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Auto diesel bandite da Roma dal 2024

27 febbraio 2018

La Raggi annuncia il provvedimento al forum sul clima di Città del Messico, in anticipo rispetto alle altre città europee

Auto diesel bandite da Roma dal 2024

STOP AL DIESEL - A Roma, le auto a gasolio non potranno più circolare dal 2024. La sindaca Virginia Raggi è stata chiara nel corso del summit C40 Women 4 Climate di Città del Messico, annunciando al mondo che la Città Eterna vuole impegnarsi in prima linea per tutelare l’ambiente. Il divieto, come ha scritto la Raggi in un post su Facebook, sarà esteso a tutto il centro della Capitale e, di fatto, arriverà diversi anni prima rispetto a quelli già annunciati alle altre capitali europee che però avranno tempi di attuazioni più lunghi.

LOTTA PER IL CLIMA - Secondo Virginia Raggi, “i cambiamenti climatici stanno modificando le nostre abitudini di vita”. “Le nostre città rischiano di trovarsi di fronte a sfide inattese. Assistiamo sempre più spesso a fenomeni estremi: siccità per lunghi periodi, come sta avvenendo nel Lazio; precipitazioni che in un giorno possono riversare sul terreno la pioggia di un mese intero; o anche nevicate inusuali a bassa quota come quelle che in questi giorni stanno investendo l'Italia. Se vogliamo intervenire seriamente dobbiamo avere il coraggio di adottare misure forti. Bisogna agire sulle cause e non soltanto sugli effetti”.

E I BUS? - Su quanto annunciato dalla Raggi, interviene anche Greenpeace con parole di elogio. Secondo l’associazione di tutela per l’ambiente, il provvedimento della sindaca romana va nella direzione della loro campagna che vuole mettere al bando i motori più inquinanti in alcune delle principali città. Oltre a Roma, rientrano nell’azione intrapresa da Greenpeace anche Milano, Torino e Palermo. Nello scenario romano, non bisogna dimenticarsi dei bus. Le auto, infatti, non sono i soli veicoli  diesel: tra il cuore della città e la sua periferia, circolano 1.500 autobus a gasolio su un numero totale di 2.000. Quelli alimentati a metano sono 378. 



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Ritratto di Magnificus
27 febbraio 2018 - 18:09
Si sono d'accordo..e non solo per Roma...forse si poteva dare più tempo ..anche solo per chi magari ha appena comprato un auto diesel nuova.
Ritratto di federico p
27 febbraio 2018 - 22:34
2
Chi ha comprato un diesel può sempre venderlo ma da oggi al 2024 ci sono 6 anni quindi ce tutto il tempo di godersi la vettura comprata, l'unica cosa è che tra 6 anni ci saranno forti svalutazioni sulle usate diesel poi se aggiungi che circa un anno fa già Parigi ha dato notizia di eliminare i diesel si sa che poi gli altri paesi vanno a ruota quindi il preavviso di 6 anni secondo me è giusto
Ritratto di Alessiomma1990
28 febbraio 2018 - 15:18
Io sono uno di quelli che ha comprato recentemente una vettura diesel e premetto che raramente vado al centro di roma giusto la sera qualche volta,ma non condivido questa scelta cosi presto sia perché tutti si devono adeguare e servono più di 6 anni, vista anche la spesa per una macchina e per le eventuali svalutazioni. È giusto eliminare il diesel se inquina come dicono ma ci vuole un approccio più delicato cmabiando mentalità non obbligando
Ritratto di Lo Stregone
28 febbraio 2018 - 15:35
Ultimamente mi pare che chi comanda nel mondo non tenga affatto in conto le esigenze dei cittadini.
Ritratto di andrea999
1 marzo 2018 - 01:50
No giusto è 15 anni. E che cambio una macchina ogni 5 anni ? In Italia la quota di veicoli Euro 0 o Euro 1 è quasi il doppio di quella Euro 6. Il 75% del parco circolante è Euro 4 o precedenti. Con questi dati, 6 anni è da irresponsabili (ma tanto alla Raggi l'accompagnano con tanto di scorta)... Roma con le metro fatiscenti che si ritrova per la mobilità urbana è peggio di qualsiasi città europea (capitali manco a parlarne)... La gente non è che si compra sempre l'auto per sfizio, serve pure per andare a lavoro...
Ritratto di federico p
1 marzo 2018 - 15:40
2
L'auto esiste anche di seconda mano o terza mano le auto euro 0 euro 1 non è che sono state tutte con un solo proprietario
Ritratto di andrea999
2 marzo 2018 - 02:07
Se ci si è comprati un auto di terza mano diesel euro 0 dubito ci si possa permettere una fiammante auto ecologica non diesel... E le benzina usate aumenteranno di prezzo dato che sono meno della metà del parco circolante...Comunque mediamente 9,5 anni l'italiano medio se la tiene, tra chi la cambia ogni 2 anni a chi la tiene per oltre 20...
Ritratto di gilrabbit
1 marzo 2018 - 20:44
Virginia Raggi vive in una stretta stradina dell'estrema periferia romana nella borgata di Ottavia e tutte le mattine va in comune con una Peugeot 208 del parco auto del comune guidata da un dipendente comunale sempre in fila sulla Via Trionfale assieme alle altre auto. Rutelli viveva e vive in una mega villa all'Eur, Veltroni in un siognorile palazzo dietro Piazza Fiume e Alemanno nel ricco quartiere delle Balduina. Tirate voi le somme.
Ritratto di andrea999
2 marzo 2018 - 01:23
Appunto come dici tu stesso non si è dovuta comprare l'auto con cui gira. Tra l'altro a me risulta abbia anche la scorta... Dove caspita vivono gli altri ex sindaci poco mi frega. Nessuno va a lavoro da solo (come dovrebbe essere).
