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Il Gruppo PSA approva la fusione con FCA

di Paolo Alberto Fina
Pubblicato 04 gennaio 2021

Con il voto favorevole da parte degli azionisti della PSA, il matrimonio dell’anno è alle porte: nascerà Stellantis, quarto gruppo mondiale dell’auto.

Il Gruppo PSA approva la fusione con FCA

ULTIME FASI - Con il via libera ottenuto dalle autorità europee lo scorso 21 dicembre, i gruppi FCA e PSA hanno avuto strada spianata per concludere l’attesa fusione e dare vita a Stellantis, il quarto gruppo mondiale dell’auto. E infatti, dopo lo stop per le feste, i due gruppi hanno convocato i rispettivi azionisti e stanno portando a termine le ultime formalità prima di annunciare l’unione, che avverrà oggi 4 gennaio. 

UNANIMITÀ - Il primo via libera è arrivato dalla PSA (nella foto il ceo Carlos Tavares): i suoi azionisti, convocati in mattinata, hanno approvato all’unanimità la fusione. Prima hanno votato gli azionisti principali, quelli con diritti di voto doppi (fra cui la famiglia Peugeot e il partner cinese Dongfeng), che hanno espresso il 99% dei voti favorevoli; e poi hanno votato gli azionisti ordinari, ma anche in questo caso non sono sorte sorprese: la fusione è stata approvata dal 99% dei votati. 

TOCCA ALLA FCA - Dopo i voti favorevoli da parte della PSA, la “palla” passa alla FCA, che ha dato appuntamento agli azionisti dalle ore 14.30 (la votazione avverrà in forma virtuale). Al termine del voto, la fusione sarà definitivamente compiuta.

