L’Audi parla della TT con i disegni

20 febbraio 2014

La terza edizione dell'Audi TT sarà presentata al Salone di Ginevra: alcuni di schizzi diffusi oggi ne mostrano l’impostazione stilistica.

L’Audi parla della TT con i disegni
SICURA PROTAGONISTA - Tra le aspiranti al titolo di regina del salone di Ginevra 2014 ci sarà sicuramente anche la nuova Audi TT. La casa di Ingolstadt ne ha appena svelato un paio di schizzi e la foto di un faro e l’impressione è che il modello sia destinato a calamitare l’attenzione. 
 
RETRÒ DEL RETRÒ - L’Audi afferma che lo stile contiene reminescenze della prima edizione. In realtà dai disegni pubblicati non è che si percepisca molto, ma probabilmente è un effetto del disegno. Perché nei prototipi fotografati in prova nelle scorse settimane effettivamente la “parentela” si notava bene, specie nel raccordo del padiglione con la “coda”. 
 
LINEA “PULITA” - Ma quel che salta agli occhi è la grande pulizia di linee con elementi di novità per il design della casa. Per esempio la calandra: la classica forma single frame che finora è stata una sorta di marchio di fabbrica per le Audi, appare compressa verticalmente e dilatata in orizzontale, assumendo anche un perimetro esagonale piuttosto che quello trapezoidale che l’ha sempre contraddistinta. 
 
 
DESIGN D’INSIEME - Motivo stilistico che colpisce è il rapporto tra la citata mascherina e i gruppi ottici. Lo schizzo diffuso mette in risalto un perfetto equilibrio tra linee e angoli, come per quelle forme che danno l’idea che potevano essere solo così come sono, senza tollerare neanche un millimetro di scostamento in un senso o nell’altro..
 
NESSUNA ASPREZZA - Le due imagini disponibili non consentono di avere chiaro l’andamento del profilo laterale, dove la prima Audi TT aveva l’elemento principale della sua personalità (evocante alcuni motivi curvilinei delle monoposto Auto Union degli Anni 30). Nella veduta di tre quarti posteriori risalta comunque la “pulizia” del disegno, con un elegante tratto interamente curvilineo che collega le due estremità laterali diventando anche il limite superiore dei gruppi ottici.
 
STILE CON LE LUCI - Questi ultimi son di forma irregolare e nelle immagini presentano un motivo in comune con quelli anteriori: uno elaborato motivo luminoso a led (bianco-azzurro davanti e rosso dietro) dalla forma indefinibile ma sicuramente caratterizzante. 
 
 
MODELLO “IMPORTANTE” - Fermo restando che un conto sono i disegni e un conto le auto dal vero, pare che l’Audi abbia tra le mani un altro modello di fascino. La casa non ha comunicato nulla a proposito delle dimensioni, ma dalle proporzioni tra lunghezza, larghezza e altezza (quest’ultima apparentemente davvero contenuta), si direbbe che abbia una immagine più “importante” delle edizioni precedenti. Un’importanza che pare riesca a unire eleganze e sportività.
 
