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In autostrada a 150 km/h: si torna a parlarne

09 novembre 2018

L'idea è stata lanciata dal presidente della commissione Trasporti della Camera, che vuole diminuire traffico e tempi di percorrenza.

In autostrada a 150 km/h: si torna a parlarne

SOLO DOVE C'È IL TUTOR - Torna a farsi strada la proposta di alzare i limiti di velocità sulle autostrade italiane, che in alcune circostanze e su alcune tratte potrebbero salire da 130 a 150 km/h. Ne ha parlato Alessandro Morelli, presidente della commissione Trasporti della Camera, che spostando il limite massimo di velocità a 150 km/h pensa di far migliorare il traffico ed i tempi di percorrenza. Morelli ne ha parlato durante un'intervista al Corriere della Sera, in cui ha precisato che i 150 km/h potranno essere raggiunti soltanto sulle autostrade con tre corsie per senso di marcia (oltre alla corsia d'emergenza), dotate di asfalto drenante (elimina l'acqua piovana più velocemente) e con installati i Tutor, i sistemi per la misurazione della velocità media.

LIMITI ORMAI SUPERATI - Morelli ha spiegato che le auto “oggi sono dotate di strumenti sofisticatissimi, dalla frenata assistita al regolatore di velocità adattativo, che un tempo neppure erano pensabili”. Di conseguenza per il deputato della Lega non ha più senso mantenere limiti di velocità “che oggi possono essere inutilmente severi in quanto figli di una diversa stagione". A suo avviso infatti le nuove auto hanno le tecnologie per viaggiare a 150 km/h in assoluta sicurezza. Morelli ha già consultato la Polizia Stradale ed è consapevole che oggi il vero problema sulle strade non è la guida a forte velocità, ma “la distrazione alla guida, che in nove casi su dieci significa l’utilizzo del cellulare”.

LE REGOLE CI SONO - In Italia è già possibile alzare il limite di velocità a 150 km/h, ma le società che gestiscono le autostrade non ne hanno ancora approfittato. I 150 km/h sono raggiungibili nelle autostrade con tutor, a tre corsie per senso di marcia (oltre alla corsia d'emergenza), lungo rettilinei o con curve ad angolatura minima, senza traffico intenso e non dove sono presenti salite o discese. È necessario infine che sia presente un cartello con indicato il limite di 150 km/h.



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Ritratto di Alfa1967
9 novembre 2018 - 16:15
Favorevole al limite 150km h Su alcune tratte tipo Milano-Bologna ,Torino-Milano Agrate-Mestre A26 Vergiate-Ovada usando il buon senso si va tranquillamente a 150. Il problema sono gli ignoranti che guidano telefonando o inviando messaggi.
Ritratto di gjgg
9 novembre 2018 - 16:25
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Come fare tecnicamente al momento non so ma permetterlo ad auto con una certa predisposizione all'attenzione di guida (magari quelle che prediligono il piacere stesso di mettersi e stare al volante) anziché ad auto che prediligono i sistemi di intrattenimento, potrebbe avere una sua logica
Ritratto di ForzaItalia
12 novembre 2018 - 10:25
Ma quanti anni hai gjgg?
Ritratto di ammazza58
9 novembre 2018 - 23:22
aggiungi anche gli imbranati che viaggiano in terza corsia quando le prime due sono deserte
Ritratto di mike53
10 novembre 2018 - 09:32
Sono d'accordo. Frequentando spesso la A26 che è scorrevolissima e poco trafficata almeno fino ad Ovada, mi capita già ora di assistere a gare demenziali sul filo dei 200 in particolare di imbecilli svizzeri e in genere stranieri, sicuri del fatto che tanto non avranno conseguenze pecuniarie. Cominciamo allora col bastonare come si deve questi ipocriti che a casa loro non si sognerebbero mai di comportarsi in questo modo, pena una dura e giusta punizione, ma anche gli altrettanto potenzialmente pericolosi imbecilli che si piazzano al centro della carreggiata a 80-90 km/ora creando un "tappo" che a volte si è costretti a bypassare sulla destra per evitare incidenti! Purtroppo è proprio la mancanza di seri e capillari controlli da parte della Polizia che creano queste problematiche.
Ritratto di Fdet_
10 novembre 2018 - 09:56
Molto spesso quegli"svizzeri" sono italiani che non hanno voglia di pagare le tasse in Italia. E fidati che ce ne sono, ne ho sentiti un paio in spiaggia
Ritratto di mike53
10 novembre 2018 - 10:13
@Fdet_...dal momento che sfrecciano a....bassa quota, riesco solo a vedere la targa ticinese ma non escludo che possa essere anche come sostieni tu. Comunque sia, dovrebbero essere bastonati come si deve, perché se non stai più che attento e non guardi lo specchietto retro, so' c...i! Saluti.
Ritratto di galugnano
12 novembre 2018 - 17:44
Altra problematica sono gli automobilisti che NON OCCUPANO LA CORSIA LIBERA PIU' A DESTRA! Capita ogni giorno di trovare auto che viaggiano a velocità inferiori ai 130km/h in seconda e terza corsia e la prima libera...
Ritratto di mika69
9 novembre 2018 - 16:24
Potendo fare i sofisticati direi che i 150/h potrebbero essere destinati alle sole due corsie di SX, o addirittura solo quella a SX, e per quella centrale mettere anche un limite minimo, non so, sui 110. Spesso ti trovi dei lentoni (anche sotto i 100/h) che occupano tale corsia, quando dovrebbero stare a dx, creando molto più pericolo di chi viaggia a 180 in corsia di sorpasso.
