Audi TT Sportback: la famiglia si allarga

02 ottobre 2014

Coupé a quattro porte, riprende i tratti della TT di terza generazione, ma è più lunga di 29 cm. Il motore è un 2.0 da 400 CV. Sarà prodotta in serie?

Audi TT Sportback: la famiglia si allarga
DUE PORTE IN PIÙ - Esercizio stilistico? Per ora sì, ma sembra proprio che la concept Audi TT Sportback possa completare la gamma di Inglostadt, inserendosi tra la A3 e la A5 Sportback: coupé da famiglia di taglio parecchio sportivo. Il piano dell'Audi è quello di realizzare una famiglia di modelli TT, oltre alla coupé una suv sportiva e, appunto una berlina-coupé a quattro porte. L'Audi  TT Sportback esposto a Parigi è un prototipo basato sulla terza generazione di TT: lungo 447 cm, largo 189 e alto 138, ha un passo di 263 cm. Cambia quindi molto rispetto alla TT coupé: +29 cm in lunghezza, +6 in larghezza e -3 in altezza, senza dimenticare 12 cm in più di passo. Quest'ultimo cambiamento, decisamente significativo, trova la fattibilità tecnica nella piattaforma modulare MQB da cui nasce la TT, capace di sfornare anche un'auto come la Volkswagen Passat, di dimensioni alquanto abbondanti (477 cm).
 
POSTI SINGOLI - Il richiamo all'Audi TT coupé è forte nel frontale, un po' meno in coda (dove il paraurti e la disposizione degli scarichi riprendono piuttosto quelli della A3 Sedan e Sportback); gli interni presentano rivestimenti in pelle, inserti in alluminio e profili in nero lucido. I due sedili posteriori sono separati da una consolle centrale, a riprova che non è lo spazio l'obiettivo primario della Audi  TT Sportback.
 
 
200 CV/LITRO - Il motore della Audi TT Sportback è esuberante: si tratta di un 2.0 TFSI, turbocompresso e a iniezione diretta, che sviluppa 400 CV di potenza massima e 450 Nm di coppia. Degna di nota la potenza specifica: 200 CV/litro è roba da Formula 1 aspirata di inizio Anni 80, un valore impensabile fino a poco fa per un'auto di (quasi) serie. Il cambio è il doppia frizione S tronic a sette rapporti; la trazione - quasi scontato dirlo - integrale di tipo “Quattro”. Lo 0-100 dichiarato è da supersportiva: 3”9, mentre i consumi non appaiono proibitivi, con 14,3 km/litro.


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Ritratto di hulk74
2 ottobre 2014 - 12:18
Come fai a valutarla da una foto?
Ritratto di zero
2 ottobre 2014 - 12:29
11
Domanda sciocca. I possessori di tessera del tifoso hanno il privilegio di essere guidare e fare test di lunga durata sulle auto della propria auto non solo prima che vengano commercializzate, ma addirittura prima che ne venga deliberata la produzione in serie. Non lo sapevi?
Ritratto di zero
2 ottobre 2014 - 12:32
11
hanno il privilegio di guidare e fare test di lunga durata sulle auto della propria SQUADRA
Ritratto di Gino2010
2 ottobre 2014 - 12:10
inserendosi tra a3 e a5 sportback.E',in pratica,la versione sportiva e cupè di una a4.Anzicchè fare una a4 cupè,un po' come la CC che è la versione cupè e sportiva della passat,si sono basati sulla TT e l'hanno trasformata da cupè a berlina-cupè.Prestazioni da brivido,miracolo di elettronica ed insalata di matematica.Temo che avrà prezzi astronomici nella versione tutto escluso visto che la TT cupè parte da 38.000 euro.Diventa però un'ottima alternativa alla bmw serie 6.
Ritratto di hulk74
2 ottobre 2014 - 12:19
La serie 6 ha come rivale la A7
Ritratto di Gino2010
2 ottobre 2014 - 12:22
questa
Ritratto di hulk74
2 ottobre 2014 - 12:28
Saranno molto differenti... Questa ha la 4 grand coupé
Ritratto di Gino2010
2 ottobre 2014 - 15:25
ma la A7 di quant'è?non mi pare dell'altro ieri.Finchè non tirano fuori il nuovo modello questa con 400 cv mi sembra un'ottima alternativa se cerco una berlina cupè sportiva.
Ritratto di MatteFonta92
2 ottobre 2014 - 12:24
3
La mania tedesca di "infiltrarsi" in ogni nicchia di mercato possibile ed immaginabile a volte gioca brutti scherzi... come appunto questa TT Spotback. A parte che non mi piace, come non mi è mai piaciuta la coupé, ma la reputo una versione sostanzialmente inutile: insomma, la TT è una coupé dall'estetica sportiveggiante, a cosa serve metterle 2 porte in più?
Ritratto di Moreno1999
2 ottobre 2014 - 12:33
4
Ditemi che è un scherzo di cattivo gusto. Linea davvero senza parole, nel senso che è talmente brutta che non trovo una parola adatta. E sarò vecchio dentro ma un 2.0 con 400 cavalli non mi ispira troppa fiducia.
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