NEWS

Audi TT S-Line Competition: la sportività è nei dettagli

23 settembre 2016

L’Audi propone per la TT la versione S-Line Competition, che aggiunge sportività al modello grazie al ricco equipaggiamento.

Audi TT S-Line Competition: la sportività è nei dettagli

SPORTIVITÀ INNANZITUTTO - Da che esiste, l’Audi TT è un modello dall’impronta chiaramente sportiva, contenuta nella sua impostazione di base e nella linea originale e grintosa. L’Audi però ha voluto pensare alla clientela più esigente allestendo una versione con tutta una serie di accessori ed equipaggiamenti che accentuano il profilo sportiveggiante della vettura. La nuova Audi TT S-Line Competition sarà disponibile all’inizio del 2017.

DETTAGLI CHE “PARLANO” - L’Audi TT S-Line Competition si fa riconoscere anche all’esterno, grazie alla soluzione particolare elaborata per il frontale, con la tipica mascherina Audi coordinata con lo spoiler aerodinamico che caratterizza il frontale. Sulle fiancate risaltano gli specchietti retrovisori con la calotta in color nero. Dietro infine tutto è dominato dall’alettone fisso, nero anche questo, così come la parte terminale degli scarichi.

NON SOLO LOOK - La personalità sportiva della Audi TT S-Line Competition non si limita ai dettagli che fanno look. Anche la meccanica ha elementi particolari, come le sospensioni con molle e ammortizzatori rigidi e dalla configurazione che abbassa la vettura di un centimetro rispetto alle versioni di garnde serie. E se lo si desidera è possibile disporre del sistema Audi drive, che permette di regolare a piacimento la funzionalità delle sospensioni scegliendo tra cinque modalità: auto, comfort, dynamic, efficienty, individual. In questo modo si ha il comportamento stradale che si preferisce. 

INTERNO COERENTE - Analogo lavoro di caratterizzazione ha ricevuto l’abitacolo della Audi TT S-Line Competition. Sono stati adottati sedili sportivi S, dalla sagomatura molto ergonomica per avere una buona azione di contenimento in curva, e una elegante lavorazione del rivestimento dello schienale rende tutto molto elegante. Una nota sportiva è poi il volante non del tutto circolare, ma con la parte bassa costituita da un tratto lineare, alla maniera delle auto da corsa. Quanto alla funzionalità, lo stesso volante ospita numerosi comandi.

Audi TT Coupé
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
173
108
78
74
107
VOTO MEDIO
3,3
3.307405
540


