Con la B6 Venator la Spyker si rilancia

06 marzo 2013

Per ora è solo una concept car ma la versione di serie arriverà il prossimo anno.

Con la B6 Venator la Spyker si rilancia

UN’OLANDESE LATINA - Si chiama B6 Venator, che in latino significa “cacciatore”, l’ultima proposta della Spyker svelata a Ginevra. E non poteva essere altrimenti visto il motto aziendale che campeggia sul logo e sugli scarichi “Nulla tenaci invia est via”, per il tenace nessuna strada è impercorribile. La Spyker B6 Venator è una concept car che prefigura la sportiva 2 posti con motore centrale che debutterà nei primi mesi del 2014 (ad un prezzo approssimativo di 125-150.000 euro) e si configura come visione del futuro dell’azienda senza dimenticarne le origini.

SPORTIVA COMPATTA - Basata su una piattaforma interamente in alluminio, la Spyker B6 Venator ha un corpo vettura in fibra di carbonio e misura 434,7 cm di lunghezza, 188,2 cm di larghezza con un passo di 250 cm. Il peso dichiarato è pari a 1.400 kg. Il motore centrale-posteriore è un V6 montato trasversalmente in grado di erogare 380 CV, abbinato ad una trasmissione automatica a sei rapporti.
 
 
GIOCHI DI LUCE - Il frontale della Venator è dominato dalle grandi prese d’aria anteriori che riportano il logo utilizzato dalla Spyker 60HP del 1903, omaggio al passato riproposto dalla forma a “V” del cofano motore, riferimento ai modelli del secolo scorso. Molta attenzione è stata dedicata al design dei gruppi ottici, quelli anteriori sono dotati di luci diurne a led, quelli posteriori, ispirati ai motori a reazione dei moderni aerei da combattimento, utilizzano led 3D. La Venator posa su cerchi in lega da 19 pollici “Turbofan” con finitura a specchio.
 
 
PELLE E ALLUMINIO - L’abitacolo, insolitamente arioso e luminoso per una sportiva, è rifinito con materiali di pregio. La pelle è realizzata dallo specialista olandese Royal Hulshof Dutch Tanneries, la consolle è rivestita da una trama di alluminio, ennesimo omaggio alla tradizione Spyker. Il pulsante di avviamento, nascosto da una copertura rossa, rimanda ancora una volta al settore aeronautico.


