UNA BERLINA CLASSICA - Dopo le prime foto di ieri, oggi l'Audi ha annunciato ufficialmente la nuova A6 (non perdete le foto tutto schermo nella “Galleria fotografica”). Innanzi tutto, la nuova berlina mantiene proporzioni simili a quelle del modello ancora a listino: è lunga 492 cm, larga 187 e alta 146. Con i suoi 291 cm, l'Audi dichiara di aver incrementato il passo dell'auto (la distanza tra le ruote anteriori e posteriori) a tutto vantaggio dello spazio in abitacolo, mentre il volume del bagagliaio si è ridotto: è sceso da 546 a 530 litri.
ANCHE IBRIDA - La A6 adotta un'ossatura completamente nuova condivisa con la A7 Sportback: il pianale è realizzato con parti di acciaio ad alta resistenza e alluminio per contenere il peso. Al lancio, la gamma motori della nuova Audi A6 sarà composta da due motori a benzina e due diesel, ai quali si aggiungeranno anche il 2.0 TDI da 177 CV e una versione ibrida che utilizza lo stesso sistema della Q5 Hybrid, il quale abbina al 2.0 TFSI da 211 CV un motore elettrico da 45 CV (leggi qui per saperne di più). I motori a benzina sono il 2.8 V6 aspirato da 204 CV e il 3.0 TFSI con compressore volumetrico da 300 CV. L'alternativa diesel è composta dal 3.0 V6 TDI declinato in due livelli di potenza: 204 e 245 CV. In grado di rispettare tutti la normativa antinquinamento Euro 5, tutti i motori sono dotati del sistema Start&Stop e, secondo l'Audi, offrono consumi ed emissioni “tagliate” in media del 15% (vedi tabella sotto).
Versione | 2.8 FSI | 3.0 TFSI | 2.0 TDI | 3.0 TDI | 3.0 TDI |
CV/kW | 204/150 | 300/220 | 177/130 | 204/150 | 245/180 |
Nm/giri | 280/5250 | 440/2900 | 380/1750 | 400/1250 | 500/1400 |
0-100 | 7,7 | 5,5 | 8,7 | 7,2 | 6,1 |
km/h | 240 | 250 | 228 | 240 | 250 |
consumo medio km/l | 13,5 | 12,2 | 20,4 | 19,2 | 16,7 |
CO2 | 172 | 190 | 129 | 137 | 158 |
ANTERIORE O QUATTRO - Il 2.0 TDI è offerto con la sola trazione anteriore, abbinato al cambio manuale a sei marce o all'automatico Multitronic a variazione continua del rapporto (optional). Quest'ultima trasmissione è disponibile anche con il 2.8 FSI che può essere abbinato alle due ruote motrici o alla trazione quattro con il cambio robotizzato a doppia frizione S tronic. I più potenti 3.0 TFSI e 3.0 V6 TDI da 245 CV sono offerti solo con le quattro ruote motrici e il cambio S tronic (che è un doppia frizione).
SI REGOLA CON UN TOCCO - Oltre a una dotazione completa di airbag e all'immancabile Esp e controllo di trazione (sulle versioni a trazione anteriore integra anche un differenziale elettronico), su tutte le nuove Audi A6 ci sono di serie il sistema MMI che tramite il pomello sul tunnel centrale permette di gestire la radio cd mp3, il climatizzatore bi-zona, l'intervento dell'Esp e la taratura dello sterzo. Inoltre, se si scelgono le sospensioni adattive, tramite l'MMI si possono impostare per adattare l'auto alle diverse condizioni della strada e al proprio stile di guida.
TANTI OPTIONAL - Tra gli optional dell'Audi A6 si possono richiedere i fari adattivi allo xeno (il fascio di luce segue la traiettoria delle curve) con luci diurne a led, il sistema automatico di parcheggio, quello che avverte del superamento involontario della linea di carreggiata, il regolatore di velocità automatico (rallenta l'auto per mantenere la distanza di sicurezza da quella che precede), l'head-up display che proietta sul parabrezza le principali informazioni, i sedili anteriori ventilati con funzione massaggio, il navigatore satellitare con schermo di 8 pollici che integra l'accesso a internet via Bluetooth utilizzando il proprio smartphone, e l'impianto audio della Bang & Olufsen da 1.300 watt con 15 altoparlanti.
Versione | Prezzo in euro |
2.8 FSI multitronic | 45.250 |
2.8 FSI S tronic quattro | 48.400 |
3.0 TFSI S tronic quattro | 54.600 |
3.0 TDI 204 CV multitronic | 48.750 |
3.0 TDI 245 CV S tronic quattro | 52.900 |