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Auto a combustione: stop alla vendita entro il 2035

Pubblicato 14 luglio 2021

La proposta della Commissione Europea punta a una riduzione della CO2 del 55% entro il 2030 e lo stop alle auto a combustione entro il 2035.

Auto a combustione: stop alla vendita entro il 2035

LA PROPOSTA - La Commissione Europea presenta una proposta che prevede lo stop della vendita di auto a combustione interna (diesel e benzina), entro il 2035. Questa proposta, che dovrà essere ratificata dal Parlamento Europeo (processo che potrebbe richiedere due anni), fa parte del pacchetto “Fit for 55”, che prevede 12 misure con cui la Commissione si propone di centrare l’obiettivo di riduzione delle emissioni di gas-serra del 55% rispetto ai livelli del 1990 entro il 2030 (il precedente obiettivo prevedeva una riduzione del 37,5% entro la fine del decennio).

I COSTRUTTORI SI STANNO GIÀ PREPARANDO - Tutti i maggiori gruppi automobilistici europei (Stellantis, Volkswagen e Renault) hanno già annunciato che passeranno alle auto a zero emissioni in Europa intorno al 2030, tuttavia lo “switch off” del 2035 richiederà grandi investimenti infrastrutturali. L'ACEA, l'associazione dei costruttori europei, ha espresso un iniziale parere negativo sulla proposta, affermando che "bandire una singola tecnologia non è un modo razionale di guardare avanti ". Ma i costruttori sembrano più preoccupati del 2030: "questo obiettivo impone un enorme incremento nella diffusione di auto elettriche in un tempo molto breve e senza un coinvogimento degli stati questo non è fattibile".



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Ritratto di Spock66
14 luglio 2021 - 18:07
Come già ampiamente detto questo è un falso problema. Stop alla vendita nel 2035 significa che almeno fino al 2050 le auto benzina e diesel circoleranno tranquillamente..dopo, fra 30 anni, i modelli più di nicchia, sfiziosi o sportivi continueranno ad esistere come usato di lusso per una cerchia di appassionati, come oggi le youngtimer, che le avranno come auto della domenica..chessò una Camaro o una BMW Z4, una Wrangler o una Subaru WRX saranno sempre lì, con prezzi alti ma raggiungibili a molti che avranno il raffinato piacere di guidare qualcosa di raro ed emozionale..le auto a guida autonoma e con frullino elettrico andranno bene per andare in ufficio..
Ritratto di RubenC
14 luglio 2021 - 18:15
2
Parli come se tutti fossero appassionati di auto e motori termici...
Ritratto di Oxygenerator
14 luglio 2021 - 18:41
@ Spock66. È probabile, come è probabile che un litro di benzina, costerà come un litro di Sassicaia. Non è che conti, fino a quando potranno circolare. Conterá invece fino a quando si potrá fare rifornimento ed il costo dello stesso. Sono talmente tanti i bastoni che la politica può mettere in mezzo alle ruote delle nostre biciclette…….
Ritratto di deutsch
14 luglio 2021 - 19:48
4
No dai le biciclette non le hanno toccate, .... Per fortuna quelle si possono ancora usare tranquillamente :-)
Ritratto di Andre_a
15 luglio 2021 - 00:43
@Spock66: la dici come se fosse una cosa negativa, ma secondo me è ottimo. Quante Camaro, Z4 o WRX vedi in giro? Non importa che il 100% del circolante diventi elettrico, il 99 basta e avanza. Poi ci compreremo la benzina in farmacia come una volta, oppure su Amazon
Ritratto di Trattoretto
14 luglio 2021 - 18:22
C'è ancora gente che si illude che la soluzione sia quella di restare ancorati ad un passato obsoleto e fallimentare dal punto di vista ambientale. Fa bene la commissione UE a dare una inevitabile sferzata, seppur tardiva.
Ritratto di gainfranco
15 luglio 2021 - 16:53
non è detto che le auto a batteria siano poi così ecologiche, poi i produttori di petrolio staranno fermi o sponsorizzeranno la politica per continuare ?? e l'idrogeno ??