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Ritratto di Merigo
6 marzo 2013 - 11:49
1
D'accordo che o esplori linee estreme come per LaFerrari o per la Pninfarina Sergio o tutto è ripetitivo, ma questa sembra un clone della Jaguar F-Type.
Ritratto di mecner
6 marzo 2013 - 11:56
Nessun commento. Lavoro sprecato e totalmente inutile. Un consiglio: ............FATE ALTRO
Ritratto di camaro4ever
6 marzo 2013 - 23:50
3
hai mai visto una spyker C8, o la C6? Se le avessi viste, capiresti che Spyker non ha copiato da nessuno, se non da sè stesso. Questa è una semplice evoluzione di una famiglia di auto speciali, direi uniche per il loro fascino. Se mi potessi permettere un'auto di questo livello, non sarebbe certo una ferrari o una lambo, auto da cafoni arricchiti. Sarebbe sicuramente un raro esempio di capolavoro artigianale come questa spyker. Non sarà un mostro di tecnologia, o di potenza, ma è semplicemente stupenda.
Ritratto di Merigo
7 marzo 2013 - 08:19
1
Caspita se ne ho viste! Dove abito io c'è l'hanno tutti e il Concessionario Spyke ha la fila fuori! Anche dove stai tu immagino, dal tono con cui mi chiedi se ne abbia mai vista una! Però passano così veloci che per farmi un'idea ho dovuto guardare le foto di Google e ho notato che la C6 e C8 sono cloni delle Aston Martin, altro che uniche! E poi, quando te la sei comprata, per il tagliando vai a Zeewolde?
Ritratto di camaro4ever
7 marzo 2013 - 13:46
3
1: se non le hai mai viste dal vero, non puoi giudicare. 2: se le confondi con le aston martin, probabilmente non hai mai visto neppure una aston martin. Anche le AM sono delle gran belle auto, sicuramente con piu' fascino di una "normale" ferrari. Non saranno il massimo in termini di prestazioni, ma entrambe (spyker ed AM) appartengono a quel gruppo di gran turismo fatte ancora con il gusto dell'esemplare unico, artigianale. Se non riesci a capirlo, non ci posso fare niente, mi spiace solo un po' per te.
Ritratto di Merigo
7 marzo 2013 - 14:44
1
Ti ringrazio del pensiero da missionario! Meno male che ci sono blogger come te che pensano a noi che giudichiamo le GT senza vederne quotidianamente e tanto meno ferme fianco fianco per poterle confrontare. Tu che hai questa fortuna sei un eletto: illuminaci ancora! Ma sai cosa è l'autoironia? Probabilmente no, anzi, sicuramente no! Stiamo parlando di Supercar di cui forse ne avrai vista una tu e una io, ma se per questo non fossi capace di valutare e criticare sarei becero, come lo sarebbero tutti i blogger e Giornalisti che esprimono giudizi sulla carta. "Proprio non ci siamo"? "...non puoi giudicare"? Ma che frasi sono? Scherzi? Sei su un blog, non in una Scuola elementare! Senso critico è sapere guardare, analizzare, pensare, sintetizzare ed esprimere un giudizio che vada oltre il pretendere più cavalli, meno peso, più marce, ecc., o esprimere pensieri altissimi come "Anche le AM sono delle gran belle auto". Io trovo che questa Spyker clona la Jaguar F-Type ed entrambe si ispirano alla Ferrari California; mentre le Spyker C6 e C8 clonano le Aston Martin, e questo mio giudizio è espresso confrontando i siti delle Case e le gallerie fotografiche di Google: cosa altro dovrei fare? Se non sei d'accordo sei liberissimo di farlo, ci mancherebbe altro, ma non certo di commiserare con superbia chi esprime questi giudizi, tra l'altro non certo lesivi di sovrana maestà della Spyker, anche perché, ripeto, la tua saccenza nasce da una presunzione di onnipotenza quasi tu veda, tocca, confronta quotidianamente queste auto!
Ritratto di Matto di Alvolante
7 marzo 2013 - 20:26
Che amarezza...Guarda evita de sparalle così grosse dicendo che lambo e ferrari sono solo per cafoni arrichiti perché questi marchi sono l'orgoglio della nostra nazione (almeno quello). Quindi evita de di c...te. Possibile che la gente italiana deve osanna le supercar straniere quando noi c'abbiamo il top del top (ferrari,maserati,lambo....) Che rabbia!!!
Ritratto di camaro4ever
11 marzo 2013 - 01:02
3
che questo ed altri forum siano pieni di gente che le auto le vede in cartolina e pretende di saperne più degli ingegneri che le hanno progettate, lo capisco. Noi italiani, oltre ad essere un popolo di santi, eroi e navigatori, siamo tutti allenatori di serie A, ingegneri aerospaziali, e presidenti degli stati uniti d'america. Salvo poi avere una panza da 100 kg, il titolo di studio di terza elementare e le pezze al sedere... Quindi non mi stupisco che, dopo avere visto tre foto, qualcuno giudichi un'auto considerandola un clone di un'altra che ha visto in due foto ed un disegno. Sinceramente, avendo avuto il piacere (e la fortuna) di provare le C6 e C8, mi permetto di dirti che se non ci sali sopra, non capirai cosa siano davvero. Il resto della polemica lo lascio perdere, non scrivo qui per litigare o sfogare i nervi, perciò ti auguro di avere l'opportunità di vedere dal vero una spyker e di ripensare il tuo giudizio. Se ti capiterà, sono certo che mi darai ragione. ciao
Ritratto di Matto di Alvolante
7 marzo 2013 - 20:20
Renditi conto che l'hai sparata forte dicendo che Ferrari e Lamborghini sono macchine per cafoni arricchiti. Eppure cavolo siamo italiani e dovremmo ritenerci fortunati di avere auto come ferrari e lambo che sono l'orgoglio della nostra nazione (almeno quello) e ce sta ancora gente come te che osanna le auto straniere!? Nulla togliendo alla spyker per carità che è molto bella, artigianale e unica....ma evita de di c....te visto che anche ferrari e lambo sono il top!!
Ritratto di camaro4ever
11 marzo 2013 - 01:13
3
