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Auto elettriche, da luglio 2019 dovranno fare rumore

Pubblicato 10 giugno 2019

Elettriche e ibride dovranno essere dotate di un sistema di avviso in grado di avvertire i pedoni del sopraggiungere dell’auto.

Auto elettriche, da luglio 2019 dovranno fare rumore

TROPPO SILENZIOSE - Tra le caratteristiche principali delle auto elettriche vi è quella di non emettere sostanze nocive, ma anche quella di non emettere alcun tipo di rumore. Aspetto molto positivo per la riduzione della pressione sonora nelle città, ma anche potenzialmente pericoloso per la sicurezza degli altri utenti della strada, che possono non percepire il sopraggiungere di un’autovettura.

DEVONO FARE RUMORE - Questo problema di sicurezza è stato però risolto dal legislatore europeo che, dal 1 luglio 2019, ha imposto che tutti i nuovi modelli di auto elettriche e ibride venduti nell'Unione Europea (l’obbligatorietà per le auto già in commercio, scatterà nel 2021) debbano essere dotati di un sistema denominato AVAS (acronimo di Audible Vehicle Alert System), in grado di riprodurre un suono artificiale (nel video qui sotto alcuni esempi). Il sistema è stato quindi concepito per garantire la sicurezza dei soggetti che, in un contesto urbano, sono potenzialmente a rischio, come utenti con disabilità visiva, ma anche pedoni sempre più distratti dall’utilizzo di smartphone e ciclisti. 

NON DISATTIVABILE - Per quanto riguarda le caratteristiche tecniche, l’avvisatore acustico montato a bordo delle vetture, dovrà essere in grado di produrre un suono con una tonalità decisa (una sorta di beep) e un’intensità di almeno 56 decibel fino a 75 decibel quando la vettura si sta spostando fino a una velocità di 20 km orari (un'auto con motore termico emette una media di circa 75 decibel). Alcune case come la Jaguar, con la I-Pace, la BMW e la Nissan, così come la Hyundai nella Kona, si sono già mosse ed hanno dotato le loro vetture del sistema, attualmente disattivabile. Tuttavia, con l’entrata in vigore del nuovo regolamento non sarà più possibile per l’utente disattivare l’AVAS.



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Ritratto di FOXBLACK
10 giugno 2019 - 19:50
Io ci metto il rumore della Ferrari f1 in accelerazione. ..ahahah. ..
Ritratto di UnAltroFiattaro
10 giugno 2019 - 22:16
Perché non fare le suonerie personalizzate come per i cellulari? Così la gente verrà investita mentre prendere il telefono nella tasca per vedere se è il loro... :D :D :D
Ritratto di Fr4ncesco
10 giugno 2019 - 20:40
2
Meglio un suono riprodotto piuttosto che un "bip", un po' come telefoni e macchine digitali che riproducono il suono dell'otturatore, universalmente riconducibile allo scatto, nonostante le pellicole siano scomparse da anni e anni. Dunque il suono di un motore a combustione è riconducibile a un linguaggio sonoro rappresentante un'auto in movimento. Però avrei lavorato anche sul suono puro del movimento elettrico, facendolo risultare tipo come un x wing, una sonorità futuristica e spaziale. Pensate ai jet da combattimento, i turbofan a regime sono da pelle d'oca, come anche i suoni aerodinamici generati a velocità subsoniche.
Ritratto di Obi-Wan
10 giugno 2019 - 22:20
Il suono non è legato alla pellicola ma all'otturatore che si apre e si richiude.
Ritratto di Agl75
10 giugno 2019 - 23:37
Ottima sintesi. Concordo meno sulla parte finale: in strade in cui l’elettrico è in netta minoranza, meglio adeguarlo a suoni conosciuti. Poi quando i rapporti saranno invertiti, si vedrà
Ritratto di otttoz
10 giugno 2019 - 20:58
giusto!
Ritratto di Rav
10 giugno 2019 - 21:13
4
Finalmente, mi è capitato di trovarmi ibride ed eletttiche in movimento di cui non mi ero accorto, e di solito se vedo una toyota me lo aspetto. Le auto silenziose sono pericolose, come poi spesso le biciclette solo che hanno ben più massa. L'importante è trovare il giusto mezzo fra sonorità e rumore, dato che uno dei pregi delle elettriche è il fatto che facendo meno rumore di un'auto tradizionale combattono l'inquinamento acustico in città.
Ritratto di Tatra70
10 giugno 2019 - 21:33
A questo punto voglio anche il fumo dallo scarico come le auto tradizionali. E' un mondo folle.
Ritratto di freaklondon
10 giugno 2019 - 21:51
Esatto!##$/^
Ritratto di Marco_Tst-97
11 giugno 2019 - 00:29
Mi è già capitato più volte di rischiare di essere investito da auto elettriche ed ibride perché non emettevano alcun rumore; e a sentire altri, si tratterebbe di un problema diffuso...
Ritratto di Paolo-Brugherio
11 giugno 2019 - 11:40
6
Basta non andare in giro con la testa tra le nuvole....
Ritratto di Marco_Tst-97
11 giugno 2019 - 11:59
Peccato che ci siano strade strette, senza marciapiedi, in cui le auto possono arrivare da dietro, a volte in discesa, dove è difficile per un guidatore fermarsi in tempo; oppure che a volte ci siano delle svolte non proprio in buone condizioni di visibilità. O ancora altre situazioni simili. Non riduciamo il problema a una sciocchezzuola...