Ritratto di Check_mate
14 luglio 2021 - 18:36
Essendo incluse mild-full-plug in Hybrid questa situazione fomenta ancor di più la mia visione in cui, a meno che non si abbiano strette necessità, considero questo come un momento in cui sia meglio attendere e vedere cosa offrirà il mercato più avanti. Presumibilmente con l'arrivo della piattaforma SSP di VW, in cui saremo già al 2025 ed alla seconda generazione di elettriche. Più mature sia stilisticamente che elettronicamente. Ad oggi vedo pochi presupposti per cambiare in maniera anche leggera l'auto principale, per quelle che sono le mie necessità, ovviamente. Ed essendo, poi, full e plug in Hybrid pur sempre delle termiche, preferisco evitare soluzioni di compromesso che, comunque, hanno e avranno i giorni contati. O al limite, se vengono considerate alla stessa stregua, tanto vale valutare un buon benzina o diesel di ultima generazione. Ultima in tutti i sensi.
Ritratto di PierSilver
14 luglio 2021 - 19:02
Dipende tutto da come pensi di vivere la/e auto fino al momento dello stop delle vendite. Io e partner vogliamo cambiare ora la nostra unica auto, nell'ottica di tenerla anche 10 anni, guasti permettendo.. Non vedo cosa dovrebbe cambiare tra acquistare ora o tra 1-2-3-5 anni. L'impatto più grave c'è sulla svalutazione, ma se porti comunque l'auto a fine vita non è che conti granché.
Ritratto di deutsch
14 luglio 2021 - 19:53
4
In effetti cambiarla ora o tra cinque anni, beninteso potenti, penso faccia una grande differenza. Oggi le alternative green sono limitate ed all'inizio di sviluppo mentre tra cinque anni potrebbero esserci le seconde versioni e sicuramente più scelta a minori costi
Ritratto di Check_mate
14 luglio 2021 - 21:04
@deutsch completamente d'accordo.
Ritratto di Check_mate
14 luglio 2021 - 21:04
Beh, dipende. Ho infatti fatto un discorso personale. Anche se l'idea di investire in un qualcosa che si svaluterà ancora di più di quel che già si svaluta e che è destinato comunque a sparire non mi aggrada. La situazione di qui a 3-4 anni cambierà invece radicalmente. Se pensiamo a cosa succedeva nel 2016-2017 beh direi che oggi il mercato automobilistico sia profondamente cambiato, sia nell'offerta che negli obiettivi. E, con questi presupposti, non mi attendo certo di vedere le auto volanti nel 2025, ma un'offerta più consistente e matura sicuramente si. Poi, ripeto, se qualcuno ha intenzione di cambiare auto per me non c'è assolutamente nulla di male, ci mancherebbe. Ma io non avendo necessità incombenti, anzi, ritengo che sia più vantaggioso vedere cosa si delinea all'orizzonte.
Ritratto di PierSilver
15 luglio 2021 - 10:20
@deutsch @Check_mate sì in effetti avete ragione. La mia paura è che vada a finire come in altri settori (hardware per PC, per dirne uno), dove il "ma aspetta qualche mese/anno che esce il nuovo modello" è talmente pervasivo che è immobilizzante. Se tra 5 anni le elettriche non faranno passi avanti significativi hai buttato via 5 anni attendere per niente. O magari pure peggio: le elettriche vanno avanti ma non abbastanza da incontrare la mia necessità personale, e diesel/benzina vengono sovratassati/disincentivati in qualche modo. A quel punto sarei canuto e mazziato.
Ritratto di Fabio_C
15 luglio 2021 - 10:47
Sono d'accordo con Check-mate e aggiungo ma se ne periodo di transizione si ricorrerà a dissuadere l'uso del motore termico penalizzando dal punto di vista fiscale l'utilizzo di carburanti come benzina o gasolio, comincio a credere che venga ad essere uccisa la tecnologia ibrida in tutte le sue forme (mild, full, plug in) e di conseguenza che fare??? mantieni l'attuale vettura termica per altri 10 anni? ma se attualmente possiedi una vettura che già ne ha 8/10? comprare l'ibrido si svaluterebbe alla grande ergo??
Ritratto di Check_mate
15 luglio 2021 - 18:46
Ergo è una questione da analizzare in modo molto consapevole. Anche se credo che fino al 2027-2028 problemi particolari nell'utilizzo del termico non ce ne dovrebbero essere. Dopo sicuramente sì. Ma dipende anche dal periodo in cui si vorrà mantenere l'auto. Se la prendi per tenerla 5-6 anni e poi vedere cosa ne sarà forse sarebbe la scelta più lungimirante, al netto di esigenze stringenti che costringano al cambio auto.