Ritratto di Rav
3 marzo 2018 - 12:18
4
Ho comprato l'auto nuova, diesel, ad ottobre. Già si ventilavano queste idee balzane ma coi km che faccio all'anno, tutti in autostrada sulle lunghe distanze, il diesel è l'unico carburante che mi consente di non svenarmi senza dover far più soste al distributore di quelle che faccio al bagno. Probabilmente cambierò auto prima del 2024, ma chi lo sa, non si può mai sapere. Di certo pur avendo a cuore, in maniera intelligente, l'ambiente, non sono soggetto a mode e ad estremismi di sorta. Quindi se da qui a qualche anno la mia moderna diesel Euro6 venisse equiparata ad un'obsoleta Euro0, potrei premurarmi di levare tutti quegli ammennicoli di FAP, ADBlue e cose varie che fanno solo spendere soldi in manutenzione, tanto la mia auto è vista allo stesso modo di quelle che non ce li hanno. Per poi andare in giro a fumare come quel bel bus Menarini dell'83 che incontro ogni mattina e che può entrare ovunque essendo trasporto pubblico. Grazie al cielo non abito in una grande città.
Ritratto di Mbutu
27 febbraio 2018 - 18:24
A dirla tutta, la Raggi ha detto "nel centro della città". C'è da capire quanto vasto sarà questo "centro". Sia per capire quanto efficace sarà la norma sia per capire se in effetti non sarebbe stato meglio dare un paio di anni in più.
Ritratto di Lo Stregone
28 febbraio 2018 - 15:38
E io mi chiedo (ma non solo per Roma anche per le altre capitali estere): fuori dalle città che si fa?
Ritratto di marcoveneto
27 febbraio 2018 - 18:46
Bene, intanto bisogna capire cosa si intende per centro della capitale..secondo, perche non iniziano a mettere i bus elettrici e i mezzi per la raccolta immondizia a metano o elettrici? Secondo me si dovrebbe iniziare dai mezzi grossi a sperimentare questo "elettico" non di certo da normali cittadini che magari hanno appena preso l auto diesel..
Ritratto di AMG
27 febbraio 2018 - 20:42
Vero!
Ritratto di lucios
27 febbraio 2018 - 21:23
4
Quello che già oggi preferisci percorrere con i bus o con la metro, viste le buche e il traffico. Ad ogni modo, siamo in piena demonizzazione dei motori diesel. Senza sapere che gli attuali Euro 6 inquinano uguale o addirittura meno dei corrispondenti a motori benzina.
Ritratto di UnAltroFiattaro
27 febbraio 2018 - 22:03
Sono d'accordo al 120%!!! In città quello che inquina di più sono bus e mezzi comunali più o meno vecchi. In centro a Roma c'è molta più puzza di smog che nelle zone limitrofe e parlo di quando lo ZTL è attivo e quindi la maggior parte dei "comuni cittadini" non può accedervi con le auto private!
Ritratto di andrea999
1 marzo 2018 - 01:55
Roma ha un centinaio di autobus elettrici fermi al deposito sulla Laurentina. ...da anni...
Ritratto di gilrabbit
1 marzo 2018 - 20:52
15 filobus sono stati dirottati sulle line 90 e 60 express zona nomentana. A fine di questo anni partiranno le linee di filobus tra l'eur e zone limitrofe. Unio dei nodi da battere è la popolazione della laurentina che si OPPONE alla corsi preferenziale!!!
Ritratto di gilrabbit
1 marzo 2018 - 20:47
Per centro città si intende lo spazio delimitato dall'anello ferroviario dove già oggi vige il divieto perle auto più vecchie. Diciamo che corrisponde ad un'area 4 volte Milano.
Ritratto di Alakei
Alakei (non verificato)
27 febbraio 2018 - 18:46
Assurdo. Non capisco perché tutta questa emergenza di fermare l'inquinamento automobilistico. Il riscaldamente a gasolio delle abitazioni inquina dieci volte di più che le auto, quando quello potrebbe essere a metano. Sinceramente in queste leggi ci vedo solo una volontà di far acquistare alla gente nuovi veicoli.
Ritratto di marcoveneto
27 febbraio 2018 - 18:50
Si è tutto pilotato..come negli anni 60 che si smantellavano le ferrovie per promuovere le auto della "fabbrica italiana automobili Torino"..ora torniamo indietro come i gamberi..tanto chi ci rimette siamo sempre noi..
Ritratto di unforgiven
27 febbraio 2018 - 19:03
Potrebbero cominciare a sostituire i bus obsoleti eurochissache e a vietare la circolazione dei vecchi furgoni euro 0/1. E poi pensare ai motorini e motocarri 2 tempi: quanti ce ne sono in circolazione a roma? E vogliamo parlare dei vecchi treni a nafta?
Ritratto di marcoveneto
27 febbraio 2018 - 20:31
Esatto circolano ancora furgoni tipo i daily anni 90 che quando lo accendi fanno un fumo nero che intossica..stessa cosa i 50ini 2 tempi..
Ritratto di andrea999
1 marzo 2018 - 02:02
Sicuro che un Euro 6 che trasformare il particolato da PM10 in PM1 (o non c'avevavano capito niente con la legge della conservazione della massa: nulla si crea e nulla si distrugge ma tutto si trasforma) sia meglio ? Magari il fumo nero lo buttavi via con qualche colpo di tosse e non ti entrava direttamente nel sangue...
Ritratto di Leonal1980
28 febbraio 2018 - 09:00
4
Perchè esiste ancora gente che ha il riscaldamento diesel in pianura?
Ritratto di Bacca
27 febbraio 2018 - 19:19
Con i diesel banditi dal centro di roma il mondo sarà un posto migliore
Ritratto di Leonal1980
28 febbraio 2018 - 09:01
4
Concordo, e spero che presto li limitino anche in tutta la padana! Comprate metano!!!