Ritratto di d1ego
11 giugno 2019 - 18:14
2
Se il guidatore non si ferma in tempo vuol dire che la velocità è eccessiva o che la strada non è adatta al traffico veicolare. Possibile che pur di non limitare gli automobili scegliamo di imporre un disagio a tutti gli altri utenti dello stesso spazio?
Ritratto di Marco_Tst-97
11 giugno 2019 - 20:00
Che la strada in questione non sia adatta al traffico veicolare è un fatto, ma che debba per forza esserlo, volenti o nolenti, lo è altrettanto, trattandosi di una quartiere abitativo senza altra possibilità di agevole accesso.
Ritratto di freaklondon
11 giugno 2019 - 20:51
Non mi verrete a dire che per attraversare la strada invece di guardare a terra appizzate l'orecchio?!
Ritratto di Marco_Tst-97
11 giugno 2019 - 21:56
Quando sono sulla suddetta strada, è molto più agevole e privo di rischi fare affidamento sull'udito, piuttosto che sulla vista; e così anche in un'altra strada, posta subito dopo l'immissione da un sottopassaggio, che spesso i "piloti della notte" sfruttano per le loro accelerate al cardiopalma (a volte anche in pieno giorno). Come varie volte anche, guidando l'auto, poter avere un riferimento sonoro mi ha aiutato a coprire in parte i punti ciechi (altro che blind spot).
Ritratto di ForzaItalia
12 giugno 2019 - 14:40
Marco mi permetto di suggerirti di guardare a sinistra, poi a destra e poi ancora a sinistra prima di attraversare! Qualora ti trovassi in un paese con la guida a destra applica la stessa regola ma al contrario! Un saluto, il ForzaItalia.
Ritratto di Marco_Tst-97
12 giugno 2019 - 18:09
Io mi permetterei di invitarti a provare la strada in questione, località Tivoli (RM), quindi non Africa né Balcani, e poi provare a sostenere ancora che sia sufficiente guardare a destra e a sinistra, soprattutto subito prima e dopo certe curve...
Ritratto di freaklondon
12 giugno 2019 - 18:34
Ti consiglierei di acquistare a tue spese un bello specchio parabolico da attaccare nel punto cieco piuttosto che affidarti alle tue doti uditive e soprattutto a portarlo come esempio x giustificare la necessità di far suonare auto elettriche.
Ritratto di Marco_Tst-97
12 giugno 2019 - 20:26
Ma sei serio, cioè davvero, spendere per ottenere un risultato che con l'udito posso ottenere gratis, per lo più per poi dover mettere il mio acquisto, frutto di dur0 lavoro per guadagnare i soldi necessari per lo stesso, a disposizione di chi magari fa il mantenuto?! Anche meno...
Ritratto di freaklondon
12 giugno 2019 - 21:29
Il mio di udito, sempre gratis, preferirebbe non sentire il suono artifociale di quello che sarà un giorno l'intero parco auto circolante.. solo perché hai una curva cieca sotto casa e non vuoi piegarti ad alcuna alternativa a continuare a fare l'indiano che sente arrivare la diligenza!
Ritratto di Marco_Tst-97
12 giugno 2019 - 21:34
Mica serve mettere l'orecchio per terra per sentire un'auto che si avvicina, oggi, no?! E come ho già scritto si potrebbe ovviare con un suono non artificiale, perché di per sé il motore elettrico emette un sibilo simile a quello delle astronavi nei film di fantascienza.
Ritratto di Obi-Wan
10 giugno 2019 - 22:22
Pensa che bello fare un viaggio lungo con 8 ore di sto cavolo di beep.
Ritratto di Zot27
10 giugno 2019 - 23:14
8h sotto i 20 all'ora ?!??
Ritratto di Paolo-Brugherio
11 giugno 2019 - 12:00
6
Bastano una ventina di minuti di coda in autostrada sotto i 20 km/h ed è un festival di "beep"...!
Ritratto di Zot27
11 giugno 2019 - 12:39
Ma con l'aiuto degli adas dovrebbe funzionare solo in presenza di pedoni .. . Comunque spero proprio che vengano scelte frequenze un pò alte, che non arrivano lontano e si sentono poco da dentro l'abitacolo, e non suoni che riproducano la rombosità di un motore endotermico
Ritratto di Marco_Tst-97
11 giugno 2019 - 12:41
Io invece spero in un suono continuo, meno fastidioso di un "beep" e che si senta come un motore in abitacolo.
Ritratto di Zot27
11 giugno 2019 - 14:43
Assurdo 'che si senta come un motore in abitacolo' , cioè praticamente dovremmo mantenere le cose assurde del passato, quale l'inquinamento acustico. Senza contare che anche le bici a questo punto dovrebbero farsi sentire: non penso che essere investiti da una bici a 25 all'ora sia una bella esperienza. La realtà è che prima di mettere i piedi sull'asfalto bisognerebbe guardare bene, invece di tener ben aperte le orecchie ..
Ritratto di Marco_Tst-97
11 giugno 2019 - 15:10
Se l'auto arriva da dietro, in discesa, e non c'è il marciapiede, vorrei vedere come faresti. Il suono serve per intuire la direzione e la distanza dei mezzi, mentre stanno arrivando ma ancora non li vedi, sono essenziali, altro che "inquinamento acustico", che dipende da vibrazioni non smorzate come negli autobus o dai clacson e dalle sirene, che però sono una tantum e sono rumorosi appositamente.