> Anche gli azionisti della FCA hanno dato il via libera alla fusione



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Ritratto di 82BOB
4 gennaio 2021 - 14:09
2
Percentuali bulgare!
Ritratto di FRANCESCO31
4 gennaio 2021 - 14:10
Nazionalizzare FIAT , di corsa ! ! !
Ritratto di Stefano allterrain
4 gennaio 2021 - 14:34
Bravo! Così continueremo a pagare noi più di quello che abbiamo già pagato negli ultimi 60anni in strutture, prestiti,contributi, detrazioni, logistiche, incentivi... La Fiat ha poi scelto, mi pare evidente la cosa, già con Marchionne di non impegnarsi troppo nel mondo dell'auto inteso come quello dei grandi numeri di produzione. Ora sperano che altri mettano competenze, soldi e stabilimenti. Ma per favore non auspichiamo più percorsi statali che poi sappiamo come vanno a finire...vedi Alitalia, Ilva, solo per citarne qualcuno. Preferisco comprare un'auto evoluta e piacevole, al momento solo straniere, e che quella nazionale vada dove il mercato la porterà.
Ritratto di FRANCESCO31
4 gennaio 2021 - 16:43
bene ! ! ! lascia i profitti agli Agnelli mentre tu paghi le perdite della Fiat da + di 90 anni, bravo, tu 6 intelligente forte
Ritratto di LanciaRules
4 gennaio 2021 - 17:01
Da più di 90 anni? Casomai da 75, da quanto cioè esiste questa repubblica delle banane...
Ritratto di Giuliopedrali
5 gennaio 2021 - 09:34
Bè anche prima, chissò perchè ancora durante il fascismo Isotta fraschini, Bianchi, Itala, Diatto e Ansaldo ad esempio, forti concorrenti nazionali dovettero chiudere a causa del monopolio di Fiat.
Ritratto di Laf1974
4 gennaio 2021 - 14:23
Daje fateci sognare con una panda a 5.000 euro
Ritratto di desmo3
4 gennaio 2021 - 14:25
6
l'unico modo è tornare indietro di 20 anni quando costava 9.900.000 lire
Ritratto di Laf1974
4 gennaio 2021 - 14:49
Ed allora queste fusioni tra colossi per noi acquirenti sono indifferenti se poi non riescono a venderle auto a 5.000 euro.
Ritratto di alphia
4 gennaio 2021 - 14:37
Ma come devono ancora decidere se vogliono prendersi ?
Ritratto di 82BOB
4 gennaio 2021 - 14:40
2
È, di fatto, un passaggio formale...
Ritratto di Flynn
4 gennaio 2021 - 14:40
Sentite condoglianze...
Ritratto di Quello la
4 gennaio 2021 - 14:46
:-)))
Ritratto di Flynn
4 gennaio 2021 - 15:34
Spero solo che Tavares non faccia tavanate tipo la DS
Ritratto di Flynn
4 gennaio 2021 - 15:40
..altre tavanate...
Ritratto di Elix69
4 gennaio 2021 - 14:54
Vedo già i dipendenti italiani con lo champagne in mano.....
Ritratto di Flynn
4 gennaio 2021 - 15:03
.... rinnegando il Mondiale del 2006 ...
Ritratto di Elix69
4 gennaio 2021 - 15:30
:)))
Ritratto di Flynn
4 gennaio 2021 - 15:39
... e da Giovedì un nuovo inizio con caffè e croissant. Ovviamente a pranzo baguette imbottita.
Ritratto di Elix69
4 gennaio 2021 - 16:03
Imbottita con salsicce alla vasellina!!! ;))
Ritratto di Flynn
4 gennaio 2021 - 20:49
-)))) Do’ anche per certo che a Melfi la festività del 2 Giugno sarà posticipata al 14 Luglio...
Ritratto di Elix69
4 gennaio 2021 - 22:24
Amen!!! :)))
Ritratto di Vincenzo1973
4 gennaio 2021 - 15:27
ottima occasione per entrambe.
Ritratto di Lucifer11
4 gennaio 2021 - 15:28
Era inevitabile, economicamente conviene ad entrambi i gruppi, anche se dubito i nuovi modelli anche con un telaio condiviso arriveranno a minor costo, da possessore di Citroen mi aspetto un miglioramento alla rete assistenza unica e funzionale perché la maggior parte fa veramente pena. Da ex Alfista e Italiano dispiace avere in futuro un modello con telaio condiviso ma, sarebbe impensabile uno scorporamento di Alfa Romeo, con soli tre modelli in listino e vendite non così alte sarebbe un suicidio, vedremo con l'arrivo di Tonale.
Ritratto di marcoveneto
4 gennaio 2021 - 15:28
Chissà se lancia avrà ancora un futuro... Ovviamente rappresentato da modelli più importanti della ypsilon...
Ritratto di Citroen DS 23
4 gennaio 2021 - 16:19
Me lo sto chiedendo anche io buaaahhh!
Ritratto di Giuliopedrali
4 gennaio 2021 - 16:29
Mi sembra un coacervo di marchi quasi senza speranza dove vendono bene solo Peugeot e Jeep, come già detto allora perchè non allearsi anche con Toyota o Daimler o Geely o Ford o Renault Nissan così da diventare il terzo gruppo mondiale... Sembra un concetto da finanza distopica o grottesca.
Ritratto di Ferrari V12 6-5L
4 gennaio 2021 - 16:46
In PSA hanno votato per il si il 99%, in FCA hanno votato per il si il 99,1%. Fusione ufficiale.
Ritratto di lybram
4 gennaio 2021 - 16:46