Ritratto di 19andrea81
9 novembre 2018 - 17:29
Concordo pienamente
Ritratto di Scaloppo
9 novembre 2018 - 19:09
In corsia di sorpasso non si dovrebbe viaggiare neanche alla velocità massima, se l'autostrada è libera.
Ritratto di Gordo88
9 novembre 2018 - 20:15
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Per questo io introdurrei delle velocità minime di crociera a 90-110-130 sulle rispettive 3 corsie così se vai vai lento ed intralci il traffico multa!!
Ritratto di Jonny1
9 novembre 2018 - 23:03
Pienamente d'accordo, anche perché prova ad immaginare un camion che spera di tenere i 90 e si trova davanti un p.... che va a 70, lo deve sorpassare e così si che si forma una mega cosa dietro al camion.
Ritratto di ammazza58
9 novembre 2018 - 23:14
E'inutile mettere limiti nelle varie corsie.il codice della strada dice chiaramente che uno deve viaggiare nella corsia piu' libera a destra e non viaggiare da cucu' a 100 allora nella terza
Ritratto di Gordo88
10 novembre 2018 - 15:52
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Infatti sarebbero limiti MINIMI di velocità
Ritratto di ammazza58
10 novembre 2018 - 23:42
scusa ma allora non hai capito. se in autostrada ti va di andare piano viaggi nella prima corsia.
Ritratto di Gordo88
11 novembre 2018 - 00:30
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Si certo quello lo sappiamo tutti, il mio discorso era un altro
Ritratto di mika69
13 novembre 2018 - 15:00
@ammazza58 Peccato che non tutti lo fanno...e basta uno in corsia centrale che va lento e si crea un bel casino.
Ritratto di MAXTONE
9 novembre 2018 - 16:37
Io voto a favore al 100%.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
9 novembre 2018 - 16:44
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Ritratto di gjgg
9 novembre 2018 - 16:53
1
Intanto https://www.motorionline.com/2018/11/09/alfa-romeo-giulia-doppia-vittoria-agli-sport-auto-award-2018/
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
9 novembre 2018 - 18:16
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Ritratto di gjgg
9 novembre 2018 - 18:47
1
Allontana da chi? Non certo da me: la Giulia ha già le giuste proporzioni/dimensioni
Ritratto di gjgg
9 novembre 2018 - 18:47
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Allontana da chi? Non certo da me: la Giulia ha già le giuste proporzioni/dimensioni
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
9 novembre 2018 - 18:54
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Ritratto di Vincenzo1973
9 novembre 2018 - 19:17
Le berline sono in crisi in tutto il mondo. Vanno ancora forte solo in Cina ed in Russia. La ford ha deciso di toglierle dal listino usa. Ovvio si stiano pensando. Faranno un SUV in più come tuttj
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
9 novembre 2018 - 20:13
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Ritratto di Vincenzo1973
9 novembre 2018 - 21:32
Narcoss invece di postare come i bimbi di due anni sempre lo stesso articolo, leggi anche altro. Magari quello in cui spiegano perché le sw e le berline sono in calo eccetto che in pochi casi. E cmq tutta questa avversione verso qualcosa di italiano non la capito mai. Se un tedesco facesse lo stesso con un loro marchio lo ricovererebbero
Ritratto di gjgg
9 novembre 2018 - 19:49
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Cioè il mondo reale aspettava impaziente una berlinona E oppure F by Alfa? Buono a sapersi
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
9 novembre 2018 - 20:14
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Ritratto di gjgg
9 novembre 2018 - 21:14
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Era improbabile che con l'arrivo della Stelvio che ne fa le veci della Sw, le vendite potessero rimanere ai livelli precedenti. Comunque vendite o meno, continua a fare incetta di premi di ogni sorta e tipo, che poi è ciò che interessa dal punto di vista acquirente. Anzi, che per chi si compra un'auto premium sia un valore aggiunto che ce l'abbiano un po' tutti (invece che essere esclusiva) è un modo di pensare in voga, in verità, da pochissimo tempo (e probabilmente acquisito da altre nazioni); qui prima non era assolutamente così
Ritratto di gjgg
9 novembre 2018 - 21:37
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P.S. Va detto che prima le auto di un certo livello d0immagine (ancora non si parlava di premium) erano tutte con una certa dose di prestazionalità (e non di certo facilmente domabile da chicchesia) ben al di sopra della media, per cui per starci al volante bisognava avere una certa preparazione. Probabilmente c'era, quindi, una certa selezione "naturale" per esserne acquirenti. Ora invece "premium" può essere C premium che costa 30 mila euro e poi richiede "impegno" in quanto a prestazioni non più di una segmento B generalista che costa le metà. O può essere premium una D che (almento sul dritto) poi se la deve vedere con una Tipo Mj. Cioè se oggi l'impegno al volante è nel fissare la destinazione e scegliere il percorso del navigatore, o dire in modo corretto tal comando vocale, o allentare le mani dal volante perché l'auto imposti da se la curva, allora il premium effettivamente al premium può equamente aspirare anche mia zia 60enne che 3 anni fa ha preso la patente
Ritratto di gjgg
9 novembre 2018 - 21:38
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Scusate gli errori ma il T8 fa le bizze stasera
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
9 novembre 2018 - 22:18
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Ritratto di gjgg
9 novembre 2018 - 22:19
1
segmento C
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
9 novembre 2018 - 22:07
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Ritratto di Thresher3253
9 novembre 2018 - 16:38
Somo troppo pigro, qualcuno potrebbe calcolare il risparmio in termini di tempo viaggiando a 150 per una tratta media? Perché é facile dire che si fanno venti km in più in un'ora, ma essendo un limite presente solo in alcune sezioni autostradali i dati reali dovrebbero essere differenti.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
9 novembre 2018 - 16:45
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Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
9 novembre 2018 - 18:12
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Ritratto di Woldemort
9 novembre 2018 - 22:03
Sei ot, piantala con questi post fuori tema...
