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Auto più vendute in Europa: la Model 3 a un passo dalla Golf

Pubblicato 30 luglio 2021

A giugno 2021 l’auto più venduta si conferma la Volkswagen Golf, seguita dalla Tesla Model 3 e dalla Dacia Sandero.

Auto più vendute in Europa: la Model 3 a un passo dalla Golf

MERCATO IN RIPRESA - Stando ai dati diffusi dalla Jayo Dynamics a giugno del 2021, nei 26 mercati dell’Europa, sono state vendute complessivamente 1.268.683 auto nuove, registrando un incremento del 13% rispetto a giugno del 2020. Un dato comunque in flessione rispetto agli 1,47 milioni di unità del 2019 e agli 1,6 del 2018. La differenza rispetto ai livelli “pre-Covid” emerge in maniera chiara se si analizza la tendenza dei primi sei mesi del 2021, quando sono stati consegnati 6,41 milioni di veicoli, in crescita del 27% su base annua rispetto al 2020, ma inferiore del 23% rispetto allo stesso periodo del 2019.

LA MODEL 3 INSIDIA LA GOLF - Nella classifica complessiva dei modelli più venduti nel vecchio continente (nella tabella qui sopra), la Volkswagen Golf (nella foto più in alto) è risultata il modello più popolare in Europa, con 27.247 unità e una quota di mercato del 2,15%. Tuttavia, nonostante l'aumento del 12% da giugno 2020, il volume della compatta tedesca è sceso del 27% se confrontato con giugno 2019 quando la sua quota di mercato era al 2,52%. Segue la Golf la Tesla Model 3 (nella foto più in basso), con 25.697 unità, portando il totale da inizio anno a 66.350 unità, numeri che la rendono il veicolo elettrico più popolare in Europa e il 25° modello più venduto nella classifica generale fino a giugno. La Model 3 è stata la più venduta in Austria, Norvegia, Svizzera e Regno Unito, e ha raggiunto la top 10 in Danimarca, Francia, Germania, Irlanda, Lussemburgo e Svezia. Terzo posto assoluto per la Dacia Sandero, con 22.764 auto.

SONO ANDATE BENE - Altri modelli che hanno registrato una crescita notevole rispetto a giugno 2019 sono stati: Fiat 500, Toyota Yaris, Volkswagen T-Roc, Peugeot 2008, Volkswagen T-Cross, Hyundai Tucson, Audi A3, Toyota C-HR, Hyundai Kona, BMW Serie 3 e Volvo XC40. Analizzando i modelli recentemente arrivati sul mercato, la Opel Mokka ha venduto 7.741 unità, la Citroën C4 7.353, la Volkswagen ID.3 7.040 e la ID.4 6.347, la Skoda Enyaq 6.011, la Cupra Formentor 5.967, la Renault Arkana 4.766, e la Ford Mach-E 3.002 auto.

ELETTRICHE E IBRIDE - Nonostante il mercato ancora incerto, le elettriche e le ibride hanno fatto registrare delle ottime performance, toccando una quota del 18,5%, in crescita rispetto all'8,2% del giugno 2020. Nello specifico, le elettriche (BEV) hanno totalizzato 126.000 unità e le ibride ricaricabili (PHEV) 104.000. Oltre alle già citate 25.476 Tesla Model 3, ci sono 8.217 Renault Zoe, la 6.999 Volkswagen ID3 e 6.315 ID.4, 5.949 Skoda Enyaq iV, e 4.983 Fiat Nuova 500. Le ibride plug-in più vendute sono invece risultate essere la Ford  Kuga (6.331), l’Audi A3 (3.884), la Peugeot 3008 (3.846), la BMW Serie 3 (3.757), e la Volvo XC40 (3.655).



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Ritratto di The Boss of cars
30 luglio 2021 - 16:14
Mi domando come certe persone possano acquistare certe vetture orribili.
Ritratto di Riccardo Premoli
30 luglio 2021 - 16:26
1
Concordo con la nuova golf, a mio parere bruttina
Ritratto di AndyCapitan
3 agosto 2021 - 01:19
4
vista dal vivo pero' mi devo ricredere...la golf 8 rimane molto accatticante...il frontale che da foto non e' bello dal vivo e' molto basso e filante....dietro non e' male e internamente un bel salto dalla vecchia....a me piace di piu' cosi' minimalista!...tesla model 3 invece merita le sue vendite...auto interessante ma anche poco pratica....per lo piu' una voglia dettatta dal suo essere avanti a tutti!
Ritratto di Gioborghino
3 agosto 2021 - 10:50
Concordo, la Golf è molto meglio dal vivo che in foto
Ritratto di Clementina Milingo
30 luglio 2021 - 16:58
eh! tutta colpa di 'sti poracci che comprano Dacia Sandero e Renault Clio a rate! altrimenti -fossimo tutti ricchi- avremmo tutti una Model 3 o meglio una model S plaid
Ritratto di Ridolfo Giuseppe Ignotus
30 luglio 2021 - 18:25
Ma che Model 3 e Model S!! Se fossi stato ricco solo McLaren 720S, le altre tutte sotto. In ogni caso non faccio parte di nessuno di questi schieramenti (da Panda a Tesla e Mercedes Classe S), perché, oltre a non avere i quattrini, ho abbandonato la guida!! E poi perché fanno entrambe esteticamente schifo (Model S a parte, che è, comunque, niente di impressionante).
Ritratto di kirikiri
30 luglio 2021 - 22:50
Le Tesla sono auto da middle class
Ritratto di alex_rm
31 luglio 2021 - 12:49
La Tesla 3 sarà vende molto molto perché è anche un auto più conveniente delle rispettive versioni categoria d con motore tradizionale i cui prezzi sono aumentati ultimamente è un nuova mb C parte da 50000€ mentre con 40000€(Con gli incentivi per le elettriche)ci si può comprare una Tesla 3
Ritratto di bebbo
30 luglio 2021 - 16:30
La 500 davanti a Yaris e T-Roc non me lo sarei aspettato. Per Model 3, nulla togliendo alle sue qualità che la fanno ancora migliore scelta elettrica prezzo rispetto a contenuti, valgono i soliti discorsi tante volte ripetuti, ma sembra che ogni volta ci si possa-debba ancora meravigliare, che a fine trimestre ci sono le solite punte di immatricolazioni. Ad Aprile per esempio nemmeno a 2k auto erano arrivati. Golf invece quella cifra la fa se non proprio costantemente mese dopo mese, ma comunque rimanendo sempre nello stesso ordine di grandezza. Per dovere di cronaca.
Ritratto di NITRO75
30 luglio 2021 - 16:37
Ma come.....dicono che la Yaris vende da matti ed è sorpassata da quella ciuccia benzina verde della 500 Abarth????? Ma allora c'è qualcosa che non va nella testa della gente. Perchè dovrei preferire una vettura asseta come la 500 Abarth al bellissimo modello di casa Toyota dotato di trasmissione ad ingranaggio epicicloidale e che a detta di tutti consuma nulla e va come un treno? Bo....davvero non comprendo.....agli analisti l'ardua sentenza......(per chi non lo avesse capito ero ironico....)
Ritratto di Cancello92
30 luglio 2021 - 17:04
AHAHAHAAHAHAAH...tecnicamente non lo so non avendola mai provata ma...sguardo cattivo mascherina enorme prese d'aria finte e look "sportivo" raramente sono stati così esagerati e fuori luogo su un'auto come in questa yaris. meno fuori luogo e pare anche ottima la versione pompata ma per me costerebbe troppo da mantenere, non avrebbe senso, inoltre preferisco dei design meno movimentati.
