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L'Audi R8 non basta più

24 dicembre 2012

Ancora più potente ed “estrema”, l'Audi R20 sarebbe ispirata all'auto da corsa vincitrice della 24 ore di Le Mans.

L'Audi R8 non basta più

L'IDEA VIENE DALL'ALTO - Il mensile americano Automobile, che cita fonti ben informate all'interno dell'Audi, svela l'esistenza di un progetto a dir poco “estremo”. L'Audi starebbe pensando di realizzare una versione stradale della R18 da corsa che quest'anno ha dominato alla 24 di Le Mans (nelle foto). Pare che questa proposta arrivi, e sia supportata, niente meno che da Wolfgang Dürheimer. Il grande capo del settore ricerca e sviluppo del gruppo Volkswagen la preferirebbe alla elettrica R8 e-tron considerata non abbastanza eclatante se confrontata con quella che internamente chiamano con il nome in codice di Audi R20.

DEL TUTTO REALIZZABILE - Il progetto è assolutamente ambizioso e non ancora del tutto deliberato dai vertici. Secondo i ben informati l’auto sarebbe realizzabile in quanto oggi le vetture che corrono a Le Mans hanno una scocca in carbonio con un abitacolo a due posti, non tanto dissimile da quella delle ultime supercar, dunque non ci sarebbe bisogno di modifiche radicali nemmeno a livello di collocazione degli organi meccanici.

 
ALETTONI PER FRENARE - Le idee procedono rapide con schizzi di versioni poco modificate della R18, addirittura che conserverebbero parte della pinna che corre lungo tutta la vettura dall’abitacolo alla coda, con altre che prevedono l’inserimento della classica calandra Audi “single frame” (anche se ridimensionata) sul frontale, e qualcuno si sta già occupando del disegno delle luci a led. Tra profili alari anteriori e alettoni posteriori regolabili (che si possano impiegare come “aerofreni”, già utilizzati a Le Mans anche cinquant’anni fa), mentre l’abitacolo avrebbe accesso da portiere sollevabili ad ala di gabbiano. Studi approfonditi anche per l’aerodinamica attiva, che distribuisca il carico aerodinamico tra l’asse anteriore e posteriore, ottenendo una stabilità notevole anche alle velocità più elevate.
 
INTERNI INNOVATIVI - L’aspetto di questa Audi R20, sarebbe estremamente sportivo, con proporzioni spinte, muscolose e aggressive, tra lunghezza, larghezza e altezza. Che faccia capire immediatamente come sia una vettura da corsa realizzata per la strada. Anche all’interno, dove si ipotizza uno schermo multifunzione al centro della plancia che sostituisce gli strumenti tradizionali, la selezione per le modalità di guida, le telecamere che eliminano il disturbo aerodinamico dei retrovisori e i sedili anatomici con cinture a quattro punti di ancoraggio. 
 

L'attuale R8 avrà un erede nel 2014, ma forse anche una sorella maggiore.
 
DA 100 A 250 - Meccanicamente, l'Audi R20 potrebbe adottare una propulsione ibrida derivata dalla R18 con un diesel V6 biturbo da 550 CV per la trazione posteriore, abbinato a due motori elettrici da 75 CV l’uno per le ruote anteriori. Controllo di coppia sulle singole ruote per la massima agilità, possibile mobilità a emissioni zero con soli motori elettrici, recupero di energia dalle frenate, start&stop e funzione coasting che mette la folle o spegne il motore in determinate condizioni di marcia. La sportiva del futuro Audi R20 potrebbe essere svelata nell’estate del 2015 per iniziare la produzione nella primavera dell’ano successivo, con una serie limitata tra cento e duecentocinquanta esemplari. Per pochi, che ne possano apprezzare i contenuti avanzatissimi.