Ritratto di Sprint105
9 novembre 2018 - 17:06
In molti tratti autostradali si potrebbe viaggiare 150 km/h. Sì, sono favorevole.
Ritratto di Goly
9 novembre 2018 - 17:25
Non tutte le auto sono sofisticatissime. Non tutte le auto sono nuove. Esempio: viaggiare a 150 km/h con una Punto del 97 è pericoloso per sè e per gli altri. Se vogliono alzare i limiti, dovrebbero vietare l'ingresso in autostrada ad auto obsolete . Inoltre non si capisce il concetto di "limite". Il tutor calcola la velocità media, ciò vuol dire che un'auto può viaggiare a 180km/h per un breve periodo per poi riscendere ad una velocità di crociera 90km/h. Ma se la polizia che ti sta dietro ti becca a 180, la multa te la fa o no ???? boh ! da una parte si parla di velocità massima dall' altra di velocità media. Il limite attuale è di 130km/h ma di velocità massima o media? perchè il tutor calcola la media !
Ritratto di Ivan92
9 novembre 2018 - 18:02
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Ciao Goly, sono d'accordo con te per quanto riguarda i veicoli molto anziani. Credo però che dovrebbe essere il conducente ad usare il buonsenso e adeguarsi ai limiti della propria vettura. Riguardo al tutor la misurazione viene effettuata solamente sul calcolo della velocità media (in realtà il vecchio tutor poteva fare misurazioni anche sotto al portale, però non è mai stato utilizzato in questo modo), perciò l'importante è non superare la velocità media fra i due portali, superare il limite solo x un tratto e poi rallentare per far tornare la media a 130 (o 150 se cambierà la legge) non viene sanzionato con il sistema tutor. (i controlli mobili degli autovelox non vengono effettuati sulle tratte coperte dai tutor accesi)
Ritratto di torque
9 novembre 2018 - 18:23
Se entri in autostrada con una Punto del '97, e sarebbe antidemocratico non fartelo fare (ammesso e non concesso che l'auto sia perfettamente in regola con le revisioni), non sei certo obbligato ad andare a 150 km/h, sempre che tale Punto del '97 ci arrivi. Anche oggi, che il limite è 130 km/h, hai probabilità prossime al 100% di trovare sempre almeno un'auto sotto i 100 km/h sulla corsia più a destra, se tale conducente è p**la anche in quella centrale. Però chi avrà un'auto che gli darà maggiore sicurezza, potrà approfittare di un limite più alto per diminuire i tempi di percorrenza senza multe. E a proposito di multe, il tutor misura la velocità media, e lo fa per buon senso: in pratica dà la possibilità a chi sta affrontando un sorpasso di farlo a cuor leggero, anche superando momentaneamente il limite, cosa per cui invece un semplice autovelox non perdonerebbe. Se invece il velox è installato su un'auto della Polizia che ti tallona, il dispositivo non è abbastanza fulmineo da riuscire ad analizzare la velocità di due veicoli in movimento istantaneamente, quindi se vieni sorpreso oltre il limite è perché ci sei rimasto per un po'. Oltre al fatto che devi aver insospettito una pattuglia abbastanza da mettersi a seguirti, quindi evidentemente non stavi banalmente sorpassando.
Ritratto di Rav
10 novembre 2018 - 18:14
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Se la gente usasse il cervello, che di solito è compreso nella dotazione standard alla nascita, il discorso non avrebbe nemmeno senso. Io stesso quando guido la mia auto o quando prendo quella più vecchia dei miei nonni, non le guido allo stesso modo perchè capisco che quella Yaris del 99 per quanto ben tenuta non avrà la stessa tenuta di strada di un'auto nuova, più moderna e meglio dotata. Però effettivamente mi capita di vedere dei pazzi al volante che fanno pazzie con auto vecchie e mi chiedo se non ci pensano, spesso si vedono manovre azzardate più con quelle vetture che con le nuove. Ma da qui ad essere contrario all'innalzamento del limite ce ne passa anche perchè tanti già lo superano facendosi pochi problemi.