Ritratto di gt3mc12
14 luglio 2021 - 18:41
Di fatto diventa una forte limitazione della libertà personale. Diciamo che quel momento è adesso, nessuno è in grado di darti la stessa libertà trasversale che è in grado di darti una compatta con piccolo motore termico. Continuando col paradosso diciamo che una Taycan costa 20k ed è quella che teoricamente ricarica meglio, 5 minuti per ricaricare 100 km che farai molto in fretta a finire e sei di nuovo in fila con tutti gli altri a ricaricare in 5 minuti. Differente è il casaufficio "dirigenziale ", quello è parecchio comodo avercelo elettrico e poi viaggi con l'alta o in aereo
Ritratto di Ricci1972
14 luglio 2021 - 19:26
Mai come in questo caso la reazione ad una simile scelta è influenzata da come si usa l'auto. Io sono tra coloro che di 300 km di autonomia in autostrada non se ne fa nulla, dovrei ricaricare almeno 3-4 volte. Però sono fiducioso che tra qualche anno la situazione migliori come tecnologia ed infrastrutture. In tal caso non sarà una riduzione di libertà, e ben venga l'elettrico.
Ritratto di deutsch
14 luglio 2021 - 19:57
4
Noi siamo drastici, per altri 14 anni si può comprare termiche nuove, senza contare che in circolazione resteranno ben di più. Allo stato non è prevedibile sapere dove sarà l'elettrico tra 14 anni. Può ben anche essere che tra dieci anni, grazie allo sviluppo ed alla politica ben pochi vorranno comprare una termica
Ritratto di money82
15 luglio 2021 - 08:33
1
Prima sarebbe più opportuno pensare a chi fa 20/30 al giorno in città, dove le persone vivono e respirano la loro vita…poi giustamente arriveranno anche le soluzioni per chi fa 1000 km al giorno cioè il 5% del parco circolante.
Ritratto di Ricci1972
15 luglio 2021 - 14:16
Sono in quel 5%, però sono favorevole comunque al cambio. In 14 anni dovrebbe migliorare, forse si poteva anche anticipare di 5 anni, io non la vedo così "tragica" sono fiducioso.
Ritratto di Mbutu
14 luglio 2021 - 19:23
Come detto in altra occasione, si può discutere sulla data (anno più anno meno) ma è necessario fissare un limite per permettere a tutte le componenti (costruttori, stati, cittadini) di programmare la transizione senza alibi e senza incertezze.
Ritratto di Giocatore1
14 luglio 2021 - 19:36
2
Sisi.. Mó me lo segno :)
Ritratto di lovedrive
14 luglio 2021 - 19:40
a che servono questi pronostici?? come la galleria del brennero , pronta per il 2026, 2028, 2030, 2032 ,.... poi non sanno neanche come si evolve il mercato e cosa comporta per i bilanci dei stati membri, quando veranno a mancare le accise. magari la benzina costerà anche poco visto che ne sarà troppa in giro e la corrente costerà cara, perche ne manca. vedremo.
Ritratto di Ricci1972
14 luglio 2021 - 20:33
Si sicuro aumenta la tassazione su diesel e benzina (già la proposta contiene una tassa minima da applicare ai due combustibili, comunque minore di quella già applicata in Italia...) proprio per abbassare il costo dell'energia elettrica.
Ritratto di Check_mate
14 luglio 2021 - 22:08
L'era dei pronostici sta terminando, cominciano a trasformarsi in fatti
Ritratto di katayama
14 luglio 2021 - 20:09
Kissinger: controlla il petrolio e controlli le nazioni, controlla il cibo e controlli i popoli. Aggiungo: controlla la CO2 e controlli ogni singolo. La CO2 è solo un sottostante politico e finanziario (lo si capirà presto). Dal punto di vista ambientale (non strumentale) sarebbe un utile tracciante di prodotti della combustione/ossidazione dannosi per la salute umana, ma la questione non viene affatto posta in questi termini. L'italiota/euroleso tornerà a casa sulla sua bianchina elettrica, a mangiarsi spaghetti alla diossina, con olio al cobalto, pomodoro al cromo, basilico al cadmio, e una "bella" bottiglia di vino in tavola (basta già quella: l'alcol è cancerogeno di gruppo 1). Manca la visione d'insieme e i media, per giunta, danno una visione monofocale aberrante. Ancora ci si crede, e non si capisce chi sia il meno peggio tra chi fott3 e chi poi chiagne.