la verità a volte offende. Ci sono tre categorie principali di clienti ferrari e lamborghini: gli appassionati straricchi (pochi), i cafoni arricchiti (i più numerosi), gli appassionati non ricchi. I primi si riempiono il garage di ogni nuovo modello, ci fanno 30 km in un anno e per il resto del tempo vengono portati dall'autista in una delle loro RR. I secondi li riconosci davanti alle discoteche alla moda, per i vistosi tatuaggi e la capacità di guida simile a quella di lattante. Quasi tutti i papponi utilizzano questo genere di auto per accompagnare al lavoro le loro lavoranti. Alla terza categoria appartengono quelli che si comprano una ferrari di seconda o terza mano, o magari ultraventennale, e poi la coccolano e se la portano ovunque possono (compatibilmente con la spesa conseguente). Li riconosci da come guardano il loro "bambino". Purtroppo, la seconda categoria è la più numerosa in assoluto, e non ci puoi fare niente. Questo non toglie nulla alla qualità del prodotto, ma a quella dell'insieme prodotto-utente sì. Comunque ti informo che ci sono anche altri produttori in italia, che sanno sfornare gioielli di altissima qualità, come Pagani, ad esempio.
Ritratto di Matto di Alvolante
11 marzo 2013 - 23:12
Io non metto affatto in dubbio la qualitá in questo caso della spyker che anzi adoro (soprattutto la C8 aileron). Io sto dicendo che non é giusto categorizzare in questo modo le case automobilistiche italiane come ferrari e lambo visto che poi tutte le altre case straniere hanno sempre preso spunto (se non qualcosa di piú) da loro. Avrai pur ragione che ci sono i cosíddetti caconi che se devono vanta e basta del loro ferrarino e non valorizzano la creatura che si trovano davanti (affari loro).
Ritratto di juvefc87
6 marzo 2013 - 12:13
è maserati! il resto in specie la fiancatea è originale, xò non le so inquadrare queste spyker
Ritratto di Merigo
6 marzo 2013 - 12:39
1
Redazione: ci sei? Rileggi il titolo, hai scritto Spyder! invece di Spyker. Tra l'altro mi accorgo ora che, pur essendo comunque un clone della F-Type, questa è una Coupé e non una Coupé-Cabriolet né tanto meno una spyder come la F-Type, ma il titolo mi ha confuso. Aggiungo che oltre che un clone della F-Type, entrambe si ispirano alla California.
Ritratto di jokertropea2
6 marzo 2013 - 15:40
Tutte le Spyker hanno più o meno questa linea, questa ha solo la coda un po più alta.... Cmq credo sia veramente bella.... Preferisco di gran lunga questa linea semplice ed accattivante rispetto alle nuove Lamborghini e Ferrari troppo esagerate.... Questione di gusti!!!
Ritratto di fabri99
6 marzo 2013 - 18:00
4
Secondo me è una delle supercar più belle... Non che ci voglia molto, mi vien da dire... Putroppo... Le uniche supercar che gradisco davvero stilisticamente sono la R8(sì, l'Audi), la SLS, la DB9, la Vantage, la 458, la 911, la XK, la Evora, la MP4 e la Granturismo...(più vari piccoli costruttori, come appunto Spyker) Allargandoci alle Hypercars, anche la Huyara e la 918... Basta... Il resto, a mio parere, è esteticamente brutto o "niente di chè", la stessa Corvette, per esempio... Ma anche tutte le altre Ferrari e Lamborghini... Le supercar stanno diventando brutte... Grazie a Dio ogni tanto qualcuno ci da un po' di aria, con queste Spyker bellissime, dalle linee sinuose... A dir la verità, questa non è la mia preferita: il posteriore è troppo particolare e il frontale mi sembra un po' esagerato con quello spoiler... Comunque è davvero bellissima, le linee laterali sopratutto. E poi quei cerchi stupendi. E quegli interni, un'opera d'arte, secondi solo alla Huyara... Certo, la F12 sarà velocissima e con un rombo da favola, ma mi pare manchi il look da favola... Le vere supercar ormai sono poche... La Huyara è una: soprendente, veloce, divertente, potentissima e matta... Matta... Poche auto sono così... Peccato... Saluti ;)
Ritratto di carmelo.sc
6 marzo 2013 - 20:12
Sono tipi di auto diverse ..laFerrari e la nuova lamborghini sono hypercar, ovvero auto fatte apposta per essere esagerate in tutto, sono auto che trascorrerano gran parte del loro tempo in qualche salotto o esposizione..non possono essere paragonate a questa spyker o ad esempio a una 458 o una r8!
Ritratto di MatteFonta92
6 marzo 2013 - 23:36
3
Esteticamente non è altro che un'evoluzione della C8 Laviolette, ovvero il modello precedente della Casa olandese. Comunque è bellissima, ha un fascino tutto suo, particolare, che si nota molto bene negli interni (ispirati al mondo dell'aeronautica degni anni '30), soprattutto nel cambio, che sembra la barra del timone di un vecchio aereo!
Ritratto di MatteFonta92
6 marzo 2013 - 23:38
3
Esteticamente non è altro che un'evoluzione della C8 Laviolette, ovvero il modello precedente della Casa olandese. Comunque è bellissima, ha un fascino tutto suo, particolare, che si nota molto bene negli interni (ispirati al mondo dell'aeronautica degni anni '30), soprattutto nel cambio, che sembra la barra del timone di un aereo d'epoca!
Ritratto di mich88
7 marzo 2013 - 00:26
2
somiglia troppo alla jaguar...... la spyker deve metterci più impegno, non che questa sia una buona auto,anzi, ma per competere con le altre supercar ci si deve impegnare di più
Ritratto di Big Lune V6
7 marzo 2013 - 13:27
1
... riescono a fare delle concept car meno sorprendenti dei modelli che producono. Davvero eccezionali! Comunque auto bellissima (e con quel prezzo potrebbe anche insidiare il mercato di Aston Martin)!
Ritratto di Sim
7 marzo 2013 - 14:43
gli olandesi sono prorpio bravi a disegnare le auto!Fantastica!