Ritratto di Ivan92
9 novembre 2018 - 17:52
12
Sono favorevole a questa iniziativa, il limite di 130 km/h è inadeguato per il parco veicoli circolante nel 2018. Molti non si ricordano che già nel 1977 il limite autostradale era di 140 km/h quando le auto avevano gomme strettissime, l'ABS era stato appena inventato e il controllo di stabilità non esisteva. Cose come il mantenimento della corsia e la frenata automatica erano pura fantascienza. Al giorno d'oggi con un auto moderna occorrono meno di 100 metri per passare da 160 km/h a 0 km/h, la distanza visibile sulle autostrade invece è almeno 10 volte superiore. Perciò una velocità di 150 km/h è più che adeguata per circolare in maniera sicura senza mettere in pericolo nessuno quando le condizioni della strada e del traffico lo permettono. I vantaggi chilometrici sono indiscutibili. Dopo un viaggio di 5 ore il veicolo che circola a 150 km/h avrà distanziato di 100 km il veicolo che circola a 130 km/h. Per chi non è favorevole al limite di 150 km/h ricordo che questo è appunto un limite, non un obbligo, chiunque potrà continuare a viaggiare a 130 km/h anche dopo l'eventuale modifica.
Ritratto di Robx58
9 novembre 2018 - 18:49
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Ricordo quando i limiti non c'erano proprio, potevi viaggiare alla velocità massima del tuo mezzo senza che nessuno ti multava, poi arrivarono i primi divieti, all'inizio con gli adesivi attaccati sulla propria auto, come i camion oggi... poi non ricordo quanto era ma ricordo il decreto del ministro Ferri che disponeva velocità diverse in base al giorno, la domenica in autostrada la velocità massima era 110 km/h, che poi fu dirottata con le condizioni climatiche di pioggia. Oggi leggere che forse verrà aumentata alla velocità di 150 km/h mi viene da pensare che non verrà mai adottata, per via del maggior consumo dei carburanti e quindi dell'inquinamento, e di sicuro gli Ambientalisti avranno da ridire. Ora mi domando: ma questa gente ha mai guidato in autostrada? Se viaggi a 134 km/h , sei sorpassato dal 70% del traffico presente sulla carreggiata, i camion viaggiano tutti a 95 km/h e i furgoni cabinati sono come bolidi alla ricerca di fare il record da casello a casello! Io che per lavoro ho bazzicato le autostrade da 40 anni e più, ne ho viste di tutti i colori, e non mi si venga a dire che tutti rispettano il codice della strada, molti ti lampeggiano anche se sono 200 metri dietro di te che stai sorpassando 15 autotreni incolonnati e vai a 140 km/h, perchè loro... tengono i 180/200 orari. Io sono favorevole ai 150, anzi sarei proprio favorevole a toglierlo il limite, come in Germania, però se dove c'è il cartello, di un limite anche provvisorio e non lo rispetti, oltre alla pesante multa ti tolgo anche l'automobile.
Ritratto di Ivan92
9 novembre 2018 - 18:52
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Concordo al 100%
Ritratto di Alfa1967
9 novembre 2018 - 19:49
Magari fosse cosi, troppo bello.
Ritratto di Xadren
9 novembre 2018 - 22:17
1
Con le tue parole hai descritto il mio viaggio in autostrada di oggi; cerco di non superare mai il limite dei 130 sulle autostrade padane (la A10 che percorro più frequentemente lo ha 110 per la sua conformazione) e in Lombardia mi superano in tantissimi, soprattutto i furgoni che vanno come dei pazzi o qualcuno, di solito su Audi RS o BMW o Range Rover, che abbaglia già da lontano, chiedendo spazio e costringendo a manovre azzardate. Purtroppo è impossibile spesso occupare la corsia in mezzo, perché già occupata da quelli che vorrebbero viaggiare in quella a destra, ma non possono perché è intasata dai camion, i quali a loro volta spesso si lanciano in sorpassi che richiedono chilometri. È un pasticcio.
Ritratto di ammazza58
9 novembre 2018 - 23:17
guarda che viaggiano nella terza corsia anche quando i camion sono fermi. sono tarati mentali.
Ritratto di HaldeX
10 novembre 2018 - 10:46
1
Sottoscrivo!
Ritratto di Scaloppo
9 novembre 2018 - 19:12
Parliamone pure, se vogliamo, tanto non se ne farà niente. Promesse, dichiarazioni, a iosa, fatti? Ben pochi (su alcune cose, aggiungerei: per fortuna).
Ritratto di manuel1975
9 novembre 2018 - 19:31
per le 3 corsie metterei 120 130 e 140 km/h
Ritratto di Alfa1967
9 novembre 2018 - 19:51
Parlano di sicurezza e allora mi chiedo se e' corretto permettere la stessa velocita' massima a una Ferrari come a una Smart. Oppure Mercedes Matiz ecc. ecc.
Ritratto di federico p
10 novembre 2018 - 00:45
2
Si regola la velocità in base alle caratteristiche fisiche del pilota e in base al veicolo ma la frenata ed é quella che conta per la sicurezza sui 100kmh é molto simile e varia al massimo dai 34 ai 45 m e i record non li fanno di certo le supercar ma altre auto. Il discorso cambia quando si parla di frenare a 130 lì sono più sicure le supercar ma anche li non credere di così tanto si parla di frenate nell'ordine dai 70 ai 85m quindi basta tenere una distanza di sicurezza maggiore. Per quel che riguarda i sistemi di aiuto guida si dice quello che c'è non si rompe quindi voglio dire e se il radar si rompe? Chi é più sicura una vecchia o una nuova che potrebbe lasciarti da un momento all'altro il radar
Ritratto di Woldemort
9 novembre 2018 - 21:57
D’accordissimo ma sanzionare pesantemente quelli che occupano la seconda corsia nei tratti a tre corsie,all’estero lo fanno non capisco perché in Italia no
Ritratto di Agl75
9 novembre 2018 - 23:08
All’estero dove?