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Ritratto di Motorsport
24 dicembre 2012 - 18:38
Xché l'audi di fare vere supercar non e capace.... Un esempio e la gallardo trasformata (male) nella r8.... Comunque sia io personalmente preferisco TUTTA la VITA una F12 o una 458 o ancora meglio la nuova ENZO... Non c'è trippa per gatti Ferrari e la numero 1
Ritratto di marian123
24 dicembre 2012 - 20:06
neanche hai letto l' articolo. La meccanica sarà derivata da quella da corsa.
Ritratto di fedex
24 dicembre 2012 - 20:10
non avrà nulla a che vedere con la Lamborghini questa sarà in pratica la versione stradale della r18
Ritratto di komoguri
25 dicembre 2012 - 10:50
Che la R8 sia la copia mal riuscita della Gallardo è tutto da vedere...anche io preferisco di gran lunga i modelli Ferrari e, aggiungo, Lamborghini, Aston Martin e compagnia. Audi la vedo più per auto "normali", non per le vere sportive. Ma La R8, oltre che essere bella esteticamente, è una bella bestiolina...basta leggere le recensioni o vedere qualche video dove si parla di lei...
Ritratto di Motorsport
25 dicembre 2012 - 11:04
In tutte le piste del mondo la r8 e più lenta di qualsiasi modello lamborghini gallardo lp560-4... Per non parlare della super leggera.. Inoltre la gallardo e più bella ed emozionante della r8.... Poi voglio vedere cosa faceva la r8 senza il motore della lamborghini.......... Con quel misero 4.2....... Ma per favore.....
Ritratto di FET
25 dicembre 2012 - 20:59
Anche secondo me l'Audi non è capace a fare supercars. Auto veloci sì, ma che non danno le sensazioni tipiche di una supercar pura (vedi Lambo, Catheram, Lotus, Abarth Cinquone by RomeoFerraris...). Lo dice anche Jeremy Clarkson di Top Gear e lo dicono a Fifth Gear (prova dell'audi S4). Solo la RS4 e l'R8 V10 sono all'altezza della reputezione delle supercars... Peccato che per riuscire a realizzarle debbano prelevare tutto dall Lamborghini (almeno il motore)... Comunque l'idea non è male, ma io non la comprerei, tranne che a specifiche condizioni (che abbia un prezzo relativamente basso, che sia leggera e moolto divertente da guidare), perchè, anche di fama, la Lambo o la Ferrari sono marche migliori della Audi in fatto di sportive... Su una cosa non sono d'accordo: secondo me, le ultime Ferrari sono tra le auto più belle al mondo (tranne la FF, il cui anteriore è un po' bruttino), ma sono troppo piene di elettronica. Meglio sono le Lotus (magari anche modificate con kit completo di filtri dell'aria, centralina, impianto di scarico, freni, sospensioni, turbo, intercooler, pistoni e valvole), le Abarth (sopratutto le varie 695 e 595), le Lamborghini, le Jaguars e le Catheram
Ritratto di Armadillo
26 dicembre 2012 - 20:33
per le soluzioni tecniche e il metodo produttivo. Ci sono concorrenti blasonati dell'Audi che hanno tratto ispirazione proprio dalla R8. Tuttavia paragonarla a una 458 è un azzardo perché quest'ultima costa 250.000€, cioè molto di più della R8 V10. Per non parlare della Enzo. Forse non ti è chiaro che Audi non voleva fare un doppione delle Lambo. Il motivo è evidente a tutti (forse a te no): Audi propone auto sportive ma affidabile, questo significa sacrificare qualcosa in termini prestazionali. Sostanzialmente sono auto utilizzabili tutti i giorni. Se vuoi di più prendi una Lambo o una Ferrari, ma avrai interventi di manutenzione più frequenti e costosi.
Ritratto di Subaru_Impreza
26 dicembre 2012 - 21:25
ahahahah 250.000 nei tuoi sogni , la 458 costa di listino 197.000€, solo 20milA in + della r8 che a questi livelli sono poca cosa............... cosa ne sai tu dei costi di gestione, hai avuto sia r8 che 458 che Gallardo? Se la risposta è affermativa non dico + nulla...
Ritratto di Motorsport
27 dicembre 2012 - 04:22
?????????????????? In cosa??????????? Ps: la Ferrari 458 costa 197mila euro la r8 gt costa 188mila euro................................. Solo un cogl.one prenderebbe una r8 gt....... Per non parlare delle performance della 458...... Poi e davvero stupenda vista dal vivo
Ritratto di Subaru_Impreza
27 dicembre 2012 - 17:06
La 458 in foto è stupenda, ma dal vivo... ormai ne ho viste diverse, ma quando vidi la prima di persona mi ha addirittura stupito in senso positivo, e già avevo aspettative parecchio alte... Quando la vedi capisci prechè la Ferrari è la Ferrari, sarà una frase fatta ma in questo caso calza a pennello.