Ritratto di Lo Stregone
28 febbraio 2018 - 15:41
Beati Voi.
Ritratto di andrea999
1 marzo 2018 - 02:11
Roma ha meno di 20 distributori di metano, nessuno H24, mio cugino ha comprato una Up a metano e praticamente gira con una tanica di benzina nel portabagagli altrimenti se si intoppa brutto il raccordo rischia di non tornare a casa...
Ritratto di elakos
27 febbraio 2018 - 19:26
1
Solite scempiaggini da consenso facile. Iniziamo a togliere i bus della prima guerra mondiale che inquinano ognuno come 50 auto moderne e a mettere in riga i riscaldamenti delle abitazioni. L'inquinamento delle città è solo in minima parte colpa delle auto, infatti spesso e volentieri anche in seguito ai blocchi del traffico i livelli di particolato non scendono.
Ritratto di FOXBLACK
27 febbraio 2018 - 20:32
E i furgoncini e camioncini delle consegne. ...che saranno 90 percento diesel. ...1500 autobus diesel da cambiare in 6 anni. ..bella impresa. ...mahh. ..
Ritratto di Leonal1980
28 febbraio 2018 - 09:03
4
Tanto sono abituati a comprarli per laciarli nei parcheggi senza fargli fare km, cosi possono andare in vacanza in montagna nella casa pagata da quello che vende i bus!!!!
Ritratto di Lo Stregone
28 febbraio 2018 - 15:44
Si parla di auto, non mi risulta che i mezzi commerciali entro i 35 q.li siano stati inclusi.
Ritratto di FOXBLACK
28 febbraio 2018 - 20:43
Appunto. ...cosa servirebbe solo auto quando ci sono migliaia di furgoni e bus che inquinano. ..sarebbe giusto il divieto a tutti. ...
Ritratto di ito
27 febbraio 2018 - 22:01
Le navi su cui molti di noi vanno in vacanza consumano in media 100 ton. Al giorno di residuati della raffinazione del petrolio. Come faranno tra qualche hanno andranmo tutti a benzina? Elettriche? Dai non esaggeriamo. Forse le case costruttrici non riescono a stare più al passo con le normative euro... quindi mettiamo il diesel al bando. Tutto questo accanirsi come mai é venuto fuori dopo lo scandalo del diesel? A pensare male si fa peccato, ma molte volte ci si azzecca.
Ritratto di andrea999
1 marzo 2018 - 02:04
La nave è in assoluto il mezzo di trasporto meno inquinante, la capacità di carico in proporzione a quanto inquina è ordini di grandezza superiore agli altri mezzi di trasporto merci.
Ritratto di Luke_66
27 febbraio 2018 - 22:49
4
Ora del 2024 la Raggi è a casa da un pezzo...
Ritratto di Leonal1980
28 febbraio 2018 - 09:05
4
Si e come fai come trump, che non rispetta i patti presi sul clima, dal suo predecessore? Se dici W il tumore è la stessa cosa.
Ritratto di andrea999
1 marzo 2018 - 02:13
Basterebbe non importare nulla in tutta europa da paesi che non rispettano le convenzioni sul clima, vedi come gli fanno cambiare idea a Trump...
Ritratto di Lo Stregone
28 febbraio 2018 - 15:45
Infatti, e saranno problemi per i nuovi inquilini del Comune.
Ritratto di federico p
27 febbraio 2018 - 22:50
2
Il diesel dopo il dieselgate ha messo in luce che non può rispettare le normative euro prossime che saranno sempre più stringenti e case automobilistiche come Fca Porsche Vw hanno alzato bandiera bianca dicendo che non produrranno più auto a gasolio, adesso sicuramente anche gli altre case diranno che punteranno non più sul gasolio ma visto che in Europa e soprattutto in Italia il diesel piace l'unica maniera per non avere malcontento verso le case è quello di vietare le diesel in città.
Ritratto di Lo Stregone
28 febbraio 2018 - 15:47
Ma oggi basta un'incendio in periferia o in z.i. con un nube tossica che si sprigiona da qualche parte e poi accade di tutto, altro che diesel.
Ritratto di andrea999
2 marzo 2018 - 17:28
Non mi risulta proprio. Le normative le rispettavano eccome, semplicemente NON alla potenza e coppia dichiarata (tant'è che il tarocco stava proprio nel diminuirle un po' durante il test d'omologazione). E dato che negli States sono abituati a guidare pickup da almeno 300CV, per rendere appetibili i propri prodotti, hanno provato a spacciare motori diesel superpotenti anche per puliti. Se la vogliamo dire tutta, successivamente anche AUDI è stata beccata con software che riducevano in fase di omologazione le prestazioni del motore per abbassare le emissioni di CO2 e ossidi di azoto ma su motori BENZINA !!! Il marketing (evidentemente sotto la spinta di soluzioni economicamente più remunerative) ci stà facendo passare il diesel come brutto e cattivo e i nostri governanti vanno loro appresso senza alcuna cognizione di causa.
Ritratto di Mbutu
27 febbraio 2018 - 23:20
Le navi da crociera, i riscaldamenti, gli autobus ed i mezzi da lavoro ....tutto vero, tutta roba che inquina. E quindi? O tutto o niente? A me pare che più che un invito alla responsabilizzazione sia una miope difesa del proprio orticello. Rispetto ai vari esempi sopracitati i veicoli privati sono probabilmente quelli con la vita media più breve (e che quindi più in fretta possono essere cambiati) e con le tecnologie alternative più valide. Quindi intervenire su quelli certo male non fa. Poi è ovvio che se si lavorasse su altri fronti si potrebbero ottenere risultati anche superiori. Ma intanto accontentiamoci di quello che viene fatto anziché fare sempre del benaltrismo.
