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L'Audi A1 per le strade di Roma

24 marzo 2010

In questo video ufficiale si vede, per la prima volta, la nuova cittadina dell'Audi nel traffico di Roma insieme alle altre auto. E, nella "Galleria fotografica" trovate nuove foto dell'A1.

NON TANTO MINI - È una delle auto più attese dagli appassionati non solo dell'Audi. La A1 arriverà nel nostro paese a settembre e rappresenta una sfida al dominio della Mini nel settore delle piccole auto di “lusso”. Più grande della rivale (è lunga 3,95 m, larga 1,74 m, alta 1,42 m con un passo è di 2,47 m) la A1 è disponibile, per ora, nella sola versione a tre porte: la cinque porte arriverà in un secondo momento.

MODELLO TOP - Nel filmato che vi proponiamo qui sotto, è ripresa una Audi A1 con allestimento sportivo S-line: è la 1.4 TFSI dotata di un quattro cilindri da 122 CV (90 kW) che sviluppa la coppia massima di 200 Nm (costante  tra 1.500 e 4.000 giri). Questo propulsore ha quattro valvole per cilindro, un turbocompressore con intercooler raffreddato ad acqua e può essere è abbinato al cambio a doppia frizione S tronic a sette rapporti. Secondo il Costruttore, la A1 1.4 TFSI scatta da 0 a 100 km/h in 9,1 secondi con l'S tronic, mentre con il cambio manuale a sei marce di serie l’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 9,2 secondi: in tutti e due i casi la velocità massima è di 200 km/h. I consumi medi dichiarati sono di 19,6 km/l con l'S tronic e 18,5 km/l col cambio manuale.

 

Non perdete le ultime foto della A1 nella "Galleria fotografica"

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Ritratto di claudioneaudista
26 marzo 2010 - 22:21
ahah ... sisi ... sarà per questo ... L'audi ha sempre prodotto stupendi carrozzoni oppure macchine BESTIE come la A5, l'R8, la A3,..... adesso vedere una piccolina in casa audi è un pò strano ... hihi ...
Ritratto di El bocia
24 marzo 2010 - 18:53
bella lezione di stile, motori tra i migliori al mondo, prestazioni molto buone con consumi accettabili, design ricercato e soluzioni all' altezza del marchio. Personalmente accetterei anche una versione meno "sportiva" anche se la differenza è sicuramente minima.
Ritratto di apm
24 marzo 2010 - 20:12
eh, tanto se al posto dei 4 anelli ci fosse stata una scritta a caso, per esempio FIAT farebbe schifo, di che non è vero...
Ritratto di El bocia
24 marzo 2010 - 20:22
della fiat mi piace la 500, non l' ho mai nascosto...è l' unico modello che ha personalità mentre gli altri modelli secondo me sono anonimi. Se fiat proponesse un' auto così probabilmente me la comprerei, ma la tecnologia dei torinesi non si avvicina di molto a quest' auto quindi la tua idea è scartata. A me piace non solo per la forma ma anche per i contenuti superiori rispetto alla concorrenza, in primis il motore e il cambio.
Ritratto di Francesco T
24 marzo 2010 - 19:23
POSSONO DORMIRE SONNI TRANQUILLI.................COSE' UNA POLO RICAROZZATA NIENTE DI PIU'......................
Ritratto di dynamite
25 marzo 2010 - 11:29
in effetti la mito non è una Gpunto ricarrozzata...
Ritratto di Maik147
24 marzo 2010 - 19:26
il frontale è molto bello però bisognerebbe vederlo senza i fari allo xeno e quindi senza la fila di led secondo me perde fascino cosi come lo perde l'Audi A4!!il posteriore però secondo me è fatto proprio male!!Comunque vedremo come andranno le vendite con sfidanti agguerrite come Mini e MiTo che sono i punti di riferimento della categoria(personalmente meglio la Mito che l'A1 come linea e sportività!motori eccelenti sia i Tsi e i MultiAir probabile che la qualità sia migliore quella dell'Audi)e non dimentichiamo la nuova Citroen DS3!
Ritratto di Marco20
24 marzo 2010 - 19:42
Per me il vero punto interrogativo di ques'auto non è altro che quello che tutti pensano sia il suo punto forte, cioè le luci a led anteriori. Sulle altre audi sono disposte molto bene e fanno un gioco di luci accattivante e allo stesso tempo sorprendente, in questo modello ricordano molto le rughe che ha una vecchietta sotto gli occhi... per me questa disposizione dei led la penalizza molto. Il resto della macchina è più che apprezzabile (si, anche il tanto denigrato retro) e sicuramente sarà all'altezza del marchio che porta sia a livello di prestazioni che di consensi. Nel complesso mi piace ....abbastanza.
Ritratto di Gipo
24 marzo 2010 - 23:41
Ecco, sarà che a me non sono mai piaciuti i foruncoli, le imperlate di sudore, i denti ogni quarto d'ora, le lucine di Natale fuori stagione... Sarà che non mi piace nemmeno la distribuzione dei led su altri modelli della casa, ancora palesemente immatura; a tendere non avrà soluzione di continuità, come nella fattispecie. Ecco allora che, se c'è una cosa che proprio non mi riesce di criticare di quest'auto, è quella che critichi tu. Anzi, credo sia uno dei suoi punti di forza e che quell'onda farà certamente scuola. Concentra il tuo senso estetico, chessò, sul frontale del mitico Range ridotto ad una grattugia con tanto di candeline a led su fari circolari simil-mignon torte (troppo Cotto & Mangiato), sulle branchie acneiche della DS3 (troppo Topexan) o anche, con mio sommo rammarico, sui sealed beam butterati che fanno scempio del frontale della Giulietta. Vedrai che lo spettro della vecchietta scompare, poco a poco, e, come in quei disegni dove, se ti concentri, vedi qualcos'altro, ad un certo punto ti apparirà un bello sguardo dolicocefalo (alla Sharon Stone per intenderci). Provaci... del resto hai tutto da guadagnare.
Ritratto di Marco20
26 marzo 2010 - 12:48
Ma guarda che forse non hai capito bene il mio commento, lo so benissimo che te fai parte della fiumana di gente che sbava per gli occhi di questa macchina, infatti io ho voluto dare un mio personalissimo giudizio. Tutto questo per precisarti che te non sei contro-controcorrente ma sei fra i tanti che la pensano così...
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