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Audi TT, pochi giorni al debutto

28 febbraio 2014

Verrà presentata fra tre giorni la terza generazione della TT: ecco l'ultima foto “vedo non vedo”.

Audi TT, pochi giorni al debutto
NON CAMBIA POI MOLTO - Sono passati ben otto anni da quel 2006 che vide il lancio dell'Audi TT attualmente a listino. Quest'ultima, però, ha i giorni contati, visto che lunedì 3 alle ore 20 la casa tedesca ne svelerà l'erede. Per stuzzicare l'appetito degli appassionati è stato diffuso un disegno (qui sopra) dove l'Audi TT si vede in chiaro scuro di tre quarti posteriore. Da quello che si riesce a scorgere non appare molto diversa dall'attuale, pur essendo interamente nuova.
 
NATURA SPORTIVA - La nuova Audi TT sarà basata sull'ultima piattaforma modulare del gruppo Volkswagen, quella MQB che già “serve” con successo diversi modelli come l'Audi A3, la VW Golf e la Skoda Octavia. Si tratta di una base rigida e più leggera dell'attuale che si dovrebbe adattare bene alla natura sportiva dell'Audi TT. Sportività che si esprimerà anche attraverso una gamma motori benzina e diesel, tutti turbo, con potenze comprese tra circa 180 e 350 CV. Sapremo tutti i dettagli fra tre giorni.


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Ritratto di Mattod
1 marzo 2014 - 09:16
Boia se è duro sto Highway c'ho perso un'ora per fargli vedere i dati di vendita della TT in un altro post, anche di fronte all'evidenza insiste a dire che la TT vende poco, deve avere qualche problema...
Ritratto di wesker8719
1 marzo 2014 - 15:37
è un troll di livello medio-alto .il suo unico scopo è scrivere peste e corna del gruppo vw ma senza avere le capacità per farlo !!
Ritratto di Highway_To_Hell
1 marzo 2014 - 16:56
confonde vendite con autoimmatricolazioni... E' a causa delle autoimmatricolazioni che il net income del gruppo vag è diminuito del 52% quest'anno... Voi sapete cosa è il net income vero (in)competenti vaggari...
Ritratto di wesker8719
1 marzo 2014 - 17:40
si siete tu e il tuo compare fabry81 che rosicate palesemente per risultati che il gruppo sfiatz non avrà mai, ricordiamoci chi autoimmatricola le proprie auto se in europa perde 300 milioni anche nel 2013 senza aver investito nulla !!
Ritratto di Highway_To_Hell
1 marzo 2014 - 17:48
Il gruppo vag ha dimezzato l'utile netto rispetto all'anno scorso? Perché pare che l'abbiano scritto proprio loro... Quanto perda vw in Europa non lo sappiamo semplicemente perché non pubblica i risultati separati per area geografica (cosa non si fa per evitare accuse di dumping commerciale...)
Ritratto di Mattod
1 marzo 2014 - 19:24
Mio caro sapientone sei cascato male e l'incompetente come al solito sei tu. Il Net Income o Utile Netto del gruppo VW è dimezzato nel 2013 perché semplicemente si è riassestato sui livelli abituali, nel 2011 infatti era di 6.835 mld di euro mentre nel 2012 di 15.799 mld. Nel 2013 è stato di 9.066 mld, comunque ampiamente al di sopra del valore relativo al 2011. Questa oscillazione si spiega considerando il fatto che l'Utile Netto si calcola a partire dal Risultato Operativo sottraendo le gestioni straordinaria e finanziaria. E' evidente quindi che nel 2012 l'utile netto così alto si potrebbe spiegare ad esempio con la mancata distribuzione dei dividendi agli azionisti o in 100 altri modi che non conosciamo. Per la cronaca comunque, il Risultato Operativo è stato in crescita per 3 anni consecutivi. Se vuoi fare un analisi finanziaria e pensi di basarti su un solo valore senza neanche inserirlo in una sequenza temporale di almeno 3 anni si vede che parli completamente a sproposito.
Ritratto di PariTheBest93
2 marzo 2014 - 20:28
3
Tranne per la Z4, offrono entrambe motori diesel (e a gpl per la Mito)... La MiTo non mi piace ed è una mossa paraculo (per altro malriuscita) per non far decadere AR, mentre la RCZ ha venduto bene per la categoria delle "coupé del popolo" specie in Francia...
Ritratto di fabri99
28 febbraio 2014 - 20:46
4
So che non dovrei essere prevenuto, che non la ho mai guidata e nemmeno vista per intero, ma come faccio? Vorrei darle una possibilità, magari comincerà a piacermi, ma non ce la faccio. La TT non mi è mai piaciuta per svariati motivi e se la nuova versione non cambia affatto, dubito mi piacerà... Non sembra male, ok, ricorda parecchio la prima serie, anzi esteticamente è praticamente uguale. Speriamo sia una delle migliori coupè sul mercato, comoda, piacevole da guidare, precisa e divertente, perchè le avversarie sono una spanna avanti rispetto all'attuale. Non può puntare sul design originale e innovativo, speriamo almeno migliori nel comportamento su strada e sulle prestazioni in generale, per renderla più appetibile. Sono deciso a darle una possibilità e sono anche disposto a chiudere un'occhio sul design anonimo e banale, e già qui tutte le avversarie fanno meglio, ma dovrà convincermi almeno in qualcos'altro. Non partirò prevenuto, o almeno ci proverò, ma è parecchio difficile.
Ritratto di Marco0987
28 febbraio 2014 - 21:44
Personalmente la trovo una vettura fantastica......di fatto possiedo una TT MK2 , ma ritengo troppo simile questo nuovo modello...guardando questa foto del posteriore noto solo una differenza ovvero le luci led ma solo le luci led interne perchè la forma esterna del faro sembra identica. L'anteriore che qui non si vede sembra decisamente cambiato....ma troppo simile ai vari modelli audi attuali. Detto questo reputo la TT un' ottima auto da guidare a livello di SLK e Z4 (confrontate personalmente su strada) , aspetto solo di vedere le immagini dal vivo e appena possibile andrò in concessionaria a visionarla di presenza.......voglio vedere se vale la pena cambiare auto.......
Ritratto di Rav
1 marzo 2014 - 15:07
3
quindi penso mi piacerà pure questa. Però mi aspettavo un po' più di cambiamento. Alla fine tra la attuale e la prima serie l'impostazione è la medesima ma lo stile è comunque visibilmente cambiato. Invece da quel che si vede di questa nuova TT la coda soprattutto è praticamente identica. Sì ok han cambiato il frontale e il taglio del finestrino posteriore ma per un modello come la TT potevano fare ben di più.
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