Ritratto di MatteFonta92
24 dicembre 2012 - 21:03
3
Sembra un progetto sensazionale! Praticamente una specie di Porsche 918 Spyder by Audi... ma più estrema. Vedremo, sono proprio curioso,
Ritratto di Audifan
25 dicembre 2012 - 09:11
Vw ha all'attivo 33 vittorie a Le Mans...la ferrari non è nulla in confronto...e quando dal 2014 ci sarà anche Porsche i crucchi domineranno di brutto...
Ritratto di Erdadda
25 dicembre 2012 - 15:11
1
La Ferrari non è nulla? Ma fammi il piacere. Basta dire auto sportiva e salta alla mente Ferrari. Per carità, questo progetto sembra sensazionale e gliene do atto allaudi. Ma da qui a dire che Ferrari non è nulla c'è ne vuole. Povero audiolafan. Posso sapere cosa guidi? Tanto per capire. Hai mai spinto con Audi? Noterai come rispetto alla concorrenza alla prima curva tiri dritto. Definisci superiore un marchio che pur essendo premium non dispone di tp. Parli di un marchio che anche se molto ben fatto e di qualità non scegli il modello in base al gusto ma solo in base alla taglia( originalità è una bestemmia ). Parli di un marchio c'è mi fa pagare 30000 euro un 100 cv ( anche se non l'unico te ne di atto. ). Sai cosa differenzia un VERO ASPPASSIONATO DA UNO SFIGATELLO TROLL COME TE? Se un marchio non piacea tecnicamente è ottimo non lo denigra come fai te. Ma ammette che il prodotto è buono senza dire c'è fa schifo solo per partito preso. Tutto qua. Sii obiettivo una volta nella vita AUDIOLAFAN!!!!!! Buon natale comunque
Ritratto di Zack TS
26 dicembre 2012 - 16:03
1
mi sembra che toyota quest'anno abbia dimostrato di essere allo stesso livello della R18 in quanto a velocità pura......ti do un aiuto a trovare il motivo per cui toyota non avrebbe potuto vincere alla prima volta.....forse per la minore esperienza? forse perché era impossibile battere lo squadrone audi con due sole vetture? pensaci su, ricordando il sorpasso che la R18 ha subito dalla TS030.....ciao povero fanboy dell'audi :)
Ritratto di Audifan
25 dicembre 2012 - 09:13
...per questi articoli "personalizzati" su Audi...non passeró mai alla concorrenza,continuate così !!!
Ritratto di alfista1996
25 dicembre 2012 - 16:38
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La Volkswagen non ha le palle di entrare in Formula 1,roba che Mercedes,Lotus e Renault hanno avuto il coraggio di fare con notevoli successi. Conigli!!! Siete bravi solo a fare concept,concept e ancora concept.
Ritratto di P206xs
25 dicembre 2012 - 10:07
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fanno bene a farla ....anche in versione limitata...ma farla!! audi ha il miglior marketing!!! manco hanno vinto o partecipato ad un rally e già hanno fatto la polo wrc!! ora la le mans ......!!! mentre il gruppo PSA domina da anni nei rally e manco un versione wrc della C4,della xara.....o della ds3!! idem nella le mans series con la 908!!! sonoproprio dei Pirl.....!!!senza auto di questo genere la reputazione premium non te la fai!!!!!
Ritratto di Subaru_Impreza
25 dicembre 2012 - 17:02
Ahahah e ancora una volta la auto union si rivela ridicola... dove sarebbe l'innovazione? il biturbo diesel? il motore ibrido? la scocca in carbonio? lo schermo multifunzione??? tutte cose.viste e riviste... senza contare che...... sportiva a gasolio? ma il gasolio nn è x consumare meno? su una sportiva? quindi appena sale di giri invece che entrare in coppia smette.di tirare??? bello, altro che ferrari ahahahaha autounionfan cosa ti ha portato babbo natale? un modellino della a1 o la a1 vera? nn penso che.cambi molto, il modellino penso che sia fatto a grandezza reale ahahahah
Ritratto di Andrea Zeddiani
18 giugno 2014 - 01:40
Ma la R8 è l'unica che riesce a darti sensazioni simili. Io non trovo un difetto. Con molte altre vetture è piuttosto difficile trovare un feeling come con l'R8. Facile da parcheggiare, agile, scattante, pratica... Praticamente perfetta. Ci giro tutta la città – e non solo città, ma anche tracciati – con l'R8 e devo dire che è la migliore. Se però vogliamo prendere in considerazione dei mostri sacri come Ferrari F40 la R8 non è che perde ma sicuramente cede il passo all'onore...