quando fiat entrò in fca, avrebbe dovuto fare faville nei suv grazie al know how di jeep e lanciarsi come brand integrale in nord america. sono riusciti solamente a rimarchiare una dodge journey per rivenderla qui come freemont. fiat è uscita da tutti i segmenti: quelli di prestigio e quelli "storicamente" più congeniali. l'estro creativo di alcune teste in latam ha partorito ottimi prodotti che stoltamente fiat ha relegato solo a quei mercati quando, con opportuni aggiornamenti avrebbe potuto aprirsi nuovi orizzonti e segmenti commerciali in un mercato asfittico e povero di novità come quello emea. io non credo che con stellantis faranno meglio. a tichy non è prevista alcuna lancia. lancia ypsilon a breve finirà la sua esistenza.
Ritratto di Vincenzo1973
4 gennaio 2021 - 17:28
analisi strampalata la tua. Quando Fia creo' FCA acquisendo Chrysler e tutti gli altri marchi gli americani erano falliti ed erano ricorsi al Chapter 5. Fiat ha ricreato da zero l'intera gamma migliorandola . Jeep in quel periodo vendeva circa 700.000 pezzi ed era in perdita, ora sfiora i 2.000.000. dire che hanno rimarchiato...se fosse bastato questo, ed i prodotti sempre gli stessi, perche ora vendono e prima no?
Ritratto di Giuliopedrali
4 gennaio 2021 - 19:09
Vincenzo1973 : Prova solo a guardare i numeri che faceva in precedenza la semplice Chrysler, solo pochi anni prima, e c'erano anche le versioni rimarchiate Dodge, anzi anche Plymouth se è per quello, Jeep è solo un marchio, stessa cosa in Italia per Fiat Alfa e Lancia: erano bestseller in tutte le categorie, ora sostituite da jeepette.
Ritratto di 82BOB
4 gennaio 2021 - 19:10
2
Analisi inappuntabile lybram! Spero per Lancia possa esserci un futuro, ma temo che, visto il futuro di Tichy, e gli investimenti su DS andrà a far compagnia ad Autobianchi, Innocenti Talbot, SIMCA, Plymouth, De Soto, ecc.!
Ritratto di BioHazard
4 gennaio 2021 - 17:22
Io non capisco lo scetticismo che c'è su questa fusione. Fiat ha bisogno di rilanciarsi in Europa, mentre in Nord e Sud America va bene. Peugeot ha bisogno di uscire un po' dall'Europa per non morire tra qualche anno. Diventano insieme il quarto gruppo al mondo, terzo in realtà per giro d'affari e possono ambire a superare VW e Toyota lanciando numerosi modelli nella gamma attualmente scarna dei marchi italiani. La progettazione di auto la perderà Opel dove i 5000 tecnici non serviranno più e manterranno l'occupazione in Italia e Francia come pattuito. Secondo me l'automotive italiano ha molto più da guadagnare da Stellantis che da perdere.
Ritratto di Vincenzo1973
4 gennaio 2021 - 17:29
concordo su tutto. Francia e Italia ne usciranno benissimo.
Ritratto di Giuliopedrali
4 gennaio 2021 - 19:10
E perchè se hanno solo modelli sovvrapponibili? E anche Alfa magari meno sovvrapponibile: se non l'hanno rilanciata negli ultimi secoli...
Ritratto di Claus90
4 gennaio 2021 - 17:30
La fusione è sbilanciata rimarrà Tavares presidente, sono scettico in questa fusione, spero che anche il ramo italiano tragga dei benefici, con tutti i brand che sono nell'orbita Stellantis si potrebbe rinnovare qualche fabbrica in Italia magari si potrebbero assemblare delle Opel con motore Fiat.
Ritratto di Vincenzo1973
4 gennaio 2021 - 17:39
perche rimarra' Tavares presidente?
Ritratto di Claus90
4 gennaio 2021 - 17:48
Altre fonti dicono che Tavares il presidente di Peugeott-citroen sarà presidente Stellantis, per me stavolta o gli Agnelli hanno preso una grossa fregatura, o a pagarne le conseguenze in futuro saranno gli operai italiani per riduzione di manodopera che lavorano in un gruppo olandese FCA, i francesi invece hanno anche lo stato come azionista quindi le sorti degli operai francesi non saranno oggetto di ridimensionamento.
Ritratto di Elix69
4 gennaio 2021 - 19:25
Applausi a scena aperta per la riflessione sullo stato francese ed i dipendenti francesi.....solo gli italioti medi con le panda twinzappa a metano non lo hanno capito.
Ritratto di Vincenzo1973
5 gennaio 2021 - 09:52
analisi sbagliata secondo me. lo stato qui e' in riduzione. la loro quota deve scendere e la riprende la famiglia Peugeot come stanno uscendo i cinesi. i Peugeot sono poca cosa ormai rispetto agli Agnelli, sono nobili decaduti. Che Qui lo stato conti poco e' dato dal fatto che appena hanno iniziato la discussione con Renault gli Agnelli sono usciti sbattendo la porta ed hanno detto che era troppo invadente. e nonostante i tentativi di riallacciare i contatti da parte di Renault sono stati irremovibili. segno che vogliono comandare , come del resto fanno da oltre un secolo. secondo voi si mettono "sotto padrone". ma quando mai...li a governare sono loro, sono i soci di maggioranza relativa e Tavares e' un dipendente. domanda per voi: tra 5 anni tocchera' a FCA designare il CEO, a quel punto significhera' che comandano loro e non PSA?
