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I prezzi dell'Audi A5 restyling
24 agosto 2011
Sono iniziate le prevendite delle A5 coupé, Carbiolet e Sportback: le consegne iniziano da novembre. Prezzi compresi tra i 35.700 dell'A5 Sportback 1.8 TFSI da 170 CV e gli 81.100 euro della RS5 da 450 CV.
Sono iniziate le prevendite delle A5 coupé, Carbiolet e Sportback: le consegne iniziano da novembre. Prezzi compresi tra i 35.700 dell'A5 Sportback 1.8 TFSI da 170 CV e gli 81.100 euro della RS5 da 450 CV.
MODIFICHE NON SOLO ESTETICHE - Da oggi è possibile ordinare le nuove Audi A5 coupé, Cabriolet e Sportback. Le sportive tedesche sono state riviste esteticamente nel frontale e nella coda, hanno subito aggiornamenti ai motori (ora tutti abbinati al sistema Start&Stop con recupero dell'energia in frenata), all'assetto (con nuovi attacchi delle sospensioni) e nella taratura del servosterzo (leggi qui per saperne di più).
SULLA SPORTBACK ANCHE IN 5 - Come la S5 Sportback, anche la S5 coupé “abbandona” il 4.2 V8 aspirato da 354 CV a favore del meno assetato 3.0 TFSI con compressore volumetrico da 333 CV. Questo motore viene abbinato alla trazione integrale e al cambio robotizzato S tronic a doppia frizione e sette rapporti. Inoltre, per le A5 Sportback è possibile richiedere i sedili posteriori in grado di ospitare il quinto passeggero (prima l'auto era omologato solo per quattro).
| Versione | CV/kW | Euro |
| 1.8 TFSI | 170/125 | 36.400 |
| 2.0 TFSI quattro S tronic | 211/155 | 46.200 |
| S5 3.0 TFSI quattro S tronic | 354/260 | 62.500 |
| RS5 4.2 V8 quattro S tronic | 450/331 | 81.100 |
| 2.0 TDI | 177/130 | 39.900 |
| 2.0 TDI multitronic | 177/130 | 42.100 |
| 3.0 TDI multitronic | 204/150 | 45.200 |
| 3.0 TDI quattro S tronic | 245/180 | 51.100 |
| Versione | CV/kW | Euro |
| 1.8 TFSI | 170/125 | 35.700 |
| 2.0 TFSI quattro S tronic | 211/155 | 45.500 |
| S5 3.0 TFSI quattro S tronic | 333/245 | 61.800 |
| 2.0 TDI | 177/130 | 39.200 |
| 2.0 TDI multitronic | 177/130 | 41.400 |
| 3.0 TDI multitronic | 204/150 | 44.500 |
| 3.0 TDI quattro S tronic | 2457180 | 50.400 |
| Versione | CV/kW | Euro |
| 1.8 TFSI | 170/125 | 41.800 |
| 2.0 TFSI multitronic | 211/155 | 49.000 |
| 2.0 TFSI quattro S tronic | 211/155 | 51.600 |
| S5 3.0 TFSI quattro S tronic | 333/245 | 66.900 |
| 2.0 TDI | 177/130 | 45.300 |
| 3.0 TDI multitronic | 204/150 | 50.600 |
| 3.0 TDI quattro S tronic | 245/180 | 56.500 |
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insubrico
24 agosto 2011 - 18:24
bella la sportback!
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TurboCobra11
24 agosto 2011 - 18:28
Ma quanto è bellà
La più bella coupè di segmento D in attesa della Calibra. ...Ciao
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Simo37
24 agosto 2011 - 18:29
Quella meno costosa sta 35'000 euro!!!
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Mister Grr
24 agosto 2011 - 18:43
c'è anche scritto nel titolo
sappiamo leggere, grazie comunque.
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audi94
24 agosto 2011 - 19:22
ahahah...
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Simo37
24 agosto 2011 - 21:53
Lo ripeterò 35'000 volte... XD
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mustang54
24 agosto 2011 - 19:07
Bellissimissime
le voglio tutte e tre
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sharry
24 agosto 2011 - 19:33
peccato che s è rovinata la linea, quella di prima era unica, questa è diventata gia una roba che dura si e no 2-3 anni poi va buttata nel cesso...fossi stata l audi avrei mantenuto la stessa versione per qualche anno ancora, se proprio si doveva avere novita si inseriva qualche cromatura o si cambiava un po i fari, ma qui l hanno rovinata...piu che family feeling, qui si chiama proprio "FAMILY PASTE"
e lo dico da amante delle audi
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volvo96
24 agosto 2011 - 21:27
ho solo 3 cose da dire:
1 )
ho solo 3 cose da dire:
1 ) : non è che sia poi cosi diversa da prima ...
2 ) : i fari davanti fanno schifo e quelli totalmente a led fanno più che schifo...
3 ) : visto che audi è cosi all'avanguardia .. come mai ha un 3.0 TDI da 204 cv ?
