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Per la S5 l'Audi sceglie il motore diesel

17 aprile 2019

Decisione a sorpresa dell’Audi che, per il mercato europeo, sceglie il 3.0 TDI per la sportiva S5 al posto del 3.0 TFSI.

Per la S5 l'Audi sceglie il motore diesel

ARRIVA IL DIESEL - Addio al 3.0 V6 TFSI a benzina, che fino ad ora ha spinto le Audi S5 e S5 Sportback, in favore del 3.0 V6 turbodiesel, che resta sulle S5 destinate ai mercati extra europei. L’Audi sceglie per le S5 europee lo stesso motore a gasolio utilizzato dalla suv SQ5, dotato di un turbocompressore alimentato elettricamente da un impianto da 48V ed una batteria agli ioni di litio da 0,5 kWh, collocata sotto il bagagliaio. Il compressore ad azionamento elettrico (EAV) supporta il turbocompressore classico del motore TDI quando i gas di scarico non garantiscono la spinta sufficiente per ottenere un’erogazione immediata della coppia, ad esempio in partenza e in ripresa a basso regime. La Audi S5 TDI dispone del cambio automatico Tiptronic a 8 rapporti e della trazione integrale Quattro con differenziale autobloccante centrale di serie; come optional sarà disponibile un differenziale posteriore a controllo elettronico e un assetto sportivo. 

COPPIA DA VENDERE - Il propulsore 3.0 TDI V6 dell’Audi S5 eroga una potenza di 347 CV e ben 700 Nm di coppia massima; secondo la casa tedesca, è in grado di far scattare l’auto da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi (la versione Sportback necessita di un decimo di secondo in più, dato il peso leggermente superiore), mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h. Per quanto riguarda i consumi, stando a quanto dichiarato dall’Audi, la S5 TDI è in grado di percorrere 16 km con un litro di carburante. Grazie al sistema ibrido leggero combinato al sistema Start&Stop, l’Audi S5 TDI è in grado di viaggiare ad una velocità compresa tra i 55 e i 160 km/h con il motore spento per 40 secondi, semplicemente levando il piede dal pedale dell’acceleratore; una soluzione che contribuisce in modo significativo al contenimento dei consumi.

LA DISPONIBILITÀ - I prezzi dell’Audi S5 TDI per il mercato italiano non sono ancora stati resi noti, mentre in Germania partiranno da 65.300 euro; il prezzo di partenza per il mercato tedesco è lo stesso dell’Audi S5 TFSI con il propulsore a benzina 3.0 litri V6 da 354 CV, per cui è presumibile che anche in Italia non si discosti in modo significativo.  Sarà disponibile in Italia tra tra aprile e giugno 2019.

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Ritratto di DavideK
19 aprile 2019 - 21:31
Ove il carburante non è tassato così tanto il mercato non premia i diesel, anzi. Si rivolge anche, mediamente, a potenze e cilindrate superiori.
Ritratto di Rieccomi
17 aprile 2019 - 20:44
Le normative europee in tema di emissioni stanno creando danni incalcolabili. #fermatevi
Ritratto di DavideK
18 aprile 2019 - 01:13
Già. #fermatevi
Ritratto di marcoveneto
17 aprile 2019 - 22:35
Ma che assurdità.. Potevano proporre entrambe, senza chiamare la diesel s5.. Secondo me ne venderanno meno rispetto a quando era proposta a benzina.
Ritratto di Alberto999
18 aprile 2019 - 00:10
Ormai se ne vedono poco in giro.. ora che la fanno diesel chi la compra?!
Ritratto di erresseste
18 aprile 2019 - 11:51
Tra bollo e superbollo pagherà circa 2k anno, se ne vedranno poche eccome
Ritratto di FOXBLACK
18 aprile 2019 - 12:38
Forse da noi però in Germania il diesel sta riprendendo nelle vendite
Ritratto di stefbule
18 aprile 2019 - 03:38
12
Di sicuro ne venderanno qualcuna in più, anche se c'è da dire che chi può permettersi un'auto del genere non dovrebbe avere problemi a fare "benzina". Il diesel, su grosse auto e su cilindrate dai 2.0cc è l'ideale.
Ritratto di sfides
18 aprile 2019 - 07:15
Io penso che non si siano interessati ai potenziali acquirenti ma alle sanzioni per ogni auto che avrebbero venduto se fosse stata a benzina, certo che avrebbero potuto mettere un ibrido, ma si vede che avrebbero avuto meno profitti, ma è solo un mio pensiero.
Ritratto di andrea999
18 aprile 2019 - 12:38
Un ibrido come si deve avrebbe aumentato significativamente il peso e la distribuzione dello stesso.
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