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Sull’Audi SQ5 arriva il turbodiesel da 310 CV

21 febbraio 2019

La casa tedesca annuncia per la suv SQ5 il V6 3.0 TDI da 310 CV che va ad affiancare il tre litri turbo benzina.

Sull’Audi SQ5 arriva il turbodiesel da 310 CV

HA COPPIA DA VENDERE - L’Audi SQ5, la suv sportiva della casa tedesca, arricchisce la propria gamma con un nuovo motore V6 3.0 TDI da 347 CV di potenza e 700 Nm di coppia, dotato di compressore ad azionamento elettrico e tecnologia mild-hybrid. I 347 CV del motore sono disponibili nell’intervallo compreso tra 2.500 e 3100 giri. Il nuovo V6 3.0 TDI è stato affinato rispetto alla precedente generazione, grazie alla riprogettazione di albero motore, pistoni, bielle e sistema di lubrificazione. Questo motore, conforme allo standard Euro 6d-Temp, consente alla suv tedesca di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi e di spingersi ad una velocità massima, limitata elettronicamente, di 250 km/h. A garantire la rapidità delle cambiate ci pensa il cambio automatico a otto rapporti Tiptropnic con convertitore di coppia. I consumi dichiarati dalla casa e omologati secondo il ciclo di omologazione NEDC sono compresi tra 6,6 e 6,8 litri di carburante ogni 100 km.


   
IBRIDO LEGGERO - Il nuovo motore dell’Audi SQ5 può contare su un sistema mild-hybrid a 48 volt che prevede un motore elettrico collegato al motore termico da una cinghia, che serve per ottimizzare la funzione di Stop&Start quando l’auto si ferma al semaforo o in coda, grazie a riavvi più veloci, oltre allo spegnimento e alla riaccensione del motore in fase di “veleggiamento”, ossia quando si procede senza il motore in tiro. Nelle fasi di decelerazione il motorino elettrico agisce da generatore per ricaricare la batteria dell’auto agli ioni di litio. L’altra novità del nuovo motore V6 3.0 TDI è il compressore ad azionamento elettrico, integrato nel sistema di aspirazione e vicino al motore, costituito da un motore elettrico compatto della potenza di 7 kW che accelera la girante del compressore, e che promette di azzerare i ritardi dovuti al turbo-lag (il ritardo di risposta all’accelerazione). Come tutti i modelli S di Audi, anche la nuova SQ5 TDI è dotata di serie della trazione integrale permanente quattro.

ARRIVA IN ESTATE - Non sono stati ancora diffusi i prezzi per il mercato italiano, tuttavia è probabile che siano molto simili a quelli del mercato tedesco dove la nuova Audi SQ5 3.0 TDI sarà disponibile l’estate prossima ad un prezzo di partenza di 67.750 euro.

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Ritratto di SUBIE22B
21 febbraio 2019 - 20:01
Belli i quattro scaric....ah no
Ritratto di mirko.10
21 febbraio 2019 - 20:09
3
Ahahahah!
Ritratto di Leonal1980
22 febbraio 2019 - 10:06
4
è IL LISTELLO CROMATO DEL PARAURTI, SEI CIECO?
Ritratto di SUBIE22B
22 febbraio 2019 - 11:15
Quel LISTELLO CROMATO simula i quattro scirichi
Ritratto di 82BOB
21 febbraio 2019 - 20:04
2
Suv-coupé, diesel, Audi... Ce fossa na cosa che me la facesse piacere... Poi, potevano farla ibrida seria almeno...
Ritratto di Epigrams
21 febbraio 2019 - 20:20
La Q5 non è mai stata una "suv-coupè", il diesel è un alimentazione che si affianca all'alternativa V6 3.0 TFSI benzina, poi ibrida "seria" su questa? Forse non ti sei accorto che è l'erede della precedente Audi SQ5 (diesel) e non l'erede della precedente Audi Q5 Hybrid quattro (cioè ibrida costruita già nel 2011 che molti fanno finta di non ricordare), può non piacere, ma criticarla perché "suv-coupè, diesel, Audi" vuol dire non sapere neanche cosa sia la SQ5.
