Audi A1 Sportback: la piccola con due porte in più

18 novembre 2011

La versione a cinque porte della A1 non cresce in lunghezza e non perde un litro di baule, ma migliora l’accessibilità al divano. È previsto anche un nuovo motore, dotato di due cilindri “disattivabili” per consumare meno. Le consegne avranno inizio la prossima primavera.

Audi A1 Sportback: la piccola con due porte in più

MAGGIORE PRATICITÀ - Della Audi A1 “normale”, la Sportback mantiene non solo muso e coda, ma anche la lunghezza di 395 cm e il passo (la distanza fra il centro delle ruote anteriori e di quelle posteriori) di 247 centimetri. Quasi immutate, rispetto alla versione a tre porte, anche larghezza e altezza, cresciute, entrambe di 6 mm. A fare la differenza è la facilità di accesso al divano, che con due porte in più cresce sensibilmente. Oltre che per le cinque porte (con le maniglie bene in evidenza, al contrario di quanto visto in altri modelli che le hanno “invisibili”), la vettura si riconosce per il lunotto più “in piedi”, per il piccolo terzo vetro laterale e per lo spoiler sul tetto, che nella A1 Sportback è più avvolgente; diverso anche il taglio delle porte anteriori (che ovviamente sono più corte). Invariata, invece, la possibilità di avere gli archi del tetto verniciati in una tinta (tre i colori disponibili) a contrasto col resto della carrozzeria. Già ordinabile, con un sovrapprezzo di circa 700 euro rispetto alle A1 “normali”, la Sportback arriverà nelle concessionarie nella primavera 2012.


Audi a1 sportback s line 05


QUATTRO O CINQUE POSTI? - Se la plancia e i posti anteriori di questa piccola Audi rimangono immutati (escludendo la cintura di sicurezza, più vicina e facile da afferrare perché fissata a un montante in posizione più avanzata), dietro si ha la sensazione di maggiore “aria” e luminosità. Merito dei finestrini abbastanza ampi (e apribili, anche se per non più del 70%) e dei pannelli porta incavati, che riprendono la forma di quelli anteriori. Sul divano trovano posto solo due passeggeri, ma fra di loro c’è un pratico portabottiglie. Chi ne avesse la necessità, potrà comunque ordinare l’auto con il quinto posto. Invariato, rispetto a quello dell’Audi A1 a tre porte, anche il baule: sempre da 270 litri, che diventano 920 ribaltando lo schienale posteriore (frazionato in maniera asimmetrica e dotato di poggiatesta a scomparsa).


Audi a1 sportback s line 18


UN NUOVO MOTORE - Le due porte in più non appesantiscono la linea (che, anzi, appare più equilibrata di quella dell’A1 “normale”) e neanche la vettura, per lo meno non in misra significativa: infatti, questa Audi pesa appena 25 kg in più della sorella a tre porte, con la quale condivide meccanica e allestimenti. Ciò fa sì che prestazioni e consumi dichiarati peggiorino solo marginalmente per la Sportback. Per quanto riguarda i motori, oltre che sui conosciuti 1.2 TFSI e 1.4 TFSI a benzina, la A1 Sportback potrà contare sui turbodiesel di 1,6 o due litri. In un secondo tempo arriverà un nuovo 1.4 TFSI da 140 cavalli (leggi qui per saperne di più) capace, al fine di consumare meno, di disattivare due cilindri su quattro quando non sono necessari. Secondo la casa, con questo motore l’A1 Sportback scatta da 0 a 100 km/h in 8,1 secondi e tocca i 212 km/h, mentre la percorrenza media sarebbe di ben 21,3 chilometri con un litro di benzina.
 

Audi a1 sportback concept 2008 1Audi a1 sportback concept 2008 2
La versione di serie della A1 cinque porte differisce, soprattutto nella parte posteriore, dal prototipo Sportback (qui sopra) presentato a fine 2008.

 