Ritratto di Ridolfo Giuseppe Ignotus
17 luglio 2021 - 21:56
Concordo, hai solo dimenticato il salmone al mercurio. La bianchina elettrica a chi la vuole, anche perché, a me, l'auto senza coda di solito non piace, infatti a piedi sono più felice, in realtà meno scontento.
Ritratto di Ridolfo Giuseppe Ignotus
17 luglio 2021 - 21:57
*coda lunga.
Ritratto di Volpe bianca
14 luglio 2021 - 20:55
Comunque per ora è solo una proposta quella di fissare il limite entro il 2035. Chi lo sa come sarà tra 14 anni....dal 2035 sul mercato ci saranno solo elettriche, mah la vedo dura..
Ritratto di RubenC
14 luglio 2021 - 21:19
2
Ormai la scadenza è stata stabilita in molti Paesi, non come proposta ma come legge (UK, Norvegia, Paesi Bassi etc.).
Ritratto di Volpe bianca
14 luglio 2021 - 21:42
Sarà un ulteriore incentivo a migliorare sempre più in termini di autonomie, diffusione di punti di ricarica rapidi e a produrre modelli con prezzi più accessibili. Staremo a vedere, per ora chi deve cambiare auto non ha di fronte una scelta facile...una termica per 15 anni e poi un'elettrica, subito un'elettrica perché tanto poi produrranno solo quelle ma si svaluterà molto perché in 15 anni diventerà vetusta a dir poco, una plug-in? una full hybrid? Mica facile.... Poi con la velocità di diffusione e/o ammodernamento delle infrastrutture che c'è qui in Italia....magari ci sarà la voglia una volta tanto di fare le cose seriamente, abbandonando la solita filosofia "ruba tu che rubo anch'io".
Ritratto di RubenC
14 luglio 2021 - 21:49
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Scusa eh, ma se le elettriche invecchieranno molto vuol dire che le altre invecchieranno ancora di più, no? Io direi che non ha senso scegliere l'auto in base a previsioni sul futuro dell'automobile, ma in base alle proprie possibilità ed esigenze (e magari con un pensiero anche alle per così dire esigenze del pianeta...). Questa la mia idea.
Ritratto di Volpe bianca
14 luglio 2021 - 22:25
@RubenC certamente, ma più ci si avvicinerà al termine della produzione delle termiche probabilmente (ma non sicuramente) il divario di prezzo a favore delle termiche sarà sempre maggiore. Il ragionamento che potrà fare più di qualcuno magari sarà: "mi prendo un' ultima termica dato che ormai costa così poco e intanto il prezzo delle elettriche scenderà ulteriormente e quindi tra tot anni anche se la mia termica varrà poco o niente, il prezzo basso dell'elettrica che andrò ad acquistare mi permetterà comunque di risparmiare". Sono d'accordo con te che un'auto la si sceglie in base alle proprie esigenze, questo però non esclude che più di qualcuno si possa fare due conti e quindi acquisterà anche in base al risparmio che potrà avere. L'acquisto a basso costo, negli ultimi anni precedenti al termine della produzione delle termiche, delle termiche stesse potrebbe essere un fattore limitante nella diffusione delle elettriche. Poi la sfera di cristallo per prevedere il futuro non ce l'ha nessuno, ma bisognerebbe puntare più sulla diminuzione dei prezzi piuttosto che sugli incentivi che ci sono stati, ci sono, ma per quanto ancora ci saranno? Come per gli smartphone, i cell "vecchi" quasi te li regalavano e ne hanno venduti molti. Poi sono usciti smartphone da 800, 600, 400, 200 e pure 100€ che hanno accontentato tutti perché comunque anche i più economi hanno uno standard minimo di qualità. E così sarà per le elettriche a mio parere, il vero cambiamento si avrà non con il termine della produzione delle termiche, ma quando ce ne saranno per tutte le tasche con uno standard qualitativo (dotazioni, autonomie, ecc) adeguate.