Ritratto di Woldemort
10 novembre 2018 - 17:01
Germania,per esempio,ed in austria é sovente ricordato con indicazioni elettroniche,un tempo con cartelloni posti lungo l’autobhan,se non ci andate non sapete,non ve ne faccio una colpa...
Ritratto di federico p
10 novembre 2018 - 00:48
2
All'estero sono bravi all'estero fanno meglio auto all'estero la legge funziona all'estero le case le fanno bene. Si è vero in Italia stiamo messi maluccio ma che sanzionano chi va in seconda corsia non l'ho mai sentito. Mentre ho sentito che in Germania lampeggiare é punibile con la reclusione visto che é considerata un'aggressione
Ritratto di Agl75
9 novembre 2018 - 23:07
Prima di introdurre nuovi limiti, sarebbe opportuno un piano di incentivi seri per svecchiare il parco macchine che è tra i tre più vecchi di tutta Europa. Fatto questo già si troverebbero meno carcasse in giro in città e in autostrada e si viaggerebbe con un po’ di sicurezza in più. Introdurrei favorevolmente nuovi limiti ma solo sulle autostrade più decorose (3 corsie più emergenza), farei molti più controlli per sensibilizzare che anche l’intralcio al traffico è pericoloso quanto un ubriaco o un gruppo di ciclisti subamatoriali, dopati che pensano di fare il Tour de France
Ritratto di Mbutu
9 novembre 2018 - 23:26
Io faccio notare che il problema potranno non averlo le vetture. Ma lo hanno le persone. E per cosa? Risparmiare una ventina di minuti su una tratta Milano-Roma? Lasciamo perdere.
Ritratto di Woldemort
10 novembre 2018 - 17:04
Venti minuti non sono pochi,per chi lavora é un lasso di tempo importante,per i leoni da tastiera comodamente spaparanzati sulla poltrona effettivamente sono un nulla..
Ritratto di Mbutu
9 novembre 2018 - 23:29
Oltretutto mi sfugge come aumentare le velocità potrebbe diminuire il traffico.
Ritratto di federico p
10 novembre 2018 - 00:39
2
Allora che queste idee vengano da uno della lega non mi stupisco visto che spesso hanno idee che non condivido sulla mobilità. Alcuni dicono cose assurde del tipo vietare ad alcuni di usare le autostrade in quanto non in grado di tenere 150 fissi per prima cosa ci sono tre o due corsie sulle autostrade e quindi chi vuole andare più piano può usare la corsia più a dx sempre che non ci siano buche. Sul fatto di viaggiare in corsia centrale é dato che se ci sono tre corsie é più comodo stare al centro però se vedi che a dx ti sfrecciano é meglio che rientri a dx. Meno traffico é veramente da poco intelligenti pensare che questo avvenga grazie a velocità maggiori anzi il traffico cala se diminuisci la velocità sulle autostrade visto che il traffico si fa sui svincoli perché arrivano troppe auto rispetto quelle che può prendere la città, per i lunghi spostamenti le auto non andrebbero proprio minimamente sponsorizzate ma andrebbero invece pubblicizzati i treni ad alta velocità. Su 600 km ci metti 4h a 150 orari e a 130 orari ci metti 40minuti in più mentre a 110 orari ci metti 5 ore e venti Le frenate e mi meraviglio visto che siamo su un sito di auto non variano di molto come pensate voi anzi spesso capita che auto anonime(fiat bravo) frenino sui 100 orari in meno metri di supercar(aventador) quindi non é che queste auto sono come dite voi insicure visto che le curve delle autostrade le potresti fare quasi tutte ad almeno 180 ammesso di poterci arrivare. Consumi si consuma molto di più a 150 che a 130 infatti secondo me il limite andrebbe messo a 110 sulle autostrade altro che alzarlo. In Europa e un po' ovunque nel mondo i limiti non superano i 130 orari tranne che in alcuni paesi e in alcuni tratti delle autobahn dove purtroppo causa la folle velocità molti incidenti ci sono ed infatti si sta pensando a ridurre le strade senza limiti di velocità che portano solo pazzi turisti che vanno li solo per quello io sono stato uno di questi dove finalmente ho potuto raggiungere i 260 ma capisci che usarle in stile pista non é salutare
Ritratto di Woldemort
10 novembre 2018 - 17:11
Mettiamola così allora,vuoi andare a 130 ? Benissimo,vacci,ma non impedire agli altri di andare a 150,se il nuovo limite non ti toglie in qualche modo la tua libertà dii viaggiare non vedo perché tu debba contrastare con ragionamenti opinabili la l’altrui libertá di andare più veloci,a meno che la tua non sia malcelata invidia
Ritratto di studio75
10 novembre 2018 - 08:46
5
Questa è una soluzione migliorativa. Però, nel mio mondo ideale (non so se tecnicamente sia possibile) le telecamere dei portali tutor potrebbero analizzare il tipo di autoveicolo che lo attraversi e permettere una velocità media massima adeguata alla sua velocità di punta meno 50km/h. così una Ferrari potrebbe andare a 250km/h e la famosa Punto del 97' a 130km/h. Nel mezzo tutte le altre (quasi tutte oggi raggiungono i 200-210) a 150-160km/h. Naturalmente sui tratti a tre corsie.