Audi A1 Sportback
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Ritratto di gig
20 novembre 2011 - 08:32
La proverò e vi farò sapere! Ti invito a leggerla quando arriverà! Ciao... :)
Ritratto di juventus94
19 novembre 2011 - 17:23
non mi sorprendo che l'abbiano fatta.... siamo ormai a quota 23 auto in listino delle quali IO ne ritengo 9 brutte ed anonime
Ritratto di Fede97
19 novembre 2011 - 17:25
a parer mio piace. e so che ci sono molti commenti (anzi un po' troppi direi) negativi, a me piace non mi potete far cambiare idea :'D
Ritratto di gig
20 novembre 2011 - 08:51
... che la versione base non abbia i vetri a manovella dietro, perchè col manopolone sarebbe difficile manovrarla!
Ritratto di ARAN-GP
21 novembre 2011 - 00:54
conviene acquistare la polo, evitando questo inutile e costoso aborto. da quando è uscita ne ho viste due!!! è solo costosa non mi pare che valga ciò che costa, con la solita solfa della qualità vw, più teorica che reale, ci propinano auto del genere, le audi più belle sono altre.
Ritratto di checco
21 novembre 2011 - 11:17
2
A me piaceva di più il prototipo che presentarono a bologna nel 2008. e all'epoca mi dissi che se era così l'avrei comprata,ma questa come tutte le audi non mi lascia ne caldo ne freddo.
Ritratto di bubu
21 novembre 2011 - 16:15
una bella auto sfiziosa ma con un pò di praticità in più... poddarsi che farà succeso questa A1 sportback... la linea questa volta è azzeccata... la tre porte è più esclusiva e questa è più pratica, la linea è la stessa quindi c'è più scelta!
Ritratto di markionne
21 novembre 2011 - 23:53
a me piace, soprattutto la versione bicolore, poi resta il fatto che non ci spenderei mai tutti questi soldi, anche perché non li ho...
Ritratto di krimon
24 novembre 2011 - 18:30
Tutte le 5 porte Audi si chiamano sportback..xo' a me piace e devo dire che la 5 porte e' piu' bella della 3!!
Ritratto di Jinzo
26 novembre 2011 - 16:48
lui con quattro anelli lo stesso te la fa pagare cara.....
Ritratto di nobilex
26 novembre 2011 - 22:36
... speriamo che ci sia almeno nel colore azzurro metallizzato o una tonalità che faccia "pandance" con la loro tutina
Ritratto di Paliddu
2 dicembre 2011 - 19:17
Vorrei segnalare la Seat Ibiza 1.2 105 cv tsi cambio dsg 5 porte che , con tutti gli optionals possibili,viene a costare circa 17.000 euro. Si è vero che non si chiama nè Audi,nè Volkswagen,ma vi assicuro che l'ho provata e va che è una meraviglia. Provare per credere !!!
Ritratto di collezionista
10 gennaio 2012 - 16:43
Ho avuto una quindicina di macchine fra Italiane e Tedesche, la Mito l'ha presa mio cugino e l'ho guidata un centinaio di volte pure per andare in vacanza l'anno scorso, l'Audi a1 e la macchina che ho attualmente assieme ad un Alfa 159 e alla BMW serie 3, in passato ho avuto l'Audi A3 primo modello e per capriccio anche la Seat Leon che dopo 8 mesi ho rivenduto per la Golf, non per niente mi chiamo collezionista, proprio perchè le ho avute un po tutte, il punto è che le Tedesche offrono una qualità superiore rispetto ad altre case, fra una Mito e una Audi a1 prefersico la Audi A1, se devi acquistare un Alfa acquista una vera Alfa e per me vera Alfa è la 159 e non una Punto mascherata da Alfa, l'Audi a1 viene detto che è una Polo versione Audi e dov'è la novità considerando la parentela fra VW e Audi il punto è: sali su una polo, sali su una A1 e vedi le differenze allo stesso modo di Golf e Audi a3. Che poi non piaccia la A1 è un altro discorso, per quel che riguarda il fatto di acquistare macchine straniere e non Italiane, la mia famiglia ha sempre acquistato dagli anni 80 ai 90 macchine Italiane, macchine veramente indegne considerando i flop che ci sono stati, un tempo avevamo la Duna e la regata, ora le cose magari cambieranno con l'allenaza Americana ma fino a quel momento prefersico spendere il 20,30% in più e andare su una macchina che mi soddisfa, che mi piace da guidare e che sia solida, con le tedesche mai avuto problemi dal meccanico, con le Italiane.... poi va bè questione di fortuna, sfortuna, quello che volete.
Ritratto di lucianopiroddi
7 febbraio 2012 - 16:32
Premetto che ho acquistato di recente una A1 tre porte nuova e sono soddisfatissimo.Se ci fosse stata,all'atto dell'ordine,non avrei preso la 5 porte,intanto perchè siamo solo in due e poi perchè avrei tolto quella linea sportiveggiante che invece penso abbia la 3 porte.dico anche che al prezzo di 17000 €(sic), ho comprato una 1200 turbo a benzina(faccio 500 km/mese), bicolore(avorio con arco del tetto antracite),cerchi in lega,fari antinebbia e aria condizionata.Con la stessa cifra forse avrei comprato una Polo o altre auto la cui qualità non sarebbe stata paragonabile all'Audi. Dico che prima di giudicare bisognerebbe sempre provare le auto in questione,mentre il fattore estetico rimane giustamente un fatto personalissimo.Provatela e poi esprimetevi.