Ritratto di Mark R
30 luglio 2021 - 17:12
La 500/Abarth ha venduto di più, quanto di più? Ben 481 auto in più in tutta Europa! Una differenza abissale su più di 20.000 veicoli eh?! Basta guardare i prezzi di partenza... 7.000€ di differenza a favore della 500 con le promozioni odierne. Poi mettiamoci il fatto dell'e-CVT che non piace ai più e che la 500 ha alle spalle una certa storia. Per i consumi sono i soliti discorsi.. Io continuo con la Gen2 dell'ibrido facendo i 24-25km/l di media oppure facendo P&G anche i 37-38km/l. Mi spiace per chi non capisce l'auto.. Consumi bassi, costi di mantenimento bassi e affidabilità (forse qualche problema su questa nuova Yaris per via del GPF se non ricordo male).
Ritratto di NITRO75
30 luglio 2021 - 17:49
Si ma la Yaris ibrida fa quei consumi solo con climi non estremi e con territori favorevoli. Io quei consumi non li ho mai visti in due anni....facevo a fatica i 16/17 e guidando come una salma con il cappello.
Ritratto di Zot27
30 luglio 2021 - 18:49
'guidando come una salma con il cappello' infatti questo, unito a molta andatura stop&go, è il modo per consumare di più
Ritratto di Paolovr
31 luglio 2021 - 09:05
#Zot27: è proprio così, il modo più semplice per avere buoni consumi con l'ibrido è guidare come qualsiasi altra auto, senza voler "forzare" l'andatura in modalità solo elettrica (tanto ci va da sola). È un motore ibrido pensato proprio per funzionare in tandem. Poi è vero che sfruttando il P&G sfrutti il veleggiamento e i consumi si abbassano (e che viene quasi automatico farlo dopo un pò che guidi), ma come ho già detto, dopo tanti anni, la guido "a sentimento :-)) " tanto vedo che i consumi vanno bene lo stesso.
Ritratto di Mark R
30 luglio 2021 - 21:33
@NITRO75: Si vede proprio che l'hai avuta per soli 2 anni, non hai potuto conoscere l'ibrido e non l'hai saputo guidare.. Inoltre con la tua ultima affermazione dai conferma di tutto ciò poichè guidare in quel modo è controproducente e oltretutto hai dato, quasi certamente, ascolto a leggende metropolitane. Indubbiamente quella è la tua limitata esperienza, mentre la mia consta in 16 anni il prossimo Marzo e a quel momento avrò sui 280.000 km fatti in autostrada (arrivando anche a limitatore di velocità), alta montagna, estate/inverno etc. Facendo alta montagna (Passo Fedaia tanto per dirne uno), 4 in auto e autostrada a velocitò reale di codice la media sull'intero percorso a/r si attesta sui 20 km/l. PS: Ora che siamo in piena estate il consumo medio che ho è sui 4,15 l/100km rilevati da obd (dato ben più affidabile di tanti altri in quanto la centralina sa quanti ml di carburante ha iniettato e quanti km reali ha fatto l'auto).
Ritratto di Er sentenza
31 luglio 2021 - 17:42
LOL! Su questo forum si leggono sempre gli estimatori di ibrido e elettrico che si vantano di fare 800km/l o avere 1000km di autonomia, guidando come Hamilton....nella vita reale non ho mai visto una Yaris, RAV4 o Tesla superarmi o andare a 130 in autostrada. Come si puo' sostenere di fare i 20 di media scalando montagne con una Yaris con 4 persone a bordo o i 25 in piena estate con il clima acceso? La Yaris della mia ragazza a 130 faceva si e no i 16km/l sul cdb, praticamente gli stessi di qualunque seg.b a 3 cilindri con la 6a marcia. L' ibrido e' roba da tassisti. 15 anni fa' perdevano class action e risarcivano i clienti americani perche' era impossibile avvicinarsi ai vantaggi promessi dalla tecnologia ibrida. Nel 2021, in Italia, abbiamo ancora chi regge il moccolo a queste panzane.
Ritratto di Taddeus77
31 luglio 2021 - 18:07
@Er sentenza valgono più o meno le stesse considerazioni fatte per NITRO75, io la Yaris Hybrid ce l' ho dal 2016 e, come consumi, in città e misto, sto in media sui 23 minimo, ma spesso arrivo a superare i 25 km litro, in autostrada confermo invece i 16, ma si sa che l' ibrido non eccelle in quel contesto e chi viaggia molto lì dovrebbe valutare altro. Personalmente non uso aria condizionata, apro semplicemente i finestrini d' estate e mi evito dolori alla cervicale, di cui purtroppo sono soggetto, così facendo consumo meno e ne guadagno in salute:-)
Ritratto di Mark R
31 luglio 2021 - 22:23
@Er sentenza: Ci sono sempre i soliti che travisano, generalizzano e fanno iperboli per dar risalto a quanto dicono. Innanzitutto io non ho una Yaris ma una Prius del 2006 lo si poteva capire anche dall'età del mezzo poichè ai quei tempi non c'era una Yaris ibrida. Altro punto non ho mai detto di usare sempre l'A/C, ciò te lo sei inventato come ti sei inventato le solite iperboli... Dunque non mettere parole in bocca. Nella tua vita reale, limitata a quanto pare ad un piccolo raggio d'azione, hai visto quello, però c'è gente come me che non si tira indietro a superare i 130km/h quando consentito. Se non credi ai 20 di media vieni con me domani su al Passo San Pellegrino.. Starò su 3 notti e andrò anche al Fedaia, attacchi l'obd ti scarichi Hybrid Assistant e vedi tutto ciò che vuoi.. Frenate rigenerative, consumo utenze accessorie, BSFC, tempo di veleggio, coppia/potenza, fuel trim, tensione delle celle batteria HV, intensità di corrente da/verso batteria, n° accensioni/spegnimenti ICE, km percorsi, km fatti in elettrico, consumi, etc etc; oltre ciò vorrei ricordare che dopo la salita c'è sempre la discesa. Ad oggi abbiamo ancora gente come lei che crede alle leggende metropolitane, generalizza e mette in dubbio la mia parola con quasi 16 di guida e fra un centinaio di km sono 267.000km all'attivo con batteria HV di primo impianto, freni di primo impianto (e già questo dovrebbe far capire quanta energia cinetica non ho trasformato in calore ma dissipato per attriti aerodinamici/intrinsechi del mezzo e/o recuperato parte dell'energia), manutenzione ordinaria che faccio rigorosamente io. Accetto le esperienze altrui, dopo secondo la mia esperienza mi esprimo in merito portando sempre rispetto, ma generalizzare, pensare di avere la verità assoluta in mano (senza un minimo di esperienza in merito) e far passare gli altri per b0ccaloni e altro, anche no. PS: Credo che, tra gli appassionati, è risaputo che i cicli di omologazione sono distanti anni luce dall'utilizzo reale specie l'NEDC (parlando di 15 anni fa) non è solo un problema dell'ibrido Toyota.. Prendi qualsiasi altra auto e vediamo se raggiungono quanto dichiarato; in qualunque caso c'è chi come me riesce a fare quanto dichiarato su libretto.
Ritratto di Taddeus77
31 luglio 2021 - 17:01
@NITRO75 Sei sicuro che la tua Yaris Hybrid non avesse qualche problema? Perché io con il modello 2016, che ho da 5 anni, faccio 16 17 km litro in autostrada, ma in città e sul misto minimo sta sui 23, ma spesso e sovente arrivo tranquillamente anche a 25 o 26, lo dico senza polemica o ironia, se facevi quei consumi di media qualcosa non torna.