Aggiungi un commento
Ritratto di nicktwo
23 settembre 2016 - 15:23
bella... particolarmente riusciti in chiave sportivita' la nuova curvatura dell'alettone, il taglio inferiore del volante (che comunque non rinuncia a ospitare numerosi comandi) e gli specchietti retrovisori con la calotta nera... sicuramente un paio di secondi al giro li si guadagnano... saluti
Ritratto di hulk74
23 settembre 2016 - 15:42
vero, bella... ma temo andranno a finire sul tdi base per farlo sembrare un S o RS... come il pacchetto AMG va sempre sui 1500 diesel... tristezza
Ritratto di AlexTurbo90
26 settembre 2016 - 00:35
@Hulk74 Concordo!
Ritratto di hulk74
23 settembre 2016 - 16:24
Segnalo sul calendario: CONCORDO!
Ritratto di Gasswagen
24 settembre 2016 - 08:43
Vero. 124 originale, troTTolino volante ennesimo plagio.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
23 settembre 2016 - 15:58
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Luzzo
23 settembre 2016 - 16:08
a parte che hanno camibato i test e ora sono più severi, alla tt testata manca qualcosa nella dotazione per prendere 5stelle tipo la frenata automatica e degli airbags per i passeggeri, che sono in pratica obbligatori se si vuole puntare al top.encap infatti ha spostato l'ago della bilancia verso gli ausili alla sicurezza e senza di quelli automaticamente hai risultati apparentemente scadenti, magari poi vai a leggere e cmq i risultati dei crash veri e propri sono cmq OK
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
23 settembre 2016 - 16:09
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di MAXTONE
23 settembre 2016 - 16:03
Da quando e' uscita questa serie non ne ho mai vista una in giro, ma vende? (compatibilmente con il segmento ovvio)
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
23 settembre 2016 - 16:07
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di hulk74
23 settembre 2016 - 17:43
Viste 5 o 6...
Ritratto di LOL25
23 settembre 2016 - 18:58
Dalle mie parti ne ho viste abbastanza, tenendo presente che comunque si tratta di un modello di nicchia. Da proprietario di TT non posso che parlarne bene, anche se il problema dell'ultimo modello è quello di essere solo un pesante restyling del modello precedente
Ritratto di hulk74
23 settembre 2016 - 19:05
E ha perso parte del fascino della novità dei modelli precedenti. Soprattutto l'interno sembra datato se paragonato ad a4
Ritratto di buy
25 settembre 2016 - 10:34
Non è un pesante restyling la 3 serie è completamente nuova struttura quasi tutta in alluminio plancia completamente nuova anteriore completamente diverso con nuovi fari paraurti e cofano! Anche il posteriore ha una linea diversa con i doppi scarichi sdoppiati !!
Ritratto di AlexTurbo90
26 settembre 2016 - 00:37
3 o 4 dalle mie parti...
Ritratto di ALLE91
23 settembre 2016 - 16:04
frontale meraviglioso ma il posteriore non riesco a farmelo proprio piacere, però niente da dire gran vettura con interni bellissimi.
Ritratto di Claus90
23 settembre 2016 - 19:17
La TT è la più sfiziosa ed originale del parco auto Audi, è un'auto che già nasce sportiva non vedo la necessità di accentuarla col pacchetto S-line, anche le sospensioni ribassate con le cinque modalità di regolazione le trovo inutili.
Ritratto di Gordo88
23 settembre 2016 - 19:56
1
Dicesi sospensione adattive a controllo elettronico.. nulla di cosi innovativo
Ritratto di NeroneLanzi
24 settembre 2016 - 20:07
Un attimo, sono due cose diverse. Una cosa sono le sospensioni attive, un altro il pacchetto S-Line (anche qui non va confuso, ce ne sono due più l'allestimento omonimo, ma di contenuti non solo estetici c'è solo uno dei due pacchetti, quello descritto dall'articolo). Se prendi le reomagnetiche, che non sono nel pacchetto, allora hai l'Audi drive che impatta sulle sospensioni, se no hai le molle ribassate. Che sono comunque un altro andare rispetto all'assetto stock (stiam pur sempre parlando di una TA, per cui ogni cosa aiuta). Poi magari il 90% di chi lo sceglie è spinto più dal look un po' più aggressivo dato dall'abbassamento e dall'alettonazzo, ma comunque qualcosa fa (l'assetto, non l'alettone)
Ritratto di AMG
23 settembre 2016 - 23:03
