell’assetto sportivo ribassato (optional gli ammortizzatori regolabili). Il risultato è sportivo, ma senza esagerare: a questo ci penserà la RS, versione ancora più sportiva, dotata del motore 5 cilindri da oltre 400 CV. All’interno, sono compresi nel prezzo i sedili sportivi con poggiatesta integrato ed i fregi in alluminio nella plancia.

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Ritratto di 82BOB
11 agosto 2020 - 17:00
2
Tecnicamente ineccepibile, interni di livello, ma esternamente la precedente generazione (pre-restyling), anche in versione S, era meglio...
Ritratto di Gordo88
11 agosto 2020 - 23:00
1
Ma dove!! La nuova è molto meglio basta guardare l evoluzione stilistica della fiancata
Ritratto di 82BOB
12 agosto 2020 - 00:26
2
È questione di gusti: la mascherina e i fari anteriori ispirati ad A4 e A1 sono "orripilanti" per il mio modo di vedere, così come il posteriore meno armonico e lo stile generale più eccessivo. Gli interni, invece, per me sono meglio, anche se avevo una predilezione per lo schermo a scomparsa!
Ritratto di Pierre Cortese
12 agosto 2020 - 02:45
1
Il frontale è un accozzaglia di tagli che paiono buttati li a casaccio, brutti in particolare i gruppi ottici, mai visti di così tormentati, e le prese d'aria sul paraurti. Una volta De Silva dichiarò in un intervista che guardando un auto (della quale non menzionò marca e nome ovviamente) il primo pensiero che gli venne in mente fu "Io con tutte quelle linee ci disegnerei 3 auto). Chissà cosa direbbe di fronte a questa mazingata. Puoi anche disegnare linee elaborate e accattivanti al tempo stesso. Con un senso. Ma solo se ti chiami Lexus.
Ritratto di Flynn
12 agosto 2020 - 07:46
Mi sa che se ti preoccupa l’opinione di Da Silva il tormento l’hai tu nel cervello. Con rispetto parlando
Ritratto di 82BOB
12 agosto 2020 - 09:34
2
Su berline e SUV, i frontali Lexus, non mi sembeano esempio riuscito... Sulla LC, invece, tanto di cappello!
Ritratto di Bear LGBT
12 agosto 2020 - 17:48
Concordo con Pierre, quest'auto non è per niente omo. Le Lexus invece mhhhhh, omo da toglierti il fiato, come Cesare Chiesa, che mi toglie il fiato ogni giorno, il mio fantastico bear tutto per me. Un saluto. L'Alessio Straforini di Sabaudia.
Ritratto di Andrea 01
13 agosto 2020 - 08:58
3
Caro Maxtone (pierre), non sono un fan di Audi, ma addirittura mazingata una A3 S mi sembra un tantinello eccessivo, chissà che termine userai per la RS3; in più le confronti con un marchio come Lexus, dove, tra tagli netti, spigoli, curve clessidre, griglie non è l'esempio della sobrietà e non c'entra un fico secco con quanto espresso da De Silva.
Ritratto di e-torks
11 agosto 2020 - 17:17
In Italia i concessionari non ne accetteranno una neanche sotto tortura....
Ritratto di Ale94
11 agosto 2020 - 17:33
Bella peccato che ormai queste versioni in Italia le vedi col lanternino....
Ritratto di Flynn
11 agosto 2020 - 17:44
Beh Audi , complimenti !
Ritratto di colvee
11 agosto 2020 - 18:03
Sempre All'Avanguardia Della Tecnica. Il giallo le dona.
Ritratto di Maurochiane
11 agosto 2020 - 18:14
All'apparenza sembrerebbe una a3 sline se non fosse per il badge ed i 4 scarichi, dovrebbero lavorare un po più sull'esclusività del prodotto S, d'accordo che vogliamo essere indiscreti, ma così stanno esagerando. Dinamicamente l'haldex ha raggiunto la sua massima espressione "sportiva" sulla 8v, questa non ha nessuna miglioria e non vedo il perchè si debbano buttare tutti quei soldi quando con la metà di quella cifra ti porti a casa la 8v... Più lunga, più alta, più pesante, più plastica, sempre meno filanti e sportive... Non so dove andremo a finire....
Ritratto di marcoveneto
11 agosto 2020 - 18:33
Le linee "s" sono solitamente delle sportive in incognito e tante volte hanno gli stessi paraurti delle sline, ad eccezione di estrattore e single frame.. E sicuramente una cosa voluta, per i più estremi ci sono le RS.
