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Le auto più sicure del 2017 secondo l'EuroNcap

10 gennaio 2018

La Volvo XC60 è la migliore, ma EuroNcap ha comunicato anche le auto più sicure, per categoria, fra tutte quelle testate nel 2017.

Le auto più sicure del 2017 secondo l'EuroNcap

CINQUE STELLE MERITATE - I primi giorni dell’anno nuovo sono tempo di classifiche e di bilanci. L’ente indipendente EuroNcap, che da vent’anni si occupa di verificare la sicurezza delle automobili in Europa, non sfugge a questa tradizione e individua i modelli più sicuri fra quelli testati nel 2017 categoria per categoria, a partire cioè dalle utilitarie fino alle berline grandi. L’EuroNcap ha effettuato quest’anno dieci “tornate” di crash test e sottoposto 69 automobili alle prove messe a punto per valutare il comportamento dell'auto nella protezione degli adulti, dei bambini, dei pedoni e l’efficacia dei suoi sistemi di sistemi di assistenza alla guida. Il modello più sicuro in assoluto è stato la Volvo XC60, l’unica in grado di sfiorare il risultato massimo nella prova di sicurezza per gli adulti (98%), che ha ottenuto buoni risultati anche nei test per i bambini (87%), per i pedoni (76%) e sui sistemi di sicurezza (95%).

CRESCE LA SICUREZZA - L'EuroNcap ha riconosciuto i meriti anche della Volkswagen che ha saputo primeggiare con ben tre modelli in altrettante categorie: con l’utilitaria Polo, la suv compatta T-Roc e la berlina Arteon. La monovolume compatta più sicura del 2017 è stata la Opel Crossland X, mentre le Subaru Impreza e XV hanno staccato le concorrenti fra le berline compatte. L’EuroNcap ha attribuito la valutazione massima di 5 stelle al 76% di auto provate e soltanto il 7% ha ottenuto un giudizio pari o inferiore a 3 stelle. Ciò testimonia il miglioramento degli standard di sicurezza, complici anche i nuovi sistemi di assistenza alla guida, che fanno migliorare il punteggio quando sono compresi nel prezzo: non a caso il 73% delle vetture provate aveva di serie la frenata automatica d’emergenza in città.

