L'auto elettrica potrebbe essere adatta al 13% degli automobilisti

5 volte più efficiente? Mah, se con efficienza si intende il rendimento, io non ho mai sentito di dispositivi reali che hanno un rendimento compreso tra 1,5 e 2 o anche di più. Anzi, non ho mai sentito di dispositivi reali aventi rendimento uguale anche solo a 1. E si, sulla carta un rendimento del 98%, così come sulla carta un motore endotermico a benzina ha un rendimento superiore al 60%. Poi arrivano gli effetti dissipativi e si perde ovunque. Poi dire che una centrale emette infinitamente meno di decine di migliaia di auto è inesatto per un sacco di motivi. Innanzitutto "infinitamente" lascia intendere che una centrale emetta quanto una manciata di autovetture e questo non è assolutamente vero anche solo considerando i numeri in gioco in termini di energia prodotta e di energia consumata. Inoltre non tutto le centrali sono turbo gas con rigenerazione. Ci sono anche le centrali a carbone (più o meno come quelle studiate sui libri di storia). Anzi, sono molte le centrali a carbone. I pannelli fotovoltaici non vengono prodotti con i sogni verdi e puliti, ma richiedono processi produttivi molto inquinanti. Le centrali eoliche sono perfettamente inutili in assenza di un buon vento e per creare enormi distese dove piantare quegli enorme pali bisogna letteralmente spianare tutto ciò che c'è, e dunque tagliare alberi. Le centrali idroelettriche sono le centrali più belle che ci siano dal punto di vista della comodità e della pulizia ambientale. Peccato solo che modificano drasticamente l'idrogeologia dell'ambiente circostante. Ma si giusto, solamente la CO2 fa male al pianeta, tutto il resto invece no e anzi sono effetti collaterali necessari per combattere l'aumento il riscaldamento globale. Inoltre, ultimo ma non meno importante, le batterie sono estremamente inquinanti per l'ambiente e per la produzione richiedono processi che emettono molti gas serra, così come per il successivo smaltimento. Per non parlare del fatto che per funzionare necessitano di elementi estremamente rari su questo pianeta come, per citarne uno, il cobalto. E se tutto questo non bastasse per smontare tutte le sciocchezze che hai detto, ricordati che gli autoveicoli per come sono oggi incidono per meno del 10% sull' inquinamento totale prodotto dalle attività umane. Tutto il resto sono fabbriche, centrali elettriche, attività industriali di qualsiasi tipo e chi più ne ha più ne metta. Ora se vuoi capirlo bene, altrimenti fa come vuoi. Se vuoi comprarti un'auto elettrica perché ciò ti fa pensare di essere amico del pianeta e poter guardare male chi ha un'auto con motore a combustione interna perché distrugge il pianeta, fa pure. Ma sappi che tutto ciò non è nulla di più che una tua convinzione. Se vuoi fare l'amico dell'ecosistema, la strada è molto semplice ma anche molto brutta: casetta fatta con le pietre (non in legno perché disboschi e non va bene), niente riscaldamento perché inquina, niente cibo cotto perché se accendi un fuoco emetti particolato e CO2, niente auto (nemmeno elettrica, nemmeno a pedali), niente TV, niente cellulare, niente di niente. Insomma come un animale. Questo è l'unico modo per non impattare sull'ecosistema. Ma la verità è che non possiamo fare a meno di tutto ciò che abbiamo e non dobbiamo assolutamente rinunciarci per un pianeta che in ogni caso ci metterà un battito di ciglia per tornare a com'era prima, così come è sempre stato. E prima di credere al fatto che le temperature sono aumentate in modo drastico a causa dell'uomo, ovvero dalla prima rivoluzione industriale della metà del '700, dovremmo tutti ricordarci che prima di tutto gli sbalzi a livello climatico ci sono sempre stati. In secondo luogo, al momento la nostra conoscenza della matematica non ci consente uno studio esatto della fluidodinamica per un sistema che potrebbe essere un bicchiere d'acqua, figuriamoci studiare il clima o l'atmosfera a che razza di risultati potrebbe portare. In terzo luogo, abbiamo misurazioni dirette del cambiamento climatico da quanto, 100 anni a farla grande ipotizzando ottimi sensori e strumenti di rilevazione all'inizio del XX secolo. Per tutto la storia antecedente si va di carotaggi su ghiaccio e studio prevalentemente geologico. Ma la geologia è una scienza nata per catalogare cambiamenti avvenuti nell'arco di milioni di anni con risoluzione di qualche migliaio di anni. Dunque fare uno studio sul clima basato su referti geologici relativo anche solo agli ultimi 1000 anni è qualcosa che non sta né in cielo né in terra.