Ritratto di Flynn
11 agosto 2020 - 18:52
La S la di compra ( giustamente) per i contenuti , non per l’apparenza. Un auto per intenditori.
Ritratto di Roomy79
12 agosto 2020 - 00:05
1
Io adoro le bombe "in incognito", auto non troppo appariscenti, ma con, contenuti notevoli per cavalleria e tecnica al contrario delle finte varianti M o AMG, tappate a festa , con sotto il motorino da 100 cv
Ritratto di marcoveneto
11 agosto 2020 - 18:34
Cavolo la versione sedan rossa è veramente intrigante, più della hatchback. Interni spaziali, 3 salti in avanti rispetto alle 8V.
Ritratto di Pierre Cortese
12 agosto 2020 - 02:52
1
La sedan mi sembra talmente tozza vista di profilo che, complici le tre luci laterali, non riesco a non pensare al remake della Duna. Però naturalmente IMHO e con rispetto parlando.
Ritratto di marcoveneto
12 agosto 2020 - 09:17
Da vedere dal vivo... Di 3/4 posteriore fa la sua figura comunque. Forse in Italia siamo contrari a priori alle sedan, memori di certi obrobri del passato.
Ritratto di Bear LGBT
12 agosto 2020 - 17:47
Ha ragione Pierre, "Pierre ti ho rivisto quella seraaaaa", la nostra canzone preferita, di me Alessio Straforini e di Cesare Chiesa il mio fantastico bear tutto per me. Venite a Sabaudia a conoscermi
Ritratto di Delfino1
12 agosto 2020 - 09:16
3 salti avanti nel look e 1, o forse 2, salti indietro nella qualità però...
Ritratto di marcoveneto
12 agosto 2020 - 19:52
Si da constatare dal vivo.. Tra i nei che ho visto sulle recensioni, la lamiera a vista nell'abitacolo e il gancetto di chiusura del baule, non coperto da nessuna plastichina..
Ritratto di Delfino1
13 agosto 2020 - 08:31
...e anche per la rigidità delle plastiche...visto proprio ieri sera video comparativo con Classe A e serie 1: Audi é risultata essere quella con la minor qualità percepita (e anche reale credo)..peccato, con le generazioni precedenti il verdetto era opposto..
Ritratto di marcoveneto
15 agosto 2020 - 18:40
Peccato, nelle precedenti generazioni era nettamente il contrario...
Ritratto di desmo3
11 agosto 2020 - 18:48
6
siamo sicuri che le api non facciano il nido in tutte quelle cellette delle griglie anteriori e posteriori??
Ritratto di Giuliopedrali
11 agosto 2020 - 19:27
Alla fine esteriormente non aggiunge niente alla nuova riuscita A3.
Ritratto di Flynn
11 agosto 2020 - 22:51
Ma per fortuna ! E in ogni caso meglio liscia che con gli orpelli di casa Affalterbach
Ritratto di Delfino1
12 agosto 2020 - 09:21
Non è che non aggiunge nulla, è che già il kit s-line delle versioni "normali" è abbastanza carico (griglie esagerate a mio avviso). La A3 che preferisco è la 8V pre-restyling con il kit s-line exeterior (quello si che era discreto..)
Ritratto di katayama
11 agosto 2020 - 19:54
Ora ha i doppi profili su manicotti anche lato aspirazione, visto che lato scarico c'erano già. La potenza poteva allora essere sensibilmente maggiore. Gran motore, comunque.
Ritratto di PETROLHEAD_08
11 agosto 2020 - 19:59
Manca sempre il manuale. Ormai sto doppia frizione è onnipresente. Non dovrebbero pensare anche a chi piace e sa guidare ancora senza smartphone in mano?
Ritratto di ELAN
12 agosto 2020 - 11:01
1
STRA-QUOTO.
Ritratto di PETROLHEAD_08
12 agosto 2020 - 19:27
Spero sempre in un ritorno di fiamma io. Le mode girano in fretta... e gli smartphone dipendenti eclisseranno!! Una nicchia per pochi ma buoni drivers!!
Ritratto di colvee
11 agosto 2020 - 21:20
E ora ci vorrebbe una bella sfida con M135i, A 35 AMG e Civic Type R.
Ritratto di ELAN
12 agosto 2020 - 11:02
1
La 135i è 4 cilindri?
Ritratto di colvee
12 agosto 2020 - 11:17
Si. La S3 ha fatto scuola col 4 cilindri e l'AWD. Sempre all'Avanguardia
Ritratto di ELAN
12 agosto 2020 - 14:17
1
Avanguardia de che?