Ritratto di Volpe bianca
14 luglio 2021 - 22:27
*adeguato
Ritratto di RubenC
14 luglio 2021 - 22:51
2
Mi sembra molto improbabile che il prezzo delle termiche scenda. Al contrario salirà, e parecchio, secondo me. Questo è anche il trend che si riscontra ad oggi. Se confronti un listino di 3 anni fa con uno del 2021 noti come la situazione, con la decrescita del termico, stia andando esattamente verso lo scenario opposto a quello da te tracciato: le auto termiche 3 anni fa costavano molto ma molto di meno, mentre le elettriche costavano di più.
Ritratto di Volpe bianca
14 luglio 2021 - 23:04
@RubenC se non si avrà il divario di prezzi che ho ipotizzato, tipo "svendite per fine produzione", sarà un punto a favore della transizione termico-elettrico. Prima intendevo dire come quando esce un nuovo modello e le auto del modello precedente vengono vendute a prezzi molto favorevoli ; inizialmente questo toglie una fetta, magari piccola, di possibili acquirenti che ripiegano su un'acquisto più economico.
Ritratto di deutsch
14 luglio 2021 - 23:18
4
Costavano meno, ma neanche tanto, però rispetto alla generazione precedente ci sono ben altre dotazioni, vedi adas, integrazioni smartphone, schermi di dimensioni maggiori, ma anche sistemi antinquinamento più sofisticati, dimensioni maggiori, elettrificazione più presente e tanto altro. Alla fine offrono molto di più con un piccolo sovrapprezzo. Chiaro che per le categorie più deboli può comunque risultare uno sforzo economico ma ci sono anche vantaggi, i consumi di carburante sono sempre inferiori, la politica premia soluzioni elettricate riducendo o esentando dal bollo per alcuni periodi ect
Ritratto di Volpe bianca
14 luglio 2021 - 23:56
@deutsch sì è vero, però penso che non ne resteranno di termiche invendute. Verso fine produzione ci saranno forti sconti e in molti ne approfitteranno e saranno tutti acquirenti in meno di auto elettriche. È un discorso che riguarda solo l'inizio, come dicevo prima anche a @RubenC, a mio parere. Per fare un esempio un po' banale pensa a tutti gli over 60 che magari aspetteranno fino all'ultimo a cambiare auto per acquistare una termica in svendita pensando "tanto per l'età che ho mi durerà una quindicina d'anni ed è l'ultima che compro". Metti insieme tutto questo e ti ritrovi all'anno "x" in cui si produrranno solo elettriche con una fetta di popolazione con una termica nuova che userà fino a fine vita. Per questo motivo secondo me all'inizio la diffusione delle elettriche non sarà così estesa.
Ritratto di RubenC
14 luglio 2021 - 22:56
2
Al massimo i prezzi delle termiche potrebbero ridiscendere nelle ultimissime fasi (1-3 anni dal divieto), ma a quel punto penso che la partita ormai sarà già conclusa. Ovviamente non sono un esperto analista, quindi queste sono solo le mie opinioni, basate su dati ma pur sempre "amatoriali".
Ritratto di Volpe bianca
14 luglio 2021 - 23:06
@RubenC anche le mie sono solo opinioni, è un dubbio che avevo e l'ho scritto... :)
Ritratto di deutsch
14 luglio 2021 - 21:15
4
Chissà cosa ne pensano quelli che da anni continuano a chiamare l'elettrico un bolla professando il ritorno al termico
Ritratto di Check_mate
14 luglio 2021 - 22:10
Diranno che anche in commissione ue sono degli elettricari estremisti, o sponottini
Ritratto di Volpe bianca
14 luglio 2021 - 22:33
Sponottini? È la prima volta che la sento questa...perdona l'ignoranza, ma cosa vuol dire? :D
Ritratto di Check_mate
15 luglio 2021 - 06:41
Dovrebbero essere una serie di epiteti usati in senso dispregiativo per etichettare tutti quelli a favore dell'elettrico...
Ritratto di Volpe bianca
15 luglio 2021 - 06:51
Ah ok grazie, immaginavo non fosse un termine positivo....