Ritratto di Zot27
11 giugno 2019 - 15:54
Infatti il pedone deve sempre tenere la sinistra, e non camminare disinvolto sull'asfalto senza prestare le dovute attenzioni. Difficile quindi possa essere sfiorato da un mezzo (e non dimentichiamo il sotto i 20 all'ora)
Ritratto di Marco_Tst-97
11 giugno 2019 - 16:10
Ancora, ma se ti ho specificato che il cado è quello della totale assenza di marciapiede, su strada a doppio senso senza linee di demarcazione e particolarmente stretta! Non è più solo a discrezione del pedone, è necessario che egli possa avere preannunciato l'arrivo di un mezzo su ruote dotato di grande massa. Ah, in proposito: gli effetti di un incidente in bicicletta a 25 km/h, presi di per se, sono di gran lunga inferiori a quelli di un incidente con un'auto alla stessa velocità. Sai, perché l'energia cinetica dipende dalla massa del mezzo coinvolto, che nel caso delle automobili è decisamente superiore a quella di una bici.
Ritratto di Zot27
11 giugno 2019 - 17:02
Ripeto, il pedone deve camminare sul lato sinistro, quindi guarda davanti, e le auto non gli sopraggiungono da dietro
Ritratto di Marco_Tst-97
11 giugno 2019 - 17:16
Il pedone, da che mondo è mondo, cammina sul lato destro, poi anche se fosse dipende se il lato sinistro in questione è facilmente calpestabile oppure no...
Ritratto di Obi-Wan
11 giugno 2019 - 17:57
I pedoni da che codice della strada è codice della strada in assenza di marciapiede devono camminare sulla sinistra.
Ritratto di Marco_Tst-97
11 giugno 2019 - 19:53
Al di là di questo, vorrei farti vedere la strada in questione. Oltretutto, vorrei anche sapere come il pedone (categoria che comprende praticamente chiunque) dovrebbe esserne a conoscenza...
Ritratto di Mbutu
11 giugno 2019 - 21:19
Vedi che fai tenerezza? Non ne becchi mezza anche quando potresti avere ragione. Il pedone come è a conoscenza del fatto che si attraversa sulle strisce? O che si passa con il verde e ci si ferma col rosso? Lo impara fin da piccolo dagli adulti... certo a meno che non abbiano trovato la patente nelle patatine.
Ritratto di Marco_Tst-97
11 giugno 2019 - 22:01
I pedoni attraversano sulle striscie, ma sono liberi di farlo in realtà dove vogliono, tanto che quando il traffico è assente ci sono spesso persone che attraversano dove le striscie sono assenti per abbreviare il percorso (a torto o a ragione che sia); impara che ci si ferma con il rosso perché le macchine passano lungo la strada, e che si passa con il verde perché le auto in quel momento si fermano. Quello del camminare sulla sinistra sinceramente da piccolo non l'ho mai sentito, a differenza di tutte le altre cose da te scritte. Poi rinnovo: ti sfido a provare la strada in questione, sia come pedone che come automobilista.
Ritratto di Obi-Wan
11 giugno 2019 - 22:05
Si chiama usare il cervello. In una strada stretta e senza marciapiede preferisci che le macchine ti piombino alle spalle o preferisci vederle arrivare già da lontano?
Ritratto di Marco_Tst-97
11 giugno 2019 - 22:09
Preferisco camminare dove non rischio (anzi, sono quasi sicuro) di ruzzolare giù rotolando sull'asfalto spaccato e rialzato in più punti, irregolare, pieno di buche e dossi formatisi naturalmente. Ah, tale strada è vicino Roma, mica in Africa.
Ritratto di Obi-Wan
11 giugno 2019 - 22:49
A me da bambino hanno insegnato a guardare dove metto i piedi.
Ritratto di Marco_Tst-97
11 giugno 2019 - 23:06
A me a prestare ascolto e non isolarmi con l'udito, tanto che ancora oggi non riesco a camminare con le cuffie alle orecchie perché mi sembra di perdere parte delle mie facoltà sensoriali.
Ritratto di Zot27
12 giugno 2019 - 00:02
Lasci perdere Marco_..., ha già fatto varie magre figure
Ritratto di Zot27
12 giugno 2019 - 00:00
Grazie, Obi-Wan, Marco_.. è di coccio
Ritratto di Marco_Tst-97
12 giugno 2019 - 06:38
Non mi pare di aver fatto mai "magre figure", al massimo ho perso le speranze a cercare di ragionare con te o @Mbutu, che bannate chiunque non la pensi come voi o porti delle esperienze a voi non familiari e per voi assurde (ma non per tutti, da quanto si evince dai vari commenti anche qui). Ho già avuto (purtroppo) a che fare con gente come voi che assurge la teoria a paradigma del mondo, mentre di fatto anche gli stessi testi delle autoscuole ripetono ad ogni capitolo che a volte, sia dalla parte del pedone che dell'automobilista, a guidare le scelte nei casi reali dovrebbe esserci anche il buonsenso, e che spesso essere troppo fiscali può causare danni peggiori che seguire pedissequamente un testo che in molti punti non può che rappresentare un insieme di precetti teorici da applicare caso per caso. Parlando poi dei pedoni, qualcuno ha fatto notare che i suoni non solo siano utili per tutti gli utenti della strada, ma indispensabili per alcuni, come coloro che hanno perso o non hanno purtroppo mai avuto il dono della vista.