Ritratto di 82BOB
21 febbraio 2019 - 21:10
2
Al solito scrivi ad minkiam! A me non piaciono i SUV, questa è una versione sportiva di un SUV, non sarà formalmente corretto definirla un coupé-SUV ma poco importa, non mi piace questo tipo di vetture, il diesel è una motorizzazione che non mi piace affatto e ritengo superata e lo stile Audi non mi piace! Posso avere dei gusti personali o devo chiedere il permesso a te? Il giudizio sull'ibrido è generale e non particolare... In Mercedes hanno messo l'ibrido serio sul diesel, molti affiancano l'ibrido serio ad auto sportive, ergo, mi piacerebbe, da profano, che VAG proponesse questa soluzione! Prima di rispondere ad un commento che non ti è chiaro chiedi del caso spiegazioni...
Ritratto di Epigrams
21 febbraio 2019 - 21:21
Il tuo commento è chiarissimo invece, definisci il Q5 un "suv-coupè" quando il Q5 non c'entra assolutamente nulla con questa categoria. La critichi perché è diesel, perché è un tuo gusto personale (e per coerenza dovresti fare lo stesso anche negli articoli di Stelvio, X3, Levante, ecc...) ed infine ti lamenti che non è ibrida "seria", quando la SQ5 non c'entra assolutamente nulla con le versioni full hybrid. Quella, se la faranno, sarà l'erede della già esistita Audi Q5 Hybrid quattro, perché in Audi le ibride le hanno già fatte, non sarebbe di certo una novità. Mi dici che in Mercedes hanno messo l'ibrido serio sul diesel ignorando (per ignoranza o apposta) che un ibrido praticamente identico su un diesel lo propone anche Audi sul Q7 e-tron 3.0 TDI 373 cv (motore elettrico da ben 128 cv).
Ritratto di 82BOB
21 febbraio 2019 - 22:42
2
Ti ringrazio per avermi informato dell'ibrido VAG, sono contento di questo sviluppo, non ne avevo letto in inernet ed è l'unica cosa sensata che hai scritto sotto il mio commento! Per il resto, nemmeno spiegandolo sei in grado di capire e continui a scrivere dati e sciorinare stupidaggini! Io critico (quasi) tutti i SUV, soprattutto gli sportivi (come questo)! Solo alcune cross-over e rarissimi SUV li ho giudicati carini (non credo più di tre volanti)! Ancora non sei riuscito a capire che il mio era un giudizio personale e non sei in grado di capire il significato dei commenti neanche quando te li spiego! Ho dato un volante, ho detto che non mi piace, ho espresso un giudizio mio personale! Il tipo di auto (forse ho sbagliato nella definizione SUV-coupé, avrei dovuto scrivere SUV in allestimento sportivo... La fretta...) e il marchio (non sono mai stato fan Audi) non me la fanno giudicare positivamente, fosse stata ibrida seria avrei trovato un lato positivo, non lo è per cui le do un volante! Sei in grado di dare giudizi, o il tuo spirito critico e la tua conoscenza automobilistica ti rendono in grado solo di riscrivere i listini e le schede tecniche?
Ritratto di Epigrams
22 febbraio 2019 - 06:48
Ok, va bene, non ti piacciono i suv sportivi e li critichi tutti (non l'ho mai notato, ma se è vero ok, va bene). Però dal momento che ti piacciono gli abbinamenti particolari come diesel + ibrido serio avresti dovuto sapere che: primo, Audi lo propone già, attualmente sul Q7 E-Tron (3.0 TDI + ibrido con potenza totale da 373 cv), secondo, se mai farà una Q5 ibrida (full hybrid plug-in) sarà l'erede della precedente Q5 Hybrid quattro, e non una SQ5.