Ritratto di Check_mate
15 luglio 2021 - 07:51
No no, infatti :)
Ritratto di Edo-R
15 luglio 2021 - 11:57
@check spinottini* da spina, vengono chiamati così
Ritratto di Check_mate
15 luglio 2021 - 14:17
Si, @Edo-R, è stato un errore di battitura. Intendevo dire spinottini
Ritratto di steverm
15 luglio 2021 - 09:57
incominciare dai trasporti pubblici e soprattutto dalle centrali elettriche che vanno ancora ad olio, gas e carbone e poi pensare al resto? e con navi ed aerei come la mettiamo?
Ritratto di Giuliano Della Rovere
15 luglio 2021 - 10:11
Ce n'è per tutti nel piano europeo. Propongono un forte rilancio dell’Emissions Trading System. Il sistema già in uso per cui se un’industria inquina di più può comprare quote da quelle che inquinano di meno. Verrà stabilito un limite che si ridurrà di anno in anno. Aerei e navi pagheranno una tassa per i carburanti che finanzieranno incentivi per favorire l’elettrificazione del sistema dei trasporti, tra le altre cose. Questa è una proposta, vedremo cosa adotterà il parlamento europeo, è strada ancora lunga e in salita.
Ritratto di Andre_a
15 luglio 2021 - 12:19
Sinceramente questo discorso del fare prima altre cose non l'ho mai capito: se io sono in grado di fare due cose contemporaneamente, dovrebbe farcela anche l'UE...
Ritratto di Giuliano Della Rovere
15 luglio 2021 - 12:45
è un classico espediente retorico: benaltrismo. Non c'è dubbio che sia necessario fare qualcosa nel mondo dei trasporti. I trasporti sono responsabili di un quarto delle emissioni complessive di gas serra e il principale colpevole è il trasporto su strada (tre quarti del totale). C'é altro, ovviamente, ma non si stanno ignorando settori. Si dovrà letteralmente cercare di tappare tutte le falle, ma capisco la resistenza dei petrolhead. Nessuno è appassionato di caldaie tradizionali, non c'è sollevazione se ti dicono che cambieremo i sistemi di riscaldamento con caldaie a condensazione o pompe di calore.
Ritratto di Andre_a
15 luglio 2021 - 14:12
Non sono del tutto d'accordo con l'ultima frase: secondo me la maggior parte delle proteste non viene dall'appassionato, ma da chi ha bisogno dell'auto. Anche col riscaldamento, se dovessero "dal 2035 solo sistemi elettrici", non penso che la gente sarebbe entusiasta. Secondo me è il non-appassionato il primo che non vuole spendere cifre importanti per sostituire una cosa che ancora funziona bene.
Ritratto di Giuliano Della Rovere
15 luglio 2021 - 15:14
Siamo lontanissimo da qualsiasi obbligo. Questa è un'altra fallacia. Se anche dovessero smettere di produrre ICE nel 2035 (NON è ancora stato deciso) ci sarebbe ancora un mercato per decenni. L'interesse collettivo è sempre sostenuto da incentivi, semplicemente in futuro non sarà più conveniente guidare altro. Resteranno gli amatori e i collezionisti. Tornando alle caldaie, ancora oggi puoi installare caldaie di classe B, ma non ti becchi gli incentivi: detrazioni fiscali o sconti in fattura.
Ritratto di Andre_a
15 luglio 2021 - 15:50
@Giuliano: spero che sia come dici tu, ma non ci metterei la mano sul fuoco. Mi piacerebbe un passaggio dettato dalla convenienza economica e dall'educazione ecologica, ma i divieti presenti e futuri mi fanno pensare che non sarà così. Dici che rimarranno gli amatori e i collezionisti, ma già oggi quelli del nord Italia sono spesso obbligati a tenere fermo il loro gioiellino, non vedo perché la loro situazione dovrebbe migliorare in futuro. Io non ho niente contro l'auto elettrica, ne ho già avuta una e probabilmente a breve ne prenderò un'altra, ma comprendo il timore di chi abita in zone dove non si può ricaricare a casa e le colonnine pubbliche non sono diffuse.
Ritratto di Il bue
15 luglio 2021 - 11:03
6
Facessero quel che gli pare, finchè potrò, continuerò a girare col motore endotermico. Quando non si potrà più, smetterò di guidare. Il motore elettrico lo lascio agli elettrodomestici.