Ritratto di Paolovr
30 luglio 2021 - 19:26
#Mark R: sulla classifica di vendite non c'è niente da dire, se la 500Abarth ha venduto di più della Yaris, buon per Fiat. Sui consumi dell'ibrido, in effetti sono quelli che dici. Io con Prius3 guidando senza tante attenzioni la media era 23-25km/l. Con Prius IV sono arrivato anche a 26-27 ma poi, sinceramente, non ci facevo più caso e continuo a guidare senza badarci. Il pulse e glide è, possiamo dircelo, un pò (tanto) da fissati dai :-))
Ritratto di Mark R
30 luglio 2021 - 21:35
Il P&G non è tanto una fissa, se uno conosce bene il mezzo senza badarci lo fa; chiaro che in certe condizioni di traffico non è possibile farlo.
Ritratto di kirikiri
30 luglio 2021 - 22:56
Grazie a sto calzo che la prius consuma poco (alle basse andature), è un cancello!
Ritratto di kirikiri
30 luglio 2021 - 22:53
Calzo c'entra la 500 aborth con la toyotta Yaris? Una si cappotta alla prima curva, l'altra è l'auto più disgustosa da guidare un costruttore di auto abbia mai prodotto
Ritratto di Mbutu
30 luglio 2021 - 18:14
Forse perché non si sta parlando solo "di quella ciuccia benzina della 500 Abarth"? E sì che a leggere si impara alle elementari...
Ritratto di nsx
31 luglio 2021 - 10:48
Ti ricordo che la yaris gioca fuori casa, Ti chiedo quante auto prodotte in Europa si vendono in Giappone? POCHISSIME. Ti ricordo che toyota nei primi 6 mesi del 2021 è al al vertice delle vendite mondiali. E la yaris consuma meno, di tutte, le pari vetture del segmento.
Ritratto di nsx
31 luglio 2021 - 11:35
La ver.ità Ti fa male lo so
Ritratto di nsx
31 luglio 2021 - 14:03
La verità Ti fa male lo so.
Ritratto di ANDRE64
31 luglio 2021 - 19:11
Ricordo a tutti che la Renault Clio andando a GPL fa i 15 km in media con 1 litro che costa 0,65 euro. Le ibride superano le auto a benzina e diesel nei consumi solo in città. Ma l' auto in città non si deve usare si va con i mezzi o in bicicletta. Quindi è inutile acquistare un auto elettrica ibrida o plug in per andare su strade statali, tangenziali autostrade o strade di montagna, perché oltre a consumare di più si rischia di rimanere a piedi.
Ritratto di Mirko1988
31 luglio 2021 - 19:21
1
Fra la storia della Clio a GPL, la storia del rischio di rimanere a piedi e la storia della bicicletta da usare in città vincerai sicuramente la medaglia d'oro alle olimpiadi dell'ignoranza.
Ritratto di Mark R
31 luglio 2021 - 22:28
@ANDRE64: Se la vuole cantare e raccontare da solo?? :D
Ritratto di dr_watson
1 agosto 2021 - 10:23
Ah ma voi leggete il cdb. Fate un pieno, poi un altro e poi un altro ancora...alla fine vi segnate i km e avete il consumo reale. Vedrete che i vari 25 km/l sono solo frutto di fantasie :)
Ritratto di Mark R
1 agosto 2021 - 19:53
@dr_watson: Da obd (centralina) è tutto reale con tanto di millesimo di litro per 100km, sono i dati più affidabili.. Altro che pieni, calcoli tutt'altro che affidabile quel metodo... Le tue sono per certo fantasie.
Ritratto di Taddeus77
1 agosto 2021 - 21:29
@ANDRE64 Dimentichi chi usa le auto per lavorare magari caricare merce, il tuo discorso può starci se sei dipendente, io ogni giorno uso la Ibrida per lavoro, prevalentemente in città o provincia e devo caricare merce, secondo te con la bici e con l' autobus potrei farlo? La GPL va bene per sostituire un' auto Diesel, quindi percorsi prevalentemente extraurbani e tanta autostrada, non devo guardare solo al costo del carburante, ma anche a quello relativo alla manutenzione non proprio economico soprattutto se si sta sotto i 10 15 mila km annui.
Ritratto di Andre_a
30 luglio 2021 - 16:51
Bisognerebbe ricordare che, in pratica, la Model 3 la vendono solo un mese ogni tre. Non per essere pro o contro l'elettrico, ma per correttezza e onestà
Ritratto di kirikiri
30 luglio 2021 - 22:57
Sentivo la mancanza dei tuoi commenti del calzo
Ritratto di Andre_a
30 luglio 2021 - 23:03
Io no
Ritratto di kirikiri
30 luglio 2021 - 23:09
ANDRE_A MI HAI DELUSO!!!!!
Ritratto di Andre_a
30 luglio 2021 - 23:10
Tanto mi tartassi anche se ti ignoro, tanto vale...
Ritratto di Cancello92
30 luglio 2021 - 16:54
Incredibili risultati per 500 e model 3. Assurdo poi che la 911 abbia venduto un 40% in più della mx5 nonostante il suo prezzo. Ormai un motore a benzina spinto se lo possono permettere solo le persone veramente ricche se un'auto di lusso ne batte una di grande successo che costa come minimo 1/4
Ritratto di Arreis88
30 luglio 2021 - 18:58
Non credo sia così inverosimile. Chi si può permettere una 911 ha quasi certamente anche una seconda vettura più comoda, mentre il 90% di quelli che possono permettersi una MX5 la usano come prima auto. Il problema è che sono molto pochi quelli che per la vita di tutti i giorni si possono concedere "il lusso" di usare una due posti secca. Ah, altra cosa, i benestanti sono molti di più di quelli che pensiamo, soprattutto fuori dalla nostra splendida penisola...
Ritratto di Walkyria1234
30 luglio 2021 - 22:27
Arreis88@ Complimenti per l'ottima analisi e soprattutto veritiera. Cordialmente
Ritratto di MS85
30 luglio 2021 - 22:35
“il 90% di quelli che possono permettersi una MX5 la usano come prima auto”. C’è del vino ottimo dalle tue parti.
Ritratto di kirikiri
30 luglio 2021 - 22:59
È risaputo che la mx5 è un ottimo mezzo da utilizzare come prima auto (sarcasmo)
Ritratto di Vincenzo1973
31 luglio 2021 - 00:17
@MS85 ho diversi conoscenti che la posseggono (del resto e' la spider piu venduta al mondo) e tutti la utilizzano giornalmente..
Ritratto di MS85
31 luglio 2021 - 00:25
Anche io uso una NC come daily. Ma non significa che il primo acquirente di una Miata sia al 90% uno che la usa come prima auto.
Ritratto di Vincenzo1973
31 luglio 2021 - 18:27
la tua statistica e' la tua appunto. se non hai dati vai a naso. mi attendo solo a quelli che conosco anche io. non tutti hanno bisogno di un daily
Ritratto di MS85
1 agosto 2021 - 14:02
Hai ragione, non ho i dati degli ultimi 24 mesi della ND, dovrei scaricare i dati NCBS recenti. Per il dato fino al 2019 veniva acquistata al 70% circa come prima auto. Poi c’erano quelli che la prendevano come terza. Come nota interessante: la NF veniva invece presa come seconda auto poco oltre il 75% dei casi, ma la quota di chi la prendeva come terza auto era molto più bassa rispetto alla ND (sempre dato NCBS, stessa wave, perimetro Italia). (“Una daily”, non “un daily”, non stiamo parlando di un modello ma di una destinazione d’uso. E sì, praticamente a tutti serve una daily, per definizione. Ed è “attengo”, non “attendo”.