Ritratto di Challenger RT
28 febbraio 2018 - 02:37
Meglio tardi che mai! Io chiederei i danni ai dieselisti privati e pubblici. Oltre ad incriminare per strage politici, amministratori ed industriali che hanno favorito la diffusione di massa dei veicoli diesel (auto, furgoni, bus) dato che le alternative ci sono sempre state!
Ritratto di Lo Stregone
28 febbraio 2018 - 15:50
Le alternative, allora, non facevano comodo a tutta una serie di soggetti che lei ha indicato.
Ritratto di andrea999
1 marzo 2018 - 02:18
E di cosa sarebbero colpevoli di aver acquistato un'autovettura in linea con le normative vigenti ? Poi il (turbo) diesel sotto il punto di vista prestazioni/consumi non è affatto perdente. Bastava poi mettere il diesel classico a 2€ per renderlo meno appetibile o favorire la diffusione del biodiesel o dell'olio di Colza invece di renderlo addirittura illegale...
Ritratto di Challenger RT
1 marzo 2018 - 02:48
Il dieselgate ha dimostrato che nessun diesel "euro" era ed è in linea con le normative vigenti. Se venissero misurate le emissioni di tutti i diesel circolanti non se ne salverebbe nessuno. Certo, chi ha acquistato un diesel (spacciato per 20 anni come "ecologico"!), invogliato dagli incentivi e dal prezzo del gasolio mantenuto più basso ad arte, potrà sempre dire che non sapeva perchè il suo fine era il proprio personale (momentaneo) risparmio... I veri colpevoli sono quelli che hanno "fatto i soldi" vendendo i diesel, pur sapendo che inquinavano molto più di altri motori. Insieme a politici e amministratori che hanno favorito questo commercio mantenendo, come ho già detto, il prezzo del gasolio inferiore a quello della benzina (pur avendo entrambi lo stesso costo industriale). Iniziare da una rivoluzione dei prezzi dei carburanti sarebbe quindi un'ottima scelta. Come negli Stati Uniti e in altri Paesi evoluti, anche in Italia la benzina dovrebbe costare meno del più inquinante gasolio. La situazione, col tempo si incamminerebbe da sola verso un auspicabile miglioramento. Senza divieti e processi. Ma in Italia, si sa, le scelte più semplici ed automatiche sono quelle che non vengono mai in mente a nessuno (di quelli che comandano).
Ritratto di federico p
1 marzo 2018 - 15:32
2
Agli inizi degli anni 90 le vetture diesel subirono un notevole calo di vendite dovuto al superbollo
Ritratto di andrea999
2 marzo 2018 - 01:49
Nessun diesel 2000 da 180 e passa cavalli... Non nessun diesel... Dubito fortemente che una 208 diesel (che dichiarano 79g di CO2 x Km) o similari inquini più dei giga SUV benzina da 2tonnellate e gomme da 20 pollici o di macchine sportive con svariate centinaia di cavalli. In città tutti a 50 devono andare !!! E anche rimanendo sulla stessa auto , una 208 1.6 passa dai 79g CO2xKm della diesel ai 125g della versione pepata a benzina. O una 500 1.3/1.4 oscilla dagli 85g della diesel ai 155g della abarth. Ora anche le avessero sparate grosse, enormi (e chi ci dice che non lo facciano poi anche x i benzina) siete sicuri che con una abarth si è più ecologici di un multijet ?
Ritratto di massimo246
28 febbraio 2018 - 08:30
Non sono un fan del gasolio, tutt'altro, ma mi sembra che si sia innescata una caccia alle streghe dopo il dieselgate. Sentivo ieri che ATAC ha il 25% di bus ecologici. E l'altro 75%? Ecco magari questo sarebbe un buon punto di partenza.
Ritratto di gigetto50
28 febbraio 2018 - 08:36
...io ho letto..."centro storico"...bisognera' caèire meglio...e, a parte i bus del servizio pubblico, cosa ne sara' di quelli turismo e di tutti i furgoni rifornimento negozi etc...?
Ritratto di Leonal1980
28 febbraio 2018 - 09:09
4
Da qui a sei anni vuoi che non facciamo 300mila km per poi essere cambiati e acquistati a metano!!!
Ritratto di Lo Stregone
28 febbraio 2018 - 15:53
Se rimarranno i motori diesel sui mezzi commerciali e nel frattempo nessuno farà niente, non ci sarà da stupirsi che si continuerà ancora come adesso.
Ritratto di Francesco_93
28 febbraio 2018 - 09:01
benissimo! le auto a gpl e metano esistono da decenni, è ora di investire di più in nuovi distributori convertendo quelli tradizionali
Ritratto di otttoz
28 febbraio 2018 - 09:05
passare all'elettrico da fonti sostenibili ed all'idrogeno alla svelta,nelle more ai gas...
Ritratto di Leonal1980
28 febbraio 2018 - 09:17
4
Sono Moooooltooo favorevole, sopratutto perché in casa mia si sta attenti alla plastica e al resto della spazzatura, abbiamo auto e riscaldamento a metano a basso impatto ambientale e 6kw di fotovoltaico oltre al pannello per l’acqua calda.... ed in realtà basta cosi poco per stare tutti meglio. Invece si vede in giro e si legge gente che appena gli inquini il proprio orticello con delle leggi, si lamenta perché lo scocci, privandogli il privilegio di buttare plastica fuori dal finestrino, o perché gli vai a toccare il suo diesel e le prestazioni della sua auto diesel piena di “”handing”” , preferiscono non scomodarsi, che vedere la terra dove i loro figli devono crescere cambiare con aumenti di livello del mare, siccità lunghissime, linfomi e tumori che vengono come il raffreddore (gia succede su chi predisposto geneticamente) e tante altre bruttissime cose, per non parlare del fatto che se la terra aumenta di altri 1,5gradi siamo presto estinti per un susseguirsi di evevti a catena senza ritorno. Ma si inquiniamo e sporchiamo tanto chissenefrega l’importante è fare 20km con litro e avere coppia!!!