Ritratto di RubenC
15 luglio 2021 - 12:21
2
Se smetterai di guidare, meglio ancora: è persino più ecologico.
Ritratto di Il bue
15 luglio 2021 - 17:05
6
Esatto!
Ritratto di IloveDR
15 luglio 2021 - 12:53
3
dovrebbero anticipare di 10 anni questa scadenza ed iniziare a vietare la circolazione dalle Euro 4 in giù e le odiose Auto storiche che puzzano da morire...se vogliamo salvare la Terra. Poi c'è il problema della plastica che inquina i Mari di questo Bellissimo Pianeta, il rischio nucleare in caso di terremoti, e bisogna iniziare a pensare come creare dei siti abitativi su Marte...che qui siamo con la "plastica fino la collo". Amen
Ritratto di Andre_a
15 luglio 2021 - 15:55
... direi anche di radere al suolo tutti i centri storici e di ricostruirli con tecnologia antisismica. Le auto storiche sono un patrimonio storico (lo dice la parola stessa). Quando ne vedi una, vedi un museo itinerante gratuito: fossimo invasi di storiche ti darei ragione, ma vista la situazione attuale, dovremmo ringraziare chi le conserva.
Ritratto di zero
17 luglio 2021 - 00:24
Perfetto esempio di «estremismo talebano». Chi parla così non sa e non può neanche lontanamente immaginare l'emozione che si prova a portare in giro una storica. E mi dispiace per lui, perché ha deliberatamente scelto di privarsi di qualcosa di bello. Comunque, elettriche finché si vuole nel 2030, nel 2035, nel 2050 o nel 2070, ma le termiche non moriranno mai del tutto: un mercato per loro continuerà ad esistere sempre. Anzi, sarà un mercato che si «raffinerà», magari capiterà pure che una termica diverrà uno status symbol se e quando la diffusione delle elettriche diverrà davvero massiccia, proprio perché non tutti potranno permettersela. Di certo, le mie (quelle già adesso storiche e quelle che storiche lo diverranno tra qualche anno!) continueranno a girare.
Ritratto di preda
15 luglio 2021 - 16:31
Come si suol dire: stanno prendendo la v...a per le palle. E poi lo smaltimento delle batterie? E la carica? ma questi sono folli
Ritratto di RubenC
15 luglio 2021 - 16:37
2
Le batterie si smontano e riciclano. La carica? Cosa? In che senso?
Ritratto di Scatnpuz
15 luglio 2021 - 23:00
Stop vendite in Unione Europea….quelle che avrò in garage in quel momento le venderò a russi, indiani o cinesi….se tanto mi da tanto sono in ritardo di decine di anni come emissioni…. Continueranno un bel po ad usarle ed a acquistarle a prezzi di mercato
Ritratto di rrpp33
15 luglio 2021 - 23:14
L´intera discussione e´ a dir poco assurda. Se anche riuscissimo a eliminare tutti i carburanti fossili, qui e nel terzo mondo, quanto tempo ci vorrebbe per ritornare ai valori di CO2 pre-rivoluzione industriale? E´ questo il vero problema, non le auto termiche! A parte l´impossibilita´ pratica della premessa, comunque la risposta e´: "all´incirca uno o due secoli". Per abbassare il valore attuale di CO2 in atmosfera (circa 420 ppm) ai fatidici 270 ppm del ´700 occorre un programma veloce di estrazione del gas serra a livello globale. E´ fattibile, in 10-15 anni si puo´ tornare almeno ai valori del secondo dopoguerra (300-350 ppm). Una volta innestato il programma di estrazione si potra´ discriminare le varie tecnologie in base alle emissioni di gas serra, ma farlo prima non serve a una emerita cippa! E´ solo burocrazia che scopa il mare a spese dei contribuenti! Cordialita´. R.P. Ffm. :-)
Ritratto di Danza
16 luglio 2021 - 09:03
Si tratta di una proposta e c'è da sperare che da qui al 2035 la sig.ra Ursula faccia tempo a diventare nonna, bisnonna e lasciare, con tutta la sua ghenga di incompetenti, Bruxelles.