Ritratto di Santhiago
12 giugno 2019 - 08:24
X Zot, ci sono ad esempio strade con un unico marciapiede, stretto, su cui quindi i pedoni passano in entrambi i sensi, e quando si incontrano uno deve scendere. Non credo che tu, non sentendo nessun rumore, istintivamente ti volteresti a controllare..
Ritratto di Obi-Wan
12 giugno 2019 - 09:13
In quel caso si chiama selezione naturale. Se non passa una macchina potrebbe pure essere una bicicletta a venirti addosso. E quelle esistono da circa 200 anni. Prima dell'invenzione dell'automobile e prima della diffusione dell'energia elettrica.
Ritratto di Marco_Tst-97
12 giugno 2019 - 10:07
Se questa fosse, la selezione naturale dovremmo già essere tutti estinti...
Ritratto di Zot27
12 giugno 2019 - 11:32
@Santhiago 'quando si incontrano uno deve scendere' - e quello che scende, lo fa dopo aver guardato (non sentito) bene
Ritratto di Marco_Tst-97
12 giugno 2019 - 11:51
Sì, come no, ogni volta a storcere la testa per vedere se sta arrivando o meno un mezzo, quando invece senza dover rischiare il torcicollo si potrebbe fare semplicemente affidamento sull'udito! Ma perché non riconosci semplicemente che tra le altre cose anche il suono è un elemento utile per regolare la circolazione?
Ritratto di Mbutu
12 giugno 2019 - 12:57
Facciamo i seri. Sono il primo a riconoscere che sia giusto dotare le elettriche di un rumore. Ma se scendi dal marciapiede senza guardare sei comunque un fesso. Anche perché potrebbe arrivare una bici. Hai un collo e degli occhi, usarli non credo sia così complicato ("rischiare il torcicollo", poi giù a frignare se non viene preso seriamente).
Ritratto di Marco_Tst-97
12 giugno 2019 - 13:52
Ci sono numerose categorie di pedoni che non possono effettuare movimenti per altri "naturali", come gli anziani; altre categorie, come i bambini, che a volte non hanno ancora la percezione del pericolo che costituisce un'auto e altre che proprio non possono vedere. Inoltre, a volte siamo oberati di pesi, accaldati, possiamo avere addosso indumenti e accessori che impaccino i movimenti. Ripeto: dimenticate sempre i cadi reali e la loro infinita varietà.
Ritratto di Mbutu
12 giugno 2019 - 15:47
E certo, un bambino (che non percepisce il pericolo costituito da un auto se la vede ...ma se la sente si)o un anziano, con ridotta articolazione del collo, vista scarsa, che va in giro carico di pesi con indumenti pesanti che gli intralciano i movimenti e al contempo lo accaldano fino al punto di annebbiarlo, su una strada con buche, colate di lava e pietre rotolanti in stile indiana jones ma che in compenso ha un udito raffinato al punto da percepire correttamente velocità e tipologia del veicolo che sopraggiunge alle sue spalle è un caso molto più reale di una persona che, dovendo scendere dal marciapiede, si ferma, si gira, guarda la strada e poi muove un passo. Guarda che più insisti più peggiori la tua situazione. Accetta il fatto di aver detto un cumulo di idiozie e finiscila. Che in piccole dosi sei buffo ma ad un certo punto intacchi la fiducia nel genere umano.
Ritratto di Obi-Wan
12 giugno 2019 - 16:36
Altra cosa che mi hanno insegnato fin da bambino è di guardare prima di attraversare la strada. Non mi ricordo mi abbiano mai detto di ascoltare a mo di indiano che appoggia l'orecchio sul binario del treno, prima di attraversare.
Ritratto di Marco_Tst-97
12 giugno 2019 - 18:12
Ma per favore, sulla MIA strada ci sono certi tratti che se non senti arrivare l'auto per il suono prodotto dal motore rischi la vita pur avendo incontrollato due o più volte se arrivino o meno auto! Ci sono delle curve strettissime, servite da degli specchi, sì, ma con questi ultimi che deformano davvero troppo l'immagine, che a volte sono sporchi a causa delle pioggie acide o che qualche volta si sono addirittura appannati! Provatele le situazioni prima di sentenziare, cari i miei teorici.
Ritratto di Obi-Wan
12 giugno 2019 - 21:29
E che caxzo è? Baghdad?
Ritratto di Marco_Tst-97
12 giugno 2019 - 21:36
Piena di buche, con dossi discontinui, elevata pendenza, stretta tanto che dovrebbe essere a senso unico (e invece è a doppio senso) e usata anche per parcheggiarsi a sinistra e a destra. Non è Bagdad, è vicino a Roma, eppure sì: sembra un campo si battaglia. h, e non la riasfaltano da almeno 20 anni...
Ritratto di Biondi stefano
11 giugno 2019 - 03:03
Se serve per la sicurezza in generale,ok.Ma se deve servire per i pedoni distratti con il cellulare la colpa non é delľ auto ma dei cellulari,cosí come in auto.Basta con i cellulari,le persone stanno diventando culllulari/dipendenti,sempre sconnessi con la realtá.
Ritratto di Marco_Tst-97
11 giugno 2019 - 06:57
Guarda che ci sono miriadi di strade senza marciapiedi, in cui macchine e persone circolano sullo stesso piano e così strette che se non ti tieni attaccato ad un lato le auto non passano. Ti vorrei vedere in tale situazione con un'auto che arriva silenziosa da dietro perché non emette alcun rumore. Guidare e circolare su strada è un'esperienza a tutto tondo, anche sonora: i suoni emessi sono essenziali per i pedoni come per i guidatori.