Ritratto di Vincenzo1973
2 agosto 2021 - 10:05
grazie per la lezione di italiano. se ti sei dovuto concentrare su questo significa che eri a corto di argomenti. cmq il mondo e' bello perche e' vario. buona giornata
Ritratto di Cancello92
2 agosto 2021 - 09:23
Vero non avevo pensato a questa cosa della prima e seconda auto, è un'ottima spiegazione, non credo che giustifichi un divario simile appieno però è sicuramente un fattore da tenere in considerazione
Ritratto di AndyCapitan
3 agosto 2021 - 01:28
4
....ma come si fa a comprare una 500 abarth???...boooo....una gran terronata di auto manco fatta per tenere la strada visto che ha un telaio alto e stretto....i giovani europei non capiscono proprio un tubo in fatto di auto sportive...non parliamo del resto...va!
Ritratto di domila
30 luglio 2021 - 17:00
Mi fa piacere che comunque in cima alla lista due berline: golf e Tesla Model 3.
Ritratto di Zot27
30 luglio 2021 - 18:52
In effetti stento a crederci, faccio parte della bassa % a cui non piace il baricentro alto
Ritratto di - ELAN -
30 luglio 2021 - 17:07
1
Speriamo almeno che mi salgano le azioni ENEL.
Ritratto di kirikiri
30 luglio 2021 - 22:59
Elan, che simpatico umorista
Ritratto di Ivan92
30 luglio 2021 - 17:23
12
La classifica elvetica invece dell'intero 2021 è la seguente: primo posto Skoda Octavia, secondo posto VW Tiguan, terzo posto Audi Q3, quarto posto Tesla Model 3 e quinto posto Mercedes Classe A. La VW Golf è al decimo posto mentre stupisce (di nuovo) positivamente la BMW X3 al 13esimo posto (che a me piace molto). Da conducente di Tesla Model 3 Performance (che festeggia il compleanno fra pochi giorni e compie due anni) posso di nuovo confermare che rifarei la stessa scelta altre mille volte.
Ritratto di RubenC
30 luglio 2021 - 18:17
2
Beh, fortunati voi in Svizzera! :)
Ritratto di AndyCapitan
3 agosto 2021 - 01:35
4
fortunati per altro pero'....per l'ottima politica nei cantoni e per la serieta' degli stessi politici al governo.....per la clasifica auto ne ho viste delle migliori anche se skoda poi merita tanto...fa solo ottime auto superiori a molte altre!!
Ritratto di Sdruma
30 luglio 2021 - 17:32
3
la Tesla mi pare abbia il piano di consegna ogni 3 mesi, quindi ci sta visti gli incentivi presenti n tantissimi paesi Europei (ben più sostanziosi dei nostri) la vera domanda è se anche senza, un cliente Classe C /Serie 3/ A4 sceglierebbe comunque una Model 3, anche perché siamo onesti, la qualità Tesla è veramente bassa rispetto alla triade. La 500 penso sia la classica occasione persa, vende bene ma va rifatta, meglio e con più audacia, è un progetto del 2007 ritoccato 4 volte, la 500e comunque non si vede manco col binocolo.
Ritratto di Ivan92
30 luglio 2021 - 17:50
12
Da possessore sia di una BMW Serie 3 sia una Tesla Model 3 Performance posso dirti che questo non è affatto vero. Gli interni sono essenziali e questo va a gusti, ma i materiali utilizzati e le rifiniture non hanno nulla da invidiare alle altre auto del segmento, anzi, le altre per farle "belle" devi spendere un sacco di soldi perchè di serie non ti danno quasi nulla mentre sulla Tesla è già tutto li, se penso solo che alla BMW mi hanno chiesto la bellezza di 169 CHF l'anno scorso per aggiornarmi il navigatore NAVI Professional tra l'altro che è un navigatore "superiore" optional delle BMW e che costa più di alcune intere auto di certi utenti qua dentro che sfottono Tesla ad ogni occasione (non parlo di te) mentre sulla Tesla si aggiorna ogni giorno gratis ed è mille volte più preciso e pratico di quello BMW mi viene seriamente da rifletterci sopra se prenderei ancora in considerazione una nuova Serie 3 (magari M3). I sedili Tesla sono più comodi e l'impianto audio (gratuito) della Performance è molto migliore di quello (gratuito) BMW. I problemi delle Tesla stanno in alcuni esemplari nati male, ma che verranno risolti in garanzia (con questo non voglio certo sminuire o giustificare nulla, la mia per fortuna è nata perfetta). Oggi al prezzo di una Tesla Model 3 Performance da 3,3 secondi nello 0-100 km/h, 261 km/h di velocità massima, una performance su circuito da 01:21.5 sul tracciato di Top Gear e accessori compresi nel prezzo potrei prendere una Classe C /Serie 3/ A4 con prestazioni (molto) scarse e mal accessoriata. E questo mi basta e avanza per fare la mia scelta anche senza incentivi (infatti non ne ho avuti). Una Serie 3 come la vorrei io (M3) con optional supera i 100'000 €, con la cifra della Model 3 Performance nuova forse forse ci tirerei fuori un 330d senza neanche accessoriarlo a dovere.
Ritratto di Cancello92
30 luglio 2021 - 18:01
50 minuti di applausi! io personalmente non potrei comprare nessuna delle 2 e come design la model 3 non mi piace, la serie 3 si ma complimenti per l'ottimo punto di vista ben argomentato
Ritratto di Ivan92
30 luglio 2021 - 19:21
12
Grazie @Cancello92!
Ritratto di Check_mate
31 luglio 2021 - 09:38
Ivan92 sono piacevolmente colpito dalla concretezza estrema del tuo discorso. Alcuni mesi fa venne fatto un discorso simile con diversi utenti che non vedevano alcun vantaggio nell’alto gamma tra una elettrica ed una termica. Beh, mi fa piacere che la tua esperienza diretta confermi quanto sostenevo anch’io al tempo, e coi prezzi delle ultime versioni il divario comincia a farsi importante. Perché l’ultima classe C parte da 51mila euro ma ha un 1.5 4 cilindri sotto al cofano, ed è anche modello base quindi presumibilmente quei 8-9 anche 10 mila euro di optional bisogna metterglieli.
Ritratto di Ivan92
31 luglio 2021 - 13:31
12
Ciao Check_mate, ti ringrazio. Per curiosità ho ricontrollato il listino elvetico, a differenza di quanto pensavo la BMW 330d (senza optional) supera abbondantemente il prezzo di listino rispetto a quello della Tesla Model 3 Performance, quindi neanche la 330d potrei prendere con quella cifra (e l'ambizione minima, ma proprio minima che ho come cliente BMW è avere almeno un motore sei cilindri in linea, se mi devo privare pure di questo allora cosa la compro a fare una BMW). Premesso che ognuno è libero di comprare ciò che reputa buono ma caspita, come si fa ad acquistare una Mercedes Classe C e poi accontentarsi del motore base (a quella cifra poi...), se ambisci a diventare un cliente Mercedes e vuoi una Classe C il minimo che dovresti puntare secondo me è almeno una C 300. Piuttosto che prendere una C 180 o C 200 preferirei una Mercedes del 2008 ma che almeno è una vera Mercedes, come per esempio la CL 63 AMG o meglio ancora CL 65 AMG. E posso essere fiero di aver comprato una vera Mercedes e di avere dei contenuti tecnici che altri marchi non sono in grado di proporre.
Ritratto di alex_rm
31 luglio 2021 - 17:10
La nuova mb c 300 ha un quattro cilindri e non più il sei cilindri cambierà solo il turbo(o la mappatura) rispetto alla versione base
Ritratto di Ivan92
31 luglio 2021 - 17:39
12
Alex è già dal 2015 che la C 300 è un 4 cilindri. Dell'attuale generazione W 206 fra la base C 180 e la C300 cambia praticamente tutto. La C 180 monta un 1496 cm³, la C 300 un 1999 cm³, la C 180 dichiara uno 0-100 in 8,6 secondi e una velocità massima di 231 km/h (cosa neanche avvicinabile al prestigio che dovrebbe avere una berlina Mercedes nuova), la C 300 invece dichiara uno 0-100 in 6 secondi e una velocità massima (autolimitata) di 250 km/h, dato buono e decisamente più in linea con ciò che ci si aspetta da una vera Mercedes.