Ritratto di Giuliopedrali
10 novembre 2018 - 10:50
Assolutamente non sono d'accordo coi 150 orari in autostrada, aumenterebbero (di poco) incidenti e comunque la pericolosità, poi poche autostrade sono adatte e sono tutte un cantiere e piene di TIR. In USA tanti anni fa quando misero il limite sulle highway a 55 miglia orarie, 88 km/h (deprimente) era per ridurre gli incidenti e i consumi. Appunto aumenterebbero solo i consumi alla fine e l'inquinamento, proprio ciò di cui abbiamo bisogno... Forse potrebbe essere applicabile un aumento delle velocità massime quando il parco auto sarà in massima parte elettrificato, va be ma non siamo in Cina, a proposito avete visto le autostrade cinesi...
Ritratto di TwinSparkly
10 novembre 2018 - 12:57
Io sarei favorevole e concordo con Morelli quando dice "le nuove auto hanno le tecnologie per viaggiare a 150 km/h in assoluta sicurezza", verissimo, il problema per me è nel cervello (e nelle capacità) di chi le guida. Per me puoi andare a 150, 160, 180...però devi essere capace di portare la macchina, altrimenti sei un pericolo anche a 50 km/h. Quindi prima di tutto, introdurrei come obbligatori dei corsi di guida sicura per tutti (non una tantum, ma a cadenza periodica e di sicuro in caso di acquisto di una certa tipologia di auto)
Ritratto di Claus90
10 novembre 2018 - 15:08
Si i 150km/h rappresentano una soglia massima perfetta, le auto sono molto piu sofisticate a partire dai segmenti minori, quindi ci sono piu' sistemi di sicurezza per tale velocità, in alcune auto è snervante fare un viaggio a 130 sembra di andare pianissimo.
Ritratto di Claus90
10 novembre 2018 - 15:10
invece sui mezzi pesanti non sono d'accordo sono i piu datati e rappresentano un pericolo.
Ritratto di herm52
10 novembre 2018 - 15:26
Ci sono poche autostrade dove si può correre a 150 Km/h; poi come al solito le autostrade del centro/sud non sarebbero adatte e i loro utenti si sentirebbero autisti di serie B
Ritratto di ardo
10 novembre 2018 - 15:52
secondo me bisognerebbe modificare l'esame per la patente. ogni giorno è una strage sulle strade, portare la macchina è un'azione di grande responsabilità. l'esame di guida è troppo banale. la patente si prende troppo facilmente. mi capita speso di evitare gente che cambia corsia senza neanche guardare nello specchietto, se gli suoni, si incazzano... persone che inchiodano senza motivo, perchè spaventate al volante, altre che non sanno valutare gli ingombri ti passano a filo. modifichino prima l'esame di pratica, con prove anche su pista in condizioni di scarsa aderenza, velocità sostenute e manovre al limite. a quel punto si è padroni del mezzo. allora ti meriti la patente. nel frattempo, ci sono i mezzi pubblici, il treno, la bici, etc. per me, sui tratti dove il manto stradale lo permette, le corsie sono adeguate, è ok alzare il limite a 150. come faceva notare qualcuno, mica è un obbligo raggiungere tale velocità, chi vuole consumare meno si mette a dx a 90 e fa i 20km al litro, chi non si sente sicuro a certe velocità, può andare più piano su le altre corsie... orsú.
Ritratto di ardo
10 novembre 2018 - 17:09
non è il vantaggio di tempo, è il fatto che non mi becco la multa per colpa di limiti ridicoli, su determinate strade ad alto scorrimento, ben tenute, con auto moderne che sembrano stare ferme e un autovelox mobile messo lí a far cassa... il limite dei 130 andava bene per la mia panda 750 gomme 135 e relativi freni... secondo me.
Ritratto di ardo
10 novembre 2018 - 17:11
bel bolide tra l'altro, ciao pandino, t'ho voluto bene <3
Ritratto di giapozzz
10 novembre 2018 - 16:14
Mi capita spesso di viaggiare in autostrada. Pur viaggiando a 130 sono "costretto" ad occupare la corsia centrale (tra Bologna e Milano) perché la prima, quando non occupata dai tir, è piena di buche e dissestata (a causa del passaggio dei tir). Quindi viaggio al centro per non compromettere la stabilità e soprattutto per non distruggere sospensioni ecc. Cerco comunque di non viaggiare al di sotto dei 130/120 (quindi in teoria non mi dovrebbe sorpassare nessuno, a meno che non si tratti di guidatori oltre il limite). Il pericolo maggiore è proprio dato dalle auto in terza corsia che sfrecciano a 180/200. Alzare il limite significherebbe trovare molte più auto che hanno una differenza di velocità con chi vuole viaggiare "serenamente" a 120/130. Lo ritengo un rischio considerevole a fronte di un vantaggio di tempo di percorrenza ridicolo (20km in più in un'ora equivalgono forse a 5min di risparmio di tempo). 5min valgono una o più vite messe a repentaglio?
Ritratto di giapozzz
10 novembre 2018 - 16:19
Che poi è fuorviante giustificare l'aumento del limite perché le auto hanno tutti i sistemi di sicurezza citati. A meno che Morelli non voglia fare il casellante e far entrare in autostrada solo le auto con un paio di anni di vita.