Ritratto di d1ego
11 giugno 2019 - 18:17
2
Non dovrebbero essere transitabili dalle auto oppure esserlo con un limite di velocità tale da consentire al guidatore di emettere un colpo di clacson se necessario.
Ritratto di Marco_Tst-97
11 giugno 2019 - 20:02
La realtà spesso c0zza con le situazioni ideali descritte sui libri...
Ritratto di Biondi stefano
12 giugno 2019 - 00:34
Mi vedrei cosí: io non lo sento arrivare,ma lui mi vede,quindi fá una cosa semplice :rallenta o si ferma. Sempre che non sia distratto con il cellulare. Perché ripeto il problema non é ľ auto,É la distrazione.
Ritratto di Marco_Tst-97
12 giugno 2019 - 06:41
Sì, quando escono dal sottopassaggio che ho già nominato a 100 km/h usando il rettilineo come corsia di accelerazione il problema è proprio la distrazione, non la maleducazione, che però va in parte ottemperata con la.sicurezza di sentire l'auto arrivare, così almeno il pedone ha una possibilità in più.
Ritratto di federico p
14 giugno 2019 - 14:40
2
Già peccato che il sistema funziona solo SOTTO i 20kmh
Ritratto di Marco_Tst-97
14 giugno 2019 - 15:07
Infatti secondo me è un provvedimento incompleto.
Ritratto di Mbutu
11 giugno 2019 - 07:39
Mi sembra giusto. Dovrebbero riprodurre il rumore di un motore tradizionale così da non "disorientare" e non aumentare la cacofonia dei rumori; magari qualche decibel sotto in modo da ridurre anche l'inquinamento acustico.
Ritratto di anarchico2
11 giugno 2019 - 08:13
Hanno inventato l'acqua calda, al centro di Firenze i taxi elettrici hanno già il cicalino, utile soprattutto nelle zone pedonali.
Ritratto di remor
11 giugno 2019 - 08:26
Potendo scegliere, nel caso di berlinona sound del V8 Maserati, quello della precedente Quattroporte per intenderci. Per eventuali berline compatte e hatchback invece il 3.2 V6 Busso. I suv non saprei, forse il 4.2 V8 diesel del Cayenne.
Ritratto di NITRO75
11 giugno 2019 - 09:02
E per quelle già in circolazione cosa facciamo? Verranno richiamate da casa madre per installare l'accrocchio? E per gli scooter elettrici non vale? A questo punto anche le biciclette sono potenzialmente pericolose per i pedoni…..mettiamo l'avvisatore obbligatorio anche su quelle.
Ritratto di Marco_Tst-97
11 giugno 2019 - 09:26
Un incidente tra pedone e bicicletta, oltre che meno probabile perché in bici si possono fare segnalazioni a voce che in macchina sono ben più complicate, è anche a rischio di mortalità di gran lunga inferiore (se i ciclisti adottano tutti i sistemi di sicurezza previsti dal codice, per la propria incolumità), causa masse in gioco decisamente inferiori.
Ritratto di AlphAtomix
11 giugno 2019 - 09:40
tanto i ritardati continueranno ad andare in giro con cuffie (magari con eliminazione del rumore di fondo) e via a farsi mettere sotto.
Ritratto di Sepp0
11 giugno 2019 - 10:39
Tu inizia a fermarti se vedi che qualcuno attraversa sulle strisce, invece di accelerare e pensare "tanto si fermerà lui", vedrai che nessuno viene messo sotto anche se ha le cuffie.
Ritratto di Sepp0
11 giugno 2019 - 11:00
Secondo me non è normale che la gente debba guardarsi intorno con circospezione prima di attraversare e/o addirittura ringraziare quando un'auto si ferma. E' un'anomalia tutta italiana, all'estero le auto si fermano se hanno il minimo sentore che qualcuno possa attraversare.
Ritratto di Marco_Tst-97
11 giugno 2019 - 11:13
All'estero le macchine ripartono anche non appena scatta il verde, sia che non ci siano sia che ci siano pedoni ancora sulle striscie...
Ritratto di Paolo-Brugherio
11 giugno 2019 - 11:48
6
E no, caro Nigani... a scuola guida non ti hanno insegnato che, in presenza di strisce, i pedoni HANNO LA PRECEDENZA? Ergo: bisogna fermarsi, magari senza inchiodare per non disorientare chi sta attraversando. In Germania è sufficiente che una persona si avvicini alle strisce (ripeto: che si avvicini) e le auto si fermano! Ma lì è tutta un'altra civiltà automobilistica... qui siamo il terzo mondo.
Ritratto di Marco_Tst-97
11 giugno 2019 - 12:03
Secondo me la sua analisi è riduttiva. Il problema qui è che i pedoni sono o indecisi, o non attraversano sulle strisce, o ancora attraversano in diagonale, ecc.
Ritratto di Paolo-Brugherio
11 giugno 2019 - 12:16
6
E' assodato che ci sia cattiva educazione anche da parte dei pedoni, ma resta il fatto che gli automobilisti italiani siano da terzo mondo. In Francia mettono la freccia anche solo per superare un ciclista. Al di là delle Alpi, la freccia viene sempre usata alle rotonde (inserita prima quando uno cambia direzione e comunque sempre all'uscita della rotonda)... qui da noi pare che gli indicatori di direzione siano un optional! Per non parlare dello STOP: sembra che tutti si siano dimenticati che il Codice della Strada dice che, in presenza del segnale di stop, bisogna fermarsi "in ogni caso" e, se non arrivano autoveicoli, si può ripartire. Quanti in Italia si fermano "in ogni caso"?