Mi spiego meglio : mercedes ha un 2.1 204 cv , volvo un 2.4 215 cv , saab un 2.0 190 ( più o meno come cv siamo li ) ed altre marche hanno motori intorno ai 200 - 205 cv con motori 2.2 , 2.4 ecc... perchè audi ( e bmw ) li fanno 3.0 ?? non si parlava tanto di down sizing??? si sono incastrati da soli .
( PS : se volete sapere come sarà la prossima audi ve lo dico io che prevedo il futuro : Uguale alla Audi AQ 1,3,4,5,6,7,8 )
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MatteoNismo
24 agosto 2011 - 21:40
il punto
3 è una puttanat@...lascia stare volvo, saab, mercedes ecc... va più che bene il 3.0 tdi
punto 1: RESTYLING vuol dire miglioramenti della serie in commercio non nuova serie
punto 2: i fari anteriori sono caratteristici dell'audi, e quelli a led costano di più ma se si rompe un led puoi andar via senza perche ci sono tutti gli altri che compensano!
Tanto per la cronaca fa parte del stile tedesco piccole innovazioni per non cambiare lo stile che i consumatori preferiscono cioè per non far cambiamenti radicali coni evitanto buchi sull'acqua
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MatteoNismo
24 agosto 2011 - 21:42
e i
3.0 tdi sono da 245 cv
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Davide Parente
25 agosto 2011 - 04:27
il 3.0 c'è in 2 varianti, da 204 e 245 hp. l'osservazione fatta sulla cilindrata è corretta, perché come tutti (si spera) ben sanno, accoppiando 2 turbine,1 più piccola per la prontezza e la bassa inerzia (per i giri più bassi) e una più grande con giranti maggiori per convogliare un maggiore flusso di aria fresca che arriva dall'intercooler, riescono a dare ad una 2L uno spunto tale da far impallidire molti V6 mono turbo. il suono dei 6 cilindri sarà anche superiore, ma è anche vero che diminuendo la cilindrata unitaria e aumentando i cilindri si può benissimo ottenere un 6 cilindri 2L di cilindrata, con tutti i vantaggi del caso. ah, sappi che il D5 volvo è un ottimo motore, sia per ripresa a bassi regimi che per allungo.
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Fede97
25 agosto 2011 - 14:38
sono d'accordo con te, ma scrivere un commento come quello di volvo96 davanti a un piccolo restyling di mezza carriera non mi sembra una bella cosa u.u poi i motori li scelgono quelli dell'audi e della bmw non possiamo decidere noi!
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volvo96
25 agosto 2011 - 23:34
sono solo stufo di leggere ogni notizia di un audi nuova ossia uguale a quella precedente ...
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volvo96
25 agosto 2011 - 23:35
so bene tutto ciò ed è per questo che mi sono fatto la domanda
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volvo96
25 agosto 2011 - 23:40
volevo anche dire che audi non ha mai fatto un bi-turbo diesel ( tranne l'inutile 313 cv della a6 che serve solo a far arrabbiare bmw , lo sai che hanno anche messo una valvola allo scarico per il sound ?? che ridicoli )
Aspetto con ansia un 2.2 bi -turbo d da 200 cv
Ultima cosa : i tedeschi dichiarano dati di prestazioni e consumi più surreali di altri
fateci caso . ( es la mercedes clc la 1.6 120 cv andava a 212 km/h !! è inpossibile , su una prova è risultata andare a 197 km/h ossia 15 meno del dichiarato )
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Volvo4Ever
26 agosto 2011 - 00:47
massi
tanto fare restiling o cose simili sono diventati una moda, mio rimango fedele a Volvo...e comunque TUTTE le case aumentano un po i numeri per far vendere di più
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supermax63
25 agosto 2011 - 03:13
Un vero capolavoro
Fantastica,la macchina dei miei sogni Sportback Diesel.Preferisco a livello estetico il modello attuale più personale e cattivo che poteva essere omologato per 5 posti
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Tony17
25 agosto 2011 - 12:51
ma non doveva esserci anche il 3.0 tfsi da 270cv??
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Fede97
25 agosto 2011 - 14:47
i prezzi sono stati invariati mi pare ma comunque è bellissima *w*
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carloleader
26 agosto 2011 - 00:37
Se mi fanno la proposta di prendere la coupé a 20.000€ super full optional con il 3.0tdi quattro s tronic potrei anche comperarla...
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supermax63
3 settembre 2011 - 12:16
Modello attuale migliore esteticamente
Sinceramente preferisco la versione attuale (parlo solo di design ed estatica e del mio gusto personale) quindi avrei solo apportato gli eventuali aggiornamenti tecnici,meccanici e all'interno consentendo la scelta dei 5 posti per la versione Sportback.Per quanto mi riguarda portafogli permettendo comprerei solo la Sportback Diesel l'unico dubbio sarebbe quello relativo alla cubatura del motore 2.0 o 3.0 TDI?
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viva fiat
3 settembre 2011 - 12:20
Quoto
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