Ritratto di Lo Stregone
28 febbraio 2018 - 15:57
Proprio. In tanti non si rendono conto in che mondo viviamo.
Ritratto di Fabione90
28 febbraio 2018 - 18:48
2
Si, e poi!? Che inizino a dare una stretta agli impianti di riscaldamento vecchi, a svecchiare i mezzi pubblici a gasolio dell'ante guerra, solo dopo aver fatto tutto ciò mi vieni a fare storie al mio 2.1 diesel 170cv euro6 e 350nm di coppia. Cos'è devo essere io il primo a rimetterci andando in giro con un'auto turbo metano da 110cv?!
Ritratto di andrea999
1 marzo 2018 - 02:39
Il metano ha una rete di distribuzione pietosa, intere zone d'Italia ne sono sprovviste, mi pare in tutta la Calabria ci siano solo 6 distributori per fare un'esempio... Per non parlare poi di trovarne uno H24... Le auto a metano le fanno comunque volutamente improntate al risparmio, il fattore prestazioni solitamente è messo in secondo piano per il target al quale si rivolgono. Ora che in Germania sta prendendo piede (e li anche il metano liquido) si comincia a vedere qualche auto a metano decente, con serbatoio benzina d'emergenza e non solo auto benzina adattate con qualche bombola sottoscocca e un iniettore in più... Magari se ne vedrà pure qualcuna con la ruota di scorta ( o almeno col ruotino che non è vero che non si buca più e se uno fa tanti km può accadere e magari lontano e/o di notte)
Ritratto di AlphAtomix
28 febbraio 2018 - 09:50
Spero lo facciano presto anche a Milano, che lasciassero magari gli ultimi euro 6 per qualche anno in più. Purtroppo ogni tanto ti viene un tumore al polmone quando sei dietro a certi scassoni ed è giusto che sta gente si levi dalle balle.
Ritratto di palazzello
28 febbraio 2018 - 09:54
Che siccome solo il diesel è il responsabile dell'inquinamento......!!!!! le caldaie vecchie degli uffici pubblici, i vecchi tram nooooo!!!! questi politici "verdi".....che tristezza!!!
Ritratto di Lo Stregone
28 febbraio 2018 - 15:59
Cosa c'entrano i vecchi tram? Sono elettrici... o lei sa qualcosa che io ignoro?
Ritratto di palazzello
2 marzo 2018 - 11:17
Non volevo dire tram, anche se non è che tutti i tram siano il top, ma i bus o pullman che girano per Roma e nelle altre città non è che siano tutti rimpiazzati con di nuovi e più ecologici ma solo in minima parte. Vogliamo parlare delle navi? Pure le navi inquinano e di brutto!!! A me sembra che stiano per dare a noi cittadini un ultimatum brevissimo per comprare elettrico o altro che sia "verde" quando invece avrebbero dovuto iniziare da tempo una politica graduale di rinnovamento che riguardasse tutti ma dico tutti!!!! è solo un modo per fare cassa e per far girare i soldi sempre dalla "stessa parte" quando è evidente che noi cittadini abbiamo perso molto potere d'acquisto!!!
Ritratto di TurboCobra11
28 febbraio 2018 - 11:40
Vedo che molti sono contro e una percentuale più bassa a favore. I contrari dicono che le fonti di inquinamento sono altre. Certo è vero, ma nessuno ha detto che vanno bene. Qui si parla di auto, ovviamente ci vorranno altri provvedimenti, come per esempio Autobus a metano che anno dopo anno sostituiscano i Diesel, nella mia città sono dieci anni che gli autobus nuovi sono tutti a metano, e così man mano si stanno sostituendo quelli a gasolio. Inoltre bisogna controllare e vietare gli impianti di riscaldamento più vecchi. Ovviamente basterebbe il buon senso, ovvero se si ha una vecchia caldaia che consuma tanto, sostituendola con una nuova a condensazione, il 65% si detrae dalle tasse, quella cosa che l'italiano odia pagare, e quindi la spesa netta è il 35% del valore della caldaia nuova, e con consumi dimezzati si fa presto a capire che in 4-5 anni si ripaga e poi è tutto risparmio, se uno guarda ai soldi, per non parlare del beneficio ambientale. Quando è ora di cambiare l'auto, basta guardare al diesel, guardate a motorizzazioni a GPL, Metano e Ibride, costano quanto un diesel o anche meno, e i costi sono pure inferiori, quindi di cosa stiamo parlando? E così il diesel rimane solo a chi fa 500-600km al giorno di autostrada e non ha distributori di metano o gpl a portata, cosa rara. Ormai ci sono auto ecologiche per tutte le tasche dalle utilitarie (Ypsilon, Punto, Polo, Ibiza, A1 in uscita fra pochi mesi solo per citarne alcune) Tutte le medie più vendute hanno versioni a metano (Astra, Golf, Ibiza, A3) oltre a chi offre il Gpl, e e ci sono anche auto premium come A4 e A5 2.0 170cv a metano, quindi l'offerta c'è. Se cominciamo a comprarle abbandonando i diesel non necessari e a prendere il solo benzina per chi fa 5000-6000km l'anno, potremmo dare una grossa mano all'ambiente. Se poi si ha una casa indipendente, perchè non mettere i pannelli solari, abbiamo la lavatrice o la lavastoviglie o il frigo vecchio, che consuma tantissimo? Un nuovo elettrodomestico in classe A+++ consuma infinitamente meno rispetto a un elettrodomestico di 20 anni fa. Insomma queste politiche sono utili, ma quello che conta più di tutto e l'impegno del singolo cittadino. Io mi impegno, e tu?