LE MIGLIORI DEL 2017



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Ritratto di hulk74
10 gennaio 2018 - 15:54
Complimenti
Ritratto di Fr4ncesco
10 gennaio 2018 - 16:15
2
Da quando sono stati inseriti i sistemi di assistenza alla guida non ritengo i crash test dell'EuroNCAP più veritieri. A sto punto dovrebbero inserire nel conteggio anche il livello di distraibilità dei sistemi multimediali e dei controller, l'ergonomia e la posizione dei comandi (hazard, freno a mano), l'intensità luminosa dei fari e quant'altro.
Ritratto di basti73
10 gennaio 2018 - 16:17
Volvo N°1, e la cosa non mi sorprende. E pensare che c'è chi non lo considera neanche un marchio premium. Spero che prove come queste possano far cambiare idea almeno ai meno bigotti e fissati con i soliti marchi.
Ritratto di AMG
10 gennaio 2018 - 16:48
WOW! A parte la Volvo e la Polo, le altre non avrei mai detto... Anzi mi pare un pò strano il risultato totale
Ritratto di Mattia Bertero
10 gennaio 2018 - 16:54
3
Io l'ho sempre detto che gli svedesi le auto le sanno fare molto bene, in alcuni ambiti credo che siano i migliori (sicurezza attiva e passiva, confort di guida).
Ritratto di Leonal1980
10 gennaio 2018 - 23:52
4
La svalutazione nel nostro lavoro purtroppo ci vincola cosi tanto che dobbiamo rinunciare ad auto che vorremmo tantissimo e magari ci potremmo anche permettere, se non fosse per la rivendibilità.
Ritratto di Leonal1980
10 gennaio 2018 - 23:50
4
Volvo! Affidabilità sicurezza e comfort da vera svedese! Come Una volta ! Top!
Ritratto di Porsche_Panamera
10 gennaio 2018 - 17:00
Mi piacerebbe (ri)vedere anche la classifica delle peggiori del 2017, giusto per vedere la dominazione indiscussa della Punto seguita dalla Lancia Ypsilon.
Ritratto di grande_punto
10 gennaio 2018 - 18:16
3
Per la lancia ti posso dare d'accordo, dopo lo schianto ha preso fuoco anche (2 stelle), ma non per la punto, semplicemente perché è un'auto sicura, ha preso zero stelle solo perché non ha i vari sistemi di sicurezza. Volevo anche fare una precisazione, la nuova punto 2012 è regredita rispetto a quella del 2005, infatti quest'ultima offriva di serie 6 airbag, abs, esp già dall'allestimento intermedio, mentre l'odierna anche con l'allestimento più ricco hai solo 4 airbag (naturalmente anche abs e esp). In poche parole se avessero testato una punto del 2005 avrebbe preso qualche stella in più.... Detto ciò saluti.
Ritratto di Mbutu
10 gennaio 2018 - 18:44
La punto ha preso 0 stelle per l'assenza di sistemi di sicurezza attiva. Ma se non contiamo quelli, non andrebbe comunque oltre le due stelle. Quindi definirla sicura è fuori luogo.
Ritratto di Mattia Bertero
10 gennaio 2018 - 19:29
3
In realtà non è sicura nemmeno strutturalmente, se noti le percentuali degli urti frontali, laterali e sicurezza pedoni sono un po' basse. Se avessero preso una Punto del 2005 i risultati sarebbero stati esattamente gli stessi visto che la struttura interna é identica a quella di adesso. Comunque la FCA per quanto riguarda Fiat sta un po' preoccupando sul fronte sicurezza per la sua discontinuità. Lasciando stare i modelli più vecchi che sono palesemente pericolosi, la Tipo ha preso solo 3 stelle ed é un progetto nuovo, si vede anche da li il basso prezzo, se si sale invece la sicurezza aumenta, la 500X aveva preso 4 stelle ma i prezzi sono decisamente diversi.
Ritratto di DaniClio
10 gennaio 2018 - 21:26
2
E pensare che appena uscita, nel 2005 era tra le più sicure della categoria.... mi stupisce davvero il modo in cui fiat sta tralasciando la sicurezza.. in primis punto, a seguire y, tipo e 500x... peccato davvero perché fuori sono tutte belle e, da come me ne parlano, anche affidabili....
Ritratto di Leonal1980
11 gennaio 2018 - 00:12
4
E la 500 è terzultima, che l'hanno appena rifatta...
Ritratto di Leonal1980
10 gennaio 2018 - 23:58
4
https://www.euroncap.com/it/valutazioni-e-premi/valutazioni-di-sicurezza-recenti/#?selectedMake=0&selectedMakeName=Seleziona una marca&selectedModel=0&includeFullSafetyPackage=true&includeStandardSafetyPackage=true&selectedModelName=Tutti&selectedProtocols=26061&selectedClasses=1202,1199,1201,1196,1205,1203,1198,1179,1197,1204,1180&allClasses=true&allProtocols=false&allDriverAssistanceTechnologies=false&selectedDriverAssistanceTechnologies=
Ritratto di Leonal1980
11 gennaio 2018 - 00:07
4
Insomma vuoi dire che l'attuale punto ha fatto passi indietro! Forza Fiat verso la nuova rivoluzione industriale! Guarda se spingi sulle 4 caselline in alto ti cambia la classifica e noterai che su 4 punti di valutazione è arrivata ultima in 2 tra cui i sistemi di sicurezza che indichi, penultima e terzultima nelle altre 2. PRATICAMENTE UNA SCATOLA DI MORTE! La lancia y non è valutata dal 2015, e se cmq gli escludi i sistemi di sicurezza è valutata meglio della punto, non ti sto a trascrivere tutto, apri il link ufficiale e vedi da te.
