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Fiat Panda: resta lei la regina del mercato italiano

13 gennaio 2016

Nel 2015 sono state consegnate 126.401 Panda in Italia. Alle sue spalle le “veterane” Fiat Punto e Lancia Ypsilon.

Fiat Panda: resta lei la regina del mercato italiano
MODELLI VECCHI E NUOVI - Cinque modelli di marca Fiat, due Volkswagen e una per ciascuna per Lancia, Renault e Ford: è il quadro dei primi dieci posti della classifica per modello delle consegne sul mercato italiano nel corso dei dodici mesi del 2015. Leader con grande margine sulle inseguitrici è la Fiat Panda (nella foto) che con 126.401 unità ha compiuto un formidabile balzo in avanti di oltre il 21% rispetto all’anno precedente e distanziando di oltre 70 mila unità la seconda in graduatoria Fiat Punto. Terza è la Lancia Ypsilon, a poche centinaia di esemplari di distanza dalla Punto. 
 
SUPREMAZIA FCA - La supremazia del gruppo FCA non finisce con le prime tre piazze della top ten, ma prosegue con il quarto posto (Fiat 500L) e si consolida con il settimo posto della Fiat 500 e il decimo della recentissima Fiat 500X. In totale i modelli della FCA piazzatisi ai primi dieci posti della classifica totalizzano 362.021 unità, cioè l’80,88% del totale immatricolato del gruppo FCA in Italia nel 2015. Questo quando i modelli top ten complessivamente hanno messo assieme 526.309 unità immatricolate, pari al 33,41% del totale mercato 2015 (1.574.872 unità).
 
GOLF REGINA DELLE ESTERE - Il modello di marca straniera più venduto in Italia è stato ancora una volta la Volkswagen Golf, con 44.436 unità, che ha preceduto la Renault Clio che ha totalizzato 43.193 immatricolazioni. All’ottavo posto della graduatoria c’è poi la Ford Fiesta con 40.227 unità, in buon aumento rispetto al 2014. Segue quindi la Volkswagen Polo, con 36.384 esemplari immatricolati, mentre nel 2014 era arrivata a 31.129.
 
GENERALISTI IN GRUPPO - Tra i nomi delle case straniere “generaliste” , oltre ai modelli finiti nella top ten, tra l’undicesimo e il ventesimo posto si ritrovano praticamente tutti i grandi nomi: Toyota con la Yaris, Citroën con la C3, Opel con la Corsa, Peugeot con la 208 e Nissan con la Qashqai. Da notare il 18° posto della Jeep Renegade, con 23.096 unità, cioè più della Alfa Romeo più venduta, la Giulietta, di cui sono stati immatricolati 22.921 esemplari. Scorrendo la classifica si può rilevare che ci sono stati ben 39 modelli che sono andati oltre i 10 mila esemplari immatricolati e 76 che hanno superato quota 5.000.
 
LA BATTAGLIA DEL LUSSO - Per quanto riguarda le marche di prestigio (Audi, BMW e Mercedes, seguite a grande distanza dalla Lexus e dalla Jaguar Land Rover) il primo modello che appare nella graduatoria delle auto più vendute è l’Audi A3, piazzatasi al 24° posto con 17.151 esemplari. Seguono la Mercedes Classe A al 31° posto con 12.854 immatricolazioni e la BMW Serie 2 alla 40ª posizione con 9.916. 
 