Ritratto di palazzello
28 febbraio 2018 - 12:39
Io mi impegno pure!! a patto che tutti ma dico tutti diamo una mano, a patto che ci vogliono agevolazioni giuste e che non sia una ricaduta economica negativa solo sui cittadini. Che poi comprare un frigo o una lavatrice è un conto ma comprare un auto è ben altro conto!!! Sopratutto se in un prossimo futuro tutto il parco automobilistico diventasse elettrico non è che lo stato ci trasforma lo stesso in bancomat come oggi!!
Ritratto di Lo Stregone
28 febbraio 2018 - 16:08
Non bisogna mai illudersi troppo. Se domani saremo tutti ipoteticamente in elettrico, la tassazione attuale sulle auto cambierà nome ma non la sostanza (al contrario di quello che ci fanno credere oggi).
Ritratto di cosimos74
28 febbraio 2018 - 11:50
2
Siamo all'annuncio spot privo di concretezza. A parte che il caso Lipsia si basa su una sentenza della suprema magistratura tedesca che consente alle autonomie locali di emettere ordinanze sulle emissioni più restrittive rispetto alle omologazioni nazionali che, ricordo, si basano su normativa comunitaria, la Raggi straparla dei diesel e dimentica, nell'ordina, tutti i benzina a iniezione diretta pre euro 6B che emettono enormi quantità di particolato, il tema critico del contenimento delle emissioni dei sistemi di riscaldamento degli edifici, in primis quelli pubblici, moltissimi dei quali richiederebbero interventi radicali, infine la problematica, forte a Roma, dei bus turistici che entrano ovunque, inquinando tantissimo. Questo bel discorsetto di principio, fatto per i titoli dei giornali, ovviamente non tiene conto della gravissima situazione in cui versa il TPL romano, il cui principale attore, ATAC, è in concordato preventivo (il che non scongiura nè il fallimento, nè la privatizzazione), le ferrovie concesse sono da anni oggetto di beghe politiche fra Regione e Comune (si veda la vicenda dell'offerta francese per la Roma Lido e la vergognosa condotta della Regione) e funzionano malissimo, la terza linea del metrò è ferma a S.Giovanni, la rete tranviaria è ridotta al lumicino, favorendo i più inquinanti bus su ruote, la rete dei parcheggi di scambio presso le metro è ferma agli anni '90. Raggi dovrebbe cominciare elettrificando il più possibile il trasporto pubblico in centro (= sostituire bus con filobus e/o tram), ma ci vogliono soldi che il comune non ha o non è in grado di reperire coi fondi SIE (i famosi fondi comunitari)...
Ritratto di Lo Stregone
28 febbraio 2018 - 16:15
Intanto il sindaco ha fatto una dichiarazione che è già qualcosa, prima di non dichiarare, che è peggio. Sicuramente ci sono delle lacune e queste verranno colmate (sperando di avere delle persone intelligenti che si ricordino, evitando di fare le copie correndo dietro agli altri)
Ritratto di cosimos74
1 marzo 2018 - 15:26
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stiamo ancora aspettando la piena attuazione del PGTU approvato dalla giunta Marino e voluto dall'Assessore Improta...la Raggi se lo è scordato? http://www.comune.roma.it/PCR/resources/cms/documents/PGTU_Documento_di_discussione.pdf
Ritratto di andrea999
1 marzo 2018 - 02:47
A parte che in Germania stavano pensando di mettere i mezzi pubblici urbani gratuiti (e stiamo parlando di rete di mobilità urbana vera non la schifezza che c'è a Roma) oltre ad avere gran parte delle città 100% ciclabili...
Ritratto di federico p
1 marzo 2018 - 15:52
2
Per avere città ciclabili serve avere la mentalità da ciclista perché molti che qui commentano non si sognerebbero mai di fare 1-2 km in bici per fare qualche commissione ma preferiscono farlo con la macchina e lasciarla in doppia fila, poi sembra che la Raggi promuova nuove ciclabili utili e non come quella fatta da Marino che è molto bella ma utilizzabile solo per diletto ed è costato molto Sui bus turistici se vedete ci sono state ordinanze per non farli entrare se non pagando molto e regolare la sosta ma chi ci lavora si è pure lamentato,se vuoi accontentare tutti é impossibile
Ritratto di andrea999
2 marzo 2018 - 01:57
Piste ciclabili a Roma ? Mi stai prendendo per i fondelli vero ? E fattelo un giro a Berlino o a Vienna invece di parlare di Raggi e Marino... Tu falle e vedrai che la gente ci andrà. Conosco gente che oggi 2017 si fa oltre 10Km ad andare a lavoro e 10 a tornare, dentro Roma Poi con le bici a pedalata assistita anche se sei malato vai dappertutto (strade permettendo).
Ritratto di andrea999
2 marzo 2018 - 10:37
2018 :-)
Ritratto di ALBY66
28 febbraio 2018 - 12:52
La Raggi non ha proprio niente da fare, oltre che tappezzare la città di strisce blu per incassare altri soldi sempre a scapito degli automobilisti romani, ora anche lei come tutti gli pseudoecologisti o i pazzi che vorrebbero tornare a girare con le bighe, si scaglia anche lei contro le auto diesel, dopo l'Europa e company. Pensasse invece al vergognoso trasporto pubblico,che è da 4° mondo, con i bus che ogni giorno prendono fuoco, con attese medie alle fermate di 45 minuti, se va bene.Giusto ieri un signore mi diceva che dopo aver aspettato l'autobus alla fermata per tre quarti d'ora, è dovuto tornare a casa a piedi!!! Ma la sindaca lo sa che gli automobilisti italiani sono quelli più tartassati in assoluto e che sempre grazie a loro il sempre più fatiscente stato italiano riesce a rimpinguare le voragini nelle casse? E l'inquinamento delle industrie? e i vecchi autobus? Non inquinano??? La colpa è sempre degli automobilisti italiani. In Cina ovviamente comprano auto, noi compriamo biciclette e bighe.Credo che tutto questo, compreso ovviamente il disastroso bilancio di Roma in questi 2 anni,costerà molti voti alle prossime elezioni.Io personalmente ne terrò conto. Basta ora con questa demonizzazione delle auto
Ritratto di Lo Stregone
28 febbraio 2018 - 16:22
Di solito, chi comanda dimentica le reali necessità dei cittadini. E non scrivo solo per Roma.
