Auto cinesi: ecco perché hanno (quasi) tutte lo stesso motore 1.5 a benzina

UNA CILINDRATA MOLTO APPREZZATA

Quasi tutte le auto cinesi “non elettriche” (a benzina, a Gpl, ibride full o plug-in) ospitano sotto il cofano un motore 1.5 a benzina, turbo o no. Anche altri costruttori europei e giapponesi adottano questa cilindrata, ma solo in alcuni casi. Per esempio, la Toyota con la piccola Yaris Hybrid e la crossover Yaris Cross, la Honda con la HR-V e la Jazz, il Gruppo Volkswagen con i tanti modelli che montano il 1.5 TSI, la Nissan con la X-Trail e alcune versioni della più piccola Qashqai.

IL GIUSTO COMPROMESSO

La scelta di questa specifica cilindrata da parte di numerose case del Paese asiatico è legata al fatto che offre un buon compromesso tra prestazioni e consumi. Ma c’è un altra ragione: nel sud-est asiatico (un mercato molto importante per i costruttori cinesi) le vetture prodotte all’estero con motori che non superano il litro e mezzo sono soggette a dazi del 5% anziché del 20%.

UNA VOLTA ERANO TUTTI MITSUBISHI

Spesso si dice che i motori 1.5 delle auto cinesi sono di origine Mitsubishi, ma questo era vero fino a una quindicina di anni fa. Le uniche vetture attualmente in commercio in Italia con propulsori di derivazione nipponica sono la Forthing Friday (e le “derivate” Cirelli 5 e Evo 6) e le EMC Quattro e Sette. 

CINA E AUSTRIA INSIEME

La maggior parte delle unità da 1,5 litri montate da veicoli provenienti dalla Cina ora arriva da Acteco, una società creata dal colosso locale Chery in collaborazione con l’azienda austriaca AVL: le troviamo, per esempio, sotto il cofano di numerose suv costruite proprio da Chery come la Jaecoo 7 ibrida plug-in, le DR 3, 5 e 6 PHEV, la EMC Sei e quasi tutte le Sportequipe.

GLI ALTRI COSTRUTTORI

Il 1.5 utilizzato dalla BYD Seal U ibrida plug-in è “fatto in casa”, così come quelli dei modelli MG sviluppati da SAIC (gruppo cinese proprietario del marchio inglese), in collaborazione con gli americani di General Motors. Anche i 1.5 delle crossover Lynk & Co 01 e 08 sono frutto di una partnership tra i cinesi di Geely e gli svedesi di Volvo (le due case fanno parte dello stesso gruppo).