Ritratto di d1ego
11 giugno 2019 - 18:22
2
Perché il pedone che sulle strisce ha la precedenza dovrebbe invece aspettare che passi prima tu che non ce l'hai? Fai così agli incroci se invece di un pedone c'è una macchina che ha la precedenza? Se dietro di te non c'è nessuno passi lo stesso e l'altro deve aspettare?
Ritratto di Marco_Tst-97
11 giugno 2019 - 20:05
Io di solito faccio così, se effettivamente sto andando a velocità spedita e non c'è nessuno dietro di me. D'altronde non capisco perché dovrebbe essere diversamente, nella realtà, che è sempre più complicata di quanto scritto in un manuale teorico.
Ritratto di d1ego
12 giugno 2019 - 05:53
2
Non si tratta di rispettare un manuale teorico ma una regola che non sia quella della giungla, dove ha ragione il più forte. Agli incroci con una macchina non fate così perché avete paura dell'incidente, con il pedone no perché contate sul fatto che abbia paura lui.
Ritratto di Marco_Tst-97
12 giugno 2019 - 06:45
@d1ego, no, conto sul fatto che il pedone sia intelligente, e non presuntuoso (facendosi forte della sua condizione di utente debole della strada), e capisca che può aspettare due secondi, mica di più, per passare la strada, lasciando passare l'ultima auto prima che essa sia libera. Si tratta di fare affidamento sul BUONSENSO che dovrebbe ven1re anche da parte dei pedoni.
Ritratto di Fr4ncesco
11 giugno 2019 - 11:40
2
Basta un po' di buon senso, a me da piccolo hanno insegnato sempre di guardare a dx e sx prima di attraversare, pure sulle strisce.
Ritratto di Marco_Tst-97
11 giugno 2019 - 11:50
Basiamo la sicurezza dei pedoni sul buonsenso o pensiamo che evidentemente non tutti ce l'hanno, oppure che ci sono situazioni limite in cui si può essere in pericolo anche senza attraversare la strada?
Ritratto di Fr4ncesco
11 giugno 2019 - 12:43
2
Ci sono pedoni che attraversano senza dare nemmeno una sbirciata ai lati o guardando il telefono. Magari sono gli stessi che alla guida non mettono le frecce e che non rispettano le precedenze. Bisogna avere un po' di scaltrezza mentale, sapere che il pericolo è sempre costante, che un'auto per fermarsi abbisogna di un determinato tempo tra reazione e frenata, che non siamo nella mente della gente.
Ritratto di federico p
14 giugno 2019 - 14:45
2
Se un auto o una bici o una moto sta in velocità il pedone che la obbliga a fermarsi anche se dietro il veicolo non c'è nessuno è una persona dispettosa perché un conto è la scuola guida un altro è sprecare la benzina o lo sforzo sui pedali per ripartire
Ritratto di Cedromasterj
11 giugno 2019 - 14:37
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Si chiama selezione naturale ;)
Ritratto di Sepp0
11 giugno 2019 - 10:37
Se le auto si fermassero in prossimità delle strisce pedonali invece di fare le manovre più assurde per schivare i pedoni senza fermarsi, il problema del rumore sarebbe un falso problema. E' l'automobile che dovrebbe accorgersi del pedone, non il contrario.
Ritratto di ELAN
11 giugno 2019 - 11:11
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...e a luglio 2020 dovranno anche puzzare.
Ritratto di Marco_Tst-97
11 giugno 2019 - 11:16
Proprio non ce la fate a capire che il suono sia necessario per chi guida e per l'utente della strada in generale, eh? Un suono caratteristico permette di riconoscere un dato mezzo, la sua distanza e la direzione da cui arriva. Una "puzza", invece, già non serve a nulla.
Ritratto di Paolo-Brugherio
11 giugno 2019 - 11:55
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Così, se io di sera o di notte, vuoi perché non conosco le strade o solamente perché voglia guardarmi attorno e viaggio sotto i 20 km/h, mi si inserisce il "bip" e rompo i marroni a chi sta dormendo: mah...!
Ritratto di Marco_Tst-97
11 giugno 2019 - 12:01
Infatti ci vorrebbe un suono sommesso, come quello dei motori termici, non un "bip" da sveglia da comodino!
Ritratto di Zot27
11 giugno 2019 - 12:42
Assolutamente no. Le frequenze utilizzate devono essere minimo medio-alte, perchè non serve che arrivino lontano. La rombosità di un motore endotermico, soprattutto diesel, dà fastidio e aumenta l'inquinamento acustico
Ritratto di Fr4ncesco
11 giugno 2019 - 13:09
2
Forse vivete negli anni '80 o siete abituati a sentire gli OM, ma i diesel emettono il suono non più alto di un benzina, solo dalla sonorità più "grezza" al minimo e in accelerazione. A fare inquinamento acustico sono le sirene, gli scooter e gli autobus con lo spostamento di tutta quella massa che fa vibrare anche le case.
Ritratto di Zot27
11 giugno 2019 - 14:38
Io tengo conto dello spettro frequenze udibili dall'uomo, e le frequenze che danno fastidio sono quelle sotto i 1.000 hz e quelle intorno ai 4.000, quindi, penso io, spero che se utilizzano un suono tipo astronave, vengano impiegate frequenze sopra i 1.000 con un notevole decremento di quelle attorno ai 4.000
Ritratto di Cedromasterj
11 giugno 2019 - 14:36
5
Eh già perchè imparare a guardare a destra e sinistra come insegnavano una volta prima di attraversare è troppo mainstream!