Ritratto di 82BOB
22 febbraio 2019 - 10:10
2
Non parlo di eredità in gamma, continuità motoristica, ecc, ma il mio ragionamento è sulla tipologia di propulsore! Al netto del fatto che Audi è stata pioniera del diesel sportivo, e la S è sicuramente sportiveggiante, credo che ora proporre questo carburante con l'ibrido leggero non sia sufficiente per renderlo (almeno per me) appetibile. Anche in una versione diesel sportiva credo che, visto il livello premium della vettura (anche se per me Audi è semi-premium) sia importante sviluppare tecnologie alternative (da qui anche il mio commento postivo a Peugeot per il concept 508), naturalmente tarate al tipo di vettura e al suo uso prevalente! Non so se l'ibrido+diesel sia completamente funzionale perché a parte MB non ne avevo letto, ma credo sia una strada per far sopravvivere il diesel che a tanti (a me per niente) sembra sia indispensabile!
Ritratto di Giuliopedrali
22 febbraio 2019 - 12:10
A proposito di veri SUV coupé prendetevi una Dongfeng Glory i5 è davvero una SUV coupé tipo la BMW X4 anche dimensionalmente, deve avere comunque un 170 cv, in Spagna viene 23.000€...
Ritratto di Leonal1980
22 febbraio 2019 - 10:07
4
La sua carenza di info automobilistiche abbonda 82BOB
Ritratto di 82BOB
22 febbraio 2019 - 13:22
2
Faccia una lezione lei Leonal1980 che sicuro ne saprà tante!
Ritratto di mirko.10
21 febbraio 2019 - 20:27
3
Questo suv, e ci credo, non ha lo stesso successo commerciale del prec.modello. Molte e più interessanti le alternative. Il segmento D-suv non è per tutti e la ricercatezza deve essere una sostanza imperante, non la semplicità che questa q5 rimarca le loro stesse molto meno costose....lasciando stare la esagerata q7 che non si capisce se vuole essere la classe g-Mb. A parte questo, ma circa due orette fa' ero fermo in autogrill con affianco una q5 con motore diesel acceso. Non riuscivo a sentire il mio motore, anch'esso acceso, di produzione kia.
Ritratto di Epigrams
21 febbraio 2019 - 20:37
E questo che ti racconti per giustificare a te stesso l'acquisto di una Sportage 114 CV rispetto a chi si concede il piacere di guidare una SQ5 da 347 CV e 700 nm di coppia? Il Q5 che con la tecnologia mild hybrid spegne il motore già in rilascio ancora prima di fermarsi, stava all'autogrill con il motore acceso (nonostante il mild hybrid e lo start&stop), e addirittura faceva talmente tanto rumore che tu dentro la tua Kia riuscivi soltanto a sentire il motore dell'Audi e neanche il tuo. Che storia emozionante...
Ritratto di E L A N
21 febbraio 2019 - 21:03
1
Una cosa simile è capitata anche al sottoscritto, ero sulla mia Mazda 3 2.2 Skyactiv-D 160 cv con motore acceso, quando al semaforo mi si è affiancata una Mercedes Maybach S Class Sedan S650 V12, ho dovuto chiudere il finestrino e accendere la radio per non sentire il fastidioso ronzio del V12 Mercedes, inutile dire che anche con radio accesa e finestrino chiuso i rumori provenienti dal Mercedes Maybach erano ancora fastidiosamente presenti mentre dal 2.2 Skyactiv-D della mia Mazda 3 assolutamente nulla, nessun rumore, nessuna vibrazione, soltanto comodità e silenzio.
Ritratto di Epigrams
21 febbraio 2019 - 21:05
AHAHAHAHAHAHAHAHA
Ritratto di Gwent
21 febbraio 2019 - 21:19
2
A me è accaduta una cosa strana: Ero alla stazione ad aspettare un mio amico che tornava da Roma, io ero fermo ed essendo le 21:30 era notte, mi si è parcheggiata accanto un auto che non si capiva bene cosa fosse in quanto si vedeva solo il montante A, era tutto buio, poi quando ha messo in moto ed ha acceso i fari sono rimasto di sasso: Li per li s'era capito che era un Alfa ma dal rumore e dalle vibrazioni avevo pensato si trattasse di un vecchio JTD del 99 invece con mia grossa sorpresa ho constatato che era una Giulia. Ma davvero quel 2.2 fa tutto quel rumore e vibra come una pentola a pressione? Secondo me l'esemplare in questione aveva qualche problema. Questo naturalmente imho e con rispetto parlando. Un saluto. Gwent..