CONSEGNE IN ITALIA: LA TOP 100 NEL 2015

Posiz. Marca e modello Consegne 2015 Consegne 2014
1 Fiat Panda 126.401 104.351
2 Fiat Punto 56.447 57.142
3 Lancia Ypsilon 55.826 51.144
4 Fiat 500L 49.918 51.256
5 Volkswagen Golf 44.436 39.225
6 Renault Clio 43.193 40.866
7 Fiat 500 40.850 43.594
8 Ford Fiesta 40.275 36.859
9 Volkswagen Polo 36.384 31.129
10 Fiat 500X 32.579 97
11 Toyota Yaris 32.170 2.8669
12 Citroën C3 28.027 29.316
13 Opel Corsa 28.025 21.965
14 Peugeot 208 27.914 25.172
15 Nissan Qashqai 27.403 25.544
16 Opel Mokka 24.712 18.115
17 Renault Captur 23.931 18.503
18 Jeep Renegade 23.096 3.733
19 Alfa Romeo Giulietta 22.921 19.602
20 Dacia Duster 20.918 18.378
21 Peugeot 2008 20.333 18.787
22 Peugeot 308 17.939 9.298
23 Dacia Sandero 17.182 15.700
24 Audi A3 17.151 15.519
25 Kia Sportage 16.601 13.116
26 Smart Fortwo 15.837 14.728
27 Ford Focus 13.958 11.281
28 Toyota Aygo 13.813 10.114
29 Nissan Micra 13.537 9.813
30 Ford C-max 13.070 13.368
31 Mercedes A Class 12.854 14.319
32 Hyundai i10 12.495 13.930
33 Ford Ecosport 11.915 3.164
34 Volkswagen Up! 11.841 15.430
35 Mini Countryman 11.562 12.680
36 Hyundai i20 11.556 5.148
37 Mini 10.446 6.442
38 Volkswagen Passat 10.427 6.834
39 Toyota Auris 10.094 9.532
40 BMW 2 Series 9.916 2.256
41 Audi Q3 9.595 8.003
42 Renault Twingo 9.406 6.868
43 Ford Kuga 8.975 7.519
44 Opel Astra 8.943 10.139
45 Hyundai ix35 8.781 12.783
46 Ford B-Max 8.724 8.548
47 Mercedes B Class 8.706 9.634
48 Nissan Juke 8.697 7.743
49 Mercedes GLA 8.601 4.799
50 Volkswagen Tiguan 8.485 9.705
51 BMW 3 Series 8.437 10.854
52 Smart Forfour 8.282 1.140
53 Mercedes C-Class 8.233 5.152
54 Audi A4 8.107 8.379
55 Kia Rio 8.055 6.624
56 Land Rover Range Rover Evoque 7.778 7.843
57 Citroen C4 7.716 10.267
58 Citroen C4 Cactus 7.575 1.534
59 Citroen C1 7.537 4.362
60 Opel Meriva 7.492 8.170
61 Alfa Romeo MiTo 7.458 8.527
62 Ford KA 7.417 6.569
63 Audi A1 7.323 7.909
64 Peugeot 108 7.282 2.833
65 Skoda Octavia 7.215 5.777
66 BMW 1 Series 7.188 6.390
67 Renault Scénic 6.587 7.325
68 Opel Adam 6.426 5.785
69 Renault Mégane 6.390 6.939
70 Toyota RAV4 6.132 7.404
71 Seat Leon 5.962 5.338
72 Hyundai ix20 5.894 6.690
73 Suzuki Vitara 5.797 0
74 Fiat Freemont 5.700 8.489
75 Hyundai Tucson 5.633 0
76 Seat Ibiza 5.390 3.738
77 Fiat Fiorino 4.960 0
78 Opel Karl 4.856 0
79 Audi Q5 4.839 4.411
80 Volvo V40 4.784 3.919
81 Mercedes CLA 4.680 3.463
82 Peugeot 3008 4.485 6.094
83 Land Rover Discovery Sport 4.444 0
84 Audi A6 4.383 3.276
85 Fiat Doblo 4.376 2.838
86 Volvo XC60 4.210 4.230
87 BMW 5 Series 4.160 4.808
88 BMW X1 4.087 6.405
89 Kia Venga 4.079 3.460
90 BMW X3 4.006 4.308
91 Nissan X-Trail 3.848 1.425
92 Suzuki Swift 3.816 3.839
93 Renault Kadjar 3.781 0
94 Land Rover Range Rover Sport 3.707 3.411
95 Skoda Fabia 3.580 2.150
96 Jeep Cherokee 3.451 2.054
97 Suzuki Celerio 3.390 206
98 Opel Zafira 3.293 4.070
99 Abarth 595 3.267 988
100 Opel Insignia 3.250 4.019

 

