Audi TT: la nuova è più efficiente

gli interni sono veramente favolosi !!

Essendo una scatolina dal peso contenuto riesce parzialmente a compensare come guida una meccanica degna di una skoda, il prezzo poi fa veramente ridere.

ma ora mi viene da pensare, ma se questa "scatolina skoda" riuscirà a fare tempi migliori della ipergalattica 4C che potrebbe succedere ?

Esteticamente non è male, ma è da 15 anni che è la solita minestra riscaldata! Poi i prezzi sono troppo alti...un 30-35 mila euro sarebbero stati meglio

ma sinceramente nonostante questo preferisco quella attuale, almeno a livello estetico! Quello che è certo è che la preferisco alla 4C citata da Wesker...

e come al solito l'audi tira fuori auto favolose! veramente bella questa nuova TT che non farà rimpiangere la versione precendente

Bella si ma....da l'impressione della solita minestra riscaldata e la plancia è qualcosa di terribile,inguardabile a dir poco orribile...ma cos'è quella distesa di plastica con tre bocchette al centro e una riga di tasti sotto? Sarebbe bella se gli scrollassero di dosso quella vecchia carrozzeria mettendo qualcosa di più nuovo??basterebbe anche di compensato o cartone...apparte gli scherzi non li merita tutti quei soldi secondo me...

....minestra riscaldata. Meglio la 4c.

Che cavolo centra? La TT è una coupè sportiva comoda, la 4C un auto con un peso ridottissimo fatta sopratutto per girare in pista (peccato per il motore della Giulietta, meritava un motore più degno), non di certo per essere silenziosa e comoda. Per un uso quotidiano è ovviamente meglio la TT come qualsiasi altra coupè semplicemente perchè è stata creata per questo, e che la nuova TT RS sarà più veloce della 4C è ovvio (sia in pista che in strada) ma rimane il fatto che dire preferisco la 4C o la TT e come dire preferisco un frigorifero di un forno, le due cose non c'entrano minimamente. Tornando a parlare dell'auto nell'articolo l'ho vista al salone di Ginevra con un allestimento sportivo e devo dire che era molto più bella della precedente. Certo è un auto molto costosa ma di solito chi compra auto di questa fascia di prezzo non bada troppo alle spese. Per tutti gli altri che la desiderano invece dopo un paio di anni si possono trovare TT sui 30'000 euro in ottime condizioni. Il 2.0 Turbo con 230 cv e 1.230 kg dovrebbe essere un buon giocattolino mentre la RS se sarà come quella a Ginevra avrà 420 cv e la trazione integrale perciò una ricetta molto interessante per soddisfare i "malati della velocità". La TT è un auto da usare tutti i giorni e non una sportiva dura e pura perciò e inutile criticarla in quel senso, se uno vuole orientarsi su qualcosa di più sportivo c'è la Cayman ad un prezzo un po' più alto che offre il cambio manuale, la trazione e il motore posteriore (centrale) che comunque non rinuncia al lusso e comfort.

ma carina. Ovviamente solo in versione integrale (inutile ogni polemica sulla frizione a lamelle o simili), con drive select e magnetic ride. Adatta per la gioventù danarosa.

Sono molto d'accordo con l'intervento di IVAN 92, credo che abbia detto cose molto giuste.. La nuova TT mi piace ma preferivo qualcosa di più azzardato anziché modernizzare la precedente.. Possiedo una TTRS plus e di certo non la cambio per la nuova. Dice bene Ivan quando parla di 4C, nonostante possiedo il tt più sportivo, non si può parlare di sportiva pura, magari motore e freni ma a livello dinamico ha i suoi limiti, dovuti dal peso (oltre 1500kg), dalla trasmissione haldex e dal telaio non sportivissimo.. nonostante questo si difende bene, vado 4/5 volte l'anno in pista e riesco a fare tempi "decenti" anch'io che non sono assolutamente un pilota, la nuova andrà ancor meglio visto che parlano molto bene del nuovo telaio.. vedremo cosa diranno dopo i primi test, vedremo se è vero o se sono solo chiacchiere da bar.. Tornando alle auto, 4C e TT non possono essere paragonate.. la 4C è una sportiva vera, non ha bisogno di cavalleria pesante perché il telaio e il peso compensano, mette il pepe al culo anche alle supercar.. ci sono oltre 500kg di differenza con la mia.. solo sul veloce potrei impensierirla, credo solo impensierirla perché non conosco i tempi in pista dell'alfona.. Sono deluso, audi poteva azzardare un look più cattivo sulla nuova TT..

Interni esclusi, quest'auto continua a non piacermi; esteticamente non l'ho mai apprezzata, ma c'è da dire che in Audi non si sono certo impegnati a stravolgerla rispetto alla versione precedente. E il prezzo (come da tradizione) è a dir poco esorbitante... praticamente paghi la moda e il blasone (vero o presunto che sia).

Io posso capire che cavallo che vince non si cambia però qui hanno un pò esagerato nel mantenerla simile alla vecchia!!!

Chi potendo spendere 40-50 mila euri e compra sta' mer-da e' da INTERNARE NEI MANICOMI

anche se trovo che la seconda serie sia ancora più bella (frontale meno anonimo) ma la trovo comunque una gran bella macchina con degli interni davvero belli e tecnologici. Questa volta a mio parere si sono concentrati più sull'interno che dice finalmente qualcosa di nuovo piuttosto che sugli esterni dove a tratti non è cambiata di una virgola rispetto alla precedente. Non mi convince del tutto la scelta di fare quel "gomito" alla fine del finestrino posteriore. I verti laterali sulle Audi sono praticamente sempre finiti a punta.

Molto bello questo nuovo frontale, mentre dietro non è molto cambiata ma nel complesso la linea è bella e sportiva

peccato ci siano 5000 euro di troppo nel prezzo