Ritratto di mirko.10
21 febbraio 2019 - 21:46
3
Vero, anche io ho fatto caso al tanto rumore dei motori alfa....ma quello che mi chiedo è perché un suv costoso, evoluto quanto le pubblicità farebbero credere e trattandosi di prezzi da circa 50k con un motore di 2.0 per 160cv.....tutto sto' casino? Non centrano cosa?
Ritratto di Gwent
21 febbraio 2019 - 22:08
2
Mistero. Io comunque nei primi anni 2000 utilizzavo un 325 tds Touring E36 e posso assicurarti che quel sei cilindri tutto aveva tranne che un timbro sgradevole ed oltre ad essere veloce ed esente da vibrazioni era anche molto silenzioso. Mi appagava guidare quell'auto anche perché quel motore era estremamente affidabile. Un saluto. Gwent.
Ritratto di mirko.10
22 febbraio 2019 - 06:23
3
Ricordo il rumore di questa bmw! Girava veloce e il ticchettio del diesel era piatto, quasi impercettibile.
Ritratto di Giuliopedrali
22 febbraio 2019 - 12:12
Be io avevo l'Alfa 33 quindi io si potrei parlare...
Ritratto di marian123
21 febbraio 2019 - 22:18
Ma scusa, stai parlando del rumore esterno? E' normale che si senta di più, tutti i 2.0 turbodiesel si fanno sentire di più da fuori rispetto ai 1.5/1.6 ma poi sali a bordo della q5 poi della kia e mi dici dove c'è più silenzio.
Ritratto di mirko.10
22 febbraio 2019 - 06:17
3
Si marian, adesso lasciando stare il paragone mia kia con audi....intendo che il suono del motore acceso della q5 è evidente ascoltandolo da fuori.
Ritratto di marian123
22 febbraio 2019 - 12:37
Ma certo che si sente di più da fuori, prova a sentire anche una bmw 2.0td, si sente più da fuori rispetto al 1.5 di una clio ma poi conta come viene insonorizzato l'abitacolo. Credo che nei 4 cilindri il rumore da fuori sia proporzionale alla cilindrata.
Ritratto di mirko.10
21 febbraio 2019 - 21:24
3
Ero fuori dall'auto e guardavo il cielo, anche il proprietario del q5. Tutti e due guardavamo il cielo e fumavamo una sigaretta. Eravamo vicini all'aeroporto e ci aspettavamo il passaggio di un aereo ma quando è andato in bagno e spento il motore....nessun aereo. Epigrams, non sapevo che tutte le q5 hanno lo stesso motore come la versione da te evidenziata.
Ritratto di andrea120374
21 febbraio 2019 - 21:19
2
Epigrams non perdere tempo a rispondere a sti fenomeni lasciali viaggiare nel silenzio (ahahahah) dei loro mezzi a quattro ruote
Ritratto di marian123
21 febbraio 2019 - 22:23
Ma poi mirko.10 scrive talmente male che praticamente quando la gente non commenta i suoi post si risponde da solo perché solo lui capisce ciò che scrive :D
Ritratto di mirko.10
22 febbraio 2019 - 06:32
3
Non riesco a scrivere perfettamente nella lingua italiana perché i miei pensieri passano per varie lingue...ne parlo di diverse ma per scriverle ho evidenti difficoltà. Grazie AL SOLITO mirian per l'accortezza nei miei confronti.
Ritratto di mirko.10
22 febbraio 2019 - 06:34
3
Comunque...le kia sono più silenziose delle audi. Questa è la mia conclusione.
Ritratto di ziobell0
22 febbraio 2019 - 09:31
fantastico: gelmini che risponde a gelmini. Quando la gente ha problemi mentali e viene ad intasare forum di auto...