Ritratto di Sdruma
31 luglio 2021 - 12:25
3
Ivan il discorso è filante ma onestamente con 60K posso farti una A4 che mette i brividi tanto è accessoriata; ovvio se abbiamo l'ecobonus in mezzo la Model3 costa meno ma tanto lo zoccolo duro di cui parlo è la rivendibilità sull'usato, materia ancora freschissima per l'elettrico ma che vede l'attenzione degli utenti premium, dopo 5 anni (durata leasing standard per le detrazioni) chi mi paga di più la vettura? Abbiamo veramente la certezza che con il passare del tempo la batteria della tesla faccia gli stessi identici km? Dubito, salvo non abbiamo inventato le batterie eterne. Stando nel settore vendite di questo Paese, seppur povero rispetto alla Svizzera, questo quesito è sentitissimo nell'ambiente e ancora si latita molto su cosa fare se si presenta un cliente con una Serie 3 di 5 anni, mentre invece se arrivi con una della triade si ha la sicurezza matematica di ritirare qualcosa che si vende dall'oggi al domani. Un appassionato di elettrico sicuro non sente questa cosa, ma come nel 4x4 dove mi piace sguazzare, siamo pochi confrontati al mondo che cè fuori di potenziali acquirenti, una Land Cruiser V8 so io quanto vale e quanto dura, ma se la dovessi ritirare aziendalmente non lo farei mai. Speriamo che da qui a 20 anni si riescano a risolvere i tantissimi problemi legati all'elettrificazione di massa, che qui con un migliaio di condizionatori accessi ci salta la corrente in una città come Milano, mi pare di vedere l'uomo andare sulla Luna mentre stiamo ancora cercando di capire come si legge un libro.
Ritratto di Sdruma
31 luglio 2021 - 12:26
3
Model 3 perdon
Ritratto di Ivan92
31 luglio 2021 - 14:01
12
Ciao Sdruma, io posso confrontare nei dettagli soltanto i numeri elvetici precisi avendo qua le statistiche dettagliate di ogni modello e di ogni mese/anno. Per avere un quadro completo ti scriverò i numeri del 2020 completo: la Tesla Model 3 ha venduto 2,00198 volte più di BMW Serie 3 (il doppio), il 2,303 volte più di Mercedes Classe C (più del doppio) il 3,835 volte più di Audi A4 (non è il quadruplo ma poco ci manca) e il 505,1 volte più di Lexus IS (non è un errore di battitura, sono davvero 505,1 volte in più). Penso quindi che siano le Classe C /Serie 3/ A4 a dover far concorrenza a Tesla non il contrario perchè io da cliente (di entrambe) non mi chiedo perchè preferire una Model 3 a Classe C /Serie 3/ A4, invece mi chiedo perchè preferire una Classe C /Serie 3/ A4 ad una Model 3 a parità di prezzo. L'Audi A4 equipaggiata in modo eccellente che potresti prendere a 60'000 € che motore monta (no esemplari km 0)? Perchè se per avere un equipaggiamento eccellente devo rinunciare a un bel motore prestazionale e ritrovarmi con delle prestazioni da utilitaria vitaminizzata (o neanche questo forse?) allora rinuncio proprio all'acquisto. Il problema delle batterie secondo me è un falso problema, con 8 anni di garanzia e/o 196'000 km è l'ultima delle preoccupazioni secondo me. Fra 6/7 anni probabilmente ci sarà un auto in commercio ancora più potente, ancora meglio equipaggiata, ancora più confortevole, ecc... che in ogni caso venderei la mia attuale/le mie attuali auto per prendere le nuove uscite, e quando la venderei sarebbe ancora con la garanzia di fabbrica togliendo ogni preoccupazione al nuovo proprietario. PS, sono alla ricerca di una Tesla Model S P100D (100 D Performance) e purtroppo i prezzi sono ancora alti, nonostante sia del 2017 e abbia oramai 4 anni non ho ancora trovato un esemplare "scontato" a dovere, magari perdessero più valore, a quest'ora l'avrei già presa :-)
Ritratto di Sdruma
5 agosto 2021 - 12:35
3
Allora il mercato Svizzero fa testo fino alle 11:45, con tutti il rispetto siete ricchissimi ma pochi, come guardare la Svezia o la Danimarca, ci mancherebbe altro che la gente può permettersi vetture costose e diverse dal normale, guardavo a mercati grossi, come il nostro, quello USA, quello Tedesco o Francese, si ci sono le elettriche ma sono comunque un numero veramente troppo ridicolo, sicuro in futuro andranno ad aumentare ma non andranno mai al 100% del parco circolante, salvo sempre non venga fuori chissà quale nuova tecnologia che permetta di avere tantissima corrente elettrica, per tutti, sempre a prezzi onesti. Il discorso dell'Audi A4, una 45TFSI S line Quattro, con circa 6k accessori sopra viene indicativamente 58.000€ - sconti mensili, ho fatto giusto ieri una trattativa in merito con un cliente, si può fare meglio con MB classe C. Per la P100D ho un parente acquisito ne ha una, in UK, hai puntato proprio il top di gamma e i prezzi non scendono più che altro per la rarità del modello, ma posso assicurarti che manco si vende facilmente, ripeto, ormai parlo con tantissimi colleghi operatori, e soprattutto Tesla (unica che ha una fan base solida nell'EV) è molto caricata ma quando è ora di parlare di prezzi molti se ne vanno, siamo in Italia ok, si guadagna poco ecc ecc, ma la realtà è questa non posso modificarla anche se vorrei che tutti girassero solo con motori sopra i 6 cilindri invece che sti aborti a 3 zoppi. E Ivan tengo a precisare, non ho niente contro elettrico ecc ecc a me basta si venda qualcosa e che il cliente s e ne vada felice, poi altro non mi importa, dico solo che la realtà che vivi tu è una nicchia in Europa, una nicchia bellissima, ma che si applica solo al ceto medio-alto, e non al restato (purtroppo) 60% del parco circolante in EU, peggio che peggio nel resto del mondo.
Ritratto di Ivan92
6 agosto 2021 - 18:02
12
Attenzione che io non sto facendo discorsi di "elettriche" vs "resto del mercato" ma Tesla Model 3 vs le altre segmento D. Penso che 66'350 unità in Europa siano un risultato eccellente (quindi non un eccezione elvetica) e che rispetto ad altre auto del segmento come Alfa Romeo Giulia piuttosto che Lexus IS piuttosto che Jaguar XE la Model 3 abbia avuto un successo enorme (ripeto, non solo in Svizzera), non credo arriverà mai il giorno che il 100% del parco circolante diventerà elettrico e tantomeno l'elettrico che conosciamo oggi, la tecnologia avanza in modo impressionante e fra 10-15 anni ci saranno cose che non possiamo nemmeno immaginarci (del resto anche 15 anni fa sarebbe stato impensabile che un automobile si potesse ricaricare gratuitamente a casa propria oppure a 0,20 cts/kWh per chi non ha pannelli solari, ma anche che la stessa automobile potesse guidare da sola in autostrada, accelerare in 2,1 secondi fino a 100 km/h e superare i 320 km/h). L'Audi A4 che hai citato è un esempio perfetto, per trovare un A4 che vada quanto una Model 3 Performance bisogna per forza puntare ad una RS4, al limite, rinunciando parecchio alle prestazioni ad un S4, una 45 TFSI è poco più prestazionale della mia vecchia Opel Astra OPC H 240 cv quindi neanche lontanamente avvicinabile alle prestazioni di una Performance. Io come te non sono ne pro elettrico ne pro altro ma prendo ciò che mi piace, e di ciò che c'è sul mercato (e soprattutto ciò che posso permettermi, altrimenti andrei di Bentley, Rolls-Royce, Aston Martin, ecc..) la Model 3 Performance la trovo il miglior compromesso esistente, seguito da Model S P100D che però ha ancora prezzi troppo alti (rimando quindi l'eventuale acquisto a 1-2 anni). In un futuro più lontano comunque non escludo certo la possibilità di acquistare ancora veicoli con carburanti tradizionali, se questi avranno un rapporto prezzo/prestazioni interessante.
