NEWS

Audi TT: la nuova è più efficiente

21 agosto 2014

Più potente del 14% ed “ecologica” dell'11%, la coupé tedesca deve ringraziare... la dieta. In arrivo a ottobre da 40.990 euro.

Audi TT: la nuova è più efficiente
LA VEDIAMO A OTTOBRE - Di lei, della terza generazione dell'Audi TT, sappiamo già (quasi) tutto: il quadro sarà completo il 10 settembre quando potremo proporvi le prime impressioni di guida. Sarà in vendita da ottobre con un listino che partirà da 40.990 euro; avrà  linee più tese, conservando al contempo le forme delle progenitrici, con il tetto ad arco e il doppio scarico posteriore (quadruplo nella più sportiva del lotto, la TTS). Insomma, evoluzione di se stessa pur essendo integralmente nuova, con uno zoccolo duro di utenti già consolidato e uno, forse, da conquistare con nuovi argomenti. L'ecologia, ad esempio: secondo il costruttore, le emissioni sono ridotte dell'11% rispetto al modello precedente.
 
 
ECO A VITA - Sempre a confronto con l'Audi TT che si avvia al passo d'addio, la potenza cresce mediamente del 14%; le ridotte emissioni si traducono in una minore quantità di gas serra nel ciclo di vita complessivo, con una riduzione pari a 5,5 tonnellate. I gas serra comprendono, oltre al biossido di carbonio, anche metano, protossido di azoto ed emissioni organiche contenenti alogeni. “Il nostro obiettivo è ridurre in misura significativa le emissioni complessive di ogni singolo modello rispetto alla versione precedente”: così afferma Ulrich Hackenberg, responsabile dello sviluppo Audi. “E non si tratta solo delle sostanze che vengono emesse con i gas di scarico: prendiamo in considerazione l'intera catena di prodotti e processi rientranti nel campo della mobilità”. 
 
 
DIETA EFFICACE - Secondo il costruttore, al risultato contribuiscono vari fattori, tra cui l'alleggerimento: l'Audi TT 2.0 TFSI delle foto pesa 1.230 kg dichiarati, 50 in meno rispetto al modello precedente della terza generazione. Stando sempre alla casa, le emissioni di gas serra sono state ridotte del 9%, ovvero di 800 kg, in fase di produzione della vettura. Quindi, non solo ecologia per tutta la vita, ma anche prima della nascita.
Audi TT Coupé
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
149
99
70
66
93
VOTO MEDIO
3,3
3.303985
477


Aggiungi un commento
Ritratto di Ivan92
24 agosto 2014 - 11:18
8
La TT e da tutti i giorni la 4C e sopratutto pistaiola, mentre per fare scena al bar direi che senza 100'000 euro nessuna auto ci riesce :) Se non attirare l'attenzione di 4 capre, perchè per quanto uno può sentirsi infighettato alla guida di un auto (prendiamo come esempio la TT) ci sarà sempre qualcuno con un auto migliore.
Ritratto di lucios
24 agosto 2014 - 12:45
4
....allora, ragionando all'inverso, se acchiappo la giornata con tutte citycar, ho qualche speranza anche con la mia Mzada 3 di far salirae na bella fregn@!?!?!? ;-) Ricordo il piaggio X9 che avevo tempo fa con la radio: quando arrivavo davanti al bar, col filo che usciva dal casco, microfono e cuffia, facevo una gran bella scena e tutti mi vedevano, anche più delle solite e rumorose moto a strada......la gente seduta al bar è strana a volte......
Ritratto di Francesco Noto
22 agosto 2014 - 09:15
ma carina. Ovviamente solo in versione integrale (inutile ogni polemica sulla frizione a lamelle o simili), con drive select e magnetic ride. Adatta per la gioventù danarosa.
Ritratto di lazarus
22 agosto 2014 - 12:23
Sono molto d'accordo con l'intervento di IVAN 92, credo che abbia detto cose molto giuste.. La nuova TT mi piace ma preferivo qualcosa di più azzardato anziché modernizzare la precedente.. Possiedo una TTRS plus e di certo non la cambio per la nuova. Dice bene Ivan quando parla di 4C, nonostante possiedo il tt più sportivo, non si può parlare di sportiva pura, magari motore e freni ma a livello dinamico ha i suoi limiti, dovuti dal peso (oltre 1500kg), dalla trasmissione haldex e dal telaio non sportivissimo.. nonostante questo si difende bene, vado 4/5 volte l'anno in pista e riesco a fare tempi "decenti" anch'io che non sono assolutamente un pilota, la nuova andrà ancor meglio visto che parlano molto bene del nuovo telaio.. vedremo cosa diranno dopo i primi test, vedremo se è vero o se sono solo chiacchiere da bar.. Tornando alle auto, 4C e TT non possono essere paragonate.. la 4C è una sportiva vera, non ha bisogno di cavalleria pesante perché il telaio e il peso compensano, mette il pepe al culo anche alle supercar.. ci sono oltre 500kg di differenza con la mia.. solo sul veloce potrei impensierirla, credo solo impensierirla perché non conosco i tempi in pista dell'alfona.. Sono deluso, audi poteva azzardare un look più cattivo sulla nuova TT..
Ritratto di MatteFonta92
22 agosto 2014 - 12:46
3
Interni esclusi, quest'auto continua a non piacermi; esteticamente non l'ho mai apprezzata, ma c'è da dire che in Audi non si sono certo impegnati a stravolgerla rispetto alla versione precedente. E il prezzo (come da tradizione) è a dir poco esorbitante... praticamente paghi la moda e il blasone (vero o presunto che sia).
Ritratto di sarco92
22 agosto 2014 - 17:21
1
Io posso capire che cavallo che vince non si cambia però qui hanno un pò esagerato nel mantenerla simile alla vecchia!!!
Ritratto di SignorLoBorro
23 agosto 2014 - 09:49
2
Chi potendo spendere 40-50 mila euri e compra sta' mer-da e' da INTERNARE NEI MANICOMI
Ritratto di Francesco Noto
23 agosto 2014 - 10:02
non sarai più solo.
Ritratto di SignorLoBorro
25 agosto 2014 - 09:58
2
la tu' sorella e pure tu' ma son sempre qua con me. te le saluto.
Ritratto di Francesco Noto
25 agosto 2014 - 15:16
sei arrivato secondo ed eravamo in due a concorrere.
Pagine