Ritratto di Zot27
11 giugno 2019 - 15:56
eh già, ora si pretende che nel silenzio totale si possa attraversare la strada senza indugio ..
Ritratto di Marco_Tst-97
11 giugno 2019 - 16:11
Credetemi, ci sono miriadi di casi in cui sentire il motore di un mezzo che si avvicina può salvarti la vita...
Ritratto di Santhiago
12 giugno 2019 - 08:33
Ma senza attaversare.. Pensa ad un centro storico, con strade strette, e corve, senza marciapiedi.. Mettici magari qualche turista... Non c'è bisogno di esser distratti, magari devi svoltare l'angolo, l'auto più in là di 70cm non può stare.. Tu da dovr sei non la puoi vedere. L'unica cosa fattibile è ascoltare.. Se senti rumore ti fermi e aspetti che passi, se nin senti niente, ti sporgi leggermente a controllare e poi passi. Sono situazioni che avvengono in molti luoghi, soprattutto in un Paese come il nostro, con piccolo centri abitati e borghi.
Ritratto di federico p
11 giugno 2019 - 16:16
2
Avere questo cicalino in città sarà una cosa fastidiosissima. Pensiamo al rumore prodotto dai bus in retromarcia moltiplicato per tutti i veicoli un vero inferno acustico. Poi in verità le auto tradizionali non è che facciano tutto questo rumore in città anzi spesso non le senti neanche quelle ed infatti si parla di rumore medio ma in alcuni casi grazie all' insonorizzazione del cofano ed il motore al minimo non si sentono neanche loro. Poi io vado molto spesso sia in bici che a piedi e mi chiedo perché non applicate anche ai pedoni che c'è una multa se attraversi la strada guardando il telefono? È obbligatorio usare le cinte anche nel traffico per la nostra sicurezza e quindi per la nostra sicurezza anche il telefono è un pericolo se attraversi la strada
Ritratto di Dr.Torque
11 giugno 2019 - 18:31
Non guardi dove vai e vieni investito? Selezione natuarle, sorry.
Ritratto di Marco_Tst-97
11 giugno 2019 - 20:07
Dall'altra parte: omicidio stradale. Prego, provi pure a vedere quale delle due alternative presenti la realtà in caso di simile tragedia.
Ritratto di freaklondon
11 giugno 2019 - 20:53
X quanto mi riguarda l'unica cosa dell'elettrico in cui mi sforzavo di trovare un aspetto positivo era il silenzio in velocità o accelerazione
Ritratto di Marco_Tst-97
11 giugno 2019 - 21:57
Pensa che per me è uno degli aspetti che mi fa propendere per rimandarne l'acquisto il più a lungo possibile... ognuno ha le proprie preferenze.
Ritratto di freaklondon
12 giugno 2019 - 13:31
Tra silenzio e la musica di un motore sportivo sono d'accordo, ma tra silenzio e cicalino/finta astronave alieno/finto motore a scoppio mi godo il silenzio di veleggiare in elettrico..
Ritratto di Marco_Tst-97
12 giugno 2019 - 13:54
Le auto elettriche sarebbero in grado di generare un suono simile a quello di un'astronave senza ausili elettronici di riproduzione del suono.
Ritratto di freaklondon
12 giugno 2019 - 14:01
Quindi di che parla l'articolo?
Ritratto di Marco_Tst-97
12 giugno 2019 - 16:49
Del fatto che dato che le hanno volute imbottire di membrane insonorizzanti di fatto inutili e che aumentano solo il peso dell'auto allora è necessario fornire loro un altro tipo di suono, purtroppo artificiale.
Ritratto di freaklondon
12 giugno 2019 - 17:10
Veramente non mi sembra dica esattamente questo.
Ritratto di Marco_Tst-97
12 giugno 2019 - 18:14
Perché non affronta alla radice il PERCHÉ le auto elettriche siano TROPPO silenziose... d'altronde, lo scopo è quello di esporre un provvedimento che è stato appena approvato, non di analizzarne le cause.
Ritratto di freaklondon
12 giugno 2019 - 18:37
Perchè sono troppo imbottite di insonorizzante??
Ritratto di Marco_Tst-97
12 giugno 2019 - 20:30
Il motore elettrico non è silenzioso di suo, viene silenziato, come i motori termici, e per renderlo praticamente "muto" montano sulle auto lo stesso numero di pannelli insonorizzanti delle auto a combustione interna.
Ritratto di freaklondon
12 giugno 2019 - 21:37
E quindi? Leviamo i pannelli di troppo e sentiamo il suono di astronave anche senza Avas? O c'è dell'altro sotto?
Ritratto di Marco_Tst-97
12 giugno 2019 - 21:38
Esatto, se si tolgono gli insonorizzanti si sente tale suono. Mai visto un video sulla prossima Fisker?
Ritratto di freaklondon
11 giugno 2019 - 20:57
Propongo sonaglini nei palloni di calcio così puoi sentire arrivare una pallonata prima di vederla
Ritratto di Marco_Tst-97
11 giugno 2019 - 21:58
Una palla ha una massa ben ridotta in confronto a quella di un'auto, e l'impatto risulta di conseguenza molto meno pericoloso.
