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Audi RS4 Avant: iniziano le vendite

31 luglio 2012

La formula è sempre la stessa: una elegante wagon stradale capace di prestazioni da sportiva di razza. È già ordinabile, mentre le consegne cominceranno a ottobre. Il prezzo? 78.500 euro.

 Audi RS4 Avant: iniziano le vendite

UN AUTENTICO CLASSICO - Essere novità ma anche un classico. È ciò che riesce a alla terza edizione dell’Audi RS 4 Avant, station wagon ultra “cattiva” dell’A4 Avant che l’Audi propose per la prima volta nel 2002. L’impostazione è quella nota e vincente: trazione integrale con giunto-differenziale Torsen, motore 8 cilindri a V di 90° di 4.163 cc, capace di erogare 450 CV a 8.250 giri al minuto, e coppia massima di 430 Nm nell’arco di giri da 4.000 a 6.000 giri al minuto. Il cambio è l’S Tronic a doppia frizione con 7 marce. 

Audi rs4 bianca 1

PRESTAZIONI CORSAIOLE - Le prestazioni sono da auto super sportiva: nonostante i suoi 1.750 kg di peso, l’Audi RS4 riesce a scattare da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi e la velocità massima è “solo” di 250 km/h semplicemente perché è auto limitata dall’elettronica (e il cliente che lo desidera può chiedere di innalzare il limite a 280 km/h). Con tali capacità di punta, l’Audi RS4 si muove alle basse velocità come se sonnecchiasse, e ciò le consente di avere consumi relativamente contenuti: il valore medio dichiarato è infatti di 10,7 litri/100 km, che significano 9,3 km/litro (tutti da verificare). Il che implica una buona dose di autocontrollo viste le possibilità di divertirsi.

> Per saperne di più dell'Audi RS4

Audi A4 Avant
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Ritratto di fedex
31 luglio 2012 - 20:44
vorrei farti notare che la c 63 amg di cavalli ne ha 487 e poi meni cavalli non deve per forza dire meno performante
Ritratto di Bmw Xdrive
1 agosto 2012 - 13:12
HO SBAGLIATO io mi sono confuso con la nuova SL 65AMG HO SBAGLIATO comunque 487 e trazione posteriore sono sempre di piu di 450 e trazione integrale. ciao
Ritratto di fedex
1 agosto 2012 - 18:42
ma che vuol dire? per dire una cosa del genere bisogna vedere come l'auto riesce a scaricare a terra tutti quei cavalli e come si comporta su strada... solo così si può dire quale sia la migliore... e poi tralasciando questo così a occhio e a logica una trazione integrale dovrebbe avere più aderenza e scaricare meglio la potenza di un trazione posteriore
Ritratto di opinionista
1 agosto 2012 - 19:56
2
É già la seconda volta che vieni corretto, sai perché ... Perché giudici un'auto dai cavalli e dalla velocità massima, parametri che si utilizzano nei discorsi da bar tra incompetenti. Fin quando crederai che tutto quello che é marchiato Audi non sia all'altezza degli altri due (Mercedes e BMW) non potrai fare altro che esporre questi concetti travisati dalle tue personali e discutibili convinzioni. Ti saluto
Ritratto di Bmw Xdrive
1 agosto 2012 - 20:09
secondo me l'audi non è all'altezza della mercedes e dellabmw perchè 1) nelle versioni normali ha la trazione anteriore che non puo essere assolutamente paragonata alla posteriore delle rivali 2) l'audi di serie non da niente ma proprio niente di serie 3) la trazione integrale audi fa schifo perchè è una normale anteriore e solo quando slitta inserisce il posteriore cosa che sulle rivali è il contrario. ciao e con questo chiudo il discorso RS4 AVANT, CIAO A TUTTI E BUONA ESTATE!!!!!
Ritratto di apm
31 luglio 2012 - 20:49
bell'affare, 70.000 euro per una 170cv... Se non lo avessi specificato (vantandotene pure) ti stavo quasi per dare ragione
Ritratto di Bmw Xdrive
1 agosto 2012 - 13:10
non ho speso 70000euro me ne ho spesi solo 50000 a 70000 la classe c 220cdi non ci arriva nemmeno con tutti gli optional montati.
Ritratto di Gordo88
1 agosto 2012 - 14:20
1
Quoto fedex per i cv della c amg, comunque sia tu ti potrai anche divertire con 170cv diesel ma per altri che magari corrono anche in pista su una macchina che pesa 16 quintali sono pochi se si cercano il vero divertimento!! A ognuno la sua versione e i tedeschi in questo sono bravissimi ad accontentare tutti..
Ritratto di Bmw Xdrive
1 agosto 2012 - 20:07
si ma alla fine chi compra una station wagon non la usa in pista allora perchè non fare una rs4 normale e non wagon???
Ritratto di Gordo88
1 agosto 2012 - 23:24
1
Sono il primo a dire che la pista non è il suo habitat nturale però non penso sia lenta fra le curve e quelli che se la possono permettere(pochissimi) cercano le prestazioni associate al confort di una wagon. Ancora peggio per me sono chi compra i suv pompati.. quelli si che vanno forte solo in retilineo!!
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