Ritratto di lucios
16 luglio 2021 - 09:17
4
Beh, nel frattempo, almeno in Europa, nel resto del mondo chissà, c'è tutto un mondo da convertire. Stazioni di servizio, ricambi meccanici, meccanici, lubrificanti, raffinerie, ecc. E penso che una buona fetta di questa conversione sarà atomizzata e fatta pagare alle nostre piccolissime tasche.
Ritratto di MAUROXX
16 luglio 2021 - 15:19
Il principale settore industriale europeo ucciso da questi burocrati e la Cina si affermerà come principale costruttore di motori elettrici e batterie. le emissioni di CO2 europee sono il 9% del totale mondiale e di questo 9% l’automotive contribuisce per il 20% (siamo cioè all’1,8% sul totale). L’estrazione e la lavorazione del litio utilizzato per le batterie hanno un impatto ambientale maggiore dell’uso di motori endotermici (la cui efficenza già oggi ottima potrebbe comunque essere migliorata); si parla di 1,8 milioni di litri di acqua per tonnellata di litio e le emissioni di anidride carbonica variano dalle 5 alle 15 tonnellate (in relazione alla località di estrazione) per singola tonnellata di litio estratto (fonte Transport&Enviroment.org ) Tutto questo per dare ragione agli adepti di Greta..... ed al pensiero unico dominante di chi ha ragione a prescindere dalla realtà. Siamo poi sicuri che il divieto di vendita non riguarderà anche le compravendite tra privati con conseguente azzeramento del valore dell’usato tra qualche anno? Auguri.
Ritratto di Sdruma
16 luglio 2021 - 16:52
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L'Europa emette il 6% del totale globale, meno di quello che dici.
Ritratto di Vincenzo Mastrangeli
16 luglio 2021 - 18:13
Da vecchi veicoli con motori inquinanti si vuol accedere direttamente all’elettrico, una via di mezzo no? Almeno per una trentina di anni ci si doveva indirizzare verso l’ibrido
Ritratto di feilx
17 luglio 2021 - 10:55
ciao spock sono alfista super non vi immaginate nemmeno cosa vuol dire gira con giulia quadrifoglio ovviamente non tutti i giorni peccato per super bollo, comunque giro tutti i giorni con giulia 200 cv euro 6 e' dimostrato che le auto inquinano ma non e' solo quello basta vedere i dati di milano citta' sullo smog in totale chiusura per virus che guarda caso era alto ugualmente!!!!!! sono solo cavolate parziali e le zanzare a batteria se pur potenti ma, costose non e' la soluzione , ora le case non possono tornare indietro hanno fatto ingenti investimenti , il diesel euro 6 a,b, c, d, inquina meno di una sua pari a benzina euro 6 !!!!!! dimostrato con verifiche allo scarico!!!! voglio vedere dove andremo a prendere tutta la corrente elettrica che servira' , le centrali nucleari sono vietate,( a 60 km dal confine le abbiamo quindi altro disastro se succede qualcosa crepiamo tutti ,l'unione europea e' una bufala per non dire altro se lo vieti in italia lo vieti in tutta europa stati menbri almeno!!!!!) le idroelettriche ormai piove poco oppure disastri e alluvioni, le eoliche dove le metti ci vuole il vento e in pianura che facciamo!!!! centrali a carbone ok , inquina di piu' di un euro 2!!!!!! per non dire 0!!!!!! e il signor de benedetti dovrebbe andare in galera per tante altre malefatte!!!!!!! altra grana i posti di lavori e indotto meccanici e altro per non costruire piu' le auto a pistoni saranno disastri economici senza paragoni , la pandemia per quello non e' stato niente al confronto!!!! cerchiamo invece di migliorare le emissioni , se siamo andati su marte si puo' fare anche quello!!!!! sono altamente contrario alle auto a totale batteria ancora ancora ibride , che se vai in citta' vai in elettrico e allora...... la totale batteria va bene solo per uffici e servizi cittadini , centri storici, polizia locale , e ultima grana lo smaltimento delle batterie obsolete auguri!!!!!!! avremo il doppio dell' inquinamento attuale lavoro con ing. struttrali e nucleari non vi dico cosa viene fuori con i modelli previsti nel futuro non tanto lontano , auguri ancora per le stupidaggini senza senso ,necessita di una visione diversa e si puo' fare. buona vita a tutti e buon 6 cilindri v6 510 cv a chi la puo' sentire io quella musica la uso come ninna nanna!!!!!!!