Ritratto di Rav
10 novembre 2018 - 18:05
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Visto il gap limitato sono favorevole a portare il limite a 150km/h. Ma piuttosto che andare coi soliti scaglioni imporrei multe salate a chi viaggia veramente forte nelle tratte solitamente molto trafficate. In autostrada questa velocità non è pericolosa, il vero pericolo è costituito da chi guida con la testa fra le nuvole, chi non rispetta le altre leggi del codice e chi non si adatta al traffico. Io percorro il 90% dei miei km annui in autostrada, A1 e A14 per la precisione e tra chi non tiene la destra, chi si sposta all'improvviso e chi, pur con colonne di traffico, deve stare a 2cm dal paraurti sfanalando (come che quello davanti dovesse buttarsi a destra su chi sta sorpassando), è un far west. Poi capita che stai nelle prime due corsie a destra e superi tutti quelli incolonnati in corsia di sorpasso. Ormai in corsia di sorpasso non ci metto quasi più piede, tanto son più veloci le altre, soprattutto se ci sono rallentamenti causa traffico. Però poi vedi la pattuglia della stradale che passa e non dice niente a nessuno, magari supera pure da destra coi lampeggianti e pensi che allora avrà ragione tutta quella gente.
Ritratto di money82
10 novembre 2018 - 18:42
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Per diminuire il traffico non serve alzare il limite, basta vietare ai camion l' utilizzo della seconda e terza corsia. L' utilità di superare un camion che va a 2 km/h in meno, anche sulle lunghe tratte ha un vantaggio davvero minimo...sulle tratte brevi nessuno se non magari 1 minuto di vantaggio dopo 50 km.
Ritratto di elitropi cristian
10 novembre 2018 - 18:42
Le auto hanno tranquillamente la tecnologia per viaggiare a km/h 150,ma purtroppo sono gli IDIOTI al volante che telefonano e messaggiano il vero pericolo in autostrada ! E le zucche vuote in terza corsia a km/h 100 e i Tir che si superano... Tu porti il limite in autostrada a km/h 150 e in automatico gli Italiani andranno a km/h 170 ! Purtroppo siamo ancora nel 2019,un paese di gente ignorante IRRISPETTOSA delle regole e delle leggi.
Ritratto di Mbutu
10 novembre 2018 - 19:39
Aggiungo una cosa, anche il discorso "ma mica sei obbligato a viaggiare a 150, puoi andare tranquillamente più piano" è fuorviante. Difatti la differenza di velocità, oltre ad essere proprio una delle cause del traffico, è anche riconosciuta come un moltiplicatore della gravità degli incidenti. Quindi solo perchè uno ha l'auto ultimo modello e pensa che con essa migliorino anche i suoi riflessi e tempi di reazione, non vedo perchè rendere le strade più insicure. PS: mi piacerebbe fare un sondaggio poi fra quelli che "io gli adas li disattivo perchè rompono e le stelle euroncap danno troppa importanza agli aggeggi tecnologici" e sapere cosa ne pensano del fatto che "le auto moderne hanno tecnologie che permettono di viaggiare più forte".
Ritratto di Giuliopedrali
10 novembre 2018 - 20:24
Si a parte che le auto di oggi non sono tutte delle Tesla, a parte lo stato disastroso di parte delle autostrade e la fila infinita di TIR e cantieri, mi è venuto in mente adesso: che faccia tosta, l'unico problema delle autostrade è che 130 km/h è un limite troppo basso... Che pensino a quello che è successo purtroppo questa estate a Genova, altro che far finta che abbiamo delle piste Polistil...
Ritratto di Illuca
10 novembre 2018 - 21:25
W L'Italia...
Ritratto di riccardino56
10 novembre 2018 - 22:42
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150 km/h per auto di nuova generazione , per le vecchie auto lasciamo i limiti attuali.
Ritratto di studio75
11 novembre 2018 - 09:01
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aggiungerei anche un aperitivo di benvenuto al casello per quelli con l'auto nuova.
Ritratto di money82
11 novembre 2018 - 10:05
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Il beneficio dovrebbe essere quello di ridurre il traffico giusto, bene, perchè chi viaggia in terza corsia adesso lo fa ai 130? Dai cerchiamo di essere seri...ogni volta che vado in autostrada ogni minuto passa il fenomeno come un missile ai 170/180 se non di più, che ti sfalana se sei ai 140...il problema è che questi viaggiano per centinaia di km a quella velocità, l' indicente è solo questione di tempo. Anche perchè il livello di abilità al volante è quello che è, quasi tutti sono convinti che avere un' auto potente o da 70.000 euro significhi essere in grado di guidarla, ma questo è falso, perchè quando capitano le situazioni di emergenza non sanno cosa fare. Quanto a sicurezza se ti scontri ai 130 o ai 150 contro un ostacolo fermo, che tu sia su una panda o un' audi a6, comunque sei un uomo morto.
Ritratto di otttoz
12 novembre 2018 - 09:12
Per capire se un governo è di DX o SX basta vederlo all'opera sui limiti di velocità!
Ritratto di Dr.Torque
12 novembre 2018 - 09:20
Volete diminuire il traffico? Bandite dalle strade le Ape50.
Ritratto di AlphAtomix
12 novembre 2018 - 09:45
Pur avendo una mini cooper S con kit JCW sono contrario ai 150. Già adesso a 130 ti trovi i pericoli coi catorci che vanno tirati al limite, figuriamoci a 150. Voglio proprio vederla una Matiz inchiodare a 150 che bel disastro che fa. Per non parlare di quelli con gomme finite, quelli che i tagliandi non si fanno e vanno in giro senza pastiglie o la compagnia del cellulare sempre in mano... io non la vedo una cosa fattibile.