Ritratto di Santhiago
12 giugno 2019 - 08:37
Vabbè Marco, cosa vuoi farci, qui stanno facendo a gara a chi è più fuori dal mondo. . Capisco che molti forse non hanno nemmeno la patente, ma situazioni da pedono le avranno vissute tutti.. Eppure sembra che non ci arrivini, ma forse più probabilmente, la memoria e la logica si fanno superare dalla voglia di scrivere un'astrusità..
Ritratto di freaklondon
12 giugno 2019 - 08:45
Semplicemente per attraversare la strada o un incrocio si guarda, non si appoggia l'orecchio a terra come un indiano d'america. Per gli ipovedenti ci sono i semafori pedonali con segnali sonori. Non ci vuole la patente per fare una battuta, non ci vuole una laurea per capirla (o per capire che una pallonata fa più male di una macchina… anche se sulla testa di qualcuno l'effetto sarebbe ininfluente).
Ritratto di Marco_Tst-97
12 giugno 2019 - 10:06
Non tutti gli incroci sono regolati da semafori (oltretutto, in molti paesi i segnali sonori non ci sono), alcune strade sono troppo strette per garantire il passaggio di una persone e di un'auto insieme e no: una pallonata non fa più male di un incidente con un'auto, sarebbe contro la Fisica.
Ritratto di freaklondon
12 giugno 2019 - 10:10
E' vero? In fisica non sono mai stato molto bravo.. ma mi fido di te, allora come non detto..
Ritratto di Marco_Tst-97
12 giugno 2019 - 10:18
La forza dell'impatto dipende dall'energia cinetica posseduta da entrambi i corpi prima dell'urto, che dipende sì dal quadrato della velocità ma anche dalla massa; quindi, parlando della differenza di energia cinetica tra una palla, anche di cuoio, di peso massimo di circa 1 kg, e un'automobile, il cui peso supera oggigiorno in media i 1000 kg (e quelle elettriche pesano anche di più), l'impatto di una pallonata, almeno che non venga sferrata a centinaia di chilometri orari, è di gran lunga inferiore a quello di un'automobile a 20/30 km/h. Lo stesso dicasi per le biciclette e le auto. Lo sto ripassando in questo periodo, quindi sono argomenti "freschi" nella mia testa.
Ritratto di freaklondon
12 giugno 2019 - 10:23
Wow, quindi tra l'altro una macchina elettrica farebbe più male, oltre che una pallonata, anche di una con motore termico?
Ritratto di Marco_Tst-97
12 giugno 2019 - 11:22
Non di molto, perché la velocità influenza in maniera maggiore l'energia cinetica, ma sì: l'impatto con un'auto elettrica di pari dimensioni di una endotermica porterebbe con sé, secondo la Fisica, delle conseguenze peggiori.
Ritratto di freaklondon
12 giugno 2019 - 11:31
Anche il peso dell'oggetto colpito può influenzare le conseguenze dell'impatto. Mia zia di un quintale e mezzo è stata investita da un'ape piaggio: a lei un grosso livido, apetta rottamata e conducente in prognosi riservata..
Ritratto di Marco_Tst-97
12 giugno 2019 - 11:49
Peso e massa sono direttamente proporzionali, quindi alla fine è lo stesso principio; poi dipende a che velocità stesse andando l'Ape (e anche se stesse frenando).
Ritratto di freaklondon
12 giugno 2019 - 12:11
I rilievi dei pizzardoni hanno accertato che non c'era alcun segno di frenata (benché mia zia sia moolto visibile)… se almeno avesse emesso qualche rumore di scarico (mia zia) magari il conducente dell'ape l'avrebbe sentita anche se distratto al cell. Quindi avete ragione voi: meglio un segnale sonoro sulle elettriche, inutili sui palloni da calcio…. di fronte alla scienza mi inchino!
Ritratto di Mbutu
11 giugno 2019 - 21:23
Oh, comunque in tutto questo dibattere su pedoni distratti, automobilisti maleducati, la versione troll de "le strade più pericolose del mondo" ...ci dimentichiamo delle persone per le quali è veramente importante: ipovedenti e non vedenti.
Ritratto di Marco_Tst-97
11 giugno 2019 - 22:02
Ci sono anche questi, ma credimi che queste strade di cui parlo sono più vicine di quanto credi, e sono numerose qui in Italia, già nel solo Lazio...
Ritratto di Mbutu
13 giugno 2019 - 13:15
E perché dovrei crederti se di credibilità non ne hai neanche un briciolo? La stai sparando sempre più grossa per giustificare la prima fesseria che hai detto. Le auto elettriche DEVONO far rumore perché ci sono disabili, perché anche la persona più ligia può distrarsi ed essere soprappensiero e perché una tutela in più e meglio di una in meno. Non perché c'è un troll che alla crassa ignoranza sulle regole del cds aggiunge l'insensata arroganza di non girare la testa (per evitare il torcicollo!!!!) ma preferisce aggirarsi manco fosse un pipistrello col sonar. E anche per questo giro direi che ne ho avuto abbastanza di te.
Ritratto di Marco_Tst-97
13 giugno 2019 - 13:39
Fai come ti pare, tanto non mi tange quel che pensi di aver capito...
Ritratto di Zot27
12 giugno 2019 - 11:35
Giusto
Ritratto di v8sound
11 giugno 2019 - 22:18
REDAZIONE ma non ci pensate già voi a far un gran chiasso sulle auto elettriche?????
Ritratto di Biondi stefano
14 giugno 2019 - 15:15
Potrebbero dotare le auto con una telecamera che quando vede un pedone,un ciclista attiva un suono che aumenta di volume man mano che si avvicina. Penso che sia fattibile.