Ritratto di fastidio
28 febbraio 2018 - 13:18
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Eliminiamo le auto dai grossi centri, tutte non le diesel, allora si servirebbe a qualcosa. Si può fare, guardare per esempio le città olandesi, ingresso vietato alle auto e grandi parcheggi esterni collegati con i mezzi..
Ritratto di Lo Stregone
28 febbraio 2018 - 16:26
Invece da noi dal 1948 al 2018 si è parlato tantissimo ma non si è fatto quasi nulla.
Ritratto di therock70
28 febbraio 2018 - 14:40
1
Perche' la Raggi pensa di essere in carica nel 2024???Ottimista....
Ritratto di Lo Stregone
28 febbraio 2018 - 16:27
Se non ha raccontato frottole, alla fine di questo mandato non si ripresenterà.
Ritratto di nosuv
28 febbraio 2018 - 15:00
Wow... Cambiamenti Climatici?!?!?! Ma se non fosse per tutto questa favola di CO2 e Climate Change non avremmo avuto una politica che ha favorito e continua a favorire Diesel. Logica zero proprio.
Ritratto di Alessiomma1990
28 febbraio 2018 - 15:01
Premetto che sono un fan della raggi e del movimento 5 stelle, ma sinceramente non comprendo questa decisione per il 2024 anticipando di 1 anno le altre città europe. Calcolando che roma e una città completamento allo sbando con un sistema di trasporto pubblico indecente,in italia il gasolio costa meno della benzina ed è molto più efficente(impossibile mantere un benzina con una cilindrata superiore al 1.4 con stipendi normali),che senso ha vietare i diesel cosi presto io avrei optato per il 2030 una data perfetta per permettere a tutti il cambio auto e non svalutare i mezzi in corcolazione od obbligare le persone a cambiarle(vista la crisi),e come prima cosa adeguare i mezzi pubblici e tutti i mezzi usati dallo stato che sono a gasolio. Sarà ma io non condivido questa scelta cosi presto visto che le alteranive non so ancora cosi sviluppate è affidabili. Meno male che fino a 3 anni fa i diesel erano quasi a zero emissioni ahahahahH,tra quanche anno tanto il problema saranno il litio delle batterie
Ritratto di giorgionash
28 febbraio 2018 - 17:45
concordo con lo stop definitivo della circolazione dei diesel in quando sono più cancherogene dei benzina.... la quantità del particolato incombusto dei diesel è 100 volte superiore di quello a benzina... e il nox 20 volte superiore... c'è anche da fare un inchiesta sui tir perchè sono certo che i tir di proprietà del gruppo vag (scania e man) inquinano di più rispetto ai tir e furgoni di altre case automobilistiche tipo: iveco, volvo. mercedes, ecc... Il caso dieselgate volkswagen insegna. Sicuramente la vw ha rifilato i motori diesel illegittimi nei tir scania e man...
Ritratto di PARRELLA GIOVANNI
28 febbraio 2018 - 19:40
Povera Raggi!!! È evidente che la sventurata non può essere responsabile di tutto quello che non funziona nella capitale da 30 anni a questa parte!!! (.......scuste ma i precedenti sindaci dell'ultimo trentennio? .....tutti santi e persone rispettabilissime?). La Raggi è la " bimba cattiva" che gioca con un giocattolo di cui non conosce il funzionamento? Cerchiamo di non farci ridere in faccia dalle altre nazioni (giá gli diamo notevoli altri spunti). La veritá è che la "poveretta" stá iniziando a dare veramente fastidio a tanti poteri forti, privilegiati vari, lobby, faccendieri, amici degli amici, ecc. che per decenni hanno accatastato montagne di danaro che ognuno di noi abbiamo pagato o dovremo pagare (magari i nostri figli e nipoti in quanto il debito è troppo elevato per le tasche della nostra generazione) ed è per questo che molti media l'attaccano anche se qualcuno prende il raffreddore. (siamo una nzione dove la libertá di stampa è praticamente una chimera. Tornando al discorso diesel, ad esempio in Francia stesse polemiche per stesso annuncio a Parigi, ma il recente giovane e belloccio presidente della Repubblica dalla faccia pulita in prima persona ha pressato la propria classe politica ed ha risolto brillantemente la questione, ovvero è stato predisposto un piano fiscale biennale per rendere il prezzo del gasolio superiore a quello della benzina (andranno a farsi benedire i punti di pareggio, i calcoli di convenienza ecc, ed alla fine, se proprio si è amanti del diesel, magari si inizierá a risparmiare qualcosina superati i 50/60.000 km all'anno - pertanto nessuna costrizione e " massima libertá di scelta" per l'automobilista - fine della discussione e del problema). Pertanto, in questo senso, la Raggi ha ancora da imparare parecchio dai veri politici politici di professione, in questo caso transalpini. L'amara realtá è che purtroppo l'affermazione che ogni popolo ha il politico che si merita è una triste ed attuale veritá. Tutti a parlare bla bla bla che bisogna cambiare quello che non vá e poi in tanti a lamentarsi se gli si invade .........il proprio orticello.....Cerchiamo, uniti, di ridurre prima o poi i risolini quando all'estero capiscono che sei italiano (guarda caso mi è capitato a dicembre proprio a Parigi). Probabilmente il mio post sará criticato da parecchi, ma la cosa non potrá che avvalorare il contenuto dello stesso. P.S. è vero che inquinano parecchio anche caldaie, camion, furgoni, mezzi agricoli ecc., ma è un pò come buttare a terra una carta solo perchè lo fanno anche molti altri maleducati (non mi sembra un alto esempio di civiltá).