Ritratto di Trattoretto
30 luglio 2021 - 18:02
Voglio fare una battuta e ridere da solo: "Tesla fallisce domani" ehehehehe
Ritratto di katayama
30 luglio 2021 - 18:17
A Tesla Berlin i tedeschi stanno facendo vedere i sorci verdi con autorizzazioni, certificazioni, incendi dolosi, proteste, ecc. Un motivo ci sarà, no? Quanto a 500: bravi, ma veramente bravi a lasciarla andare così; un'auto che potrebbe vendere ancora per tutti gli anni 20 e invece tra poco lì, sì proprio lì sopra la Yaris, ci sarà la nuova Aygo.
Ritratto di Voltaren
30 luglio 2021 - 19:02
Ricordando la querelle occorsa in questo blog con uno sciocco, noto che la Octavia viene classificata nel segmento C, al quale effettivamente appartiene.
Ritratto di Trattoretto
30 luglio 2021 - 19:14
Ma non è che nel computo delle 500 sono comprese anche le X e le L?
Ritratto di IloveDR
30 luglio 2021 - 19:51
3
in alcuni mercati si, in Germania per es.
Ritratto di kirikiri
30 luglio 2021 - 23:04
Per me fifiat ha riempito i saloni di spazzatura da far prendere polvere. Per questo la 500 risulta così alta nella vendite
Ritratto di Alfiere
30 luglio 2021 - 19:38
2
Registration non Sales!!! Voi dovreste essere giornalisti invece copiate di pari passo le notizie scritte ad minchiam dalle testate acchiappaclick! Ma secondo voi tesla può VENDERE 25 mila auto a giugno quando a aprile ne faceva 8..cosi...de botto??? Rileggetevi la Press release di JATO Dynamics (non Jayo).
Ritratto di Volpe bianca
30 luglio 2021 - 19:41
Il terzo posto della Sandero conferma l'ottima impressione che ho avuto quando l'ho vista dal vivo. Esternamente dimostra di essere di una categoria superiore rispetto al costo di listino. Impressionante il balzo della Model 3
Ritratto di kirikiri
30 luglio 2021 - 23:03
La Sandero non è al terzo posto di vendite perché è una buona auto. È perché i disperati che la comprano non possono permettersi altro
Ritratto di 19andrea81
30 luglio 2021 - 19:59
Non capisco come fa la gente a preferire la Golf alla Seat Leon. Stessa meccanica ma molto più bella. Poi se vuoi una SW la Octavia e molto più bella
Ritratto di kirikiri
30 luglio 2021 - 23:00
Chissà come mai...
Ritratto di Pintun
30 luglio 2021 - 20:06
La Golf 8 vista dal vivo rende molto di più che in foto e più la vedo più la preferisco alla 7 come linea. Peccato per gli interni. Bene la Sandero, soprattutto se dovesse dare a Stellantis lo spunto per proporre finalmente una vera concorrente con uno dei tanti marchi che ha. Infine, meno male che Corsa vende più di 208 e Csptur più di 2008, anche se temo non convincerà Peugeot a pensionate i suoi orribili interni con cruscotto nel posto sbagliato e volante con dimensioni sbagliate
Ritratto di Flynn
30 luglio 2021 - 22:31
Concordo in tutto. La posizione della 208 mi fa tornare in mente una battuta di Checco Zalone: "Voleva vincere lui..voleva vincè..ma va*** “
Ritratto di Flynn
30 luglio 2021 - 21:33
Incredibile!!!! Come mai nessuno ha ancora parlato di gombloddo ????
Ritratto di MS85
30 luglio 2021 - 22:39
Perché non serve, basta fare il rapporto tra il dato 6-21 e il dato 6-21-YTD senza fermarsi al titolo dell’articolo.
Ritratto di kirikiri
30 luglio 2021 - 23:01
MS85, parla potabile
Ritratto di v8sound
31 luglio 2021 - 16:49
@ Flynn. Penso che se facessi il giornalista la mia etica professionale mi impedirebbe di scrivere certi titoli sopra certi articoli... Ma la posizione di e-alvolantino e' chiara da tempo, quindi non stupiscono piu' certi articoli, men che meno certi titoli...
Ritratto di Flynn
31 luglio 2021 - 17:00
Cosa ci sarebbe di scorretto? Tesla ha fatto un eccellente exploit a Giugno, sembra giusto riportarlo
Ritratto di Mirko1988
31 luglio 2021 - 18:05
1
Se fosse stato un marchio qualsiasi non ci sarebbe stato niente di scorretto, ma ehi, è Tesla! Come osano dire qualcosa di positivo su un elettrica (cit. v8sound).
Ritratto di v8sound
31 luglio 2021 - 19:20
@ Flynn. In parte ti ha gia' risposto bebbo. Oltre al sensazionale titolo, forse era il caso di scrivere 2 parole sui fattori che concorrono a determinare il dato di Giugno, senno' qualcuno potrebbe pensare realmente ad un exploit...
Ritratto di Flynn
31 luglio 2021 - 19:23
Ecco questi fattori non li conosco. Quali sarebbero? grazie
Ritratto di v8sound
31 luglio 2021 - 19:37
Che concentrano le consegne un mese per trimestre.
Ritratto di Mirko1988
31 luglio 2021 - 19:38
1
Il titolo è: "Auto più vendute in Europa: la Model 3 a un passo dalla Golf". Cioè un titolo che descrive esattamente ciò che è successo a giugno 2021. L'articolo (per chi lo ha letto, non te evidentemente) spiega anche che le Model 3 vendute nel 2021 sono 66.350 unità, il che è un risultato assolutamente brillante e migliore di ogni immaginabile pronostico (vedasi solo l'Alfa Romeo Giulia quanto ha fatto nello stesso periodo) e dimostra che a differenza delle bufale raccontate da alcuni utenti che parlano di flop a casaccio in realtà "il flop" fa mangiare il fegato a questi utenti e non li fa dormire bene la notte.
Ritratto di Alfiere
31 luglio 2021 - 22:35
2
Falso, non sono vendute a giugno ma consegnate, e Tesla non consegna puntuale. Ottimo risultato, ma sono due cose diverse.
Ritratto di bebbo
31 luglio 2021 - 17:59
Come dato fine a se stesso ci sta, se visto sostanzialmente in maniera generalistica sul mese a prescindere. Tanto oramai come commentatori, i più per lo meno, poi siamo abbastanza esperti da sapere, come infatti è venuto subito e ripetutamente a galla, che l'andamento è sempre fluttuante, spesso molto fluttuante, nel trimestre. Infatti ad Aprile nemmeno 2k vendute, subito commentato.
Ritratto di Flynn
31 luglio 2021 - 20:41
Il dato più significativo sono le 65.000 semestrali. Nel 2019 ne vendettero 95.000 nell’anno intero. Con una proiezione di 130.000 auto sarebbe l’aggancio alle rivali termiche.
Ritratto di bebbo
31 luglio 2021 - 21:17
Per me resta la migliore delle elettriche e i dati, appunto quelli complessivi che siano semestrali o annuali, la premiano giustamente. Anzi buona parte dell'EU con in primis il nostro paese è oramai molto lontano dal potersi, e non credo tanto non volersi, permettere auto del livello di una D se non di una seg.C, altrimenti avrebbe ancora maggior successo commerciale. Chi, non togliendo la possibilità a livello logistico che richiede, ne possiede una ha tutta la mia sana invidia.