Ritratto di ziobeII0
22 febbraio 2019 - 10:14
fantastico: ziobell0 che risponde a ziobell0. Quando la gente ha problemi mentali e viene ad intasare forum di auto pensando che dietro agli account da gelmini ci sia una persona soltanto e non un team...
Ritratto di puccipaolo
21 febbraio 2019 - 20:36
6
A mio giudizio la linea che non è mai stata fantastica non è stata migliorata e/o ammodernata come Audi ha saputo fare con le altre q3-7-8 e la concorrenza offre di più allettante. Peccato perchè la qualità non manca ma io anche potendo approderei in altri lidi vedi F-pace o Range o x2
Ritratto di Mimas Turbo
21 febbraio 2019 - 21:04
2
Più tamarra di questa esiste solo la sq7 w12 diesel.
Ritratto di Epigrams
21 febbraio 2019 - 21:13
La SQ7 W12 non è mai esistita, al massimo è esistita la Q7 6.0 TDI V12 da 500 cavalli di potenza e l'incredibile coppia di 1'000 nm, pure limitati. La SQ7 invece monta un 4.0 TDI V8 da 435 cv e 900 nm di coppia. Non ci vedo nulla di tamarro nel comprare un suv capace di trainare un camion da 50 tonnellate senza alcuna difficolta. Trovo molto più ridicoli i suv con micro motori diesel e la trazione anteriore, tipo il Kia Sportage 1.7 CRDI da 115 cv e la sola TA, un suv così fa fatica anche solo a portare se stesso in giro, figurati trainare qualcosa..
Ritratto di mirko.10
21 febbraio 2019 - 21:37
3
Si, silenziosamente però.
Ritratto di Mimas Turbo
23 febbraio 2019 - 09:09
2
Concordo con te sul fatto dei suv sottodimensionati, ma credo che chi possa spendere oltre 100 mila euro per un suv sportivo scelga una motorizzazione a benzina. Magari chi comprerà l'sq5 avrà esigenze diverse, ma credo che sia piuttosto inutile usare quasi 350 cv (e pagare il superbollo nel caso dell'Italia) solamente per viaggiare in autostrada.
Ritratto di Claus90
21 febbraio 2019 - 21:38
Un'auto diesel che non serve a nulla, se proprio devono farsi male i clienti a spendere certe cifre per acquistarla e mantenerla, meglio farlo con una S o RS benzina, predicano l'elettrico e fanno ancora il disellone, ma a chi interessa una spinta del genere in Nm, un benzina turbo di ultima generazione è piu appagante in quanto a consumi sono simili.
Ritratto di tramsi
21 febbraio 2019 - 21:56
A parità di prestazioni, DECISAMENTE NO!
Ritratto di 82BOB
21 febbraio 2019 - 22:48
2
Sfortunatamente, e ancora aui è pieno, in tanti amano il puzzolio... Una volta ci risparmiavi, ora nemmeno quello!
Ritratto di Agl75
22 febbraio 2019 - 06:38
@82BOB perché non si dovrebbe risparmiare usando il gasolio?
Ritratto di 82BOB
22 febbraio 2019 - 10:13
2
Perché il prezzo del gasolio è salito e anche con il contenimento dei consumi non riesci mai ad arrivare al livello di altre motorizzazioni che attualmente anche VAG sta proponendo! In tanti sono passati dal diesel al gpl o al metano, proprio perché è venuto meno il motivo per cui si comprava il gasolio fino a una ventina di anni fa!
Ritratto di 82BOB
22 febbraio 2019 - 10:14
2
Poi l'ibrido anche per chi non fa uso prettamente autostradale è molto risparmioso, in molti ne sono entusiasti!
Ritratto di Delfino1
21 febbraio 2019 - 22:31
qualcuno faceva notare come sia possibile che in questo momento con il diesel demonizzato per mille motivi ci sia ancora chi punta su questo tipo di motore: secondo me qualcuno (inteso come costruttori) la sa lunga. Ho la sensazione che tempo un anno il diesel ritornerà in voga. Già si parla di crisi del mercato, stagnante per il clima di incertezza, posti di lavoro a rischio, ecc...vedrete che tra poco ci diranno che il diesel non è poi così cattivo, troveranno nuovi sistemi per renderlo ancora più pulito (vedi nuovi sistemi della Bosch) ecc..