Affatto male, affatto male. Fa la sua gran bella figura di coupé dalle forme nate per non essere nient'altro di quello che è. La TT è cambiata, certo, ma resta fondamentalmente la stessa. Peccato per la meccanica non raffinata ma comunque ben più che discreta. Il resto è ovviamente più che ok. Se limassero un filo il prezzo sarebbe quasi perfetta come proposta
Ritratto di hulk74
24 settembre 2016 - 13:47
Sulla meccanica concordo... poi sorge il problema prestazioni. Un noto mensile del settore ha fatto una prova comparativa tra le tedesche e la giulia: 3 TP e 1 TA... la A4 ha seminato le altre... quindi va bene piacere di guida, poi le prestazioni sono altra cosa. E questo è buffo a mio avviso
Ritratto di Gordo88
24 settembre 2016 - 14:51
1
Su alvolante la a4 se l è giocata con la mercedes per quanto riguarda i test su strada. Bmw e giulia sono davanti e senza sorprese..
Ritratto di Luzzo
24 settembre 2016 - 14:54
che rivista?
Ritratto di hulk74
25 settembre 2016 - 13:52
4R , ma vado a memoria... mi ricordo che ero rimasto meravigliato. La 2.2 da 2" alla 320d al balocco però
Ritratto di hulk74
25 settembre 2016 - 13:53
Da BMWista ci sono rimasto un poco male, ma sto seriamente pensando all'acquisto della Giulia 2.0 veloce
Ritratto di AMG
25 settembre 2016 - 17:36
La Giulia non è affatto una cattiva auto, soprattutto dal punto di vista meccanico. Poi definirla perfetta o davanti alle tedesche, è un'altro paio di maniche. Ho letto anch'io il confronto ma ti dirò che non è necessario rimanere lì stupiti sulla promozione di 4R per i marchi Alfa Romeo e VW. E' emerso più volte questo sentimento di parte, in numerosi articoli e opinioni, il più delle volte scandalosi.
Ritratto di AMG
25 settembre 2016 - 17:38
Comunque, aldilà del ridicolo di quell'articolo, piacere di guida e prestazioni sono cose completamente diverse, è vero. Il piacere di guida è molto più completo rispetto al valore delle prestazioni, che influiscono comunque in parte sullo stesso piacere.
Ritratto di Luzzo
24 settembre 2016 - 08:53
Mah, dovendo andare di spider del genere questa sarebbe buon ultima dopo z4 ( vecchiotta ma sempre superaffascinanate) SLc ( idem) e perché no Mx5/124
Ritratto di NeroneLanzi
24 settembre 2016 - 20:25
Non sarei così sicuro a dire il vero. Questa settimana mi è capitato di fare una comparativa sulla stessa strada tra TT, SLC, MX5 e 124 Abarth. Le prime nelle motorizzazioni 180/184, la Miata col 2.0. Da un lato la 124 e la MX-5 non sono nemmeno paragonabili, non c'è modo di riprodurre qualcosa di simile come esperienza se si sceglie di andare sui pese delle due tedesche. Però confrontando queste due mi son reso conto che, pur mancandole la TP, l'Audi non era tanto deludente quanto la SLC. Si avverte la differenza di peso e un minimo di lavoro in più sulla dinamica è stato fatto. Probabilmente Mercedes all'interno della gamma SLC punta solo alle motorizzazioni più alte se si parla di sportività. Se si sta sulla 180 o sulla 200 al massimo ti danno una macchina da passeggio.
Ritratto di Frect
24 settembre 2016 - 10:32
Davvero splendida!! Blu è il suo colore
Ritratto di Mattia Bertero
24 settembre 2016 - 11:11
3
TT. Bella è bella ma non è una sportiva pura, ha una guida troppo controllata e con reazioni troppo prevedibili secondo le prove su strada.
Ritratto di Enrico1975
24 settembre 2016 - 13:21
Audi sempre top.... più ho modo di guidare e toccare con mano le Audi mi rendo sempre più conto che sono auto speciali e in molti casi uniche. Costano ma sono auto di lusso. Chi le disprezza non le conosce o conosce quelle di anni passati. Se facciamo un confronto dei modelli nuovi con i concorrenti diretti non temono confronti. Ovviamente anche le vw sono ottime ma ovviamente una tacchetta sotto
Ritratto di Luzzo
24 settembre 2016 - 14:54
Costano e basta, il lusso è ben altro.
Ritratto di napolmen4
25 settembre 2016 - 14:09
quando commenti evita di bere prima!!!
Ritratto di luperk
26 settembre 2016 - 22:35
Svenirai quando vedrai quanto eccellente sarà l'audi A9 coupè
Ritratto di buy
25 settembre 2016 - 10:25
Ottima auto dalle eccellenti finiture interne e una plancia che è una delle più belle e originali !!!
Ritratto di neuro
25 settembre 2016 - 21:17
molto meglio con lo spoiler fisso rispetto a quello mobile.