ARRIVEDERCI SULLO STAND - Nessuna informazione neanche sulla gamma motori. Data la vastità della banca-organi dell’Audi è possibile ogni ipotesi. Sarà da vedere se il motore di ingresso sarà 1.8 o 2.0, mentre verso l’alto si può dare per scontato che ci saranno le proposte sovralimentate da centinaia di cavalli, così come non mancheranno le versioni 4x4. Appuntamento a Ginevra anche per sapere qualcosa sui programmi di produzione e vendita.
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Ritratto di Stiloso
21 febbraio 2014 - 20:44
La mia audi a3 non sottosterza in pista e si mangia un sacco di bravo...
Ritratto di Subaru_Impreza
21 febbraio 2014 - 20:58
Allora non voglio insultarti troppo perchè ti insulti già da solo vedendo il nick che ti ritrovi, la foto che ti ritrovi, la panza che ti ritrovi, quindi non voglio essere troppo cattivo .................... però si vede già da come parli quanto ne sai ............... poi non voglio fare come i bimbi e dire la mia è meglio della tua, ma visto che la tua è una moscissima A3 140 cv lenta come la messa e la mia Bravo rulla 201 cv a banco non ne sarei così sicuro sull'esito a tuo favore sai? Comunque ho già capito che è tempo perso con un gradasso pallone gonfiato come te.
Ritratto di Fojone
21 febbraio 2014 - 21:07
ora insegnagli anche a fermarsi senza schiacciare la frizione, e digli che dopo averti visto fare 2 curve ti portano tutti rispetto!
Ritratto di NicoV12
22 febbraio 2014 - 20:51
2
mi sono perso questa storia del fermarsi senza schiacciare la frizione, ma noto che continui a ripeterglielo. dov'è il problema? perchè andrebbe schiacciata? se sono a 130 all'ora schiaccio solo il freno. se si vuole guidare sportivamente si frena senza schiacciarla e si scala (se sei capace sdoppiettando) per tenere il motore sempre su di giri, non vedo la stranezza.
Ritratto di Fojone
23 febbraio 2014 - 00:43
premi il pedale della frizione o no? a me risulta che se non si schiaccia la frizione la macchina sobbalza e il motore si spegne... non commentavamo un articolo di guida sportiva o che spiegava come affrontare una strada di montagna in discesa; commentavamo un articolo di guida sicura che mostrava le frenate d'emergenza con e senza ABS, su fondi asciutti e bagnati. in cui ci si doveva fermare nel minor spazio possibile evitando degli ostacoli... in pratica quello che succede quando ci si trova improvvisamente davanti in autostrada un incidente o una coda... tu che faresti? ti metteresti a scalare facendo doppiette?
Ritratto di NicoV12
23 febbraio 2014 - 17:49
2
sono d'accordo sulla prima parte. sotto i 10 all'ora si spegne per forza se non si preme il pedale. sulla seconda di certo non mi metterei a schiacciare contemporaneamente freno e frizione come una vecchietta inpanicata. conoscendo i benefici di una frenata in scalata anzichè freno+frizione dall'inizio alla fine della frenata, PENSO che d'istinto mi verrebbe da fare la prima che ho detto. Poi va bè, in una situazione del genere bisognerebbe trovarcisi per capire come si reagisce.
Ritratto di Fojone
23 febbraio 2014 - 19:03
è una situazione in cui in pochissimo tempo devi fermarti ed evitare gli ostacoli... di marce ne scaleresti una sola...forse 2... poi c'è il discorso di avere solo una mano sul volante in un momento in cui c'è bisogno di sterzare in maniera dolce (per non sbandare) ma molto precisa. mai fatto un corso di guida sicura? è una esperienza divertente e che può tornare molto utile...
Ritratto di Subaru_Impreza
25 febbraio 2014 - 14:29
Senti cojone non fare l'esperto di guida sportiva che è evidente che non è il tuo campo. Innanzitutto continuare dopo mesi e mesi a ritirare fuori quel commento da te inteso male (chiedi a un pilota dovendo fare una staccata ai 200 se preme immediatamente la frizione... forse sì ma per scalare non per altro, non perchè te lo insegnano a scuola guida dai 30 all'ora perchè è ovvio che si spegne , cazzo che genio), visto che ti rendi ridicolo da solo. Ma tanto eh. Poi dici a me che non ho argomenti. Di marce ne scaleresti una sola? Forse col tuo pajero del 1996. Con una mano sterzi solo in modo dolce? ahahahahah Lo sai che i testacoda si fanno solo con una mano al volante? Lo sai che tu che hai minimo 50 anni e hai un cassone di quasi 20 anni ti rendi un po' ridicolo se parli di invidia, in particolare se lo fai con un ventenne che ha un'auto da 200 cv? Tra l'altro sempre dall'alto del tuo cassone e dalla tua fissazione per le tecnologie del futuro è un po' un paradosso se vieni a fare lezioncine di guida sportiva? A chiunque, anche se le facessi a fabry che ha 14 anni!
Ritratto di Stiloso
21 febbraio 2014 - 21:18
Se vogliamo parlare di sucarla mi sa che la tua bravo la suca alla mia a3 dato che nel frattempo la mia nuova rs3 ne ha 340 di cavallo. Punto primo. Punto secondo alla rua bravo quando cominciera a sciogliersi il cruscotto come tutte le fiat (e sucuramente ha gia iniziato) le a3 del 1998 brilleranno ancora come da nuove :) sotto quella panza che vedi ce qualcosa che la tua mamma gradisce senza indugi :)
Ritratto di Stiloso
21 febbraio 2014 - 21:18
Se vogliamo parlare di sucarla mi sa che la tua bravo la suca alla mia a3 dato che nel frattempo la mia nuova rs3 ne ha 340 di cavallo. Punto primo. Punto secondo alla rua bravo quando cominciera a sciogliersi il cruscotto come tutte le fiat (e sucuramente ha gia iniziato) le a3 del 1998 brilleranno ancora come da nuove :) sotto quella panza che vedi ce qualcosa che la tua mamma gradisce senza indugi :)
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