Ritratto di Vincenzo1973
5 gennaio 2021 - 09:53
@Claus la sede di Stellantis e' in Olanda. quindi PSA la sposta dalla Francia a li. lo stato non dice nulla
Ritratto di No doubt
4 gennaio 2021 - 17:30
Destino già segnato... chrysler e lancia spariranno dai radar ( vedremo cosa salterà fuori con le alfapeugeot)
Ritratto di Autolive
4 gennaio 2021 - 17:32
Ottima fusione. l'unione fa la forza, sempre, in futuro nel mondo resteranno 3/4 gruppi che si divideranno i continenti!
Ritratto di Giuliopedrali
4 gennaio 2021 - 19:11
Macchè vedrai la carica degli ellettrici e orientali.
Ritratto di Dario Visintin
4 gennaio 2021 - 17:50
1
Ritengo la fusione un investimento per il futuro ,un salto di qualità dove magari poteva esserci qualche carenza ,un investimento sul piano umano ,perchè un gruppo con una forza cosi notevole ha bisogno di una notevole forza lavoro , e in questo caso non parlerei di riduzione dei posti di lavoro, anche se penna in mano avremo marchi come si suol dire gemelli o simili. Cambieranno i progetti per i prossimi anni ,questi comporteranno nuovi investimenti anche per aziende che lavorano nell'indotto ,e qui ricordo che sia i francesi e gli italiani sono all'avanguardia nella componentistica ,solo l'Italia è un buon partner per il settore auto tedesco e non solo. Probabilmente verrà sacrificato qualche marchio ma questo se verrà attuato si verificherà non a breve. Molto probabilmente Tornerà una produzione di alto livello nel settore premium ,dove certamente sia fca che psa non eccellevano in questo perchè surclassati dalle case tedesche. Altra punto a favore dell'intesa è la forza di penetrazione nel mercato con una rete di distribuzione notevole. Un saluto alla redazione.
Ritratto di probus78
4 gennaio 2021 - 18:10
Sono posizionati bene in Europa e nelle Americhe, male in Cina. La penetrazione nel primo mercato mondiale è la vera sfida di Stellantis, con l'esigenza di provarci soprattutto con l'elettrificazione che lì ormai è un must. La carta più importante da giocare per il neonato gruppo è Tavares stesso, riuscito nel miracolo di salvare Psa e Opel. Nr1 manager settore automotive.
Ritratto di Giuliopedrali
4 gennaio 2021 - 19:14
In Europa sono posizionati così bene che Peugeot vende molto in Francia e poco altrove, Citroen solo in Francia, FCA lasciamo stare: all'estero è più facile vedere un Hispano Suiza o una Packard... In USA è posizionata bene solo la parte americana che lo era anche prima, in Sudamerica si FCA è forte, in Cina ed altri mercati si stanno semplicemente ritirando: boh.
Ritratto di Meandro78
4 gennaio 2021 - 20:39
.a sono i dati di vendita del 1920, Giulie'? Più passa il tempo più ti immagino come Nonno Simpson...
Ritratto di Giuliopedrali
5 gennaio 2021 - 09:28
Sono proprio i dati di vendita 2020, FCA - PSA ancora più provinciali e regionali di prima, del resto notizia di oggi non del 1920, Fiat non ha mai venduto meno in Italia come quota, circa al 15%, nel 1959 quando avevo già 100 anni era al 76 % e tutto il resto comunque erano Alfa e Lancia indipendenti...
Ritratto di Dario Visintin
5 gennaio 2021 - 14:53
1
ma sai perchè tutto questo ,e questo accadeva nel 1970 quando dalle linee di produzione della fiat 124 uscivano anche delle macchine con bulloni non avvitati, il tutto ciò era dovuto all'odio che che c'era nei confronti del padrone fiat. Questo è rimasto nel sangue ,e oggi chi compera straniero lowcost lo compera anche perchè noi italiani non abbiamo mai amato la fiat. E queste mie righe non possono trovare smentite ed è un dato di fatto ,dopo uno compera ciò che gli piace . Però io non ho mai constato in altri paesi, una avversità contro una casa automobilistica come in Italia.
Ritratto di Flynn
5 gennaio 2021 - 14:57
Siamo un paese di comunisti, c’è poco da fare !
Ritratto di andreacar
28 dicembre 2023 - 17:59
chi monta motori PSA sono progettati per autodistruggersi basta leggere un po di social quali Abarth, Alfa Romeo, DS Automobiles, FIAT, Jeep, Lancia, , Opel, Peugeot, non c'e' una cosa che funzioni tra motori ed elettronica una vera catastrofe..... meglio acquistare fuori dal coro elencato