Ritratto di Giovanni Rana
22 febbraio 2019 - 09:25
Per scontato..
Ritratto di bellaguida
23 febbraio 2019 - 19:06
Lo penso anche io.
Ritratto di palazzello
22 febbraio 2019 - 08:07
Ma sono 347 o 310 i cavalli?
Ritratto di marcoveneto
22 febbraio 2019 - 10:14
Sarebbe bello un paragone tra questa e la sq5 a benzina.. Stupendo il verde English su questa macchina.
Ritratto di eieiebrazo
22 febbraio 2019 - 13:07
I cavalli sono 347, ma rileggono gli articoli prima di pubblicarli? Con quella potenza e coppia tira come un treno, ma io che sono un guidatore scarso avrei paura a fare i curvoni veloci con un'auto così alta.Il sound dei 6 cilindri TDI non è male e non dovrebbe far rimpiangere quello della sorella a benzina, rispetto alla quale avrà maggiore autonomia con prestazioni simili.Sul prezzo è da vedere la dotazione di serie, eventuali integrazioni si sa che sono salate.Ben fatta e tecnologica, sarà purtroppo gravata da superbollo(speriamo lo tolgano presto) ed ecotassa(grazie ai nostri beniamini al governo), ma potendo prenderei lei e non il benzina, tanto svaluteranno entrambe parecchio temo.
Ritratto di Giuliopedrali
22 febbraio 2019 - 13:32
Se rileggono gli articoli prima di pubblicarli? l'altra settimana sul sito Motor1 di Omniauto quindi una testata italiana piuttosto seria, c'era un articolo che trattava il record di guida autonoma (discutibile fin che si vuole) della Changan CS 55, solo che per tutto l'articolo era nominata come Nio CS 55... Cioè da due auto ne hanno fatta una, come dire Jaguar Tiguan o Fiat Golf che so, questo passa il convento, la conoscenza di auto "esotiche" è pari a zero anche da parte dei giornalisti specializzati, non parliamo degli utenti dei forum...
Ritratto di opinionista
22 febbraio 2019 - 13:49
2
Basta con questo Diesel, auto sportiva benzina/ibrido
Ritratto di Paolo-Brugherio
22 febbraio 2019 - 14:45
6
Ancora motori da camion...? Bah...!
Ritratto di ardo
22 febbraio 2019 - 19:22
bel suv il q5, bella linea, ottimo telaio (è l'evoluzione di quello del macan), raffinata, può avere anche le sospensioni pneumatiche. l'unico difetto secondo me, è che nelle versioni più sportive non prevede una plancia totalmente rivestita in pelle, a certi prezzi sarebbe gradita, bmw ad esempio la offre, senza nulla tojere ai livelli maniacali di finitura e assemblaggi. per il resto, normale che proponga questi bei 6 cilindri diesel, rientra in un'ottica di strategia di gruppo, ora che il macan monta solo prestanti motori benzina, ci vuole un d suv vag premium che offra questa scelta, a fronte di una concorrenza che fa altrettanto, non proporli sarebbe autolesionistico. detto ciò, non ci penserei due volte a lasciarla in concessionaria in luogo di una a5 sportback, stessa macchina ma 'acquattata'.
Ritratto di Giuliopedrali
23 febbraio 2019 - 09:04
Ho letto la prova della BMW X5 da 265 cv 110.000€ di prezzo con alcuni optional, praticamente zero emozioni sportive alla guida solo grande comfort e ci mancherebbe... Forse (anche se questa Audi SQ5 è più performante e leggera) ci vogliono propinare qualcosa che non è più tanto possibile ottenere, un feeling sportivo che con meno di 300 cv non è neanche immaginabile ormai, su veicoli nati per il comfort.
Ritratto di Davbot
23 febbraio 2019 - 22:06
Già vecchia....soprattutto dentro.