Ritratto di bebbo
31 luglio 2021 - 21:22
Dimenticavo il ma. Ma sul medio-lungo periodo non tiene il passo commerciale della Golf come dal solo titolo si potrebbe ipotizzare. Per il momento. Seppure andrebbe la sottolineato che la Golf è anche un segmento sotto, che solitamente viene visto come un vantaggio già più in generale fra una C e una D, a prescindere dal powertrain.
Ritratto di Mbutu
31 luglio 2021 - 18:01
"e-alvolantino", che tenerezza. Oltre al buon senso, ora insulta anche la rivista che ne ospita i commenti storpiandone il nome. Chissà mai quali problemi irrisolti ti spingeranno mai a scrivere qui sopra...
Ritratto di Mirko1988
31 luglio 2021 - 18:09
1
Curioso che la tua etica ti impedirebbe di scrivere certi titoli ma sempre la tua etica non ti impedisce di insultare gratuitamente gli utenti che la pensano diversamente da te. La redazione di "e-alvolantino" ha provveduto ad eliminare le tue volgarità, al prossimo giro arriverà anche il ban definitivo....
Ritratto di Alfiere
31 luglio 2021 - 22:34
2
L'errore è scrivere che sono "vendite a giugno" come se fossero tesla vendute nel solo mese, mentre si tratta di CONSEGNE relative al mese. Insomma la realtà raccontata è differente, poi tutti gli auguri del mondo a Tesla che può vendere il triplo per come la vedo...
Ritratto di Mbutu
1 agosto 2021 - 10:50
Ma non ho capito il valore di questa polemica sulle consegne. Tralasciando che per tutti i marchi vale lo slittamento temporale vendita/consegna, il metodo Tesla lo conosciamo: porta ad esplosioni a fine trimestre ma è anche quello che la penalizza nei mesi precedenti. Nell'articolo viene specificato che il modello è al 25° posto. Ma, come ben dice Flynn, la cosa importante è vedere poi l'andamento complessivo al di là di fluttuazioni mensili.
Ritratto di Alfiere
1 agosto 2021 - 15:06
2
Non è una polemica, la notizia va data bene perchè le letture sono diverse, basta fare i fanboy!! Il titolo è uno, la precisazione sul 25 posto nell'anno solare è sperduta...Non è informazione questa, non per una testata seria.
Ritratto di Mbutu
1 agosto 2021 - 16:03
Immagino ci si aspetti anche che venga letto il testo dell'articolo. Perché "la notizia" è quella, non solo il titolo. Se poi c'è chi si ferma a quello non è un problema della testata. La prossima volta guardate solo la fotogallery e lamentatevi che l'informazione è troppo succinta.
Ritratto di Alfiere
1 agosto 2021 - 16:40
2
Il titolo è sbagliato, stop.
Ritratto di Vincenzo1973
31 luglio 2021 - 00:18
la 500 comprende anche la versione elettrica?
Ritratto di RubenC
31 luglio 2021 - 17:09
2
Sì.
Ritratto di Vincenzo1973
31 luglio 2021 - 18:27
@RubenC grazie
Ritratto di katayama
31 luglio 2021 - 19:23
@RubenC No, la 500 elettrica viene indicata come "Fiat 500", e evidentemente non ha una percentuale di raffronto col 2020, perché hanno cominciato a consegnarla nel 4th quarter. Comunque, di 500e sono 4'983 le unità vendute a giugno 2021. Per chi poi si chiede se il dato comprenda anche 500X e 500L, vabbé... Buonanotte.
Ritratto di RubenC
31 luglio 2021 - 20:27
2
"la 500 elettrica viene indicata come Fiat 500"?! Non ho capito. In ogni caso sono assolutamente certo che i dati della 500 nella classifica generale siano riferiti anche a quella elettrica, perché è sempre stato così sia con quelli di Jato sia con quelli dell'UNRAE.
Ritratto di RubenC
31 luglio 2021 - 20:31
2
La mia fonte è Felipe Munoz, analista di Jato Dynamics, che ha specificato questo dettaglio nella descrizione e nei commenti alla classifica pubblicata sul suo account Instagram e Twitter.
Ritratto di katayama
31 luglio 2021 - 21:28
@RubenC Ok: "#Fiat500 shines thanks to the popularity of the electric version". Chiaro. Da carsalesbase.com Fiat 500 21'215 unità in June 2021 con la foto della 500 (Abarth è solo un re-badge/tuning e ci può anche stare). Perché l'altra che io sappia si chiama Nuova 500 e sono di fatto modelli completamente diversi, come lo furono Punto e Grande Punto, per intenderci, e qui con almeno una ragione in più. Quindi entrambi dovrebbero correttamente essere fuori da questa top ten. Vabbé. Certo che far sommare a 'sti poveracci mele e pere conviene... ridicoli. A 'sto punto spero che la Nuova Panda si chiami veramente Centoventi, almeno non si faranno di queste ammucchiate. È come dici tu. Sorry, tu evidentemente non c'entri.
Ritratto di RubenC
31 luglio 2021 - 21:38
2
Ma sono d'accordo con te. Sarebbe giusto contarle separatamente...
Ritratto di katayama
31 luglio 2021 - 22:07
@RubenC Eh sì. Un conto è la versione elettrica di un modello, un conto è un modello che nasce elettrico, un conto è un modello che nasce elettrico e che si spaccia per versione elettrica di un altro modello. Così si falsano i dati, c'è poco da fare. Quel posto in classifica non spetta alla "Fiat/Abarth 500", di fatto un'entità astratta che non esiste.
Ritratto di Vincenzo1973
1 agosto 2021 - 00:57
Contano le elettriche anche sulle 208, corsa e c3. Non vedo il problema.
Ritratto di katayama
1 agosto 2021 - 08:38
@Vincenzo1973 Ripeto: "Un conto è la versione elettrica di un modello, un conto è un modello che nasce elettrico, un conto è un modello che nasce elettrico e che si spaccia per versione elettrica di un altro modello." 208 e C3, come tante altre, rientrano nel primo caso: "versione elettrica di un modello".
Ritratto di katayama
1 agosto 2021 - 08:40
...che poi forse intendevi la C4...
Ritratto di Vincenzo1973
2 agosto 2021 - 10:08
@katayama non mi torvi d'accordo. la 208 e la c3 sono state progettate per essere anche elettriche. non e' un semplice adeguamento. e' un po' piu complesso. quello che dici tu vale per esempio per la spring. puo' sembrare un controsenso ma non lo e'. la spring utilizza un vecchio telaio adattato (anche se l'auto e' venduta solo elettrica) e le batterie infatti sono posizionate sotto i sedili posteriori (sbilanciando l'auto che risulta troppo leggera all'avantreno). le casistiche sono tante. diventa quindi difficile spaccare il capello
Ritratto di Vincenzo1973
2 agosto 2021 - 10:09
no la c4 non la intendevo perche non ricordo su che base e' fatta. ma immagino la stessa della c3
Ritratto di RubenC
2 agosto 2021 - 11:11
2
La C3 non esiste elettrica.
Ritratto di Vincenzo1973
2 agosto 2021 - 12:09
volevo intendere opel corsa..ma non so perche mi esce sempre c3
Ritratto di RubenC
2 agosto 2021 - 13:08
2
Ahhh ok. Comunque anche la C4 è sulla stessa piattaforma.
Ritratto di andreapassavanti
31 luglio 2021 - 00:48
L'Italia si conferma un mercato a sé stante riguardo a questa classifica. La Golf è semi-sparita come tutto il Segmento C. Delle macchine nelle tabella, la T-Roc spopola ultimamente, e poi la Clio. Le altre meno.