Ritratto di DaniClio
11 gennaio 2018 - 15:54
2
In fiat si devono dare una svegliata... se non mi sbaglio di 5 stelle c'è solo la 500L
Ritratto di Leonal1980
10 gennaio 2018 - 23:58
4
https://www.euroncap.com/it/valutazioni-e-premi/valutazioni-di-sicurezza-recenti/#?selectedMake=0&selectedMakeName=Seleziona una marca&selectedModel=0&includeFullSafetyPackage=true&includeStandardSafetyPackage=true&selectedModelName=Tutti&selectedProtocols=26061&selectedClasses=1202,1199,1201,1196,1205,1203,1198,1179,1197,1204,1180&allClasses=true&allProtocols=false&allDriverAssistanceTechnologies=false&selectedDriverAssistanceTechnologies=
Ritratto di Ercole1994
11 gennaio 2018 - 07:40
Anche queste auto, tra una decina d'anni, prenderanno 0 stelle. La colpa di Fiat, è aver lasciato in produzione modelli obsoleti. Perfino in Sudamerica, hanno un modello nuovo (la Argo).
Ritratto di Leonal1980
11 gennaio 2018 - 09:28
4
La colpa di fiat è aver comprato alfaromeo nel’86 che era il mio marchio preferito, e cercato di trasformarlo in auto commerciale rovinandolo, come con lancia... altra colpa è stato quello, di rimanere sugli allori appena han fatto la 500 che vendeva un po’. Altra colpa, rimanere indietro e non lvorare sull’immagine dei marchi. Come se non gli interessasse vendere di più e fuori italia.
Ritratto di bridge
10 gennaio 2018 - 19:36
1
Complimenti alla Volvo XC60 che oltre ad essere il SUV più sicuro della categoria è anche l'auto più sicura testata nel 2017. Volkswagen Arteon, T-Roc e Polo svettano nelle rispettive categorie e pensare che sono costruite sullo stesso pianale modulare MQB. Un pianale che si adegua da un'utilitaria a una grande berlina offrendo per tutte un gran livello di sicurezza. È sinonimo di grandi capacità di Ingegneria tedesca. Ottimo risultato anche per le Subaru. Per la Opel Crossland X... Perché è stata inserita nella categoria delle monovolume compatte? Non è un crossover? Anche se nella stessa categoria sono state inserite la cugina Citroën C3 Aircross e la Mini Countryman.
Ritratto di gjgg
10 gennaio 2018 - 20:27
1
Assurdo. Se mi avessero detto che avrebbero vinto 1 Svedese, 1 Giapponese e 4 Tedesche non avrei minimamente dubitato. Ma altrettanto mai avrei pensato che le 4 tedesche potessero essere 3 VW e 1 Opel, invece che Porsche, Mercedes, BMW e Audi. Io boh, ma allora a che serve essere premium?
Ritratto di Leonal1980
11 gennaio 2018 - 00:17
4
Premium è il pre-lusso. VW autodelpopolo e sicurezza
Ritratto di marian123
11 gennaio 2018 - 11:39
Sicurezza non deve essere sinonimo di premium. E per fortuna la maggioranza dei costruttori adottano questo pensiero.
Ritratto di gjgg
11 gennaio 2018 - 13:07
1
Infatti il Premium dovrebbe inglobare "anche" la Sicurezza garantita dalle Generaliste. E poi integrare con altra roba in tema di prestazioni, qualità ecc. Quindi vero che non vale Sicurezza = Premium, ma nel senso che Premium > Sicurezza e non viceversa Premium < Sicurezza
Ritratto di bridge
11 gennaio 2018 - 22:11
1
L'auto più sicura testata nel 2017 è la Volvo XC60. Una premium.
Ritratto di Leonal1980
11 gennaio 2018 - 00:20
4
Contento di aver appena acquistato una nuova polo TGI come seconda auto, alla faccia di chi tanto critica MQB, la piattaforma modulare dicendo che la q2 è una polo ecc... meglio di tante scatole di Morte come la 500L la tipo ecc!
Ritratto di Prrrrr
11 gennaio 2018 - 01:09
Mi sembra abbastanza scontato, da sempre Volvo mette al primo posto la sicurezza, prima ancora che venisse imposto dagli organi competenti... sarebbe stato strano il contrario.
Ritratto di G A
11 gennaio 2018 - 14:41
2013 Maserati Ghibli Jeep Cherokee 2012 Fiat 500 L 2010 Alfa Romeo Giulietta
Ritratto di bridge
11 gennaio 2018 - 22:13
1
Siamo nel 2018... Potevi citare i validi risultati di Giulia, Stelvio e del nuovo Compass.
Ritratto di Xadren
11 gennaio 2018 - 15:15
1
Proprio ieri ho ordinato la mia Volvo V40. Va bene che non è figlia del medesimo progetto, appartiene all'epoca precedente, ma mi fa tanto piacere vedere che Volvo si confermi un marchio così sicuro; ricordo che quando mio padre aveva la Volvo 850 Station Wagon, agli inizi degli anni '90, sembrava di essere in un salotto e si stava comodissimi, ma poi dava anche un gran senso di sicurezza.
Ritratto di gilrabbit
12 gennaio 2018 - 10:31
Stutturalmente ottime auto come le serie 7 della Volvo peccato montassero motori Vw che fumavano come ciminiere tanto che a Roma venivano fermate e mandate in revisione con il ritiro dei libretti e conseguente invio allo sfascio.