Ritratto di Challenger RT
1 marzo 2018 - 02:19
Concordo, soprattutto per quel che riguarda la scelta francese (che da anni personalmente invoco in Italia) di cominciare con il riallineamento del prezzi benzina/gasolio. Nei Paesi dove questo rapporto non è stato mai falsato da scelte politiche irrazionali e demagogiche (vedi gli ottimi Stati Uniti) la gente non è stata messa sulla cattiva strada e non ha comprato diesel ma benzina, gpl e metano. Oggi di fronte all'innegabile evidenza dei fatti finalmente qualcuno a livello europeo e nazionale (leggi comunale) cerca di imboccare la giusta via. Ma il disastro ambientale e "mentale" subito dall'Italia e dagli taliani negli ultimi 20 anni sarà difficilissimo da risanare!
Ritratto di andrea999
1 marzo 2018 - 02:57
I problemi se vieta le auto diesel li crea ai poveracci che non se le possono cambiare non certo ai poteri forti che invece ne trarranno ulteriore vantaggio... Prendere a paragone poi Parigi, che ha una rete di mobilità urbana assolutamente non comparabile con quanto c'è (o meglio non c'è) a Roma. Ho vissuto a Parigi per mesi e si può fare benissimo a meno dell'auto, a Roma no. Vietare il diesel con soli 6 anni di preavviso quando il parco auto italiano ha un'età media all'incirca doppia vuol solo dire far rimettere al cittadino.
Ritratto di Boys
28 febbraio 2018 - 20:45
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Condivido...in parte...il problema maggiore sono gli autobus pubblici che inquinano mille volte più di un utilitaria diesel...così come gli uffici pubblici...così come le scuole che tengono i caloriferi a 24 gradi il 28 aprile....etc etc..
Ritratto di federicos
28 febbraio 2018 - 20:50
sparate propagandistiche. ora del 2024 la sindaca sarà a casa quindi facile fare promesse a vanvera. e qualche credulone abbocca.
Ritratto di lodom
1 marzo 2018 - 09:50
Da oggi le comiche: Torino ha appena acquistato 174 autobus a gasolio e adesso li mette al bando? Questi non sanno neanche di cosa parlano. Non far sapere alla mano destra quel che la sinistra fa. Siamo governati da deficienti integrali.
Ritratto di NITRO75
1 marzo 2018 - 10:43
Ok....sono d'accordo. Domanda: però i pullman pubblici che buttano gas di scarico come ciminiere, quelli vanno bene? però gli edifici pubblici che hanno il riscaldamento a 28 gradi e poi stanno con le finestre aperte anche d'inverno, quello va bene? però i sistemi di trasporto pubblico cittadino e gli annessi parcheggi satellite quasi inesistenti, quello va bene? Però, però, però.......troppi però. Inoltre quando tutti saremo elettrificati, con il bene placido di qualcuno che tira i fili dietro l'angolo, e salterà la corrente......a chi chiederemo spiegazioni? Non so mi pare davvero azzardatissimo......
Ritratto di money82
1 marzo 2018 - 12:26
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Guarda fra qualche giorno abbiamo la possibilità di provare un partito che ha fatto la propria crociata contro gli sprechi pubblici. Al contrario se si vota centro/destra, sappiamo perfettamente che la prima questione affrontata sarà l' eliminazione della legge Severino, cioè quella che impedisce a Silvio di candidarsi. E' matematico come il fatto che faranno alleanza centro destra e centro sinistra pur di far fuori quei "guasta affari" dei 5 stelle...senza di loro si sta meglio in parlamento, si può fare corruzione senza che nessuno metta le pulci.
Ritratto di money82
1 marzo 2018 - 12:16
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Io dico che ci sono già incentivi importanti per l' acquisto di auto ibride o elettriche. Una auris con allestimento medio ha cerchi diamantati da 17 che fanno la loro figura, clima bizona automatico, retrocamera, cruise, lettore cd, presa aux, presa usb, cambio automatico ecc.. ecc.. una golf con lo stesso equipaggiamento costa minimo il 25% in più, minimo. Poi ad esempio nella mia regione non pago il bollo per tre anni, poi lo paghi solo sul motore termico quindi poco più di un' utilitaria, costo dei parcheggi dimezzati e possibilità di spostarsi durante i blocchi. Insomma i tempi per la transizione ci sono e anche le agevolazioni...non credo che tutte le case automobilistiche si siano messe d'accordo con i governi, quindi il complotto mi sembra da escludere.
Ritratto di luis2
2 marzo 2018 - 17:47
spero che il Sindaco di Roma non si sia dimenticato di vietare anche gli autobus urbani ed extra urbani!!!!
Ritratto di Rav
3 marzo 2018 - 12:02
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A parte che nel 2024 non è detto che Raggi sia ancora lì e allora posso anche io dire che nel 2438 consentirò solo alle auto volanti di circolare. Detto ciò questa demonizzazione del diesel io continuo a non capirla. Ok, inquineranno di più di altre, ma ci sono fonti di inquinamento ben maggiori. Inoltre una Diesel Euro6 inquina comunque meno di un benzina obsoleto, vetture che girano ancora per strada, magari tenute in condizioni precarie solo per pagare meno tasse. Possibile che non si possano fare piani seri e idee sensate per limitare l'inquinamento ma occorra sempre andare sempre dietro alle mode e allo pseudo ambientalista di turno? Poi esci di casa e incontri un bel bus degli anni 80 che fa una puzza da non starci dietro, ma quello può arrivare fino in piazza. Eddai.