Ritratto di gt3mc12
31 luglio 2021 - 06:27
15 minuti di osservazione dal vivo, da tutte le prospettive possibili immaginabili, di una 500e parcheggiata, hanno portato a decretare un verdetto finale: tutto molto bello (dato soggettivo) e, non ci sono difetti nelle forme e nelle proporzioni (dato oggettivo). Avanti tutta la vita con i modelli iconici, soprattutto europei
Ritratto di RubenC
31 luglio 2021 - 20:38
2
La 500 è davvero molto bella, a me è sempre piaciuta anche la versione del 2007, ma qui è stato fatto un ulteriore piccolo passo avanti, secondo me.
Ritratto di Lorenz99
31 luglio 2021 - 09:21
IL PODIO CON TESLA E DACIA INSIEME, CERTIFICA CHE BUONA PARTE DELL'EUROPA PUÒ CONSIDERARSI UN MERCATO EMERGENTE. EVIDENTEMENTE LA COMMISIONE EU STA STA LAVORANDO BENE SUL PROGETTO DI DISTRUZIONE DELL'ECONOMIA DEL CETO MEDIO. CHE POI VISTI I CONTINUI AUMENTI DI LISTINO, ALLA FINE SOLO DACIA HA PREZZI ANCORATI AGLI STIPENDI DI MOLTI STATI. AL NORD OVVIAMENTE PER CULTURA E PORTAFOGLIO COMPRANO ELETTRICHE COSTOSE.
Ritratto di Flynn
31 luglio 2021 - 09:24
VENGHINO SIGNORI VENGHINO. OPINIONI IMPORTANTI A MODICO PREZZO
Ritratto di Quello la
31 luglio 2021 - 10:35
Ehi, LORENZ, i tuoi ultimi commenti sono tutti orientati al sociale: ormai ti sei dato alla politica, vedo. Anzi, sento.
Ritratto di Flynn
31 luglio 2021 - 20:43
Pensa che potrebbe fare i comizi senza microfoni e amplificatori
Ritratto di Voltaren
2 agosto 2021 - 14:21
In base alla netiquette, dovrebbe essere bannato, soprattutto considerato che non si tratta di un caso sporadico.
Ritratto di Quello la
2 agosto 2021 - 14:43
Ma sai che non lo capisco? I suoi argomenti sono spesso interessanti, eppure non replica mai, neppure se gli rompi le scatole (solo il caro Flynn ce l'ha fatta, facendomi parecchio inc@&zare :-) È come se facesse degli editoriali si un giornale cartaceo. Scrive, pubblica, scrive altro, pubblica, e così via. Quanto al maiuscolo... bah, alla fine anche chissene.
Ritratto di Ale94
31 luglio 2021 - 18:21
Successo che non mi sarei mai aspettato per Model 3, mentre là Golf continua a vendere tantissimo nonostante la versione 8 sia molto più cara e sofisticata rispetto alla 7.5…
Ritratto di Adso da Melk
31 luglio 2021 - 21:45
Non capisco gli attacchi alla Golf: linea pulita e moderna gruppi ottici fra i migliori qualitativamente parlando interni impeccabili e modernissimi..una gamma vastissima di motori dall hybtid benzina al diesel..soprattutto l unico diesel del segmento 2000cc vecchio stile e quindi non sottodimensionato vale a dire grande coppia silenziosità e consumi reali bassissimi.
Ritratto di Alfiere
31 luglio 2021 - 22:37
2
si linea pulita e moderna. Dormi.
Ritratto di gt3mc12
1 agosto 2021 - 05:37
Due considerazioni sulla Golf. La base, quella senza i fari collegati per intendersi, argento riflesso, in strada fa la sua bella figura, e lo fa con 428 cm. Per le vendite conta anche che in Germania parte da 90cv 20k senza batteria. E ciò dovrebbe far riflettere chi pensa che siano tutti ricchi e che siamo tutti ricchi e che basta un colpo di spugna ai piccoli motori termici per mettere tutti in elettrico. Resta qualche dubbio su tale pensiero
Ritratto di Scatnpuz
1 agosto 2021 - 08:50
Come mai hanno fatto dei suv un unica categoria: da t-roc alla X7 tutti insieme?…..Inoltre la Octavia (che condivide tutto o quasi con la A4) non sarebbe del segmento della serie 3?
Ritratto di katayama
1 agosto 2021 - 10:10
@Scatnpuz La Octavia è considerata una seg. C solo perché costruita su un pianale di seg. C, lo stesso della Leon (che ha il passo più lungo di quello della Golf). Funzionalmente però è una seg. D, ma sei tu che devi capirlo, come lo capiscono tutti del resto. Loro elaborano dei dati e basta, potrebbero anche essere capi di bestiame, sacchi di granaglie, bobine di materiali piani, ecc.
Ritratto di alex_rm
1 agosto 2021 - 10:20
Hanno due pianali diversi la octavia il pianale mqa con motore trasversale e la a4 il pianale mlb con motore longitudinale,che sono gli unici 2 pianali modulari del gruppo vag.la octavia ha le stesse dimensioni della civic ,ma da 3 sedan o della focus sw,308 sw,leon sw ed ecc ecc
Ritratto di katayama
1 agosto 2021 - 10:35
@alex_rm L'Octavia berlina è una 470, non propriamente paragonabile alle altre seg. C da te citate, e non propriamente una seg. C in generale, punto. È a tutti gli effetti una seg. D. Le versioni wagon in effetti si equivalgono, ma sono wagon, appunto.
Ritratto di Voltaren
2 agosto 2021 - 14:25
La Octavia è una sorta di Golf 3 volumi, che in casa Skoda si chiama, appunto, Octavia, tanto più che, come già precisato, le SW C-segment hanno le medesime dimensioni della Octavia SW che, oltretutto, quanto a contenuti, non ha nulla di più delle concorrenti di segmento C. Inoltre, le testate la considerano come segmento C.
Ritratto di Voltaren
2 agosto 2021 - 14:40
La Focus sedan, per citare un esempio, è lunga 4,647 mm ovvero quanto la Octavia sedan.
Ritratto di Voltaren
3 agosto 2021 - 15:42
@katayama: la Vw Virtus, una Polo 3 volumi commercializzata in Brasile, misura 4.48 metri e non per questo è una segmento C essendo, appunto, una Polo con la coda. Rimanendo tra le hatchback di segmento B, tra Swift e Fabia ballano 26 cm in lunghezza e sono entrambe annoverate nel segmento B. La Octavia berlina è perfettamente paragonabile alle segmento C citate da alex_rm, tanto più che le citate Mazda 3 sedan, Civic sedan e, ho aggiunto io, Focus sedan hanno le sue stesse dimensioni. Analogamente - già precisato anche questo - anche le loro declinazioni sw hanno le medesime dimensioni della Octavia sw. Preferibile la denominazione C-Large.
Ritratto di dr_watson
1 agosto 2021 - 10:19
Le model 3 però pare si vergognino a tirarle fuori dal garage.
Ritratto di RubenC
1 agosto 2021 - 17:23
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In realtà chi ha una Tesla di solito fa chilometraggi annui elevati.
Ritratto di stefanotorino
1 agosto 2021 - 10:41
i ricchi cambiano gusti... fortunatamente Dacia, Clio, Panda e Octavia ci riportano alla realtà fatta di tanta gente che non ha un capitale per acquistare la macchina trendy e green ma continua a far quadrare i conti in base a ciò che guadagna. mah
Ritratto di Andrea Doria
2 agosto 2021 - 01:17
Leggendo la classifica delle vendite di ogni segmento, ho notato una cosa... che la Volkswagen Touran è ancora in produzione: non lo immaginavo neanche.