Audi TT Sportback: la famiglia si allarga

02 ottobre 2014

Coupé a quattro porte, riprende i tratti della TT di terza generazione, ma è più lunga di 29 cm. Il motore è un 2.0 da 400 CV. Sarà prodotta in serie?

Audi TT Sportback: la famiglia si allarga
DUE PORTE IN PIÙ - Esercizio stilistico? Per ora sì, ma sembra proprio che la concept Audi TT Sportback possa completare la gamma di Inglostadt, inserendosi tra la A3 e la A5 Sportback: coupé da famiglia di taglio parecchio sportivo. Il piano dell'Audi è quello di realizzare una famiglia di modelli TT, oltre alla coupé una suv sportiva e, appunto una berlina-coupé a quattro porte. L'Audi  TT Sportback esposto a Parigi è un prototipo basato sulla terza generazione di TT: lungo 447 cm, largo 189 e alto 138, ha un passo di 263 cm. Cambia quindi molto rispetto alla TT coupé: +29 cm in lunghezza, +6 in larghezza e -3 in altezza, senza dimenticare 12 cm in più di passo. Quest'ultimo cambiamento, decisamente significativo, trova la fattibilità tecnica nella piattaforma modulare MQB da cui nasce la TT, capace di sfornare anche un'auto come la Volkswagen Passat, di dimensioni alquanto abbondanti (477 cm).
 
POSTI SINGOLI - Il richiamo all'Audi TT coupé è forte nel frontale, un po' meno in coda (dove il paraurti e la disposizione degli scarichi riprendono piuttosto quelli della A3 Sedan e Sportback); gli interni presentano rivestimenti in pelle, inserti in alluminio e profili in nero lucido. I due sedili posteriori sono separati da una consolle centrale, a riprova che non è lo spazio l'obiettivo primario della Audi  TT Sportback.
 
 
200 CV/LITRO - Il motore della Audi TT Sportback è esuberante: si tratta di un 2.0 TFSI, turbocompresso e a iniezione diretta, che sviluppa 400 CV di potenza massima e 450 Nm di coppia. Degna di nota la potenza specifica: 200 CV/litro è roba da Formula 1 aspirata di inizio Anni 80, un valore impensabile fino a poco fa per un'auto di (quasi) serie. Il cambio è il doppia frizione S tronic a sette rapporti; la trazione - quasi scontato dirlo - integrale di tipo “Quattro”. Lo 0-100 dichiarato è da supersportiva: 3”9, mentre i consumi non appaiono proibitivi, con 14,3 km/litro.


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Ritratto di juventus94
2 ottobre 2014 - 12:36
e questo scaldabagno sarà libero di circolare sulle strade; un pugno in un occhio , originalità zero, in più adesso spiegatemi l'utilità di mercato di un coso del genere, che sicuramente per meno di 50000 euro non si potrà nemmeno guardare ..... I marchi sotto Vw sono ormai una vile interpretazione di un brand commerciale e banale , indirizzato ad acquirenti che di auto sinceramente ne capiscono quanto io ne capisco di cricket
Ritratto di Necchi
2 ottobre 2014 - 13:11
TUTTI i gusti son gusti, quindi il fattore estetico e' soggettivo ed INSINDACABILE. Mi permetto di fare un appunto.. "che vuol dire spiegatemi l utilita' di mercato di un coso del genere"?? Se parliamo d utilita' dovrebbe sparire il 99 per cento dei veicoli in circolazine, SUV in primis.
Ritratto di juventus94
2 ottobre 2014 - 18:53
nel senso che andrà inevitabilmente a soppiantare una fetta di mercato a modelli della loro stessa gamma ; in più una tt 5 porte non ha senso, dato che non è una gran coupè ( come la serie 6 o A7 ) dove si ricerca lo spazio , ed in più resta esteticamente anonima , se non fosse per l'impianto di luci a led stile illuminazioni di Natale che ad Ingolstadt amano tanto .... poi fai tu; è quasi come se da un giorno all'altro si alzassero e decidessero di produrre un modello così, CAMPATO PER ARIA
Ritratto di Necchi
2 ottobre 2014 - 20:43
Punti di vista,. Non fraintendere, anche a me questa auto non piace, ma se dobbiamo essee onesti.. se parliamo di utilita' dovremo tutti acquistare auto da dodicimila euro o giu di li. Poi pero' le acquistiamo piu' care, perché ci piacciono esteticamente, o per le rpestazione, o per altri motivi.. quindi secondo me in un mercato ci puo' stare benissimo anche questa, che come ripeto, trovo inutile come tantissime altre auto sul mercato.. (ma proprio tante). Ovviamwnte parere personale..
Ritratto di PopArt
2 ottobre 2014 - 14:24
Bella! Anzi, bellissima... Ma sono troppe!!! Dovrebbero alleggerire la gamma,troppi modelli e troppe varianti degli stessi. Peggio di Samsung che fa 100 modelli galaxy irriconoscibili.
Ritratto di giovi11
2 ottobre 2014 - 14:33
3
A parte frontale e lunghezza è una A7
Ritratto di Mattia Bertero
2 ottobre 2014 - 14:39
3
Come linea non è affatto male, in linea con lo stile sobrio e semplicistico Audi. Ma, visto che sarebbe derivata da una sportiva, la trovo inutile perché praticamente snatura la concezione della TT. Una sportiva deve essere una sportiva e basta.
Ritratto di cris25
2 ottobre 2014 - 14:53
1
cioè ora fare una variante Sportback per ogni modello lo trovo davvero fuori dal normale... ma poi a cosa servirebbe una TT Sportback? Per competere con chi? E poi con un motore da 400 CV non credo che sia adatta a "tutti"!
Ritratto di SuperMaserati
2 ottobre 2014 - 15:18
hanno rovinato il mito della tt. q
Ritratto di Gordo88
2 ottobre 2014 - 15:41
Troppi miscugli di segmenti diversi porta a far perdere di identità delle icone come la tt che deve essere 3 porte, punto!!! Notevole invece il 2.0 tfsi da 400hp
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