Fonte dati: Focus2Move





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Ritratto di IloveDR
13 gennaio 2016 - 18:56
4
ci sono stati anni migliori, quando l'auto più venduta in Italia era la Punto, una segmento B e addirittura nei primi anni'80 era la Ritmo, una segmento C, ma quasi a pari merito con la 127...con l'arrivo della Uno si sono avuti numeri di vendita irripetibili, ma erano altri tempi e molti meno modelli sul mercato...l'attuale Panda è la Brutta Copia della ben più riuscita Panda2003, ma i contenuti sono gli stessi, con l'asso nella manica di essere uno dei pochi modelli prodotti in Italia...
Ritratto di steff69
13 gennaio 2016 - 19:12
Teniamo conto però che oggi come oggi le auto "piccole" come la Polo la Mokka ecc per fare qualche esempio svolgono il ruolo di auto tuttofare, dai viaggi all'uso cittadino quindi credo sia abbastanza normale che siano loro ai primi posti.
Ritratto di Sepp0
13 gennaio 2016 - 23:57
Mmm... no. Vai a vedere la top 20 in Germania e scoprirai cosa vuol dire vivere in un paese dove gli stipendi sono di un certo livello e il costo della vita è "umano". Rendiamoci conto che da noi l'unica segmento C nella top 20 è la Golf e per arrivare a vedere una segmento D bisogna scendere fino al 38 posto (Passat). Vuol dire che gli stipendi medi italiani fanno schifo, punto.
Ritratto di gilrabbit
14 gennaio 2016 - 12:10
Il paragone con la germania è improponibile sia per il livello economico della popolazione e sia per l'uso che lì si fa dell'auto. Noi non avendo servizi pubblici adeguati con l'auto dobbiamo fare i conti e anche il costo di un cambio gomme va considerato prima dell'acquisto così come i costi per consumi, tagliandi e altro. Poi c'è il discorso strade e dislocazione dell'abitato. Oggi un tedesco che vuole andare in auto da Monaco a Berlino sa che con 4 ore al massimo ci va. Da noi Roma Milano se tutto va bene e non trovi intoppi a Roncobilaccio-Pian del Voglio la fai in una giornata con la spada di Damocle del limite a 130 km orari. Che me ne faccio di una premium se poi devo circolare come una Panda? Noi costruiamo con fatica terze corsie per farci camminare le auto in fila sulla corsia di centro a 80 all'ora (la prima corsia in molti credono sia per i camion) mentre da loro solo il limitatore li tiene sotto i 250 e comunque nelal corsia di centro traffico permettendo non si va mai sotto o 150 quindi è evidente che lì una Panda non potrebbe esistere mentre da noi la fa da padrona.
Ritratto di Lucio88
14 gennaio 2016 - 12:38
comunque non penso che il sistema corretto sia l'autobund tedesca senza limiti, ai 130 si è piu sicuri che ai 200 e passa e non ci sono storie, poi tra l'altro se uno esamina la morfologia del territorio tedesco e quello italico vede che sarebbe impensabile fare una cosa del genere da noi e soprattutto ne andrebbe a discapito della sicurezza collettiva
Ritratto di Ale94
13 gennaio 2016 - 19:19
Alla fine la Panda merita la prima posizione è un auto economica e robusta e costa poco in piú e pratica simpatica con le comodissime 5 porte. Alla fine di questi tempi solo questa in Italia ci possiamo permettere...
Ritratto di Corvette
13 gennaio 2016 - 20:19
Brutta classifica... Oltre ciò nel mondo Ford e Toyota sbancano e qui soffrono.
Ritratto di selvaggio
13 gennaio 2016 - 21:26
Il mercato italiano è particolare. Con un gruppo generalista sentito come italiano e quindi "amato/odiato", con pochi modelli e di fascia bassa, tasse alte, infrastrutture e servizi da paesi in via di sviluppo, pertanto non paragonabile ad altri mercati europei. Se il mercato premia la panda....W la panda!
Ritratto di Siom
13 gennaio 2016 - 22:59
I primi posti sono scontati, ma mi stupisce che la Abarth sia solo al 99.
Ritratto di Ale94
14 gennaio 2016 - 09:58
Per quello che consuma, quello che costa e lo spazio che offre solo i giovani senza lavoro se la possono comprare! (Commento ironico che fa pensare peró...)
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