Audi S4: un po' di "pepe" per l'A4

26 febbraio 2016

L'Audi S4 sarà disponibile dall'estate con carrozzeria berlina e wagon, per sfidare BMW 340i e Mercedes-AMG C450.

Audi S4: un po' di "pepe" per l'A4
IN VENDITA CON L’ESTATE - Sono tanti i motivi di interesse offerti dalle nuove Audi S4 e S4 Avant, sviluppate sulla base dell’ultima edizione della famiglia A4 e annunciate sul mercato per la l'estate 2016 (59.300 euro la berlina e 61.150 euro la S4 Avant i prezzi annunciati per la Germania). È comunque impossibile non cominciare a parlare della vettura partendo dal suo “cuore”, il 6 cilindri V a iniezione diretta di benzina, turbocompresso, di tre litri, capace di erogare 354 CV con coppia massima di 500 Nm da 1.370 a  4.500 giri.
 
POTENTI E LEGGERE - Il 3.0 TFSI consente all'Audi S4 berlina di scattare da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi e in due decimi di secondo la versione Avant. Quanto alla velocità massima per entrambe è di 250 km/h ma soltanto perché c’è l’autolimitazione voluta dalla casa. Per la nuova S4 l’Audi dichiara una percorrenza di 13,5 km/l e poco di più per la S4 Avant (13,3 km/l). Risultati a cui contribuisce anche il peso contenuto: la versione berlina pesa infatti 1.630 kg mentre la S4 Avant arriva a 1.675 kg, per entrambe 75 kg meno delle due “S” precedenti. Per mettere a terra l’esuberanza del V6 TFSI delle due Audi S4 i tecnici dell’Audi hanno fatto ricorso a un cambio automatico Tiptronic a 8 marce. Il sistema è anche dotato della capacità di disinserire la trasmissione quando, viaggiando a una velocità tra 55 e 160 km/h, chi è al volante rilascia l’acceleratore. Quanto alla trazione l’Audi S4 e la S4 Avant dispongono della trazione integrale quattro.
 
 
TANTA ELETTRONICA - L’autotelaio deriva da quello della Audi A4, ma per l’allestimento delle due S4 è stato abbassato di 2,3 cm. E tra i tanti aspetti tecnici che caratterizzano la nuova Audi S4 ci sono anche le sospensioni: geometrie multilink a cinque elementi sia davanti che dietro, così che alla tenuta di strada sportiva e sicura si abbina un buon comfort di marcia per gli occupanti l’abitacolo. Ad arricchire l’efficienza delle sospensioni della Audi S4 e S4 Avanti c’è anche l’elettronica, con il sistema CDC (continuous damping control) che tiene continuamente sotto controllo gli ammortizzatori ed eventualmente interviene irrigidendo o rendendo più “morbida” la loro azione. Il tutto con tempi di reazione nell’ordine di 25 millisecondi Altra particolarità è il servosterzo dinamico, non elettromeccanico, che varia la sua efficacia a seconda della velocità a cui si viaggia.
 
ANCHE SEDILI ULTRA-AVVOLGENTI - L’abitacolo delle nuove Audi S4 e S4 Avant mira a offrire un buon comfort a cinque persone accompagnato da una discreta capacità del bagagliaio: 480 litri per la Audi S4 berlina e da 505 a 1.510 litri per la S4 Avant. Per i più esigenti, l’Audi ha anche predisposto la possibilità di avere sedili speciali con supporti del capo e forma anatomica laterale accentuata, oltre al dispositivo che pratica una sorta di massaggio pneumatico al busto di chi è al volante.
 
 
AVANZATA NELLA STRUMENTAZIONE - Il profilo d’avanguardia di tutta la meccanica delle nuove Audi S4 si ritrova poi nella dotazione della plancia, con un display touchscreen di 12,3 pollici per le funzioni relative al funzionamento dell’auto e uno di 8,3 pollici abbinato al sistema di navigazione, che propone il più avanzato stato dell’arte in materia. L’impianto fornisce la connessione agli smartphone dei passeggeri, con i sistemi Android Auto e Apple Car Play, mentre per i posti posteriori c’è il tablet Audi che rappresenta uno strumento di svago e informazione.
 
ELETTRONICA DI SICUREZZA - Ampio e articolato è l’equipaggiamento delle Audi S4 e S4 Avant in materia di sistemi per viaggiare sicuri e di supporto alla guida, come nel dispositivo che aiuta a mantenere la distanza di sicurezza, così come nel traffico in “coda” il conducente viene sollevato di diverse funzioni. Analogamente l’elettronica aiuta in diverse altre situazioni, sempre per aumentare la sicurezza.
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Ritratto di FRANCESCO31
26 febbraio 2016 - 16:44
un gran bel carro funebre, come tutte le sw.
Ritratto di alemian95
26 febbraio 2016 - 17:52
Non mi è mai piaciuta e penso che mai mi piacerà.
Ritratto di domenicofevi
26 febbraio 2016 - 18:32
ke noia mortale le audi (e tutte le auto del gruppo vag).....................
Ritratto di Damien Gelmini
26 febbraio 2016 - 19:13
4
E già che noia le S4, mentre la tua fantastica C4 Picasso regala emozioni uniche :D
Ritratto di rs3
26 febbraio 2016 - 22:04
c4 come un esplosivo al plastico. grande cambio cmp.
Ritratto di basti73
26 febbraio 2016 - 20:02
Si, hai ragione, guidare una Lamborghini Aventador o una Huracan deve essere proprio una noia mortale.
Ritratto di domenicofevi
27 febbraio 2016 - 10:00
e cos' hanno di "fantastico" le lamborgaudi????? boooh
Ritratto di basti73
27 febbraio 2016 - 14:18
Lamborghaudi: Questa stupida battutina è degna del mono neurone che condividi con altri tuoi colleghi col cervelllino bacato. A un BM (che non vuol dire Mercedes Benz) come te posso rispondere solo con una frase: Se vuoi sembrare qualcuno ti prendi una Ferrari, se invece sei già qualcuno ti prendi una Lamborghini.
Ritratto di Lu1gi92
26 febbraio 2016 - 18:52
bhe. definire leggere una auto da quasi 1700 kg mi pare poco.. adeguato. Di sicuro ha un gran motore ma la resa in curva a livello di velocità di percorrenza subisce il peso elevato , di sicuro è un bel mezzo ma più che una sportiva pura è una wagon da turismo veloce. Magari una rs4 al ring potrebbe dare paga a molte sportive ma il piacere di guida restituito di sicuro è diverso.. per non allontanarci molto una più leggera ed ugualmente potente M3 e46 è di sicuro molto più appagante e divertente di questa. Detto questo a me questa categoria di auto comode con un grosso motore piacciono molto. Potessi permettermelo avrei già prenotato una bella Giulia qv ma di sicuro alla domenica ai track day ci andrei con una 4c ... che con la metà dei cavalli sarebbe più appagante... spero di aver reso l'idea.. dovendo fare l'equivalenza giulia sta ad audi rs6 come alfa 4c sta a.....ehm....tt?....ehm no...
Ritratto di domenicofevi
27 febbraio 2016 - 10:00
successo assicurato??? vedremo... io dubito fortemente........
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