Ritratto di Cilindrata
11 agosto 2020 - 21:52
Ah, quindi si sono ridotti a equipaggiarla con una trazione integrale "finta".. sempre più generalista.
Ritratto di Flynn
11 agosto 2020 - 22:12
Ci sono voluti 20 anni , ma alla fine hai capito che la S3 monta l’Haldex ! Grande !
Ritratto di Cilindrata
12 agosto 2020 - 00:18
Perché 20 anni? Mi conosci?
Ritratto di Flynn
12 agosto 2020 - 06:23
@Cilindrata la prima serie della S3 e’ uscita circa 20 anni fa e montava già lo stesso identico sistema di trazione dell’attuale, ovviamente meno affinato elettronicamente. Quindi mi sa che hai scoperto venti anni dopo l’acqua calda.
Ritratto di Pierre Cortese
12 agosto 2020 - 02:56
1
Perché, è mai stata premium? Domando io, con rispetto parlando.
Ritratto di Cilindrata
12 agosto 2020 - 13:36
Capito :) be' sì, certo che è premium. È l'essenza della auto Premium, assieme a BMW 1 e Klasse A.
Ritratto di Elix69
11 agosto 2020 - 22:01
Tanti fatti e pochi bla bla bla..... Entrambe riuscite ed il giallo "ignoranza" le dona.
Ritratto di ELAN
12 agosto 2020 - 18:12
1
Giallo vomito? Sto cercando di parafrasare la SUA ignoranza espressa in altri lidi. Cordialmente... ;- )
Ritratto di Elix69
13 agosto 2020 - 15:05
...................................
Ritratto di luperk
12 agosto 2020 - 06:38
finalmente si ripristinano le gerarchie, la vecchia 135i xdrive con il 6 in linea era ben superiore alla vecchia S3, per sportività e comfort, adesso è vero l'opposto
Ritratto di Oxygenerator
12 agosto 2020 - 07:52
Bella. Bella e discreta, come deve essere un’audi. Mai tamarra. Mai volgare. Bravi.
Ritratto di ELAN
12 agosto 2020 - 14:20
1
Ussignur... se non è tamarra questa! Diciamo che è da tamarri ripuliti. Globalmente mi piace anche se trovo sproporzionato quel muso enorme. Han fatto bene a caratterizzare la fiancata con quelle bombature per supportare tale peso estetico là davanti e raccordare il muso con la coda più fine.
Ritratto di colvee
12 agosto 2020 - 08:20
Non ne sbagliano una. Questa è bella perché poco esagerata di linea. La RS3 sarà bella perché esagerata.
Ritratto di studio75
12 agosto 2020 - 08:20
5
Il più grande difetto che le vedo è quello..... che esiste la RS.
Ritratto di ELAN
12 agosto 2020 - 18:15
1
Vedo anche un gran plasticame lì davanti, quella falsa griglia enorme, piena di pieni e vuoti... la trovo orribile. Peccato perchè il layout della griglia stessa lo trovo riuscito: potevano imho sforzarsi ne proporre qualcosa di più elegante per dissimulare meglio ciò che c'è (o meglio non c'è) dietro la griglia stessa.
Ritratto di ELAN
12 agosto 2020 - 11:05
1
Non che per me sia un difetto... ma se non è MAZZINGA questa! Mazinga pure dentro, con quelle bocchette appese lì. Fiancata e coda meno mazzinghe, con sapienti bombature a spezzare la monotonia, modi muscle-car.
Ritratto di ELAN
12 agosto 2020 - 14:18
1
Vedere confronto frontali con Civic Type-R: due bei robot-mazzinghi! Me gusta mucho.
Ritratto di opinionista
13 agosto 2020 - 08:46
2
Migliorata nettamente nell’estetica, più intrigante e aggressiva, ora la preferisco a Mercedes e serie 1 Bmw, anche se quest’ultima, anch’essa è la serie 1 più riuscita fin ora.
Ritratto di No doubt
13 agosto 2020 - 11:06
Bella e discreta
Ritratto di emergency
13 agosto 2020 - 14:27
Scusate siate sinceri ma dove trovate tutta questa novità? a me sembrano tutte uguali, non un accenno di ristilizzazione ne una verve di simpatia tutto scialbo come sempre. La novità e la sportività si trova solo nel prezzo quello si che si distingue. Alla faccia.
Ritratto di Maurof12
13 agosto 2020 - 16:48
stona un po il paraurti posteriore parte bassa fatto male soprattutto sulla sedan, poi come prezzo credo sia piu conveniente si fa per dire la bmw
Ritratto di Zucchini
13 agosto 2020 - 18:03
Nulla da dire solo applausi... Audi...