Ritratto di Pellich
12 novembre 2018 - 11:07
Ma certo, eventualmente con le dovute eccezioni. Ma 150 km/h mi sembrano un valore più che corretto e attualizzato alle nostre autostrade e alle vetture odierne (si tenga presente che i 130 km/h furono concepiti quando andare ai 150 iniziava a dare un senso di insicurezza, ormai superato però anche da parte delle utilitarie)..
Ritratto di anarchico2
12 novembre 2018 - 12:00
Io abolirei TUTTI i limiti, che spesso non sono rispettati. Ritengo che bisognerebbe educare a dosare la velocità in base al mezzo, traffico, condizioni della strada e meteo. Tutto il resto è bufala, comprese le dichiarazioni dell'Asaps, che non si capisce chi rappresenti ma viene sentita ogni volta che si parla di limiti.
Ritratto di ardo
12 novembre 2018 - 16:43
https://youtu.be/cBojbjoMttI
Ritratto di walter montorsi
12 novembre 2018 - 13:55
È vero che le auto di oggi hanno dotazioni di sicurezza passiva molto superiori a quelli che hanno le auto di ieri, ma cosa ne facciamo? Le fermiamo? Qualcuno si ricorda che le prove di crashtest vengono fatte ai 50 km/h? Qualcuno si ricorda che il pericolo non è la velocità in assoluto, ma lo è la differenza di velocità tra i due corpi? I camion continuano ad avere il limite degli 80 km/h cioè circa la metà dei 150. Qualcuno si ricorda che cadendo da 10 m di altezza (davanzale del terzo piano) si tocca terra ai 50 km/h? Ai 150 consumi ed inquinamento aumentano o diminuiscono? Aumentando la velocità diminuisce il traffico? In quale film?
Ritratto di Vittoriovittorio
12 novembre 2018 - 16:56
perfettamente d'accordo 150 km per autostrade a tre corsie
Ritratto di luis2
12 novembre 2018 - 18:04
i limiti di velocità attuali andavano più che bene per auto dell'epoca del ministro Ferri ( seicento, cinquecento millecento) quindi trovo giusto che con quelle attuali si aumenti tale limite. Però nelle autostrade bisogna togliere tutti quei limiti al di sotto da quelli previsti dal Codice stradale ( vedasi la Sa - RC dove vengono mantenuti perennemente limiti di 80 -100 Km/h per lunghi tratti) e idem per le strade statali dove, per fare cassa, si tengono per lunghi tratti limiti ridicoli per le auto odierne. I limiti dovrebbero essere per i centri abitati 50 Km/h, per le strade statali , regionali e provinciali 100 Km/h, autostrade 150 Km/h . fermo restando che per casi eccezionali e temporali si possa scendere al di sotto ( lavori in corso, brevi tratti ventosi, gallerie svincoli ecc)
Ritratto di verdebiancorosso
12 novembre 2018 - 18:17
cioè sti geni propongono l'obbligo di spegnere le luci diurne (!!) per risparmiare e poi consentono agli automobilisti 20 km/h in più che significano un aumento esponenziale dei consumi. Il tutto in autostrade obsolete e male mantenute
Ritratto di antonio71
12 novembre 2018 - 18:39
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Aumenterebbe l'inquinamento, aumenterebbero i consumi di carburante, i motori delle auto durebbero di meno perché verrebbero "spremuti" di più, i tempi di percorrenza a volte diminuirebbero, a volte aumenterebbero, visto che aumenterebbero le possibilità di fare incidenti, aumenterebbero i morti e i feriti.
Ritratto di anarchico2
13 novembre 2018 - 09:47
E l'invasione delle cavallette no? Ridicolo.
Ritratto di antonio71
13 novembre 2018 - 23:10
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Impara l'educazione, buffone
Ritratto di marcoveneto
13 novembre 2018 - 16:27
Io sarei favorevole ai 150 km/h... Metterei però allo stesso tempo un limite a 110 km/h (e 90 con la pioggia) per furgoni sopra i 5 metri o camioncini tipo DAILY dei pony express; che molto spesso sono in corsia di sorpasso ai 140 km/h a sfanalare alle auto davanti per passare..allucinante..
Ritratto di acterun
13 novembre 2018 - 17:01
Ahahahahahah. A quando l'idea di spianare il Turchino per risolvere il problema inquinamento in Pianura Padana?!?
Ritratto di galugnano
13 novembre 2018 - 17:02
:))
Ritratto di giapozzz
14 novembre 2018 - 16:03
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Ritratto di MIMMO100
14 dicembre 2018 - 21:04
dal 1970 viaggio in autostrada da Milano e arrivo in diversi punti della calabria perciò di chilometri ne ho percorsi, ma più gli anni passavano e più l'Italia si allungava e penso prima quando il limite era di 140 orari ci mettevo meno tempo non c'erano autovelox e tutor perciò i 140 diventavano 150/160 ecc... le macchine erano quelle che erano, le strade peggio che peggio . ora lw strade permettono di andare un pò più veloci di 130 le macchine sono più sicure perciò se il nostro ministro decide di portare il limite a 150 finalmente l'Italia diventa più vicina non serve x correre ma per camminare più sicuri bravo ministro